一種用于高速?zèng)_床級(jí)進(jìn)模的冷卻裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于高速?zèng)_床領(lǐng)域，尤其涉及一種用于高速?zèng)_床級(jí)進(jìn)模的冷卻裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]級(jí)進(jìn)模(連續(xù)模)由多個(gè)工位組成，各個(gè)工位按順序關(guān)聯(lián)完成不同的加工，在沖床的一次行程中完成一系列的不同的沖壓加工。一次行程完成以后，由沖床送料機(jī)按照一個(gè)固定的步距將材料向前移動(dòng)，這樣在一副模具上就可以完成多個(gè)工序。沖床工作時(shí)，級(jí)進(jìn)模處會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，極易造成粘摸和模具拉傷，降低模具的使用壽命。所以，必須對(duì)級(jí)進(jìn)模進(jìn)行冷卻處理。
[0003]傳統(tǒng)的冷卻方式有水冷卻和風(fēng)冷卻。水冷卻是利用水的比熱容較大，可實(shí)現(xiàn)快速降溫。但也有其缺點(diǎn):要求管道密封性要好，上下水管路必須通暢，對(duì)水資源的浪費(fèi)較大，當(dāng)冷卻溫度超過(guò)100°c時(shí)，容易造成蒸汽燙傷。風(fēng)冷卻是一種比較理想的冷卻方法，和水冷正相反，它不需要嚴(yán)密的管道密封，不存在資源浪費(fèi)，可以冷卻溫度高于100°c的模具，可以通過(guò)氣體的流量來(lái)確定冷卻的速度。傳統(tǒng)的風(fēng)冷卻通過(guò)加設(shè)電風(fēng)扇的方式進(jìn)行冷卻模具，由于車間工作環(huán)境復(fù)雜，導(dǎo)致冷卻空氣濕度高且空氣中參雜有少量油，水蒸汽和油質(zhì)容易粘在模具上，從而造成粘摸和模具拉傷。同時(shí)，加設(shè)的設(shè)備通常都獨(dú)立驅(qū)動(dòng)，需要另外耗費(fèi)動(dòng)力資源，造成能源的浪費(fèi)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型提供一種用于高速?zèng)_床級(jí)進(jìn)模的冷卻裝置，以解決風(fēng)冷卻容易粘摸或者模具拉傷，并且耗費(fèi)額外的電力資源的問(wèn)題。
[0005]為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種用于高速?zèng)_床級(jí)進(jìn)模的冷卻裝置，包括機(jī)架、沖床本體、供活塞滑動(dòng)的活塞缸、第一通管、壓縮罐、第二通管和壓縮空氣油水分離器，活塞固定在沖床本體上，活塞缸固定在機(jī)架上，第一通管上設(shè)有單向閥，第一通管的一端連接在活塞缸上，另一端連接在壓縮罐上，第二通管的一端連接在壓縮罐上，另一端連接在壓縮空氣油水分離器上，壓縮空氣油水分離器上設(shè)有冷卻管，冷卻管的排氣口正對(duì)著級(jí)進(jìn)模。
[0006]本實(shí)用新型的原理在于:活塞固定在沖床本體上，利用沖床本體上下移動(dòng)的動(dòng)力，帶動(dòng)活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)，通過(guò)單向閥進(jìn)氣體進(jìn)行壓縮，壓縮后的氣體經(jīng)過(guò)壓縮空氣油水分離器分離出壓縮空氣中凝聚的水分和油分等雜質(zhì)，使壓縮空氣得到初步凈化，分離后的氣體對(duì)級(jí)進(jìn)模進(jìn)行冷卻。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果在于:利用沖床本體運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力，帶動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)，相比于另設(shè)一個(gè)壓縮機(jī)的方式，無(wú)需另耗電力，節(jié)約了大量的資源，另設(shè)有壓縮空氣油水分離器，對(duì)壓縮后的空氣進(jìn)行油水分離，使空氣更加純凈，避免了粘摸和模具拉傷。
[0008]進(jìn)一步，壓縮罐上設(shè)有壓力表和壓力閥，可以通過(guò)查看壓力表來(lái)了解壓縮管的壓力情況，壓力閥可以防止壓縮罐里面壓力過(guò)大導(dǎo)致安全事故，保證壓縮罐的壓力正常。
[0009]進(jìn)一步，第一通管、第二通管和冷卻管均為鎧裝膠管，能很好的防止膠管受到碰撞或機(jī)械磨擦而破損，同時(shí)避免鋼花和電焊渣飛賤燙傷膠管。
[0010]進(jìn)一步，第一通管與活塞缸的連接處、第一通管與壓縮罐的連接處、第二通管與壓縮罐的連接處、第二通管與壓縮空氣油水分離器的連接處、冷卻管與壓縮空氣油水分離器的連接處均設(shè)有硅膠層，硅膠層有很好的密封作用，保證了壓縮空氣不會(huì)產(chǎn)生泄漏。
[0011]進(jìn)一步，冷卻管內(nèi)壁設(shè)有干燥劑層，干燥劑能吸收殘留的水分，能更好的保證空氣的干燥性。
【附圖說(shuō)明】
[0012]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明:
