打中軌尾部凸點(diǎn)機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種專用于導(dǎo)軌的加工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種打中軌尾部凸點(diǎn)機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著制造業(yè)的飛速發(fā)展，未來的制造業(yè)更是趨勢于自動化，在產(chǎn)品的生產(chǎn)加工過程中，為了提同工作效率和工作質(zhì)量，人工操作的部份會越為越少，直至淘汰。
[0003]現(xiàn)有市面上的導(dǎo)軌一般設(shè)有三節(jié)式，現(xiàn)有生產(chǎn)設(shè)備沒有專用于中導(dǎo)軌上的打點(diǎn)機(jī)，現(xiàn)在較多使用鋼板沖點(diǎn)機(jī)，并且用人工推開中導(dǎo)軌，在鋼板沖點(diǎn)機(jī)進(jìn)行打凸點(diǎn)工序，存在工作效率不高和容易發(fā)生意外等不足。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種加工效率高和安全性高的打中軌尾部凸點(diǎn)機(jī)構(gòu)。
[0005]本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的:打中軌尾部凸點(diǎn)機(jī)構(gòu)，包括上安裝板，其中上安裝板設(shè)有第一氣缸，第一氣缸設(shè)有用于打凸點(diǎn)的凸沖頭，凸沖頭下方設(shè)有用于承托的固定塊，上安裝板設(shè)有第二氣缸，第二氣缸連接有推板，推板還固定有一推桿，推桿朝向凸沖頭。
[0006]根據(jù)上述技術(shù)方案進(jìn)行優(yōu)化:所述上安裝板底面上固定有氣缸固定板，所述第二氣缸固定于氣缸固定板上。
[0007]根據(jù)上述技術(shù)方案進(jìn)行優(yōu)化:所述上安裝板底面上固定有直線導(dǎo)軌，直線導(dǎo)軌設(shè)有沿著直線導(dǎo)軌移位的導(dǎo)軌滑塊，導(dǎo)軌滑塊上固定連接有接頭，所述推板和第二氣缸分別連接于接頭上。
[0008]根據(jù)上述技術(shù)方案進(jìn)行優(yōu)化:所述上安裝板下方設(shè)有支座，支座設(shè)有開口，開口處固定有推桿槽板，所述推桿位于推桿槽板上。
[0009]根據(jù)上述技術(shù)方案進(jìn)行優(yōu)化:所述上安裝板底上設(shè)有豎直安裝板，豎直安裝板內(nèi)側(cè)處設(shè)有導(dǎo)向塊，所述凸沖頭上設(shè)有沖頭滑塊，沖頭滑塊與導(dǎo)向塊呈滑動連接。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果是:1、利用推桿推開中導(dǎo)軌，配合凸沖頭對導(dǎo)軌進(jìn)行打凸點(diǎn)工序，起到加工效率高和安全性高等，避免人工操作加工效率不高缺點(diǎn)；2、支座限制推桿移動位置，起到精確推開中導(dǎo)軌。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2是本實(shí)用新型的另一個(gè)角度的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]以下附圖的圖標(biāo)說明:
[0014]上安裝板I ;第一氣缸2 ;第二氣缸3 ;氣缸固定板4 ;直線導(dǎo)軌5 ;推板6 ;推桿601 ；推桿槽板7 ;支座8 ;豎直安裝板9 ;凸沖頭10 ;固定塊11。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，僅用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對本實(shí)用新型的限制。
[0016]下面參考圖1至圖2描述根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的打中軌尾部凸點(diǎn)機(jī)構(gòu)，包括上安裝板I，其中，上安裝板I設(shè)有第一氣缸2，第一氣缸2設(shè)有用于打凸點(diǎn)的凸沖頭10，凸沖頭10下方設(shè)有用于承托的固定塊11，上安裝板I設(shè)有第二氣缸3，第二氣缸3連接有推板6，推板6還固定有一推桿601，推桿601朝向凸沖頭10 ;在運(yùn)作狀態(tài)，導(dǎo)軌移至推桿601與凸沖頭10之間，由第二氣缸3推動601，推動導(dǎo)軌上的中導(dǎo)軌，中導(dǎo)軌移至固定塊11處時(shí)，凸沖頭10在中導(dǎo)軌處打凸點(diǎn)，在打凸點(diǎn)完成，推桿601復(fù)位，中導(dǎo)軌在彈簧的作用下自動復(fù)位，此時(shí)完成打凸點(diǎn)工序，然后進(jìn)入下一個(gè)工序。
