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      通機(jī)箱體軸承、調(diào)速齒一體壓裝工裝的制作方法

      文檔序號(hào):9462923閱讀:228來(lái)源:國(guó)知局
      通機(jī)箱體軸承、調(diào)速齒一體壓裝工裝的制作方法
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本發(fā)明涉及一種工裝,尤其涉及一種通機(jī)箱體軸承、調(diào)速齒一體壓裝工裝。
      【背景技術(shù)】
      [0002]通用發(fā)動(dòng)機(jī)箱體的內(nèi)部的中心要壓裝軸承,中心的外側(cè)需要壓裝油封,內(nèi)部的側(cè)面需要壓裝調(diào)速齒,目前,這幾個(gè)步驟分開進(jìn)行,采用不同的裝置進(jìn)行壓裝,操作工序復(fù)雜,效率低。

      【發(fā)明內(nèi)容】

      [0003]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題,本發(fā)明提供一種通機(jī)箱體軸承、調(diào)速齒一體壓裝工裝。
      [0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明的技術(shù)方案如下:一種通機(jī)箱體軸承、調(diào)速齒一體壓裝工裝,包括底座,其特征在于:在底座的上方設(shè)有上壓板,所述底座的角上設(shè)有導(dǎo)向柱,所述上壓板的角上對(duì)應(yīng)導(dǎo)向柱設(shè)有導(dǎo)向套筒,所述導(dǎo)向柱穿過(guò)導(dǎo)向套筒,所述導(dǎo)向套筒的下端面和底座之間的導(dǎo)向柱外套裝有壓簧,所述底座的中心設(shè)有軸承安裝柱,所述底座上靠近軸承安裝柱的位置設(shè)有調(diào)速齒安裝柱,所述軸承安裝柱和調(diào)速齒安裝柱均從上壓板上對(duì)應(yīng)的通孔伸到上壓板上方;所述調(diào)速齒安裝柱由圓柱段和上部錐形段組成,所述錐形段的大直徑端與圓柱段相連,所述錐形段的大直徑端的直徑小于圓柱段的直徑,所述圓柱段和錐形段的中心線在同一直線上,所述調(diào)速齒安裝柱的圓柱段能伸到壓板的上方;
      [0005]所述軸承安裝柱包括柱形段,所述柱形段能伸到上壓板上方,所述柱形段上端連接有由大直徑段和小直徑段組成的“凸”形的軸承放置座,所述大直徑段的直徑大于上壓板上供柱形段穿過(guò)的通孔的孔徑。
      [0006]一種通機(jī)箱體軸承、油封、調(diào)速齒組合壓機(jī),包括機(jī)座,所述機(jī)座的上方設(shè)有上安裝板,所述上安裝板上安裝氣缸,所述氣缸的活塞桿穿過(guò)上安裝板與油封安裝座相連,所述油封安裝座包括上部大直徑圓盤和下部小直徑油封套裝桿,所述大直徑圓盤和小直徑油封套裝桿組成倒置的“凸”形;
      [0007]在機(jī)座上放置上述通機(jī)箱體軸承、調(diào)速齒一體壓裝工裝。
      [0008]在上述方案中:所述底座的四個(gè)角上均設(shè)有導(dǎo)向柱,對(duì)應(yīng)的上壓板的四個(gè)角上均設(shè)有導(dǎo)向套筒。
      [0009]在上述方案中:所述軸承安裝柱的柱形段的直徑大于調(diào)速齒安裝柱的圓柱段的直徑。
      [0010]在上述方案中:所述油封安裝座還包括連接段,所述油封安裝座通過(guò)該連接段與氣缸的活塞桿相連,該連接段與大直徑圓盤的上端面相連。
      [0011]在上述方案中:所述大直徑圓盤、連接段、小直徑油封套裝桿的中心線在同一直線上。
      [0012]在上述方案中,在機(jī)座的兩側(cè)設(shè)有氣缸啟動(dòng)按鈕。將按鈕設(shè)置在機(jī)座的兩側(cè),這樣操作人員在操作的時(shí)候。需要用手來(lái)按動(dòng)按鈕,與腳踏按鈕相比可以避免手還在箱體上,氣缸就開始動(dòng)作的情況,避免壓傷操作員的手。
