本發(fā)明涉及生產(chǎn)汽車線技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種可用于生產(chǎn)汽車線的電工用銅線坯的收線裝置。

背景技術(shù)：

銅是一種重要的金屬材料，具有很好的導(dǎo)電性和延展性，因此銅在各個(gè)領(lǐng)域得到廣泛使用，隨著汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展，用于生產(chǎn)汽車線的銅線需求也逐漸擴(kuò)大，在生產(chǎn)過程中，利用收線盤將銅線纏繞成銅線坯，但是，現(xiàn)有技術(shù)中用于銅線坯的收線盤具有銅線坯收集的效率不高，不方便取下，給工作人員的操作帶來困難。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種可用于生產(chǎn)汽車線的電工用銅線坯的收線裝置。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案：

一種可用于生產(chǎn)汽車線的電工用銅線坯的收線裝置，包括底座，所述底座的兩端均設(shè)有凹槽，所述凹槽內(nèi)均固定有第一支撐柱，兩個(gè)所述第一支撐柱均為中空結(jié)構(gòu)，所述第一支撐柱內(nèi)套接有第二支撐柱，所述第二支撐柱上固定套設(shè)有第二齒輪，所述底座的上端設(shè)有電機(jī)，所述電機(jī)的輸出軸末端連接有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸上固定套接有第一齒輪，所述第一齒輪位于兩個(gè)第二齒輪之間，且第一齒輪與兩個(gè)第二齒輪均相互嚙合，所述轉(zhuǎn)軸的上端設(shè)有置物箱，所述置物箱的外側(cè)均勻設(shè)有多個(gè)置物槽，所述置物槽內(nèi)設(shè)有滑桿,所述滑桿的兩端與置物槽內(nèi)相對(duì)的側(cè)壁滑動(dòng)連接，所述滑桿上套接有清理刷頭，所述清理刷頭與置物槽內(nèi)側(cè)壁之間設(shè)有多個(gè)彈性裝置，所述第一支撐柱上套接有兩個(gè)固定圈，兩個(gè)所述固定圈之間設(shè)有兩個(gè)限位桿，兩個(gè)限位桿之間設(shè)有集線柱，所述固定圈上設(shè)有開口，所述開口相對(duì)的兩側(cè)均設(shè)有連接塊，兩個(gè)所述連接塊之間設(shè)有鎖緊螺栓，所述鎖緊螺栓的兩端分別貫穿兩個(gè)連接塊，且鎖緊螺栓與兩個(gè)連接塊均為螺紋連接。

優(yōu)選地，所述底座的下端設(shè)有橡膠墊。

優(yōu)選地，所述彈性裝置采用彈簧。

優(yōu)選地，所述清理刷頭的一端與彈性裝置固定連接，所述清理刷頭的另一端貫穿置物槽并均勻分布有清理刷毛。

優(yōu)選地，所述固定圈的內(nèi)側(cè)設(shè)有橡膠圈。

本發(fā)明中，該可用于生產(chǎn)汽車線的電工用銅線坯的收線裝置通過電機(jī)驅(qū)動(dòng)，由第一齒輪帶動(dòng)兩個(gè)第二齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)第二支撐柱在第一支撐柱內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)，將銅線收集在集線柱上，由清理刷頭對(duì)收集中的銅線進(jìn)行清理，固定圈的使用讓集線柱固定操作簡(jiǎn)單。該可用于生產(chǎn)汽車線的電工用銅線坯的收線裝置可同時(shí)進(jìn)行兩個(gè)銅線坯的收集，工作效率高，方便取下，降低了工作人員的操作難度，方便了工作人員操作。

附圖說明

圖1為本發(fā)明提出的一種可用于生產(chǎn)汽車線的電工用銅線坯的收線裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明提出的一種可用于生產(chǎn)汽車線的電工用銅線坯的收線裝置的a處放大圖；

圖3為本發(fā)明提出的一種可用于生產(chǎn)汽車線的電工用銅線坯的收線裝置的固定圈結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1電機(jī)、2第一齒輪、3轉(zhuǎn)軸、4第二支撐柱、5限位桿、6集線柱、7固定圈、8第二齒輪、9第一支撐柱、10底座、11連接塊、12鎖緊螺栓、13置物箱、14清理刷頭、15滑桿、16彈性裝置。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。

