翻邊模具的旋轉(zhuǎn)斜楔機構(gòu)及翻邊模具的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種翻邊模具的旋轉(zhuǎn)斜楔機構(gòu)，包括旋轉(zhuǎn)基座(21)以及與所述旋轉(zhuǎn)基座(21)滑動配合的旋轉(zhuǎn)軸(22)，所述旋轉(zhuǎn)基座(21)上與所述旋轉(zhuǎn)軸(22)配合的作用面上具有油槽(211)，還包括固定安裝于所述旋轉(zhuǎn)基座(21)上的儲油罐(31)，所述旋轉(zhuǎn)基座(21)上具有與所述油槽(211)相連通的注油孔(212)，所述儲油罐(31)的出油口與所述注油孔(212)相連通。上述旋轉(zhuǎn)斜楔機構(gòu)工作時，儲油罐內(nèi)的潤滑油可以持續(xù)不斷的進入油槽內(nèi)，進而無須在旋轉(zhuǎn)軸與旋轉(zhuǎn)基座的配合面的邊緣處進行人工補油，使得旋轉(zhuǎn)斜楔機構(gòu)的潤滑油補充操作比較簡單。本實用新型還公開了一種翻邊模具。
【專利說明】翻邊模具的旋轉(zhuǎn)斜楔機構(gòu)及翻邊模具

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及零部件加工【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種翻邊模具的旋轉(zhuǎn)斜楔機構(gòu)。本實用新型還涉及一種翻邊模具。

【背景技術(shù)】
[0002]翻邊操作是零部件加工過程中比較常用的加工方式，例如在汽車加工中，汽車的外覆蓋件如翼子板、前蓋外板、后蓋外板和車頂?shù)溶嚿砹慵姆吔嵌却蠖嘣O(shè)計成負(fù)角，以達到增加沖壓件的咬合力和提高車身強度的目的。而針對帶負(fù)角翻邊的翻邊模具，旋轉(zhuǎn)斜楔機構(gòu)的運用可以使模具結(jié)構(gòu)更簡單，因此旋轉(zhuǎn)斜楔機構(gòu)在翻邊模具中的運用也越來越廣泛。
[0003]傳統(tǒng)的旋轉(zhuǎn)斜楔機構(gòu)主要包括旋轉(zhuǎn)軸和旋轉(zhuǎn)基座，旋轉(zhuǎn)軸由翻邊模具的上模座上的滑塊驅(qū)動，旋轉(zhuǎn)基座用于支撐旋轉(zhuǎn)軸，兩者的圓周面滑動配合，旋轉(zhuǎn)軸上具有用于翻邊的型面。旋轉(zhuǎn)軸在滑塊的作用下相對于旋轉(zhuǎn)基座穩(wěn)定轉(zhuǎn)動，當(dāng)旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動到位后，旋轉(zhuǎn)軸上的型面與零部件型面相符，進而起到翻邊凸模的作用。在大批量連續(xù)性沖壓生產(chǎn)中，旋轉(zhuǎn)軸與旋轉(zhuǎn)基座反復(fù)地滑動摩擦，若兩者之間因磨損而間隙變大，則會導(dǎo)致旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動后，其上的型面與零部件的理論型面位置存在偏差，導(dǎo)致零部件的翻邊質(zhì)量較差。
[0004]為了緩解上述問題，可對旋轉(zhuǎn)軸和旋轉(zhuǎn)基座之間的轉(zhuǎn)動進行潤滑，通常可在旋轉(zhuǎn)基座上加工油槽，該油槽內(nèi)容置潤滑油，該潤滑油可對旋轉(zhuǎn)軸和旋轉(zhuǎn)基座之間的配合面進行潤滑。然而，在裝配之前可向油槽內(nèi)注入一定量的潤滑油，而旋轉(zhuǎn)軸和旋轉(zhuǎn)基座裝配完成后，油槽內(nèi)的潤滑油將不斷被消耗，補充潤滑油則需要在旋轉(zhuǎn)軸和旋轉(zhuǎn)基座的配合面的邊緣處人工補油，導(dǎo)致操作不便。另外，在旋轉(zhuǎn)斜楔機構(gòu)工作的過程中，操作人員無法準(zhǔn)確獲知油槽內(nèi)的潤滑油是否足夠，導(dǎo)致油槽內(nèi)的潤滑油補充不及時，仍然會對零部件的翻邊質(zhì)量產(chǎn)生不利影響。