      [0013]采用上述方案,將油封套裝在小直徑油封套裝桿上,將軸承放置在凸”形的軸承放置座上,調(diào)速齒套在調(diào)速齒安裝柱上部錐形段,再將通用發(fā)動(dòng)機(jī)箱體扣在上壓板上。按動(dòng)設(shè)置在機(jī)座兩側(cè)的氣缸啟動(dòng)按鈕,氣缸活塞桿伸出,向下壓上壓板,至最下位,此時(shí),軸承被壓裝在箱體中部的軸承孔中,調(diào)速齒壓裝在調(diào)速齒裝配孔中,油封壓裝在油封裝配孔中,完成后,氣缸縮回,復(fù)位彈簧回位,“凸”形的軸承放置座的大直徑段起到復(fù)位止位的作用。
      [0014]有益效果:本發(fā)明的設(shè)計(jì)合理,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,操作簡(jiǎn)單,生產(chǎn)效率高,安全性高。
      【附圖說(shuō)明】
      [0015]圖1為本發(fā)明機(jī)座的的結(jié)構(gòu)示意圖。
      [0016]圖2為通機(jī)箱體軸承、調(diào)速齒一體壓裝工裝的結(jié)構(gòu)示意圖。
      【具體實(shí)施方式】
      [0017]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明:
      [0018]實(shí)施例1,如圖1和2所示:本發(fā)明通機(jī)箱體軸承、油封、調(diào)速齒組合壓機(jī)由通機(jī)箱體軸承、調(diào)速齒一體壓裝工裝、機(jī)座8、豎向支撐部9、上安裝板10、氣缸11、氣缸啟動(dòng)按鈕12、油封安裝座13等部件組成。
      [0019]機(jī)座8的后側(cè)面設(shè)有豎向支撐部9,豎向支撐部9的上方設(shè)有上安裝板10,上安裝板10位于機(jī)座8的正上方,上安裝板10上安裝氣缸11,氣缸11的活塞桿穿過(guò)上安裝板10與油封安裝座13相連,油封安裝座13包括上部大直徑圓盤13b和下部小直徑油封套裝桿13a,大直徑圓盤13b和小直徑油封套裝桿13a組成倒置的“凸”形;油封安裝座13通過(guò)連接段13c與氣缸11的活塞桿相連,該連接段13c與大直徑圓盤13b的上端面相連。大直徑圓盤13b、連接段13c、小直徑油封套裝桿13a的中心線在同一直線上。在機(jī)座8的左右兩側(cè)設(shè)有氣缸啟動(dòng)按鈕12。
      [0020]在機(jī)座8上放置通機(jī)箱體軸承、調(diào)速齒一體壓裝工裝(圖中未畫出將該工裝放在機(jī)座8上的圖,此為本領(lǐng)域技術(shù)員容易想到),該工裝包括底座1,在底座I的上方設(shè)有上壓板2,底座I的角上設(shè)有導(dǎo)向柱3,上壓板2的角上對(duì)應(yīng)導(dǎo)向柱3設(shè)有導(dǎo)向套筒4,導(dǎo)向柱3穿過(guò)導(dǎo)向套筒4,優(yōu)選底座I的四個(gè)角上均設(shè)有導(dǎo)向柱3,對(duì)應(yīng)的上壓板2的四個(gè)角上均設(shè)有導(dǎo)向套筒4。
      [0021]導(dǎo)向套筒4的下端面和底座I之間的導(dǎo)向柱3外套裝有復(fù)位彈簧5,底座I的中心設(shè)有軸承安裝柱6,底座I上靠近軸承安裝柱6的位置設(shè)有調(diào)速齒安裝柱7,軸承安裝柱6和調(diào)速齒安裝柱7均從上壓板2上對(duì)應(yīng)的通孔伸到上壓板2上方;調(diào)速齒安裝柱7由圓柱段和上部錐形段組成,錐形段的大直徑端與圓柱段相連,錐形段的大直徑端的直徑小于圓柱段的直徑,圓柱段和錐形段的中心線在同一直線上,調(diào)速齒安裝柱7的圓柱段能伸到壓板4的上方。
      [0022]軸承安裝柱6包括柱形段61,柱形段61能伸到上壓板2上方,柱形段61上端連接有由大直徑段和小直徑段組成的“凸”形的軸承放置座62,大直徑段的直徑大于上壓板2上供柱形段61穿過(guò)的通孔的孔徑。軸承安裝柱6的柱形段61的直徑大于調(diào)速齒安裝柱7的圓柱段的直徑。
