車轂加工工裝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及輪轂夾具，具體地，涉及一種車轂加工工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]輪轂是車輛承載的重要安全部件。輪轂除了受車體自身重力的垂直力外，還受到因車輛起動(dòng)、制動(dòng)時(shí)扭矩的作用，以及車輛在行駛過程中轉(zhuǎn)彎、沖擊等來自多方向的不規(guī)則受力。作為高速旋轉(zhuǎn)的車輪，還影響整車的平穩(wěn)性、操縱性、舒適性等性能。因而，要求車輪尺寸精度高、不平衡度小、質(zhì)量輕、高耐疲勞性、足夠的剛度和彈性、大方美觀等，使得車輪的機(jī)械加工便成為一道極其重要的工序。
[0003]車輪的機(jī)加工過程中需要借助于車輪定位工裝固定后才可進(jìn)行機(jī)加工，現(xiàn)有的輪轂機(jī)加工過程中往往由于震動(dòng)的原因?qū)е螺嗇灣霈F(xiàn)松弛的現(xiàn)象，進(jìn)而在輪轂上機(jī)加工的質(zhì)量難以滿足生產(chǎn)需求，極大地影響了車輪的質(zhì)量。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種車轂加工工裝，該車轂加工工裝能夠?qū)嗇炦M(jìn)行穩(wěn)定地定位，進(jìn)而提高了輪轂的機(jī)加工質(zhì)量。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種車轂加工工裝，車轂加工工裝包括底座、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、導(dǎo)向桿和膨脹芯軸；驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝于底座的頂表面上，膨脹芯軸安裝于驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的頂部；驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)具有內(nèi)腔且內(nèi)腔的底部設(shè)置有活塞，并且驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與空氣壓縮機(jī)構(gòu)相連接以向內(nèi)腔內(nèi)充氣或者放氣以使得活塞能夠沿著豎直方向運(yùn)動(dòng)；輪轂套設(shè)于膨脹芯軸的頂部且導(dǎo)向桿依次貫穿輪轂、膨脹芯軸和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的頂部以與活塞相連接。
[0006]優(yōu)選地，膨脹芯軸上套設(shè)有夾套且夾套通過連接件與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)相連接。
[0007]優(yōu)選地，導(dǎo)向桿的頂部套設(shè)有壓板以抵觸輪轂的頂部。
[0008]優(yōu)選地，底座的頂表面上還設(shè)置有檔桿，檔桿的頂端向上延伸以貫穿輪轂。
[0009]優(yōu)選地，活塞的頂部設(shè)置有扣蓋，扣蓋內(nèi)設(shè)置有彈性件且導(dǎo)向桿的末端與扣蓋相連接。
[0010]優(yōu)選地，膨脹芯軸的頂端為上窄下寬的圓臺(tái)結(jié)構(gòu)。
[0011]根據(jù)上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型提供的車轂加工工裝具體的工作過程如下:通過空氣壓縮機(jī)構(gòu)向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的內(nèi)腔中通入壓縮通氣，那么活塞在氣壓的作用下便可沿著豎直方向向下運(yùn)動(dòng)，由于活塞的向下運(yùn)動(dòng)便可通過導(dǎo)向桿驅(qū)動(dòng)車轂也同樣地沿著豎直方向向下運(yùn)動(dòng)，但是膨脹芯軸的存在，使得車轂與膨脹芯軸之間緊密的貼合，由此便可實(shí)現(xiàn)輪轂的穩(wěn)定定位。一旦輪轂的機(jī)加工完成，只需將內(nèi)腔中的壓縮通氣排出，便可使得內(nèi)腔與大氣的氣壓達(dá)到平衡，那么大氣壓的作用下，活塞和導(dǎo)向桿均向上運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而使得車轂與膨脹芯軸之間分離，由此便可輕松地取出加工后的車轂。
[0012]本實(shí)用新型的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的【具體實(shí)施方式】部分予以詳細(xì)說明。
【附圖說明】
[0013]附圖是用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面的【具體實(shí)施方式】一起用于解釋本實(shí)用新型，但并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。在附圖中:
[0014]圖1是本發(fā)明提供的車轂加工工裝的優(yōu)選實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]附圖標(biāo)記說明
[0016]1、底座2、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)
[0017]3、活塞4、夾套
[0018]5、膨脹芯軸6、壓板
[0019]7、導(dǎo)向桿8、檔桿
[0020]9、輪轂10、彈性件
【具體實(shí)施方式】