實用新型內(nèi)容
[0005]本實用新型的目的是提供一種翻邊模具的旋轉(zhuǎn)斜楔機構(gòu)，該旋轉(zhuǎn)斜楔機構(gòu)的潤滑油補充操作比較簡單。本實用新型的另一目的是提供一種包含上述旋轉(zhuǎn)斜楔機構(gòu)的翻邊模具。
[0006]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案:
[0007]一種翻邊模具的旋轉(zhuǎn)斜楔機構(gòu)，包括旋轉(zhuǎn)基座以及與所述旋轉(zhuǎn)基座滑動配合的旋轉(zhuǎn)軸，所述旋轉(zhuǎn)基座上與所述旋轉(zhuǎn)軸配合的作用面上具有油槽，還包括固定安裝于所述旋轉(zhuǎn)基座上的儲油罐，所述旋轉(zhuǎn)基座上具有與所述油槽相連通的注油孔，所述儲油罐的出油口與所述注油孔相連通。
[0008]優(yōu)選地，在上述旋轉(zhuǎn)斜楔機構(gòu)中，沿豎直方向，所述油槽上高度最小的位置為最低位置，所述注油孔與所述油槽的連接處高于所述最低位置。
[0009]優(yōu)選地，在上述旋轉(zhuǎn)斜楔機構(gòu)中，沿豎直方向，所述油槽上高度最大的位置為最高位置，所述注油孔與所述油槽的連接處位于所述最高位置處。
[0010]優(yōu)選地，在上述旋轉(zhuǎn)斜楔機構(gòu)中，所述油槽為兩個以上，各所述油槽沿著所述旋轉(zhuǎn)軸的軸線方向排布，所述儲油罐與至少一個所述油槽相連通。
[0011]優(yōu)選地，在上述旋轉(zhuǎn)斜楔機構(gòu)中，所述儲油罐的數(shù)量與所述油槽的數(shù)量相等，各所述儲油罐與各所述油槽--連通。
[0012]優(yōu)選地，在上述旋轉(zhuǎn)斜楔機構(gòu)中，各所述儲油罐沿著所述旋轉(zhuǎn)軸的軸線方向排布。
[0013]優(yōu)選地，在上述旋轉(zhuǎn)斜楔機構(gòu)中，所述油槽為曲線型油槽。
[0014]優(yōu)選地，在上述旋轉(zhuǎn)斜楔機構(gòu)中，所述儲油罐為透明儲油罐，或者所述儲油罐上具有透明觀察窗。
[0015]優(yōu)選地，在上述旋轉(zhuǎn)斜楔機構(gòu)中，所述旋轉(zhuǎn)基座上固設(shè)限位件，所述限位件上具有突出于所述作用面的限位部，所述旋轉(zhuǎn)軸上具有能夠與所述限位部相擋接的凹陷部。
[0016]一種翻邊模具，包括旋轉(zhuǎn)斜楔機構(gòu)，所述旋轉(zhuǎn)斜楔機構(gòu)為上述任一項所述的旋轉(zhuǎn)斜楔機構(gòu)。
[0017]在上述技術(shù)方案中，本實用新型提供的旋轉(zhuǎn)斜楔機構(gòu)包括旋轉(zhuǎn)基座、旋轉(zhuǎn)軸和儲油槽，旋轉(zhuǎn)軸與旋轉(zhuǎn)基座滑動配合，旋轉(zhuǎn)基座上與旋轉(zhuǎn)軸配合的作用面上具有油槽，儲油罐固定安裝于旋轉(zhuǎn)基座上，旋轉(zhuǎn)基座上具有與油槽相連通的注油孔，儲油罐的出油口與該注油孔相連通。旋轉(zhuǎn)斜楔機構(gòu)工作時，儲油罐內(nèi)的潤滑油可以持續(xù)不斷的進入油槽內(nèi)，進而無須在旋轉(zhuǎn)軸與旋轉(zhuǎn)基座的配合面的邊緣處進行人工補油，使得旋轉(zhuǎn)斜楔機構(gòu)的潤滑油補充操作比較簡單。另外，通過觀察儲油罐內(nèi)的油量即可準(zhǔn)確地得知油槽內(nèi)的潤滑油是否充分，進而防止旋轉(zhuǎn)軸與旋轉(zhuǎn)基座因缺少潤滑油而出現(xiàn)過度磨損，從而提高零部件的翻邊質(zhì)量。
