本技術(shù)涉及汽車配件加工，尤其涉及一種汽車耐磨墊片打孔裝置。

背景技術(shù)：

1、汽車墊片是兩個物體之間的機(jī)械密封，通常用于防止兩個物體受壓、腐蝕，以及管道因熱脹冷縮而自然泄漏。由于加工表面不可能完美，不規(guī)則處可以用墊圈來填充。耐磨墊片在加工過程中需要對其進(jìn)行打孔處理，以便于緊固件進(jìn)行串套。

2、例如申請?zhí)枮?02220501539.5的實(shí)用新型公開了一種汽車耐磨墊片打孔裝置，包括工型架，所述工型架頂端豎直安裝液壓推桿，所述液壓推桿伸縮端底部安裝有鉆孔件，所述鉆孔件下方設(shè)置有定位機(jī)構(gòu)，所述定位機(jī)構(gòu)包括水平設(shè)置的托料環(huán)板，所述托料環(huán)板底端沿圓周方向等距離嵌入安裝有多個分液壓筒，所述分液壓筒內(nèi)部均密封滑動安裝有分密封推盤，多塊所述分密封推盤相互遠(yuǎn)離一端均固定安裝有l(wèi)型夾板，所述l型夾板延伸至分液壓筒外部且端部位于托料環(huán)板上方，多個分液壓筒相互遠(yuǎn)離一端均開設(shè)多個上通氣孔且底端共同設(shè)置有驅(qū)動件。本實(shí)用新型可以對耐磨墊片進(jìn)行快速定位拆卸功能，有效提高了耐磨墊片打孔的精度。

3、現(xiàn)有的汽車耐磨墊片打孔裝置在使用時，通常由操作人員夾持汽車耐磨墊圈進(jìn)行不斷的轉(zhuǎn)動，操作較為繁瑣費(fèi)力，致使裝置的生產(chǎn)效率欠佳，而且在打孔過程中，汽車耐磨墊圈容易產(chǎn)生振動，會導(dǎo)致其固定位置發(fā)生偏移，影響打孔質(zhì)量。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本公開實(shí)施例涉及一種汽車耐磨墊片打孔裝置，汽車耐磨墊圈以轉(zhuǎn)動筒為軸心旋轉(zhuǎn)，從而完成自動旋轉(zhuǎn)打孔動作，這省去人工對汽車耐磨墊圈夾持并轉(zhuǎn)動的麻煩，使用操作靈活便捷，有效提升了打孔效率；利用第二壓縮彈簧的彈性作用，使定位壓環(huán)對汽車耐磨墊圈進(jìn)行下壓定位，避免汽車耐磨墊圈打孔時發(fā)生偏移，從而保證產(chǎn)品的生產(chǎn)質(zhì)量。

2、本公開第一方面，提供了一種汽車耐磨墊片打孔裝置，具體包括：底座，所述底座頂部固定安裝有操作臺；所述操作臺右側(cè)固定安裝有伺服電機(jī)；所述操作臺頂部中心位置設(shè)有轉(zhuǎn)動筒；所述轉(zhuǎn)動筒上設(shè)有下壓板；所述下壓板上設(shè)有調(diào)節(jié)滑桿；所述底座頂部固定安裝有固定架，且固定架位于操作臺后側(cè)；所述固定架上設(shè)有滑動套管，且滑動套管位于操作臺上方；所述底座頂部固定安裝有安裝頂架，且安裝頂架為矩形框架結(jié)構(gòu)，并且固定架位于安裝頂架的框架內(nèi)；所述安裝頂架頂部固定安裝有打孔器主體；所述打孔器主體的底部設(shè)有打孔頭，且打孔頭穿過滑動套管。

3、至少一些實(shí)施例中，所述操作臺頂部設(shè)有放置槽，放置槽為環(huán)形凹槽結(jié)構(gòu)，且放置槽內(nèi)轉(zhuǎn)動安裝有傳動輥，并且傳動輥呈環(huán)形陣列方式分布，放置槽內(nèi)設(shè)有打孔槽，且打孔槽位于打孔頭下方，操作臺頂部中心位置設(shè)有轉(zhuǎn)動軸套。

4、至少一些實(shí)施例中，所述伺服電機(jī)的轉(zhuǎn)軸上設(shè)有轉(zhuǎn)動軸桿，且轉(zhuǎn)動軸桿通過軸承與操作臺轉(zhuǎn)動連接，轉(zhuǎn)動軸桿端部設(shè)有蝸桿。

5、至少一些實(shí)施例中，所述轉(zhuǎn)動筒通過轉(zhuǎn)動軸套與操作臺轉(zhuǎn)動連接，且轉(zhuǎn)動筒底部設(shè)有蝸輪，并且蝸輪與蝸桿嚙合連接，轉(zhuǎn)動筒上半段為柱形空腔結(jié)構(gòu)，且轉(zhuǎn)動筒的空腔側(cè)壁設(shè)有兩處限位通槽，并且兩處限位通槽呈對稱方式分布。

