一種鐵路貨車u形件防拉傷壓型裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種鐵路貨車U形件防拉傷壓型裝置，包括上、下模座以及設(shè)置在上模座上的凸模和設(shè)置在下模座上的凹模，所述凸模與凹模的成形凹槽對(duì)應(yīng)，在所述凹模上端、成形凹槽兩側(cè)對(duì)稱地設(shè)置有滾輪，所述滾輪與凹模的上端面共同構(gòu)成用于放置待成形工件的承載面，所述凸模置于成形凹槽時(shí)，所述滾輪位于凸模兩側(cè)且與凸模之間留有間隙。本實(shí)用新型通過在凹模上設(shè)置的滾輪，將工件入模時(shí)工件與模具之間的摩擦形式由滑動(dòng)摩擦變?yōu)闈L動(dòng)摩擦，有效避免了工件表面的拉傷，而且加工鋁合金材質(zhì)的工件時(shí)，也無需再在工件表面覆蓋塑料薄膜，從而大大提高了生產(chǎn)效率，同時(shí)能夠保證產(chǎn)品質(zhì)量，節(jié)約模具調(diào)試的時(shí)間。
【專利說明】—種鐵路貨車U形件防拉傷壓型裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于零部件制造【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種鐵路貨車U形件防拉傷壓型
>J-U ρ?α裝直。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著鐵路貨車采用大軸重輕量化設(shè)計(jì)，鋁合金材料在鐵路貨車中運(yùn)用越來越普遍，其中部分工件需要采用壓型成型工藝，采用目前壓型成型工藝加工鋁合金材質(zhì)的工件，工件表面拉傷嚴(yán)重。為了克服表面拉傷，現(xiàn)在普遍采用在工件上下面覆蓋聚丙烯(塑料薄膜)放置工件的表面防止工件表面拉傷。但對(duì)于小型的鋁合金材質(zhì)U形類工件采用專用壓型成型裝置壓型時(shí)，在工件表面覆蓋塑料薄膜壓型，浪費(fèi)材料，生產(chǎn)效率低，不適合成批生產(chǎn)。如采用常用壓U形件壓型模具加工，模具調(diào)試周期長，在工件入模處工件拉傷嚴(yán)重。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的發(fā)明目的在于:針對(duì)上述存在的問題，提供一種無需在工件表面覆蓋塑料薄膜，也能夠有效防止U形工件在壓型過程中，表面產(chǎn)生拉傷的壓型裝置。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種鐵路貨車U形件防拉傷壓型裝置，包括上、下模座以及設(shè)置在上模座上的凸模和設(shè)置在下模座上的凹模，所述凸模與凹模的成形凹槽對(duì)應(yīng)，其特征在于:在所述凹模上端、成形凹槽兩側(cè)對(duì)稱地設(shè)置有滾輪，所述滾輪與凹模的上端面共同構(gòu)成用于放置待成形工件的承載面，所述凸模置于成形凹槽時(shí)，所述滾輪位于凸模兩側(cè)且與凸模之間留有間隙。
[0005]本實(shí)用新型所述的鐵路貨車U形件防拉傷壓型裝置，其所述滾輪與凸模之間的間隙隨滾輪直徑的變化而變化。
[0006]本實(shí)用新型所述的鐵路貨車U形件防拉傷壓型裝置，其在所述下模座上設(shè)置有卸料機(jī)構(gòu)，所述卸料機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在凹模的成形凹槽內(nèi)下部的卸料板以及頂料桿，所述頂料桿上端依次穿過下模座和凹模后與卸料板連接。
[0007]本實(shí)用新型所述的鐵路貨車U形件防拉傷壓型裝置，其所述凸模下端面和卸料板上端面均呈弧形，所述凸模和卸料板配合成型U形件的圓角部。
[0008]本實(shí)用新型所述的鐵路貨車U形件防拉傷壓型裝置，其在所述凹模上、用于放置待成形工件承載面的任意一側(cè)設(shè)置有可調(diào)定位擋。
[0009]本實(shí)用新型通過在凹模上設(shè)置的滾輪，將工件入模時(shí)工件與模具之間的摩擦形式由滑動(dòng)摩擦變?yōu)闈L動(dòng)摩擦，有效避免了工件表面的拉傷，而且加工鋁合金材質(zhì)的工件時(shí)，也無需再在工件表面覆蓋塑料薄膜，從而大大提高了生產(chǎn)效率，同時(shí)能夠保證產(chǎn)品質(zhì)量，節(jié)約模具調(diào)試的時(shí)間。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]附圖標(biāo)記:1為上模座，2為下模座，3為凸模，4為凹模，5為成形凹槽，6為滾輪，7為卸料板，8為頂料桿，9為可調(diào)定位擋。

【具體實(shí)施方式】
