本技術(shù)涉及飛機壁板加工，具體為一種適用于蠕變時效成形的氣囊式真空加載裝置。

背景技術(shù)：

1、蠕變時效成形設(shè)備是用于飛機壁板加工制造的裝置，但現(xiàn)有的蠕變時效成形設(shè)備仍然存在不足之處，具體為：現(xiàn)有的蠕變時效成形設(shè)備一般使用釘柱來施加壓力，施加的壓力不均勻，導(dǎo)致成形效果較差。

2、因此，需要一種適用于蠕變時效成形的氣囊式真空加載裝置來解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供一種適用于蠕變時效成形的氣囊式真空加載裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：

3、一種適用于蠕變時效成形的氣囊式真空加載裝置，包括加工臺，所述加工臺的頂部設(shè)置有真空加載機構(gòu)，所述加工臺的頂部中心處開設(shè)有放置槽，所述加工臺的頂部通過鎖扣安裝有密封罩，所述加工臺的正面安裝有控制器，所述加工臺的外壁且在靠近控制器位置處固定連接有電源插頭；

4、所述真空加載機構(gòu)包括固定連接在加工臺頂部中心處的固定架，所述固定架的外壁且在加工臺正上方固定連接有存放盒，所述存放盒的內(nèi)壁的頂部固定連接有導(dǎo)流管，所述導(dǎo)流管的底端且在存放盒內(nèi)固定連接有加載氣囊，所述存放盒的內(nèi)部且在加載氣囊的正面和背面均滑動連接有導(dǎo)向桿，所述導(dǎo)向桿的外壁且在固定架內(nèi)固定連接有連接板，所述導(dǎo)向桿的外壁且在存放盒的上方固定連接有擋板，所述導(dǎo)流管的頂端且在存放盒內(nèi)固定連接有進(jìn)氣管，所述擋板的外壁且在存放盒的上方固定連接有復(fù)位彈簧，所述存放盒的底部滑動連接有密封蓋，所述進(jìn)氣管的頂端固定連接有微型氣泵。

5、作為本實用新型優(yōu)選的方案，所述加工臺由鋁合金制成，所述密封罩由透明亞克力玻璃制成，所述控制器與電源插頭的連接方式為電性連接。

6、作為本實用新型優(yōu)選的方案，所述固定架、存放盒、連接板、擋板以及密封蓋均由鋁合金制成，所述導(dǎo)向桿和進(jìn)氣管均貫穿并延伸至存放盒外，所述加載氣囊與存放盒的連接方式為滑動連接。

7、作為本實用新型優(yōu)選的方案，所述導(dǎo)向桿、連接板以及復(fù)位彈簧均設(shè)置有多組，所述連接板與加載氣囊、復(fù)位彈簧與存放盒以及微型氣泵與存放盒的連接方式均為固定連接。

8、作為本實用新型優(yōu)選的方案，所述固定架為l型結(jié)構(gòu)設(shè)計，所述微型氣泵與控制器的連接方式為電性連接。

9、作為本實用新型優(yōu)選的方案，所述加載氣囊的長度與存放盒的長度相適配，所述密封蓋貫穿并延伸存放盒外。

10、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：

11、1、本實用新型中，通過設(shè)計一種適用于蠕變時效成形的氣囊式真空加載裝置，利用該裝置中的真空加載裝置來施加壓力，取下密封罩，將料板放入模型中，再將模具放入放置槽內(nèi)，蓋上密封罩并扣上鎖扣，控制器啟動微型氣泵，微型氣泵會通過進(jìn)氣管和導(dǎo)流管將密封罩內(nèi)的空氣送入加載氣囊內(nèi)，加載氣囊向下膨脹，向下膨脹的加載氣囊會通過連接板帶動導(dǎo)向桿向下移動，膨脹的加載氣囊會向模具中的料板施加壓力使之產(chǎn)生彈性變形，加載氣囊內(nèi)各個位置的氣壓大小相同，能夠為模具中的料板施加均勻的壓力，解決了現(xiàn)有的蠕變時效成形設(shè)備一般使用釘柱來施加壓力，施加的壓力不均勻，導(dǎo)致成形效果較差的問題。

技術(shù)特征：

1.一種適用于蠕變時效成形的氣囊式真空加載裝置，包括加工臺（1），其特征在于：所述加工臺（1）的頂部設(shè)置有真空加載機構(gòu)（2），所述加工臺（1）的頂部中心處開設(shè)有放置槽（3），所述加工臺（1）的頂部通過鎖扣（4）安裝有密封罩（5），所述加工臺（1）的正面安裝有控制器（6），所述加工臺（1）的外壁且在靠近控制器（6）位置處固定連接有電源插頭（7）；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用于蠕變時效成形的氣囊式真空加載裝置，其特征在于：所述加工臺（1）由鋁合金制成，所述密封罩（5）由透明亞克力玻璃制成，所述控制器（6）與電源插頭（7）的連接方式為電性連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用于蠕變時效成形的氣囊式真空加載裝置，其特征在于：所述固定架（201）、存放盒（202）、連接板（206）、擋板（207）以及密封蓋（210）均由鋁合金制成，所述導(dǎo)向桿（205）和進(jìn)氣管（208）均貫穿并延伸至存放盒（202）外，所述加載氣囊（204）與存放盒（202）的連接方式為滑動連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用于蠕變時效成形的氣囊式真空加載裝置，其特征在于：所述導(dǎo)向桿（205）、連接板（206）以及復(fù)位彈簧（209）均設(shè)置有多組，所述連接板（206）與加載氣囊（204）、復(fù)位彈簧（209）與存放盒（202）以及微型氣泵（211）與存放盒（202）的連接方式均為固定連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用于蠕變時效成形的氣囊式真空加載裝置，其特征在于：所述固定架（201）為l型結(jié)構(gòu)設(shè)計，所述微型氣泵（211）與控制器（6）的連接方式為電性連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用于蠕變時效成形的氣囊式真空加載裝置，其特征在于：所述加載氣囊（204）的長度與存放盒（202）的長度相適配，所述密封蓋（210）貫穿并延伸存放盒（202）外。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及飛機壁板加工技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種適用于蠕變時效成形的氣囊式真空加載裝置，包括加工臺，所述加工臺的頂部設(shè)置有真空加載機構(gòu)，所述加工臺的頂部中心處開設(shè)有放置槽，所述加工臺的頂部通過鎖扣安裝有密封罩，所述加工臺的正面安裝有控制器，所述加工臺的外壁且在靠近控制器位置處固定連接有電源插頭；所述真空加載機構(gòu)包括固定連接在加工臺頂部中心處的固定架，所述固定架的外壁且在加工臺正上方固定連接有存放盒，通過設(shè)計一種適用于蠕變時效成形的氣囊式真空加載裝置，利用該裝置中的真空加載裝置來施加壓力，解決了現(xiàn)有的蠕變時效成形設(shè)備一般使用釘柱來施加壓力，施加的壓力不均勻，導(dǎo)致成形效果較差的問題。

技術(shù)研發(fā)人員：左都全,韓艷杰,付浩然,豐世林
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中國民用航空飛行學(xué)院
技術(shù)研發(fā)日：20240329
技術(shù)公布日：2024/10/24