本技術(shù)涉及車用鋁殼生產(chǎn)，特別是一種鋁焊殼體防變形工裝。

背景技術(shù)：

1、車用零部件中會(huì)大量使用鋁合金殼體，在加工殼體時(shí)，需要進(jìn)行鋁焊。在鋁焊產(chǎn)線中，需要對(duì)殼體進(jìn)行定位，一般僅僅通過(guò)抵住焊接面對(duì)殼體進(jìn)行定位和夾持，但鋁的延展性強(qiáng)，容易變形，大部分加工的殼體規(guī)則不一，在定位和焊接作業(yè)時(shí)，焊接面被壓，殼體的側(cè)壁容易出現(xiàn)變形現(xiàn)象，且殼體的各個(gè)部位因加工參數(shù)不同而厚度不一，在定位過(guò)程中，也會(huì)引起殼體的變形，甚至導(dǎo)致殼體的破損，影響良品率。

2、因此，為了解決上述問(wèn)題，需要對(duì)鋁殼定位裝置的結(jié)構(gòu)進(jìn)行進(jìn)一步改進(jìn)，防止定位過(guò)程中殼體的變形。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種鋁焊殼體防變形工裝，可以增強(qiáng)對(duì)殼體的定位效果，且防止殼體變形。

2、為達(dá)到上述實(shí)用新型目的，本實(shí)用新型提供了一種鋁焊殼體防變形工裝，包括工作臺(tái)、下壓油缸、側(cè)壓油缸、仿形座、壓力表、及電磁閥；

3、所述仿形座位于所述工作臺(tái)上，所述下壓油缸和所述側(cè)壓油缸均位于所述仿形座的四周；

4、所述下壓油缸連接有壓板，所述壓板位于所述仿形座的上方；所述側(cè)壓油缸連接有壓桿，所述壓桿朝向所述仿形座的側(cè)壁；

5、所述仿形座由若干個(gè)仿形塊組成，所述仿形塊設(shè)有調(diào)節(jié)孔，緊固件通過(guò)所述調(diào)節(jié)孔將所述仿形塊連接在所述工作臺(tái)上；

6、所述下壓油缸和所述側(cè)壓油缸的設(shè)置數(shù)量為若干個(gè)，各個(gè)所述下壓油缸和所述側(cè)壓油缸均對(duì)應(yīng)連接有所述壓力表和所述電磁閥。

7、優(yōu)選的，所述緊固件為沉頭螺釘。

8、作為實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述工作臺(tái)設(shè)有上料傳感件，所述上料傳感件的感應(yīng)頭朝向所述仿形座。

9、作為實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述下壓油缸的活塞桿設(shè)有連桿，所述下壓油缸通過(guò)所述連桿與所述壓板連接。

10、作為實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述壓桿的設(shè)有橡膠塊。

11、作為實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述工作臺(tái)的側(cè)壁設(shè)有對(duì)接塊，所述對(duì)接塊設(shè)有接口。

12、本實(shí)用新型的一種鋁焊殼體防變形工裝，將外殼的內(nèi)壁套在仿形座上，外殼的焊接面朝上，根據(jù)同批次外殼的各個(gè)部位的厚度，預(yù)先通過(guò)緊固件將對(duì)應(yīng)的仿形塊調(diào)整高度，使得各個(gè)仿形塊與外殼的各個(gè)部位相貼合，保證受壓均勻；調(diào)試后，下壓油缸的伸縮桿下降，各個(gè)對(duì)應(yīng)的壓板向下壓住對(duì)應(yīng)位置的外殼焊接面，對(duì)外殼進(jìn)行定位，避免焊接作業(yè)時(shí)，外殼發(fā)生滑動(dòng)，影響焊接效果；側(cè)壓油缸伸出壓桿，將外殼的側(cè)壁抵在仿形座的側(cè)面，避免只是外殼的頂部受力，導(dǎo)致外殼的側(cè)壁被擠壓變形；壓力表可以測(cè)量與之連接的油路的壓力，并與對(duì)應(yīng)的電磁閥相連接，終端控制箱接收到壓力表測(cè)出的壓力值后，對(duì)電磁閥發(fā)出指令，控制油路的油量始終在預(yù)設(shè)范圍內(nèi)，從而控制各個(gè)下壓油缸和側(cè)壓油缸對(duì)外殼的壓力，避免壓力過(guò)大，損壞殼體，避免壓力過(guò)小，影響對(duì)殼體的定位效果。

13、本實(shí)用新型一種鋁焊殼體防變形工裝跟現(xiàn)有技術(shù)相比具有的優(yōu)點(diǎn)：

14、(1)下壓油缸和側(cè)壓油缸，提高了對(duì)外殼的定位效果，且一定程度防止了殼體被壓變形，且通過(guò)電磁閥，自動(dòng)控制對(duì)殼體的壓力；

15、(2)分體式仿形塊的機(jī)動(dòng)性和靈活性更強(qiáng)，可以適應(yīng)不同形狀、壁厚不一的外殼的定位需求，使得殼體受力均勻，避免殼體因受力均勻而被壓損。

技術(shù)特征：

1.一種鋁焊殼體防變形工裝，其特征在于，包括工作臺(tái)、下壓油缸、側(cè)壓油缸、仿形座、壓力表、及電磁閥；

2.如權(quán)利要求1所述的一種鋁焊殼體防變形工裝，其特征在于，所述緊固件為沉頭螺釘。

3.如權(quán)利要求1所述的一種鋁焊殼體防變形工裝，其特征在于，所述工作臺(tái)設(shè)有上料傳感件，所述上料傳感件的感應(yīng)頭朝向所述仿形座。

4.如權(quán)利要求1所述的一種鋁焊殼體防變形工裝，其特征在于，所述下壓油缸的活塞桿設(shè)有連桿，所述下壓油缸通過(guò)所述連桿與所述壓板連接。

5.如權(quán)利要求1所述的一種鋁焊殼體防變形工裝，其特征在于，所述壓桿的設(shè)有橡膠塊。

6.如權(quán)利要求1所述的一種鋁焊殼體防變形工裝，其特征在于，所述工作臺(tái)的側(cè)壁設(shè)有對(duì)接塊，所述對(duì)接塊設(shè)有接口。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及一種鋁焊殼體防變形工裝，包括工作臺(tái)、下壓油缸、側(cè)壓油缸、仿形座、壓力表、及電磁閥；下壓油缸和側(cè)壓油缸均位于仿形座的四周；下壓油缸連接有壓板，壓板位于仿形座的上方；側(cè)壓油缸連接有壓桿，壓桿朝向仿形座的側(cè)壁；仿形座由若干個(gè)仿形塊組成，仿形塊設(shè)有調(diào)節(jié)孔，緊固件通過(guò)調(diào)節(jié)孔將仿形塊連接在工作臺(tái)上；各個(gè)下壓油缸和側(cè)壓油缸均對(duì)應(yīng)連接有壓力表和電磁閥。本技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)在于：下壓油缸和側(cè)壓油缸提高對(duì)外殼的定位效果，防止殼體被壓變形，且通過(guò)電磁閥，自動(dòng)控制對(duì)殼體的壓力；分體式仿形塊的機(jī)動(dòng)性和靈活性更強(qiáng)，可以適應(yīng)不同形狀、壁厚不一的外殼的定位需求，使得殼體受力均勻，避免殼體因受力均勻而被壓損。

技術(shù)研發(fā)人員：王才千,顧明強(qiáng),徐政偉,宋怡
受保護(hù)的技術(shù)使用者：無(wú)錫共成金屬有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240429
技術(shù)公布日：2024/12/19