[0012]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0013]如圖1所示，一種鐵路貨車U形件防拉傷壓型裝置，包括上、下模座以及設(shè)置在上模座1上的凸模3和設(shè)置在下模座2上的凹模4，所述凸模3與凹模4的成形凹槽5對(duì)應(yīng)，在所述凹模4上端、成形凹槽5兩側(cè)對(duì)稱地設(shè)置有滾輪6，所述滾輪6與凹模4的上端面共同構(gòu)成用于放置待成形工件的承載面，通過滾輪改變工件入模時(shí)工件與模具之間的摩擦形式，即將滑動(dòng)摩擦調(diào)整為滾動(dòng)摩擦，從而達(dá)到防止工件表面拉傷的目的，所述凸模3置于成形凹槽5時(shí)，所述滾輪6位于凸模3兩側(cè)且與凸模3之間留有間隙，所述滾輪6與凸模3之間的間隙隨滾輪6直徑的變化而變化，通過調(diào)整滾輪的大小來調(diào)整模具間隙，以此控制工件的回彈，保證產(chǎn)品質(zhì)量。
[0014]其中，在所述下模座2上設(shè)置有卸料機(jī)構(gòu)，所述卸料機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在凹模4的成形凹槽5內(nèi)下部的卸料板7以及頂料桿8，所述頂料桿8上端依次穿過下模座2和凹模4后與卸料板7連接，所述凸模3下端面和卸料板7上端面均呈弧形，所述凸模3和卸料板7配合成型U形件的圓角部，通過調(diào)整凸模及卸料板，適用于不同圓角半徑的U形類工件的壓型；在所述凹模4上、用于放置待成形工件承載面的任意一側(cè)設(shè)置有可調(diào)定位擋9，所述可調(diào)定位擋根據(jù)工件尺寸調(diào)整確定，壓型前調(diào)試固定擰緊螺栓。
[0015]使用前應(yīng)根據(jù)工件尺寸，安裝對(duì)應(yīng)的滾輪、成型凸模及卸料板，調(diào)整好定位擋尺寸，調(diào)整好固定螺栓，防止松動(dòng)，工件靠擋時(shí)與定位擋靠牢，以保證定位精度，然后開啟油壓機(jī)使工件與成型凸模貼合，保壓5-10秒完成壓型。
[0016]本實(shí)用新型適用于不同尺寸，不同材質(zhì)的U形類零件的壓型，不僅適用于鋁合金材質(zhì)的工件，也適用于碳鋼類材質(zhì)的U形類工件，通過本實(shí)用新型加工的鋁合金材質(zhì)工件外觀成型美觀，質(zhì)量滿足組裝及產(chǎn)品要求，同時(shí)生產(chǎn)成本低，操作簡單。
[0017]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種鐵路貨車u形件防拉傷壓型裝置，包括上、下模座(1、2)以及設(shè)置在上模座(1)上的凸模(3)和設(shè)置在下模座(2)上的凹模(4)，所述凸模(3)與凹模(4)的成形凹槽(5)對(duì)應(yīng)，其特征在于:在所述凹模(4)上端、成形凹槽(5)兩側(cè)對(duì)稱地設(shè)置有滾輪(6)，所述滾輪(6)與凹模(4)的上端面共同構(gòu)成用于放置待成形工件的承載面，所述凸模(3)置于成形凹槽(5)時(shí)，所述滾輪(6)位于凸模(3)兩側(cè)且與凸模(3)之間留有間隙。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路貨車U形件防拉傷壓型裝置，其特征在于:所述滾輪(6)與凸模(3 )之間的間隙隨滾輪(6 )直徑的變化而變化。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鐵路貨車U形件防拉傷壓型裝置，其特征在于:在所述下模座(2)上設(shè)置有卸料機(jī)構(gòu)，所述卸料機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在凹模(4)的成形凹槽(5)內(nèi)下部的卸料板(7 )以及頂料桿(8)，所述頂料桿(8)上端依次穿過下模座(2)和凹模(4)后與卸料板(7)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的鐵路貨車U形件防拉傷壓型裝置，其特征在于:所述凸模(3)下端面和卸料板(7)上端面均呈弧形，所述凸模(3)和卸料板(7)配合成型U形件的圓角部。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任意一項(xiàng)所述的鐵路貨車U形件防拉傷壓型裝置，其特征在于:在所述凹模(4)上、用于放置待成形工件承載面的任意一側(cè)設(shè)置有可調(diào)定位擋(9)。
【文檔編號(hào)】B21D37/12GK204074959SQ201420582971
【公開日】2015年1月7日 申請(qǐng)日期:2014年10月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月10日
【發(fā)明者】吳玉川, 余金風(fēng), 康海軍, 朱進(jìn)華, 何世元, 秦寶林, 羊彥倫, 錢梁, 劉海英 申請(qǐng)人:南車眉山車輛有限公司