本技術(shù)涉及航空零件加工，具體涉及一種便于調(diào)節(jié)的航空零件加工用夾具。

背景技術(shù)：

1、在對(duì)航空零件進(jìn)行車加工時(shí)，需對(duì)其進(jìn)行固定處理，以確保航空零件的加工精度,因此提出了一種便于調(diào)節(jié)的航空零件加工用夾具。

2、現(xiàn)有的技術(shù)方案中，提出了公開(kāi)號(hào)：cn112475994a，一種便于調(diào)節(jié)的航空零件加工用夾具，涉及零件加工技術(shù)領(lǐng)域，主要為了解決現(xiàn)有的航空零件加工用夾具的固定效果差的問(wèn)題。該便于調(diào)節(jié)的航空零件加工用夾具，包括安裝有四個(gè)支腿的工作臺(tái)，所述工作臺(tái)下側(cè)固定安裝有四塊擋板，四塊所述擋板分別位每相鄰兩個(gè)支腿之間，所述工作臺(tái)上側(cè)固定安裝有用以放置加工零件的加工臺(tái)，所述加工臺(tái)上側(cè)開(kāi)設(shè)有若干氣孔。

3、為了解決固定效果不佳，容易在加工過(guò)程中產(chǎn)生位移偏差，從而導(dǎo)致加工效果不佳，影響零件的成品質(zhì)量的問(wèn)題，現(xiàn)有技術(shù)是采用活動(dòng)板通過(guò)連接塊帶動(dòng)固定桿向下運(yùn)動(dòng)，固定桿帶動(dòng)傳動(dòng)桿下端向下運(yùn)動(dòng)，從而使得傳動(dòng)桿上端向靠近豎直板的方向運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)兩個(gè)夾桿向相互靠近的方向運(yùn)動(dòng)，兩個(gè)夾桿分別帶動(dòng)夾板向零件運(yùn)動(dòng)，直至將零件的兩側(cè)緊緊夾住的方式進(jìn)行處理，但是還會(huì)出現(xiàn)零件加工用夾具在夾持時(shí)，無(wú)法進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而需要人工進(jìn)行調(diào)節(jié)的情況，影響裝置工作效率的問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種便于調(diào)節(jié)的航空零件加工用夾具，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

2、為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：

3、一種便于調(diào)節(jié)的航空零件加工用夾具，包括夾具臺(tái)，所述夾具臺(tái)的頂部固定安裝有上料臺(tái)，所述上料臺(tái)的頂部固定安裝有中心軸，所述中心軸的外側(cè)固定安裝有伸縮桿，所述伸縮桿的另一端活動(dòng)連接有夾持板。

4、所述夾持板內(nèi)部活動(dòng)安裝有推擠板，所述推擠板的內(nèi)部活動(dòng)安裝有調(diào)節(jié)柱，所述調(diào)節(jié)柱的另一端設(shè)置有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。

5、所述推擠板表面的兩端開(kāi)設(shè)有滑槽，所述滑槽的內(nèi)側(cè)設(shè)置有移動(dòng)機(jī)構(gòu)。

6、本實(shí)用新型技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括伸縮柱，所述伸縮柱的一端活動(dòng)安裝在調(diào)節(jié)柱的一端，所述伸縮柱的另一端固定安裝有旋轉(zhuǎn)軸，所述旋轉(zhuǎn)軸遠(yuǎn)離伸縮柱的一端活動(dòng)安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)。

7、采用上述技術(shù)方案，通過(guò)伸縮柱、調(diào)節(jié)柱、旋轉(zhuǎn)軸和驅(qū)動(dòng)電機(jī)相互配合，達(dá)到旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)的功能。

8、本實(shí)用新型技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述旋轉(zhuǎn)軸的外側(cè)活動(dòng)套接有連接外殼，所述連接外殼的兩端固定安裝在夾持板的一側(cè)。

9、采用上述技術(shù)方案，通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸、連接外殼和夾持板相互配合，達(dá)到限位固定的功能。

