點(diǎn)焊機(jī)旋轉(zhuǎn)電極桿總成的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種點(diǎn)焊機(jī)旋轉(zhuǎn)電極桿總成。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，國(guó)內(nèi)外大多數(shù)汽車制造廠家對(duì)車身焊接均采用電阻點(diǎn)焊。采用手工焊接方式，成本低但焊接質(zhì)量不穩(wěn)定，而采用機(jī)器人焊接單元，一次投入大、生產(chǎn)成本和維護(hù)費(fèi)用高?，F(xiàn)有技術(shù)中，的簡(jiǎn)化焊接設(shè)備存在，點(diǎn)焊機(jī)的操作不方便，且上、下電極之間的間距調(diào)整不準(zhǔn)確，容易出錯(cuò)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型目的是提供了一種結(jié)構(gòu)合理，導(dǎo)電效率高，焊接質(zhì)量好，角度調(diào)整方便的點(diǎn)焊機(jī)旋轉(zhuǎn)電極桿總成。
[0004]本實(shí)用新型解決技術(shù)問題提供如下方案:
[0005]一種點(diǎn)焊機(jī)旋轉(zhuǎn)電極桿總成，包括旋轉(zhuǎn)架，其特征在于:所述旋轉(zhuǎn)架的端部設(shè)有電極桿安裝孔，所述電極桿安裝孔內(nèi)安裝有電極桿，所述電極桿的尾部固定安裝有銅塊，所述銅塊尾部連接有導(dǎo)電線，所述銅塊上連接有導(dǎo)電銅片的一端，導(dǎo)電銅片另一端連接變壓器。
[0006]所述旋轉(zhuǎn)架的端部設(shè)有防塵蓋。
[0007]本實(shí)用新型在旋轉(zhuǎn)架的端部設(shè)有電極桿安裝孔，且在電機(jī)桿安裝孔內(nèi)安裝電極桿，且在電極桿的尾部設(shè)有銅塊，且在銅塊尾部連接銅片和導(dǎo)線，采用導(dǎo)電銅片結(jié)構(gòu)，使得電極的導(dǎo)電率提高，且在電極桿上、下轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中，確保電極的導(dǎo)電量，同時(shí)確保焊接質(zhì)量和效率。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]參見附圖，一種點(diǎn)焊機(jī)旋轉(zhuǎn)電極桿總成，包括旋轉(zhuǎn)架1，所述旋轉(zhuǎn)架I的端部設(shè)有電極桿安裝孔2，所述電極桿安裝孔2內(nèi)安裝有電極桿3，所述電極桿3的尾部固定安裝有銅塊4，所述銅塊4尾部連接有導(dǎo)電線5，所述銅塊4上連接有導(dǎo)電銅片6的一端，導(dǎo)電銅片6另一端連接變壓器7。
[0010]所述旋轉(zhuǎn)架I的端部設(shè)有防塵蓋8。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種點(diǎn)焊機(jī)旋轉(zhuǎn)電極桿總成，包括旋轉(zhuǎn)架，其特征在于:所述旋轉(zhuǎn)架的端部設(shè)有電極桿安裝孔，所述電極桿安裝孔內(nèi)安裝有電極桿，所述電極桿的尾部固定安裝有銅塊，所述銅塊尾部連接有導(dǎo)電線，所述銅塊上連接有導(dǎo)電銅片的一端，導(dǎo)電銅片另一端連接變壓器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述點(diǎn)焊機(jī)旋轉(zhuǎn)電極桿總成，其特征在于:所述旋轉(zhuǎn)架的端部設(shè)有防塵蓋。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種點(diǎn)焊機(jī)旋轉(zhuǎn)電極桿總成，包括旋轉(zhuǎn)架，其特征在于：所述旋轉(zhuǎn)架的端部設(shè)有電極桿安裝孔，所述電極桿安裝孔內(nèi)安裝有電極桿，所述電極桿的尾部固定安裝有銅塊，所述銅塊尾部連接有導(dǎo)電線，所述銅塊上連接有導(dǎo)電銅片的一端，導(dǎo)電銅片另一端連接變壓器。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，導(dǎo)電效率高，焊接質(zhì)量好，角度調(diào)整方便。
【IPC分類】B23K11-30
【公開號(hào)】CN204413378
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420845391
【發(fā)明人】鄔全法
【申請(qǐng)人】安徽東星汽車部件有限公司
【公開日】2015年6月24日
【申請(qǐng)日】2014年12月25日