參照?qǐng)D1-3，一種可用于生產(chǎn)汽車線的電工用銅線坯的收線裝置，包括底座10，底座10的兩端均設(shè)有凹槽，凹槽內(nèi)均固定有第一支撐柱9，兩個(gè)第一支撐柱9均為中空結(jié)構(gòu)，第一支撐柱9內(nèi)套接有第二支撐柱4，第二支撐柱4上固定套設(shè)有第二齒輪8，底座10的上端設(shè)有電機(jī)1，電機(jī)1的輸出軸末端連接有轉(zhuǎn)軸3，轉(zhuǎn)軸3上固定套接有第一齒輪2，第一齒輪2位于兩個(gè)第二齒輪8之間，且第一齒輪2與兩個(gè)第二齒輪8均相互嚙合，轉(zhuǎn)軸3的上端設(shè)有置物箱13，置物箱13的外側(cè)均勻設(shè)有多個(gè)置物槽，置物槽內(nèi)設(shè)有滑桿15,滑桿15的兩端與置物槽內(nèi)相對(duì)的側(cè)壁滑動(dòng)連接，滑桿15上套接有清理刷頭14，清理刷頭14與置物槽內(nèi)側(cè)壁之間設(shè)有多個(gè)彈性裝置16，第一支撐柱9上套接有兩個(gè)固定圈7，兩個(gè)固定圈7之間設(shè)有兩個(gè)限位桿5，兩個(gè)限位桿5之間設(shè)有集線柱6，固定圈7上設(shè)有開口，開口相對(duì)的兩側(cè)均設(shè)有連接塊11，兩個(gè)連接塊11之間設(shè)有鎖緊螺栓12，鎖緊螺栓12的兩端分別貫穿兩個(gè)連接塊11，且鎖緊螺栓12與兩個(gè)連接塊11均為螺紋連接。

本發(fā)明中，底座10的下端設(shè)有橡膠墊，彈性裝置16采用彈簧，清理刷頭14的一端與彈性裝置16固定連接，清理刷頭14的另一端貫穿置物槽并均勻分布有清理刷毛，固定圈7的內(nèi)側(cè)設(shè)有橡膠圈。

本發(fā)明中，該可用于生產(chǎn)汽車線的電工用銅線坯的收線裝置通過電機(jī)1驅(qū)動(dòng)，由第一齒輪2帶動(dòng)兩個(gè)第二齒輪8轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)第二支撐柱4在第一支撐柱9內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)，將銅線收集在集線柱6上，由清理刷頭14對(duì)收集中的銅線進(jìn)行清理，固定圈7的使用讓集線柱6固定操作簡(jiǎn)單。該可用于生產(chǎn)汽車線的電工用銅線坯的收線裝置可同時(shí)進(jìn)行兩個(gè)銅線坯的收集，工作效率高，方便取下，降低了工作人員的操作難度，方便了工作人員操作。

以上所述，僅為本發(fā)明較佳的具體實(shí)施方式，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種可用于生產(chǎn)汽車線的電工用銅線坯的收線裝置，包括底座，所述底座的兩端均設(shè)有凹槽，所述凹槽內(nèi)均固定有第一支撐柱，兩個(gè)所述第一支撐柱均為中空結(jié)構(gòu)，所述第一支撐柱內(nèi)套接有第二支撐柱，所述第二支撐柱上固定套設(shè)有第二齒輪，所述底座的上端設(shè)有電機(jī)，所述電機(jī)的輸出軸末端連接有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸上固定套接有第一齒輪，所述第一齒輪位于兩個(gè)第二齒輪之間，且第一齒輪與兩個(gè)第二齒輪均相互嚙合，所述轉(zhuǎn)軸的上端設(shè)有置物箱。該可用于生產(chǎn)汽車線的電工用銅線坯的收線裝置可同時(shí)進(jìn)行兩個(gè)銅線坯的收集，工作效率高，方便取下，降低了工作人員的操作難度，方便了工作人員操作。

技術(shù)研發(fā)人員：高為艷
受保護(hù)的技術(shù)使用者：鹽城市奇翔銅業(yè)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.05.26
技術(shù)公布日：2017.07.25