6、至少一些實(shí)施例中，所述下壓板兩端底部設(shè)有橡膠壓塊，且兩處橡膠壓塊呈對稱方式分布，下壓板中心位置設(shè)有支撐環(huán)，支撐環(huán)位于轉(zhuǎn)動筒的柱形空腔內(nèi)，且下壓板通過限位通槽與轉(zhuǎn)動筒滑動連接。

7、至少一些實(shí)施例中，所述調(diào)節(jié)滑桿安裝于支撐環(huán)上，且調(diào)節(jié)滑桿頂端設(shè)有拉鈕，調(diào)節(jié)滑桿上套裝有第一壓縮彈簧，調(diào)節(jié)滑桿滑動貫穿轉(zhuǎn)動筒的空腔頂壁，且第一壓縮彈簧支撐于支撐環(huán)和轉(zhuǎn)動筒的空腔頂壁之間。

8、至少一些實(shí)施例中，所述固定架頂部前側(cè)設(shè)有支撐板，支撐板上設(shè)有限位滑套，且滑動套管通過限位滑套與支撐板滑動連接。

9、至少一些實(shí)施例中，所述滑動套管底端設(shè)有定位壓環(huán)，滑動套管上套裝有第二壓縮彈簧，且第二壓縮彈簧支撐于定位壓環(huán)和支撐板之間。

10、本實(shí)用新型提供了一種汽車耐磨墊片打孔裝置，具有如下有益效果：

11、本實(shí)用新型中，本裝置中利用第一壓縮彈簧的彈性作用，可以使下壓板和橡膠壓塊對汽車耐磨墊圈進(jìn)行下壓夾持，由伺服電機(jī)提供動力驅(qū)使轉(zhuǎn)動軸桿轉(zhuǎn)動，并利用蝸桿和蝸輪嚙合傳動，能夠使轉(zhuǎn)動筒帶動下壓板轉(zhuǎn)動，實(shí)現(xiàn)汽車耐磨墊圈以轉(zhuǎn)動筒為軸心旋轉(zhuǎn)，從而完成自動旋轉(zhuǎn)打孔動作，這省去人工對汽車耐磨墊圈夾持并轉(zhuǎn)動的麻煩，使用操作靈活便捷，有效提升了打孔效率。

12、此外，本裝置中由于設(shè)置了滑動套管，通過限位滑套配合使滑動套管上下滑動，當(dāng)打孔頭在對汽車耐磨墊圈打孔過程中，利用第二壓縮彈簧的彈性作用，使定位壓環(huán)對汽車耐磨墊圈進(jìn)行下壓定位，避免汽車耐磨墊圈打孔時發(fā)生偏移，從而保證產(chǎn)品的生產(chǎn)質(zhì)量。

技術(shù)特征：

1.一種汽車耐磨墊片打孔裝置，其特征在于，包括：底座，所述底座頂部固定安裝有操作臺；所述操作臺右側(cè)固定安裝有伺服電機(jī)；所述操作臺頂部中心位置設(shè)有轉(zhuǎn)動筒；所述轉(zhuǎn)動筒上設(shè)有下壓板；所述下壓板上設(shè)有調(diào)節(jié)滑桿；所述底座頂部固定安裝有固定架，固定架位于操作臺后側(cè)；所述固定架上設(shè)有滑動套管，滑動套管位于操作臺上方；所述底座頂部固定安裝有安裝頂架，固定架位于安裝頂架的框架內(nèi)；所述安裝頂架頂部固定安裝有打孔器主體；所述打孔器主體的底部設(shè)有打孔頭，打孔頭穿過滑動套管。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車耐磨墊片打孔裝置，其特征在于，

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車耐磨墊片打孔裝置，其特征在于，

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車耐磨墊片打孔裝置，其特征在于，

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車耐磨墊片打孔裝置，其特征在于，

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車耐磨墊片打孔裝置，其特征在于，

7.根據(jù)權(quán)利要求1-6任一所述的汽車耐磨墊片打孔裝置，其特征在于，

8.根據(jù)權(quán)利要求1-6任一所述的汽車耐磨墊片打孔裝置，其特征在于，

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供一種汽車耐磨墊片打孔裝置，涉及汽車配件加工領(lǐng)域，包括：底座，所述底座頂部固定安裝有操作臺；所述操作臺右側(cè)固定安裝有伺服電機(jī)；所述操作臺頂部中心位置設(shè)有轉(zhuǎn)動筒，汽車耐磨墊圈以轉(zhuǎn)動筒為軸心旋轉(zhuǎn)，從而完成自動旋轉(zhuǎn)打孔動作，這省去人工對汽車耐磨墊圈夾持并轉(zhuǎn)動的麻煩，有效提升了打孔效率；利用第二壓縮彈簧的彈性作用，使定位壓環(huán)對汽車耐磨墊圈進(jìn)行下壓定位，避免汽車耐磨墊圈打孔時發(fā)生偏移，從而保證產(chǎn)品的生產(chǎn)質(zhì)量。

技術(shù)研發(fā)人員：劉冰華,甘世超
受保護(hù)的技術(shù)使用者：成都聯(lián)雄汽車零部件制造有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231218
技術(shù)公布日：2024/12/19