[0013]圖1為本實(shí)用新型一種用于高速?zèng)_床級(jí)進(jìn)模的冷卻裝置的實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]【附圖說(shuō)明】中的附圖標(biāo)記為活塞缸1，活塞2，第一通管3，單向閥4，壓縮罐5，第二通管6，壓縮空氣油水分離器7，冷卻管8，級(jí)進(jìn)模9。
[0015]如圖1所示，本實(shí)施例中的一種用于高速?zèng)_床級(jí)進(jìn)模的冷卻裝置，包括機(jī)架，沖床本體，供活塞2滑動(dòng)的活塞缸1，第一通管3，壓縮罐5，第二通管6和壓縮空氣油水分離器7，活塞2焊接在沖床本體上，活塞缸I夾緊在機(jī)架上，第一通管3上設(shè)有單向閥4，第一通管3的一端連接在活塞缸I上，另一端連接在壓縮罐5上，第二通管6的一端連接在壓縮罐5上，另一端連接在壓縮空氣油水分離器7上，壓縮空氣油水分離器7上設(shè)有冷卻管8，冷卻管8的排氣口正對(duì)著級(jí)進(jìn)模9。
[0016]具體工作時(shí)，高速?zèng)_床工作，豎直上下運(yùn)動(dòng)，活塞2焊接在高速?zèng)_床上，隨著高速?zèng)_床同步上下移動(dòng)，活塞2下移時(shí)，活塞缸I的進(jìn)氣口關(guān)閉，活塞2將氣體壓進(jìn)壓縮罐5中，活塞2上移時(shí)，活塞缸I的進(jìn)氣口打開(kāi)，吸入氣體。第一通管3、第二通管6和冷卻管8均為鎧裝膠管，鎧裝膠管有很好的耐磨性和防燙性，能很好的防止膠管受到碰撞或機(jī)械磨擦而破損，避免鋼花和電焊渣飛賤燙傷膠管。同時(shí)，第一通管3與活塞缸I的連接處、第一通管3與壓縮罐5的連接處、第二通管6與壓縮罐5的連接處、第二通管6與壓縮空氣油水分離器7的連接處、冷卻管8與壓縮空氣油水分離器7的連接處均設(shè)有硅膠層，硅膠層有很好的密封作用，保證了壓縮空氣不會(huì)產(chǎn)生泄漏。第一通管3上設(shè)有單向閥4，可有效防止壓縮罐5的氣體回退到活塞2中。壓縮罐5上設(shè)有壓力表和壓力閥，可以通過(guò)查看壓力表來(lái)了解壓縮管的壓力情況，壓力閥可以防止壓縮罐5里面壓力過(guò)大導(dǎo)致安全事故，保證壓縮罐5的壓力正常。壓縮氣體進(jìn)入壓縮空氣油水分離器7中，將壓縮氣體中的油質(zhì)和水蒸汽分離出來(lái)，使壓縮氣體更加純凈，避免了粘摸和模具拉傷。冷卻管8的內(nèi)壁設(shè)有二氧化硅層，二氧化硅有很好的干燥性，能吸收分離后的空氣中殘留的水分，更好的保證空氣的干燥性。
[0017]以上所述的僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)該視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，這些都不會(huì)影響本實(shí)用新型實(shí)施的效果和專利的實(shí)用性。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于高速?zèng)_床級(jí)進(jìn)模的冷卻裝置，其特征在于，包括機(jī)架、沖床本體、供活塞滑動(dòng)的活塞缸、第一通管、壓縮罐、第二通管和壓縮空氣油水分離器，活塞固定在沖床本體上，活塞缸固定在機(jī)架上，第一通管上設(shè)有單向閥，第一通管的一端連接在活塞缸上，另一端連接在壓縮罐上，第二通管的一端連接在壓縮罐上，另一端連接在壓縮空氣油水分離器上，壓縮空氣油水分離器上設(shè)有冷卻管，冷卻管的排氣口正對(duì)著級(jí)進(jìn)模。2.如權(quán)利要求1所述的一種用于高速?zèng)_床級(jí)進(jìn)模的冷卻裝置，其特征在于，壓縮罐上設(shè)有壓力表和壓力閥。3.如權(quán)利要求1所述的一種用于高速?zèng)_床級(jí)進(jìn)模的冷卻裝置，其特征在于，第一通管、第二通管和冷卻管均為鎧裝膠管。4.如權(quán)利要求1所述的一種用于高速?zèng)_床級(jí)進(jìn)模的冷卻裝置，其特征在于，第一通管與活塞缸的連接處、第一通管與壓縮罐的連接處、第二通管與壓縮罐的連接處、第二通管與壓縮空氣油水分離器的連接處、冷卻管與壓縮空氣油水分離器的連接處均設(shè)有硅膠層。5.如權(quán)利要求1所述的一種用于高速?zèng)_床級(jí)進(jìn)模的冷卻裝置，其特征在于，冷卻管內(nèi)壁設(shè)有干燥劑層。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于高速?zèng)_床級(jí)進(jìn)模的冷卻裝置，包括機(jī)架、沖床本體、供活塞滑動(dòng)的活塞缸、第一通管、壓縮罐、第二通管和壓縮空氣油水分離器，活塞固定在沖床本體上，活塞缸固定在機(jī)架上，第一通管上設(shè)有單向閥，第一通管的一端連接在活塞缸上，另一端連接在壓縮罐上，第二通管的一端連接在壓縮罐上，另一端連接在壓縮空氣油水分離器上，壓縮空氣油水分離器上設(shè)有冷卻管，冷卻管的排氣口正對(duì)著級(jí)進(jìn)模。壓縮罐上設(shè)有壓力表和壓力閥，第一通管、第二通管和冷卻管均為鎧裝膠管，管道連接處均設(shè)有硅膠層。本實(shí)用新型解決了風(fēng)冷卻容易引起粘摸或者模具拉傷，并且耗費(fèi)額外的電力資源的問(wèn)題。
【IPC分類】B21D37/16
【公開(kāi)號(hào)】CN204620881
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520275613
【發(fā)明人】張加宇
【申請(qǐng)人】遵義天際機(jī)電有限責(zé)任公司
【公開(kāi)日】2015年9月9日
【申請(qǐng)日】2015年4月30日