本技術(shù)涉及羅茨真空泵生產(chǎn)機(jī)械，尤其是涉及一種用于羅茨軸套的自動(dòng)裝配輸送線。

背景技術(shù)：

1、目前還沒有一種用于羅茨軸套的自動(dòng)裝配輸送線，現(xiàn)有的羅茨裝配時(shí)，通常將羅茨并列放置在托盤上，由工人蹲姿操作，依次將o型圈、軸套套入羅茨的兩個(gè)軸端，再通過銅棒、工裝將軸套依次敲裝，在敲裝完成后，再將存放羅茨的托盤，通過叉車搬運(yùn)到裝配工位邊。

2、可見，在羅茨裝配時(shí)的安裝極為不便，且通過銅棒敲裝無法確定一個(gè)固定的標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)常出現(xiàn)在敲裝過程中將內(nèi)部o型圈敲裂的情況，無法保證質(zhì)量的穩(wěn)定性。此外，長(zhǎng)期的蹲姿操作也會(huì)對(duì)工人的身體造成負(fù)擔(dān)，不符合人體工程學(xué)，且物料需要二次搬運(yùn)，對(duì)于場(chǎng)地物料流動(dòng)、人員配置以及時(shí)間上也會(huì)造成浪費(fèi)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述不足，而提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，生產(chǎn)效率高，有利于降低勞動(dòng)強(qiáng)度，提升產(chǎn)品穩(wěn)定性的用于羅茨軸套的自動(dòng)裝配輸送線。

2、本實(shí)用新型解決上述問題所采用的技術(shù)方案是：該用于羅茨軸套的自動(dòng)裝配輸送線的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)在于：包括提升循環(huán)機(jī)構(gòu)、上料工位、軸套壓裝工位、取料工位和工裝板，所述提升循環(huán)機(jī)構(gòu)和取料工位分別位于上料工位的兩端，所述提升循環(huán)機(jī)構(gòu)包括一號(hào)背包式提升機(jī)、一號(hào)升降平臺(tái)、一號(hào)氣動(dòng)頂升阻擋器和提升循環(huán)機(jī)構(gòu)本體，所述一號(hào)背包式提升機(jī)和一號(hào)升降平臺(tái)均安裝在提升循環(huán)機(jī)構(gòu)本體上，該一號(hào)背包式提升機(jī)和一號(hào)升降平臺(tái)配合，所述一號(hào)氣動(dòng)頂升阻擋器安裝在一號(hào)升降平臺(tái)上；所述上料工位包括二號(hào)氣動(dòng)頂升阻擋器、倍速鏈輸送線、集成式工具架、雙層料架、上料工位本體和工裝板回流輸送線，所述倍速鏈輸送線和工裝板回流輸送線均安裝在上料工位本體上，且倍速鏈輸送線位于工裝板回流輸送線的正上方，所述二號(hào)氣動(dòng)頂升阻擋器安裝在上料工位本體上，所述集成式工具架和雙層料架均位于上料工位本體的邊上；所述軸套壓裝工位包括橫向壓裝氣缸機(jī)構(gòu)和三號(hào)氣動(dòng)頂升阻擋器，所述橫向壓裝氣缸機(jī)構(gòu)為拱橋形結(jié)構(gòu)，該橫向壓裝氣缸機(jī)構(gòu)橫跨在上料工位上，所述三號(hào)氣動(dòng)頂升阻擋器安裝在上料工位本體上，該三號(hào)氣動(dòng)頂升阻擋器和橫向壓裝氣缸機(jī)構(gòu)配合；所述取料工位包括二號(hào)背包式提升機(jī)、二號(hào)升降平臺(tái)和取料工位本體，所述二號(hào)背包式提升機(jī)和二號(hào)升降平臺(tái)均安裝在取料工位本體上，該二號(hào)背包式提升機(jī)和二號(hào)升降平臺(tái)配合；當(dāng)一號(hào)升降平臺(tái)要接收工裝板時(shí)，一號(hào)升降平臺(tái)下降到和工裝板回流輸送線配合的高度，當(dāng)一號(hào)升降平臺(tái)要送出工裝板時(shí)，一號(hào)升降平臺(tái)抬升到和倍速鏈輸送線配合的高度；當(dāng)二號(hào)升降平臺(tái)要接收工裝板時(shí)，二號(hào)升降平臺(tái)抬升到和倍速鏈輸送線配合的高度，當(dāng)二號(hào)升降平臺(tái)要送出工裝板時(shí)，二號(hào)升降平臺(tái)下降到和工裝板回流輸送線配合的高度。