10、本實(shí)用新型技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述推擠板的底部活動(dòng)安裝有升降柱，所述升降柱的底部活動(dòng)安裝在夾持板內(nèi)腔的底部。

11、采用上述技術(shù)方案，通過(guò)推擠板和升降柱相互配合，達(dá)到升降移動(dòng)的功能。

12、本實(shí)用新型技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述移動(dòng)機(jī)構(gòu)包括推動(dòng)塊，所述推動(dòng)塊的外側(cè)活動(dòng)安裝在滑槽的內(nèi)部，所述推動(dòng)塊的一側(cè)固定安裝有滑動(dòng)板，所述滑動(dòng)板的內(nèi)部活動(dòng)安裝有驅(qū)動(dòng)軸柱，所述驅(qū)動(dòng)軸柱的兩端活動(dòng)安裝在推擠板的內(nèi)部。

13、采用上述技術(shù)方案，通過(guò)推動(dòng)塊、滑槽、滑動(dòng)板和驅(qū)動(dòng)軸柱相互配合，達(dá)到滑動(dòng)調(diào)節(jié)的功能。

14、本實(shí)用新型技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述上料臺(tái)的頂部活動(dòng)安裝有電動(dòng)推柱，所述電動(dòng)推柱的一端活動(dòng)安裝有輔助夾板。

15、采用上述技術(shù)方案，通過(guò)電動(dòng)推柱和輔助夾板相互配合，達(dá)到輔助夾持的功能。

16、本實(shí)用新型技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述輔助夾板的內(nèi)部活動(dòng)安裝有推頂柱，所述推頂柱的頂部固定安裝有推塊，所述推塊的表面固定安裝有橡膠墊。

17、采用上述技術(shù)方案，通過(guò)推頂柱、推塊和橡膠墊相互配合，達(dá)到緩沖夾持的功能。

18、由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型相對(duì)現(xiàn)有技術(shù)來(lái)說(shuō)，取得的技術(shù)進(jìn)步是：

19、1、本實(shí)用新型提供一種便于調(diào)節(jié)的航空零件加工用夾具，通過(guò)驅(qū)動(dòng)電機(jī)、伸縮柱、調(diào)節(jié)柱和推擠板相互配合，解決了零件加工用夾具在夾持時(shí)，無(wú)法進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而需要人工進(jìn)行調(diào)節(jié)，影響裝置工作效率的問(wèn)題，達(dá)到旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)的功能，利用夾持升降后，配合驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)調(diào)節(jié)柱進(jìn)行旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)，方便夾具便捷的調(diào)節(jié)，有利于更好的加工。

20、2、本實(shí)用新型提供一種便于調(diào)節(jié)的航空零件加工用夾具，通過(guò)滑槽、推動(dòng)塊、滑動(dòng)板和驅(qū)動(dòng)軸柱相互配合，解決了零件加工用夾具在夾持時(shí)，容易夾持偏移，影響裝置的精準(zhǔn)加工的問(wèn)題，達(dá)到移動(dòng)調(diào)節(jié)的功能，利用滑動(dòng)板帶動(dòng)推動(dòng)塊進(jìn)行水平移動(dòng)，從而方便夾具對(duì)工件進(jìn)行微調(diào)，有利于裝置精準(zhǔn)的加工。

21、3、本實(shí)用新型提供一種便于調(diào)節(jié)的航空零件加工用夾具，通過(guò)連接外殼和旋轉(zhuǎn)軸相互配合，解決了調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的穩(wěn)定性較差，不利于裝置便捷加工的問(wèn)題，達(dá)到固定套接的功能，配合連接外殼套接旋轉(zhuǎn)軸，方便裝置穩(wěn)定旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)，有利于裝置穩(wěn)定夾持。