[0021]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的【具體實(shí)施方式】?jī)H用于說明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限制本實(shí)用新型。
[0022]在本實(shí)用新型中，在未作相反說明的情況下，“頂、底”等包含在術(shù)語中的方位詞僅代表該術(shù)語在常規(guī)使用狀態(tài)下的方位，或?yàn)楸绢I(lǐng)域技術(shù)人員理解的俗稱，而不應(yīng)視為對(duì)該術(shù)語的限制。
[0023]本發(fā)明提供了一種車轂加工工裝，該車轂加工工裝如圖1所示，包括底座1、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)2、導(dǎo)向桿7和膨脹芯軸5 ;驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)2安裝于底座I的頂表面上，膨脹芯軸5安裝于驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)2的頂部；驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)2具有內(nèi)腔且內(nèi)腔的底部設(shè)置有活塞3，并且驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)2與空氣壓縮機(jī)構(gòu)相連接以向內(nèi)腔內(nèi)充氣或者放氣以使得活塞3能夠沿著豎直方向運(yùn)動(dòng)；輪轂9套設(shè)于膨脹芯軸5的頂部且導(dǎo)向桿7依次貫穿輪轂9、膨脹芯軸5和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)2的頂部以與活塞3相連接。
[0024]上述的車轂加工工裝具體的工作過程如下:通過空氣壓縮機(jī)構(gòu)向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)2的內(nèi)腔中通入壓縮通氣，那么活塞3在氣壓的作用下便可沿著豎直方向向下運(yùn)動(dòng)，由于活塞3的向下運(yùn)動(dòng)便可通過導(dǎo)向桿7驅(qū)動(dòng)車轂9也同樣地沿著豎直方向向下運(yùn)動(dòng)，但是膨脹芯軸5的存在，使得車轂9與膨脹芯軸5之間緊密的貼合，由此便可實(shí)現(xiàn)輪轂9的穩(wěn)定定位。一旦輪轂9的機(jī)加工完成，只需將內(nèi)腔中的壓縮通氣排出，便可使得內(nèi)腔與大氣的氣壓達(dá)到平衡，那么大氣壓的作用下，活塞3和導(dǎo)向桿7均向上運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而使得車轂9與膨脹芯軸5之間分離，由此便可輕松地取出加工后的車轂9。
[0025]在本實(shí)用新型中，膨脹芯軸5對(duì)于車轂9的穩(wěn)定定位起著至關(guān)重要的作用，為了避免車轂9在加工過程中出現(xiàn)位置的偏移，優(yōu)選地，膨脹芯軸5上套設(shè)有夾套4且夾套4通過連接件與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)2相連接，這樣便可通過連接件將夾套4與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)2連接為一體，進(jìn)而使得膨脹芯軸5受到夾套4的夾持力，從而保證了膨脹芯軸5的穩(wěn)定性。
[0026]同時(shí)，導(dǎo)向桿7的具體結(jié)構(gòu)也具有多樣性，可以是直桿，也可以是上粗下細(xì)的桿件，為了便于通過導(dǎo)向桿7驅(qū)動(dòng)車轂9，優(yōu)選地，導(dǎo)向桿7為上粗下細(xì)的桿件。為了進(jìn)一步便于加強(qiáng)導(dǎo)向桿7與輪轂9的接卸強(qiáng)度以防止導(dǎo)向桿7拉力過大而損傷輪轂9，更優(yōu)選地，導(dǎo)向桿7的頂部套設(shè)有壓板6以抵觸輪轂9的頂部。
[0027]另外，為了在加工過程中，防止輪轂9沿著輪轂9的周向出現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)，優(yōu)選地，底座I的頂表面上還設(shè)置有檔桿8，檔桿8的頂端向上延伸以貫穿輪轂9，那么通過檔桿8完全杜絕了輪轂9沿著輪轂9的周向轉(zhuǎn)動(dòng)的情況的發(fā)生。
[0028]在本實(shí)用新型中，導(dǎo)向桿7與活塞3的具體連接方式也可以在寬的范圍內(nèi)選擇，但是為了避免導(dǎo)向桿7對(duì)活塞3造成沖擊而損傷活塞3，優(yōu)選地，活塞3的頂部設(shè)置有扣蓋，扣蓋內(nèi)設(shè)置有彈性件10且導(dǎo)向桿7的末端與扣蓋相連接，那么彈性件10便可有效地起到緩沖的作用以保護(hù)活塞3。
[0029]在上述內(nèi)容的基礎(chǔ)上，膨脹芯軸5的具體結(jié)構(gòu)同樣地可以在寬的范圍內(nèi)選擇，但是為了使得輪轂9便于安裝于膨脹芯軸5上且使得膨脹芯軸5能夠沿著輪轂9的徑向提供更強(qiáng)的膨脹力，優(yōu)選地，膨脹芯軸5的頂端為上窄下寬的圓臺(tái)結(jié)構(gòu)。