3、作為優(yōu)選，本實(shí)用新型所述提升循環(huán)機(jī)構(gòu)還包括一號(hào)接近開關(guān)，所述一號(hào)接近開關(guān)安裝在提升循環(huán)機(jī)構(gòu)本體上，該一號(hào)接近開關(guān)和一號(hào)升降平臺(tái)配合。

4、作為優(yōu)選，本實(shí)用新型所述軸套壓裝工位還包括二號(hào)接近開關(guān)，所述二號(hào)接近開關(guān)安裝在上料工位本體上，該二號(hào)接近開關(guān)和橫向壓裝氣缸機(jī)構(gòu)配合。

5、作為優(yōu)選，本實(shí)用新型所述取料工位還包括三號(hào)接近開關(guān)，所述三號(hào)接近開關(guān)安裝在取料工位本體上，該三號(hào)接近開關(guān)和二號(hào)背包式提升機(jī)配合。

6、作為優(yōu)選，本實(shí)用新型所述集成式工具架上設(shè)置有放行按鈕盒，該放行按鈕盒和二號(hào)氣動(dòng)頂升阻擋器配合。

7、作為優(yōu)選，本實(shí)用新型所述工裝板包括直角擋塊、鋼制工裝板本體和導(dǎo)向輪，所述直角擋塊固定在鋼制工裝板本體的頂面，且直角擋塊分布在鋼制工裝板本體的四個(gè)角上；所述導(dǎo)向輪轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在鋼制工裝板本體的兩側(cè)。

8、本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)和效果：減少了人力操作，減輕操作者的工作強(qiáng)度，提高了工作效率，而且同一工位裝配的內(nèi)容一致，提升了產(chǎn)品品質(zhì)的穩(wěn)定性。本實(shí)用新型通過提升循環(huán)機(jī)構(gòu)完成工裝板的上下回流，通過上料工位吊運(yùn)羅茨至裝配輸送線的工裝板上，通過軸套壓裝工位的橫向壓裝氣缸機(jī)構(gòu)進(jìn)行軸套的壓裝，然后再移動(dòng)至取料工位，通過行車將成品羅茨直接送到總裝工位線邊，由總裝工位線的工人吊裝下線。