[0017]根據(jù)上述技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)說明，上安裝板I底面上固定有氣缸固定板4，第二氣缸3固定于氣缸固定板4上，上安裝板I底面上固定有直線導(dǎo)軌5，直線導(dǎo)軌5設(shè)有沿著直線導(dǎo)軌5移位的導(dǎo)軌滑塊，導(dǎo)軌滑塊上固定連接有接頭，推板6和第二氣缸3分別連接于接頭上，接頭主要作用讓推板6穩(wěn)定的移位，提升整體精確性，從而讓推桿601精準(zhǔn)地置于中導(dǎo)軌上并實(shí)現(xiàn)推出作用，便于凸沖頭10在中導(dǎo)軌上進(jìn)行打凸點(diǎn)。另外，上安裝板I下方設(shè)有支座8，支座8設(shè)有開口，開口處固定有推桿槽板7，推桿601位于推桿槽板7上，上安裝板I底上設(shè)有豎直安裝板9，豎直安裝板9內(nèi)側(cè)處設(shè)有導(dǎo)向塊，凸沖頭10上設(shè)有沖頭滑塊，沖頭滑塊與導(dǎo)向塊呈滑動連接，其中支座8起到限位和支承作用，限制推桿601移動位置，避免推桿601移位過度，而損壞導(dǎo)軌等。本結(jié)構(gòu)經(jīng)過各部改進(jìn)，目的有助整體快速安裝，便于日常維護(hù)等優(yōu)點(diǎn)。
[0018]以上僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換或改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種打中軌尾部凸點(diǎn)機(jī)構(gòu)，包括上安裝板(1)，其特征在于:上安裝板(I)設(shè)有第一氣缸(2)，第一氣缸(2)設(shè)有用于打凸點(diǎn)的凸沖頭(10)，凸沖頭(10)下方設(shè)有用于承托的固定塊(11)，上安裝板(I)設(shè)有第二氣缸(3 )，第二氣缸(3 )連接有推板(6 )，推板(6 )還固定有一推桿(601)，推桿(601)朝向凸沖頭(10)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的打中軌尾部凸點(diǎn)機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述上安裝板(I)底面上固定有氣缸固定板(4)，所述第二氣缸(3)固定于氣缸固定板(4)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的打中軌尾部凸點(diǎn)機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述上安裝板(I)底面上固定有直線導(dǎo)軌(5)，直線導(dǎo)軌(5)設(shè)有沿著直線導(dǎo)軌(5)移位的導(dǎo)軌滑塊，導(dǎo)軌滑塊上固定連接有接頭，所述推板(6 )和第二氣缸(3 )分別連接于接頭上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的打中軌尾部凸點(diǎn)機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述上安裝板(I)下方設(shè)有支座(8 )，支座(8 )設(shè)有開口，開口處固定有推桿槽板(7 )，所述推桿(601)位于推桿槽板(7)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的打中軌尾部凸點(diǎn)機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述上安裝板(I)底上設(shè)有豎直安裝板(9)，豎直安裝板(9)內(nèi)側(cè)處設(shè)有導(dǎo)向塊，所述凸沖頭(10)上設(shè)有沖頭滑塊，沖頭滑塊與導(dǎo)向塊呈滑動連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型具體涉及一種打中軌尾部凸點(diǎn)機(jī)構(gòu)，包括上安裝板，其中上安裝板設(shè)有第一氣缸，第一氣缸設(shè)有用于打凸點(diǎn)的凸沖頭，凸沖頭下方設(shè)有用于承托的固定塊，上安裝板設(shè)有第二氣缸，第二氣缸連接有推板，推板還固定有一推桿，推桿朝向凸沖頭，本實(shí)用新型的有益效果是：1、利用推桿推開中導(dǎo)軌，配合凸沖頭對導(dǎo)軌進(jìn)行打凸點(diǎn)工序，起到加工效率高和安全性高等，避免人工操作加工效率不高缺點(diǎn)；2、支座限制推桿移動位置，起到精確推開中導(dǎo)軌。
【IPC分類】B21D22-04
【公開號】CN204503906
【申請?zhí)枴緾N201520213922
【發(fā)明人】蔡耿錫, 侯國俊
【申請人】廣東星徽精密制造股份有限公司
【公開日】2015年7月29日
【申請日】2015年4月10日