[0030]以上結(jié)合附圖詳細(xì)描述了本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，但是，本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施方式中的具體細(xì)節(jié)，在本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行多種簡(jiǎn)單變型，這些簡(jiǎn)單變型均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0031]另外需要說明的是，在上述【具體實(shí)施方式】中所描述的各個(gè)具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進(jìn)行組合，為了避免不必要的重復(fù)，本實(shí)用新型對(duì)各種可能的組合方式不再另行說明。
[0032]此外，本實(shí)用新型的各種不同的實(shí)施方式之間也可以進(jìn)行任意組合，只要其不違背本實(shí)用新型的思想，其同樣應(yīng)當(dāng)視為本實(shí)用新型所公開的內(nèi)容。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車轂加工工裝，其特征在于，所述車轂加工工裝包括底座(I)、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(2)、導(dǎo)向桿(7)和膨脹芯軸(5);所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(2)安裝于所述底座⑴的頂表面上，所述膨脹芯軸(5)安裝于所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(2)的頂部；所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(2)具有內(nèi)腔且所述內(nèi)腔的底部設(shè)置有活塞(3)，并且所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(2)與空氣壓縮機(jī)構(gòu)相連接以向所述內(nèi)腔內(nèi)充氣或者放氣以使得所述活塞(3)能夠沿著豎直方向運(yùn)動(dòng)；輪轂(9)套設(shè)于所述膨脹芯軸(5)的頂部且所述導(dǎo)向桿(7)依次貫穿所述輪轂(9)、膨脹芯軸(5)和所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(2)的頂部以與所述活塞(3)相連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車轂加工工裝，其特征在于，所述膨脹芯軸(5)上套設(shè)有夾套(4)且所述夾套(4)通過連接件與所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(2)相連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車轂加工工裝，其特征在于，所述導(dǎo)向桿(7)的頂部套設(shè)有壓板(6)以抵觸所述輪轂(9)的頂部。4.根據(jù)權(quán)利要求1-3中的任意一項(xiàng)所述的車轂加工工裝，其特征在于，所述底座(I)的頂表面上還設(shè)置有檔桿(8)，所述檔桿(8)的頂端向上延伸以貫穿所述輪轂(9)。5.根據(jù)權(quán)利要求1-3中的任意一項(xiàng)所述的車轂加工工裝，其特征在于，所述活塞(3)的頂部設(shè)置有扣蓋，所述扣蓋內(nèi)設(shè)置有彈性件(10)且所述導(dǎo)向桿(7)的末端與所述扣蓋相連接。6.根據(jù)權(quán)利要求1-3中的任意一項(xiàng)所述的車轂加工工裝，其特征在于，所述膨脹芯軸(5)的頂端為上窄下寬的圓臺(tái)結(jié)構(gòu)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種車轂加工工裝，所述車轂加工工裝包括底座(1)、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(2)、導(dǎo)向桿(7)和膨脹芯軸(5)；所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(2)安裝于所述底座(1)的頂表面上，所述膨脹芯軸(5)安裝于所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(2)的頂部；所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(2)具有內(nèi)腔且所述內(nèi)腔的底部設(shè)置有活塞(3)，并且所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(2)與空氣壓縮機(jī)構(gòu)相連接以向所述內(nèi)腔內(nèi)充氣或者放氣以使得所述活塞(3)能夠沿著豎直方向運(yùn)動(dòng)；輪轂(9)套設(shè)于所述膨脹芯軸(5)的頂部且所述導(dǎo)向桿(7)依次貫穿所述輪轂(9)、膨脹芯軸(5)和所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(2)的頂部以與所述活塞(3)相連接。該車轂加工工裝能夠?qū)嗇炦M(jìn)行穩(wěn)定地定位，進(jìn)而提高了輪轂的機(jī)加工質(zhì)量。
【IPC分類】B23B31/40
【公開號(hào)】CN204621132
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520165874
【發(fā)明人】倪勤松, 王軍
【申請(qǐng)人】蕪湖黃燕實(shí)業(yè)有限公司
【公開日】2015年9月9日
【申請(qǐng)日】2015年3月23日