技術(shù)特征：

1.一種用于羅茨軸套的自動(dòng)裝配輸送線，其特征在于：包括提升循環(huán)機(jī)構(gòu)（1）、上料工位（2）、軸套壓裝工位（3）、取料工位（4）和工裝板（5），所述提升循環(huán)機(jī)構(gòu)（1）和取料工位（4）分別位于上料工位（2）的兩端，所述提升循環(huán)機(jī)構(gòu)（1）包括一號(hào)背包式提升機(jī)（11）、一號(hào)升降平臺(tái)（12）、一號(hào)氣動(dòng)頂升阻擋器（13）和提升循環(huán)機(jī)構(gòu)本體（14），所述一號(hào)背包式提升機(jī)（11）和一號(hào)升降平臺(tái)（12）均安裝在提升循環(huán)機(jī)構(gòu)本體（14）上，該一號(hào)背包式提升機(jī)（11）和一號(hào)升降平臺(tái)（12）配合，所述一號(hào)氣動(dòng)頂升阻擋器（13）安裝在一號(hào)升降平臺(tái)（12）上；所述上料工位（2）包括二號(hào)氣動(dòng)頂升阻擋器（20）、倍速鏈輸送線（21）、集成式工具架（22）、雙層料架（23）、上料工位本體（24）和工裝板回流輸送線，所述倍速鏈輸送線（21）和工裝板回流輸送線均安裝在上料工位本體（24）上，且倍速鏈輸送線（21）位于工裝板回流輸送線的正上方，所述二號(hào)氣動(dòng)頂升阻擋器（20）安裝在上料工位本體（24）上，所述集成式工具架（22）和雙層料架（23）均位于上料工位本體（24）的邊上；所述軸套壓裝工位（3）包括橫向壓裝氣缸機(jī)構(gòu)（30）和三號(hào)氣動(dòng)頂升阻擋器（31），所述橫向壓裝氣缸機(jī)構(gòu)（30）為拱橋形結(jié)構(gòu)，該橫向壓裝氣缸機(jī)構(gòu)（30）橫跨在上料工位（2）上，所述三號(hào)氣動(dòng)頂升阻擋器（31）安裝在上料工位本體（24）上，該三號(hào)氣動(dòng)頂升阻擋器（31）和橫向壓裝氣缸機(jī)構(gòu)（30）配合；所述取料工位（4）包括二號(hào)背包式提升機(jī)（40）、二號(hào)升降平臺(tái)（41）和取料工位本體（42），所述二號(hào)背包式提升機(jī)（40）和二號(hào)升降平臺(tái)（41）均安裝在取料工位本體（42）上，該二號(hào)背包式提升機(jī)（40）和二號(hào)升降平臺(tái)（41）配合；當(dāng)一號(hào)升降平臺(tái)（12）要接收工裝板（5）時(shí)，一號(hào)升降平臺(tái)（12）下降到和工裝板回流輸送線配合的高度，當(dāng)一號(hào)升降平臺(tái)（12）要送出工裝板（5）時(shí)，一號(hào)升降平臺(tái)（12）抬升到和倍速鏈輸送線（21）配合的高度；當(dāng)二號(hào)升降平臺(tái)（41）要接收工裝板（5）時(shí)，二號(hào)升降平臺(tái)（41）抬升到和倍速鏈輸送線（21）配合的高度，當(dāng)二號(hào)升降平臺(tái)（41）要送出工裝板（5）時(shí)，二號(hào)升降平臺(tái)（41）下降到和工裝板回流輸送線配合的高度。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于羅茨軸套的自動(dòng)裝配輸送線，其特征在于：所述提升循環(huán)機(jī)構(gòu)（1）還包括一號(hào)接近開關(guān)（10），所述一號(hào)接近開關(guān)（10）安裝在提升循環(huán)機(jī)構(gòu)本體（14）上，該一號(hào)接近開關(guān)（10）和一號(hào)升降平臺(tái)（12）配合。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于羅茨軸套的自動(dòng)裝配輸送線，其特征在于：所述軸套壓裝工位（3）還包括二號(hào)接近開關(guān)，所述二號(hào)接近開關(guān)安裝在上料工位本體（24）上，該二號(hào)接近開關(guān)和橫向壓裝氣缸機(jī)構(gòu)（30）配合。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于羅茨軸套的自動(dòng)裝配輸送線，其特征在于：所述取料工位（4）還包括三號(hào)接近開關(guān)，所述三號(hào)接近開關(guān)安裝在取料工位本體（42）上，該三號(hào)接近開關(guān)和二號(hào)背包式提升機(jī)（40）配合。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于羅茨軸套的自動(dòng)裝配輸送線，其特征在于：所述集成式工具架（22）上設(shè)置有放行按鈕盒，該放行按鈕盒和二號(hào)氣動(dòng)頂升阻擋器（20）配合。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于羅茨軸套的自動(dòng)裝配輸送線，其特征在于：所述工裝板（5）包括直角擋塊（120）、鋼制工裝板本體（121）和導(dǎo)向輪（122），所述直角擋塊（120）固定在鋼制工裝板本體（121）的頂面，且直角擋塊（120）分布在鋼制工裝板本體（121）的四個(gè)角上；所述導(dǎo)向輪（122）轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在鋼制工裝板本體（121）的兩側(cè)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及一種用于羅茨軸套的自動(dòng)裝配輸送線。本技術(shù)的特征是：包括提升循環(huán)機(jī)構(gòu)、上料工位、軸套壓裝工位、取料工位和工裝板，提升循環(huán)機(jī)構(gòu)和取料工位分別位于上料工位的兩端，提升循環(huán)機(jī)構(gòu)包括一號(hào)背包式提升機(jī)、一號(hào)升降平臺(tái)、一號(hào)氣動(dòng)頂升阻擋器和提升循環(huán)機(jī)構(gòu)本體，一號(hào)背包式提升機(jī)和一號(hào)升降平臺(tái)均安裝在提升循環(huán)機(jī)構(gòu)本體上；上料工位包括二號(hào)氣動(dòng)頂升阻擋器、倍速鏈輸送線、集成式工具架、雙層料架、上料工位本體和工裝板回流輸送線，倍速鏈輸送線和工裝板回流輸送線均安裝在上料工位本體上；軸套壓裝工位包括橫向壓裝氣缸機(jī)構(gòu)和三號(hào)氣動(dòng)頂升阻擋器。本技術(shù)的生產(chǎn)效率高，有利于降低勞動(dòng)強(qiáng)度，提升產(chǎn)品穩(wěn)定性。

技術(shù)研發(fā)人員：劉永強(qiáng),吳睿,李超杰
受保護(hù)的技術(shù)使用者：杭州興鑫科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240605
技術(shù)公布日：2024/12/5