      [0023]本發(fā)明不局限于上述具體實(shí)施例,應(yīng)當(dāng)理解,本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員無(wú)需創(chuàng)造性勞動(dòng)就可以根據(jù)本發(fā)明的構(gòu)思做出諸多修改和變化。總之,凡本技術(shù)領(lǐng)域中技術(shù)人員依本發(fā)明的構(gòu)思在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上通過(guò)邏輯分析、推理或者有限的實(shí)驗(yàn)可以得到的技術(shù)方案,皆應(yīng)在由權(quán)利要求書所確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
      【主權(quán)項(xiàng)】
      1.一種通機(jī)箱體軸承、調(diào)速齒一體壓裝工裝,包括底座(I),其特征在于:在底座(I)的上方設(shè)有上壓板(2),所述底座(I)的角上設(shè)有導(dǎo)向柱(3),所述上壓板(2)的角上對(duì)應(yīng)導(dǎo)向柱(3)設(shè)有導(dǎo)向套筒(4),所述導(dǎo)向柱(3)穿過(guò)導(dǎo)向套筒(4),所述導(dǎo)向套筒(4)的下端面和底座(I)之間的導(dǎo)向柱(3)外套裝有壓簧(5),所述底座(I)的中心設(shè)有軸承安裝柱(6),所述底座(I)上靠近軸承安裝柱(6)的位置設(shè)有調(diào)速齒安裝柱(7),所述軸承安裝柱(6)和調(diào)速齒安裝柱(7)均從上壓板(2)上對(duì)應(yīng)的通孔伸到上壓板(2)上方;所述調(diào)速齒安裝柱(7)由圓柱段和上部錐形段組成,所述錐形段的大直徑端與圓柱段相連,所述錐形段的大直徑端的直徑小于圓柱段的直徑,所述圓柱段和錐形段的中心線在同一直線上,所述調(diào)速齒安裝柱(7)的圓柱段能伸到壓板⑷的上方; 所述軸承安裝柱(6)包括柱形段(61),所述柱形段(61)能伸到上壓板(2)上方,所述柱形段¢1)上端連接有由大直徑段和小直徑段組成的“凸”形的軸承放置座(62),所述大直徑段的直徑大于上壓板(2)上供柱形段¢1)穿過(guò)的通孔的孔徑。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述通機(jī)箱體軸承、調(diào)速齒一體壓裝工裝,其特征在于:所述底座(I)的四個(gè)角上均設(shè)有導(dǎo)向柱(3),對(duì)應(yīng)的上壓板(2)的四個(gè)角上均設(shè)有導(dǎo)向套筒(4)。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述通機(jī)箱體軸承、調(diào)速齒一體壓裝工裝,其特征在于:所述軸承安裝柱¢)的柱形段¢1)的直徑大于調(diào)速齒安裝柱(7)的圓柱段的直徑。
      【專利摘要】本發(fā)明公開了一種通機(jī)箱體軸承、調(diào)速齒一體壓裝工裝,該工裝包括底座,在底座的上方設(shè)有上壓板,底座的角上設(shè)有導(dǎo)向柱,上壓板的角上對(duì)應(yīng)導(dǎo)向柱設(shè)有導(dǎo)向套筒,導(dǎo)向柱穿過(guò)導(dǎo)向套筒,導(dǎo)向套筒的下端面和底座之間的導(dǎo)向柱外套裝有復(fù)位彈簧,底座的中心設(shè)有軸承安裝柱,底座上靠近軸承安裝柱的位置設(shè)有調(diào)速齒安裝柱,軸承安裝柱和調(diào)速齒安裝柱均從上壓板上對(duì)應(yīng)的通孔伸到上壓板上方。本發(fā)明的設(shè)計(jì)合理,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,操作簡(jiǎn)單,生產(chǎn)效率高,安全性高。
      【IPC分類】B23P19/027
      【公開號(hào)】CN105215661
      【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510685379
      【發(fā)明人】蔣儒章
      【申請(qǐng)人】重慶縱翼機(jī)械制造有限公司
      【公開日】2016年1月6日
      【申請(qǐng)日】2015年10月21日
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