本發(fā)明涉及軋鋼工藝，尤其涉及一種軋機(jī)內(nèi)提升軌道用液壓缸故障時應(yīng)急裝置及處理方法。

背景技術(shù)：

1、精軋機(jī)組更換工作輥時，由換輥小車推拉工作輥進(jìn)出軋機(jī)，而下工作輥軸承箱下方安裝有走行輪，走行輪行走在換輥軌道上，在軋機(jī)內(nèi)部的換輥軌道在換輥時提升到換輥位置，軋制時下降到軋制位置，因此稱之為提升軌道。提升軌道裝置是換輥系統(tǒng)的關(guān)鍵設(shè)備，每架軋機(jī)都在機(jī)架的入口側(cè)和出口側(cè)分別安裝兩根提升軌道。在換工作輥過程中，抬升機(jī)架內(nèi)軌道與下工作輥換輥?zhàn)咝休喐叨纫恢?，使工作輥處于換輥位置，工作輥在機(jī)架拉出和推入。軌道提升設(shè)備在生產(chǎn)期間處于軋線標(biāo)高以下，換輥時抬升到換輥位置，與機(jī)架外軌道高度一致，提升軌道的抬升過程及定位均是由裝置底部安裝的液壓缸驅(qū)動完成，由于提升液壓缸裝置最大靜載荷承受重量約160噸，液壓缸底座螺栓是承載的薄弱點(diǎn)，一旦螺栓斷裂或液壓缸活塞內(nèi)泄等事故發(fā)生，將會影響換輥，造成停機(jī)事故，影響安全生產(chǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的是提供一種軋機(jī)內(nèi)提升軌道用液壓缸故障時應(yīng)急裝置及處理方法，在液壓缸發(fā)生抬升功能喪失時，能夠繼續(xù)完成換輥，確保生產(chǎn)順行。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

3、一種軋機(jī)內(nèi)提升軌道用液壓缸故障時應(yīng)急裝置，包括提升軌道延長段1、上固定支架、上凸臺、下固定支架、下凸臺，上固定支架的一側(cè)與提升軌道延長段固定連接，上固定支架的另一側(cè)設(shè)有上凸臺，下固定支架的下端的側(cè)部設(shè)有下凸臺，下凸臺位于上凸臺的正下方，上固定支架的底端與下固定支架的頂端抵靠。

4、上固定支架和上凸臺為一體結(jié)構(gòu)，下固定支架和下凸臺為一體結(jié)構(gòu)。

5、還包括液壓缸，液壓缸用于推動下固定支架的底端，通過液壓缸的伸縮動作，使得下固定支架帶動上固定支架和提升軌道延長段上下運(yùn)動。

6、液壓缸的底部與下凸臺固定連接。

7、提升軌道延長段是將原提升軌道延長200～300mm。

8、軋機(jī)內(nèi)提升軌道用液壓缸故障時應(yīng)急處理方法，液壓缸故障時，將液壓千斤頂放置在下凸臺和上凸臺之間，用于頂壓下凸臺和上凸臺，通過液壓千斤頂將上固定支架頂起，提升軌道延隨之提升到更換工作輥的位置。

9、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

10、1、上固定支架的一側(cè)與提升軌道延長段通過螺栓固定連接，提升軌道延長段是將原提升軌道延長200～400mm，降低提升軌道延長段和提升軌道上固定支架的受力沖擊，延長提升軌道使用壽命；

11、2、上固定支架的另一側(cè)設(shè)置上凸臺，下固定支架的下端的側(cè)部設(shè)置下凸臺，上固定支架和上凸臺為一體結(jié)構(gòu)，下固定支架和下凸臺為一體結(jié)構(gòu)，凸臺為事故應(yīng)急處置時使用，設(shè)計為一體結(jié)構(gòu)，增大強(qiáng)度，便于加工，免除維護(hù)；

12、3、液壓千斤頂用于將提升軌道上固定支架頂起，提升軌道隨之提升到更換工作輥的位置，在液壓缸發(fā)生抬升功能喪失時，采用液壓千斤頂能夠繼續(xù)完成換輥?zhàn)鳂I(yè)，確保生產(chǎn)順行。

技術(shù)特征：

1.一種軋機(jī)內(nèi)提升軌道用液壓缸故障時應(yīng)急裝置，其特征在于，包括提升軌道延長段1、上固定支架、上凸臺、下固定支架、下凸臺，上固定支架的一側(cè)與提升軌道延長段固定連接，上固定支架的另一側(cè)設(shè)有上凸臺，下固定支架的下端的側(cè)部設(shè)有下凸臺，下凸臺位于上凸臺的正下方，上固定支架的底端與下固定支架的頂端抵靠。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軋機(jī)內(nèi)提升軌道用液壓缸故障時應(yīng)急裝置，其特征在于，上固定支架和上凸臺為一體結(jié)構(gòu)，下固定支架和下凸臺為一體結(jié)構(gòu)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軋機(jī)內(nèi)提升軌道用液壓缸故障時應(yīng)急裝置，其特征在于，還包括液壓缸，液壓缸用于推動下固定支架的底端，通過液壓缸的伸縮動作，使得下固定支架帶動上固定支架和提升軌道延長段上下運(yùn)動。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種軋機(jī)內(nèi)提升軌道用液壓缸故障時應(yīng)急裝置，其特征在于，所述的液壓缸的底部與下凸臺固定連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軋機(jī)內(nèi)提升軌道用液壓缸故障時應(yīng)急裝置，其特征在于，所述的提升軌道延長段是將原提升軌道延長200～300mm。

6.一種如根據(jù)權(quán)利要求1-5任意一項所述的裝置實(shí)現(xiàn)軋機(jī)內(nèi)提升軌道用液壓缸故障時應(yīng)急處理方法，其特征在于，液壓缸故障時，將液壓千斤頂放置在下凸臺和上凸臺之間，用于頂壓下凸臺和上凸臺，通過液壓千斤頂將上固定支架頂起，提升軌道延隨之提升到更換工作輥的位置。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及一種軋機(jī)內(nèi)提升軌道用液壓缸故障時應(yīng)急裝置及處理方法，一種軋機(jī)內(nèi)提升軌道用液壓缸故障時應(yīng)急裝置，包括提升軌道延長段、上固定支架、上凸臺、下固定支架、下凸臺，上固定支架的一側(cè)與提升軌道延長段固定連接，上固定支架的另一側(cè)設(shè)置上凸臺，下固定支架的下端的側(cè)部設(shè)置下凸臺，下凸臺位于上凸臺的正下方，上固定支架的底端與下固定支架的頂端抵靠。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是：上固定支架的另一側(cè)設(shè)置上凸臺，下固定支架的下端的側(cè)部設(shè)置下凸臺，上固定支架和上凸臺為一體結(jié)構(gòu)，下固定支架和下凸臺為一體結(jié)構(gòu)，凸臺為事故應(yīng)急處置時使用，設(shè)計為一體結(jié)構(gòu)，增大強(qiáng)度，便于加工，免除維護(hù)。

技術(shù)研發(fā)人員：劉鐵巖,王存,何士國,王忠朋,趙國明,張成斌,孫偉,寧騰,王巖,沈秉榮,陳文柏,謝迎富
受保護(hù)的技術(shù)使用者：鞍鋼股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/19