[0018]由于上述旋轉(zhuǎn)斜楔機構(gòu)具有上述技術(shù)效果，包含該旋轉(zhuǎn)斜楔機構(gòu)的翻邊模具也應(yīng)具有相應(yīng)的技術(shù)效果。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]為了更清楚地說明本申請實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型中記載的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0020]圖1為本實用新型實施例提供的旋轉(zhuǎn)斜楔機構(gòu)與滑塊的配合示意圖；
[0021]圖2為本實用新型實施例提供的旋轉(zhuǎn)斜楔機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖3為本實用新型實施例提供的旋轉(zhuǎn)基座的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖4為本實用新型實施例提供的儲油罐的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]附圖標(biāo)記說明:
[0025]11-滑塊，21-旋轉(zhuǎn)基座，211-油槽，212-注油孔，22-旋轉(zhuǎn)軸，221-型面，23-氣缸，24-限位件，31-儲油罐，32-安裝架，33-導(dǎo)油管，34-油管接頭。

【具體實施方式】
[0026]為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本實用新型的技術(shù)方案，下面將結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的詳細(xì)介紹。
[0027]如圖1-4所示，本實用新型實施例提供一種翻邊模具的旋轉(zhuǎn)斜楔機構(gòu)，該旋轉(zhuǎn)斜楔機構(gòu)包括旋轉(zhuǎn)基座21、旋轉(zhuǎn)軸22和氣缸23 ;旋轉(zhuǎn)基座21安裝于翻邊模具的下模座上，其上具有與旋轉(zhuǎn)軸22滑動配合的作用面；旋轉(zhuǎn)軸22支撐于旋轉(zhuǎn)基座21上的前述作用面上，其上具有用于與翻邊模具的翻邊凹模相作用的型面221，翻邊模具的上模座上安裝有滑塊11，滑塊11隨著上模座的運動可作用于旋轉(zhuǎn)軸22上，使得旋轉(zhuǎn)軸22相對于旋轉(zhuǎn)基座21轉(zhuǎn)動；氣缸23與旋轉(zhuǎn)軸22相連，以此實現(xiàn)旋轉(zhuǎn)軸22的復(fù)位。
[0028]為了實現(xiàn)旋轉(zhuǎn)基座21與旋轉(zhuǎn)軸22之間的潤滑，在旋轉(zhuǎn)基座21上的作用面上開設(shè)油槽211，該油槽211可為直線型油槽。本實用新型實施例的關(guān)鍵改進之一在于，還設(shè)置儲油罐31，該儲油罐31通過安裝架32安裝于旋轉(zhuǎn)基座21上，而旋轉(zhuǎn)基座21上則還開設(shè)有與油槽211相連通的注油孔212，儲油罐31的出油口通過導(dǎo)油管33、油管接頭34與注油孔212相連通。
[0029]上述旋轉(zhuǎn)斜楔機構(gòu)工作時，儲油罐31內(nèi)的潤滑油可以持續(xù)不斷的進入油槽211內(nèi)，進而無須在旋轉(zhuǎn)軸22與旋轉(zhuǎn)基座21的配合面的邊緣處進行人工補油，使得旋轉(zhuǎn)斜楔機構(gòu)的潤滑油補充操作比較簡單。另外，通過觀察儲油罐31內(nèi)的油量即可準(zhǔn)確地得知油槽211內(nèi)的潤滑油是否充分，進而防止旋轉(zhuǎn)軸22與旋轉(zhuǎn)基座21因缺少潤滑油而出現(xiàn)過度磨損，從而提高零部件的翻邊質(zhì)量。當(dāng)然，如果儲油罐31的大小足夠提供旋轉(zhuǎn)斜楔機構(gòu)在一段時間內(nèi)的潤滑，則無需補油，即使儲油罐31內(nèi)的潤滑油不足，也僅需向儲油罐31內(nèi)補充潤滑油即可，補油操作也比較簡單。