技術(shù)特征：

1.一種便于調(diào)節(jié)的航空零件加工用夾具，包括夾具臺(tái)(1)，其特征在于：所述夾具臺(tái)(1)的頂部固定安裝有上料臺(tái)(2)，所述上料臺(tái)(2)的頂部固定安裝有中心軸(3)，所述中心軸(3)的外側(cè)固定安裝有伸縮桿(4)，所述伸縮桿(4)的另一端活動(dòng)連接有夾持板(5)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于調(diào)節(jié)的航空零件加工用夾具，其特征在于：所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括伸縮柱(54)，所述伸縮柱(54)的一端活動(dòng)安裝在調(diào)節(jié)柱(55)的一端，所述伸縮柱(54)的另一端固定安裝有旋轉(zhuǎn)軸(52)，所述旋轉(zhuǎn)軸(52)遠(yuǎn)離伸縮柱(54)的一端活動(dòng)安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)(53)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種便于調(diào)節(jié)的航空零件加工用夾具，其特征在于：所述旋轉(zhuǎn)軸(52)的外側(cè)活動(dòng)套接有連接外殼(51)，所述連接外殼(51)的兩端固定安裝在夾持板(5)的一側(cè)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于調(diào)節(jié)的航空零件加工用夾具，其特征在于：所述推擠板(56)的底部活動(dòng)安裝有升降柱(57)，所述升降柱(57)的底部活動(dòng)安裝在夾持板(5)內(nèi)腔的底部。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于調(diào)節(jié)的航空零件加工用夾具，其特征在于：所述移動(dòng)機(jī)構(gòu)包括推動(dòng)塊(562)，所述推動(dòng)塊(562)的外側(cè)活動(dòng)安裝在滑槽(561)的內(nèi)部，所述推動(dòng)塊(562)的一側(cè)固定安裝有滑動(dòng)板(563)，所述滑動(dòng)板(563)的內(nèi)部活動(dòng)安裝有驅(qū)動(dòng)軸柱(564)，所述驅(qū)動(dòng)軸柱(564)的兩端活動(dòng)安裝在推擠板(56)的內(nèi)部。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于調(diào)節(jié)的航空零件加工用夾具，其特征在于：所述上料臺(tái)(2)的頂部活動(dòng)安裝有電動(dòng)推柱(64)，所述電動(dòng)推柱(64)的一端活動(dòng)安裝有輔助夾板(6)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種便于調(diào)節(jié)的航空零件加工用夾具，其特征在于：所述輔助夾板(6)的內(nèi)部活動(dòng)安裝有推頂柱(63)，所述推頂柱(63)的頂部固定安裝有推塊(61)，所述推塊(61)的表面固定安裝有橡膠墊(62)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)了一種便于調(diào)節(jié)的航空零件加工用夾具，涉及航空零件加工技術(shù)領(lǐng)域，包括夾具臺(tái)，所述夾具臺(tái)的頂部固定安裝有上料臺(tái)，所述上料臺(tái)的頂部固定安裝有中心軸，所述中心軸的外側(cè)固定安裝有伸縮桿，所述伸縮桿的另一端活動(dòng)連接有夾持板，所述夾持板內(nèi)部活動(dòng)安裝有推擠板，所述推擠板的內(nèi)部活動(dòng)安裝有調(diào)節(jié)柱，所述調(diào)節(jié)柱的另一端設(shè)置有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。本技術(shù)通過(guò)驅(qū)動(dòng)電機(jī)、伸縮柱、調(diào)節(jié)柱和推擠板相互配合，解決了零件加工用夾具在夾持時(shí)，無(wú)法進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而需要人工進(jìn)行調(diào)節(jié)，影響裝置工作效率的問(wèn)題，達(dá)到旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)的功能，利用夾持升降后，配合驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)調(diào)節(jié)柱進(jìn)行旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)，方便夾具便捷的調(diào)節(jié)，有利于更好的加工。

技術(shù)研發(fā)人員：張友洪,童雷,宋光明
受保護(hù)的技術(shù)使用者：成都名奧精密科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240123
技術(shù)公布日：2024/9/17