[0030]上述注油孔212的開設(shè)位置可以任意設(shè)置，但為了便于潤滑油快速地充滿油槽211，本實用新型實施例對注油孔212的開設(shè)位置也作出優(yōu)化。具體地，沿豎直方向，將油槽211上高度最小的位置定義為最低位置，注油孔212與油槽211的連接處高于該最低位置。如此設(shè)置后，由注油孔212內(nèi)流出的潤滑油在重力的作用下即可快速地到達上述最低位置以及油槽211的其他部分，以此達到前述目的。
[0031]在上述方案的基礎(chǔ)上，同樣沿豎直方向，將油槽211上高度最大的位置定義為最高位置，注油孔212與油槽211的連接處位于該最高位置處。如此設(shè)置后，潤滑油自注油孔212內(nèi)流出后流速更大，以此更快速地充滿油槽211，進而提高潤滑效果。
[0032]上述油槽211的數(shù)量可為一個，但考慮到旋轉(zhuǎn)基座21與旋轉(zhuǎn)軸22之間的配合面較大，為了強化潤滑效果，可設(shè)置多個油槽211，各油槽211互不連通，且各油槽211可沿著旋轉(zhuǎn)軸22的軸線方向排布，使得旋轉(zhuǎn)基座21與旋轉(zhuǎn)軸22之間的配合面可以得到均勻的潤滑。此時，儲油罐31至少與一個油槽211相連通。
[0033]為了更大程度地簡化多個油槽211的補油操作，可將儲油罐31設(shè)置為多個，且儲油罐31的數(shù)量與油槽211的數(shù)量相等，各儲油罐31與各油槽211 —一連通。此方案下，不僅能保證每個油槽211內(nèi)均始終具有足夠的潤滑油，還可通過對每個油槽211對應(yīng)的儲油罐31的觀察，有針對性地進行補油操作。
[0034]在上一技術(shù)方案中，各儲油罐31的排布方式可以靈活選擇，本實用新型實施例為了節(jié)省儲油罐31與注油孔212之間的連接部分的長度，將各儲油罐31的排布方向優(yōu)化為旋轉(zhuǎn)軸22的軸線，即各儲油罐31的排布方向與各個油槽211的排布方向相一致，進而能夠盡量縮短儲油罐31的出油口與注油孔212之間的距離，以此降低旋轉(zhuǎn)斜楔機構(gòu)的成本。
[0035]進一步地，油槽211可為曲線型油槽，即油槽211的延伸線為曲線，例如波浪形曲線。此時，油槽211的整體長度較大，其內(nèi)部容納的潤滑油量較大，進而更好地滿足旋轉(zhuǎn)斜楔機構(gòu)的潤滑要求。
[0036]具體實施過程中，觀察儲油罐31中的油量可通過打開儲油罐31的上蓋的方式進行，但此種方式不便于操作。因此，本實用新型實施例將儲油罐31設(shè)置為透明儲油罐，或者在儲油罐31上設(shè)置透明觀察窗，據(jù)此，無須打開儲油罐31的上蓋就可以觀察到儲油罐31內(nèi)剩余的潤滑油量。
[0037]為了控制旋轉(zhuǎn)軸22的轉(zhuǎn)動行程，可在旋轉(zhuǎn)基座21上固設(shè)限位件24，該限位件24上具有突出于旋轉(zhuǎn)基座21的作用面的限位部，旋轉(zhuǎn)軸22上具有能夠與該限位部相擋接的凹陷部，該凹陷部使得旋轉(zhuǎn)軸22具有預(yù)設(shè)的轉(zhuǎn)動幅度，進而控制旋轉(zhuǎn)軸22的轉(zhuǎn)動行程。
[0038]本實用新型實施例還提供一種翻邊模具，該翻邊模具包括旋轉(zhuǎn)斜楔機構(gòu)，該旋轉(zhuǎn)斜楔機構(gòu)為上述任一技術(shù)方案所描述的旋轉(zhuǎn)斜楔機構(gòu)。由于上述旋轉(zhuǎn)斜楔機構(gòu)具有上述技術(shù)效果，包含該旋轉(zhuǎn)斜楔機構(gòu)的翻邊模具也應(yīng)具有相應(yīng)的技術(shù)效果，此處不再贅述。
[0039]以上只通過說明的方式描述了本實用新型的某些示范性實施例，毋庸置疑，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不偏離本實用新型的精神和范圍的情況下，可以用各種不同的方式對所描述的實施例進行修正。因此，上述附圖和描述在本質(zhì)上是說明性的，不應(yīng)理解為對本實用新型權(quán)利要求保護范圍的限制。
【權(quán)利要求】
1.一種翻邊模具的旋轉(zhuǎn)斜楔機構(gòu)，包括旋轉(zhuǎn)基座(21)以及與所述旋轉(zhuǎn)基座(21)滑動配合的旋轉(zhuǎn)軸(22)，所述旋轉(zhuǎn)基座(21)上與所述旋轉(zhuǎn)軸(22)配合的作用面上具有油槽(211)，其特征在于，還包括固定安裝于所述旋轉(zhuǎn)基座(21)上的儲油罐(31)，所述旋轉(zhuǎn)基座(21)上具有與所述油槽(211)相連通的注油孔(212)，所述儲油罐(31)的出油口與所述注油孔(212)相連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)斜楔機構(gòu)，其特征在于，沿豎直方向，所述油槽(211)上高度最小的位置為最低位置，所述注油孔(212)與所述油槽(211)的連接處高于所述最低位置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的旋轉(zhuǎn)斜楔機構(gòu)，其特征在于，沿豎直方向，所述油槽(211)上高度最大的位置為最高位置，所述注油孔(212)與所述油槽(211)的連接處位于所述最高位置處。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)斜楔機構(gòu)，其特征在于，所述油槽(211)為兩個以上，各所述油槽(211)沿著所述旋轉(zhuǎn)軸(22)的軸線方向排布，所述儲油罐(31)與至少一個所述油槽(211)相連通。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的旋轉(zhuǎn)斜楔機構(gòu)，其特征在于，所述儲油罐(31)的數(shù)量與所述油槽(211)的數(shù)量相等，各所述儲油罐(31)與各所述油槽(211) —一連通。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的旋轉(zhuǎn)斜楔機構(gòu)，其特征在于，各所述儲油罐(31)沿著所述旋轉(zhuǎn)軸(22)的軸線方向排布。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-6中任一項所述的旋轉(zhuǎn)斜楔機構(gòu)，其特征在于，所述油槽(211)為曲線型油槽。
8.根據(jù)權(quán)利要求1-6中任一項所述的旋轉(zhuǎn)斜楔機構(gòu)，其特征在于，所述儲油罐(31)為透明儲油罐，或者所述儲油罐(31)上具有透明觀察窗。
9.根據(jù)權(quán)利要求1-6中任一項所述的旋轉(zhuǎn)斜楔機構(gòu)，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)基座(21)上固設(shè)限位件(24)，所述限位件(24)上具有突出于所述作用面的限位部，所述旋轉(zhuǎn)軸(22)上具有能夠與所述限位部相擋接的凹陷部。
10.—種翻邊模具，包括旋轉(zhuǎn)斜楔機構(gòu)，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)斜楔機構(gòu)為權(quán)利要求1-9中任一項所述的旋轉(zhuǎn)斜楔機構(gòu)。
【文檔編號】B21D37/12GK204171188SQ201420630138
【公開日】2015年2月25日 申請日期:2014年10月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月28日
【發(fā)明者】陳世濤, 王海玲, 何鵬申, 黃濤, 郭奔, 劉明森 申請人:安徽江淮汽車股份有限公司