牽引車左右側(cè)罩壓形工裝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
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[0001]本實用新型屬于壓形工裝技術(shù)領(lǐng)域，特指一種牽引車左右側(cè)罩壓形工裝。
【背景技術(shù)】
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[0002]TD20內(nèi)燃牽引車左右側(cè)罩既是牽引車機(jī)罩上的結(jié)構(gòu)件，又是機(jī)體裝飾件，對其外觀質(zhì)量要求較高。
[0003]左右側(cè)罩成形一直是結(jié)構(gòu)車間制作的一個難點，過去成形一直是在數(shù)控板料折彎機(jī)上進(jìn)行，側(cè)罩的圓弧部分靠一刀刀折出來，工人勞動強(qiáng)度大，零件外觀不光滑。
[0004]在牽引車批量生產(chǎn)的情況下，必須對其設(shè)計壓形工裝，以滿足生產(chǎn)的需要。

【發(fā)明內(nèi)容】

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[0005]本實用新型的目的是提供一種提高了產(chǎn)品質(zhì)量，極大的減輕了工人勞動強(qiáng)度，提高了勞動生產(chǎn)率的牽引車左右側(cè)罩壓形工裝。
[0006]本實用新型是這樣實現(xiàn)的:
[0007]牽引車左右側(cè)罩壓形工裝，包括有下?？偝杉吧夏？偝?，所述下?？偝砂ㄓ械装?，及間隔設(shè)置在底板上平面的立板，在立板上設(shè)置有貫穿所有立板的V形槽，兩墊板連接所有V形槽，且兩墊板分別固設(shè)在V形槽的側(cè)壁上，所述上模總成是在壓板的底平面上設(shè)置有豎板，在豎板的底部設(shè)置有圓柱體，圓柱體的軸線與豎板平行，豎板的底部與圓柱體的外圓柱面連接，位于前端的兩立板上設(shè)置有定位板一，在其余的立板上均設(shè)置或在其余的立板中的一個以上的立板上設(shè)置有定位板二，定位板一、定位板二分別對稱設(shè)置在兩墊板的兩側(cè)，定位板一及定位板二對加工件進(jìn)行定位。
[0008]在上述技術(shù)方案中，所述下?？偝傻牡装宓牡灼矫嫔祥g隔設(shè)置有若干個墊塊。
[0009]在上述技術(shù)方案中，所述定位板一及定位板二分別設(shè)置有條形孔，定位板一之間的距離及定位板二之間的距離可調(diào)。
[0010]在上述技術(shù)方案中，所述下模總成固定在壓力機(jī)工作臺上，用壓板壓緊。
[0011]在上述技術(shù)方案中，所述上?？偝赏ㄟ^T形螺栓安裝在壓力機(jī)壓頭上。
[0012]在上述技術(shù)方案中，所述兩墊板之間的夾角是92° ±3°。
[0013]本實用新型相比現(xiàn)有技術(shù)突出的優(yōu)點是:
[0014]本實用新型提高了產(chǎn)品質(zhì)量，極大的減輕了工人勞動強(qiáng)度，提高了勞動生產(chǎn)率，保證了內(nèi)燃牽引車批量生產(chǎn)的需要。
【附圖說明】
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[0015]圖1是本實用新型的立體示意圖；
[0016]圖2是本實用新型的主視圖；
[0017]圖3是本實用新型的俯視圖。【具體實施方式】:
[0018]下面以具體實施例對本實用新型作進(jìn)一步描述，參見圖1一3:
[0019]牽引車左右側(cè)罩壓形工裝，包括有下?？偝蒊及上?？偝?，所述下模總成I包括有底板3，及間隔設(shè)置在底板3上平面的立板4，在立板4上設(shè)置有貫穿所有立板4的V形槽，兩墊板5連接所有V形槽，且兩墊板5分別固設(shè)在V形槽的側(cè)壁上，所述上模總成2是在壓板6的底平面上居中設(shè)置有豎板7，為了加強(qiáng)強(qiáng)度，豎板7的兩側(cè)面與壓板6之間設(shè)置有加強(qiáng)板8。在豎板7的底部設(shè)置有圓柱體9，圓柱體9的軸線與豎板7平行，豎板7的底部與圓柱體9的外圓柱面連接，位于前端的兩立板4上設(shè)置有定位板一 10，在其余的立板4上均設(shè)置或在其余的立板4中的一個以上的立板4上設(shè)置有定位板二 11，定位板二 11的設(shè)置根據(jù)實際情況而定。定位板一 10、定位板二 11分別對稱設(shè)置，分別設(shè)置在兩墊板5的兩偵1|，定位板一 10及定位板二 11對加工件12進(jìn)行定位。
[0020]在上述技術(shù)方案中，所述下模總成I的底板3的底平面上間隔設(shè)置有若干個墊塊13ο
[0021 ] 在上述技術(shù)方案中，所述定位板一 10及定位板二 11分別設(shè)置有條形孔14，定位板一 10之間的距離及定位板二 11之間的距離可調(diào)。
[0022]在上述技術(shù)方案中，所述下?？偝蒊固定在壓力機(jī)工作臺15上，用壓板壓緊。
[0023]在上述技術(shù)方案中，所述上?？偝?通過T形螺栓安裝在壓力機(jī)壓頭上。
[0024]在上述技術(shù)方案中，所述兩墊板5之間的夾角是92° ±3°，本實施例采用92°。
[0025]本實用新型的使用:
[0026]本工裝適用于TD-20牽引車左右側(cè)罩壓形。
[0027]本工裝的下?？偝蒊安裝在500Τ四柱壓力機(jī)工作臺15上，用壓板壓緊，上模總成2用T形螺栓安裝在壓力機(jī)壓頭上。
[0028]安裝時，調(diào)整上、下?？偝?、2，保證上、下模對中。
[0029]左側(cè)罩工件12毛坯用激光切割機(jī)下料后，將其平放在下模總成I上，以定位板一
10、定位板二 11定位，操縱油壓機(jī)壓頭下壓，保壓一段時間后，用樣板檢測壓形效果。
[0030]右側(cè)罩反方向安裝壓形。設(shè)計定位裝置，保證左右側(cè)罩在一套工裝上壓形。
[0031]本工裝在結(jié)構(gòu)車間500Τ油壓機(jī)上試模驗證，左右側(cè)罩壓形后，圓弧部分非常光滑，各部分尺寸準(zhǔn)確，效果非常理想，達(dá)到了預(yù)想的效果。
[0032]上述實施例僅為本實用新型的較佳實施例之一，并非以此限制本實用新型的實施范圍，故:凡依本實用新型的形狀、結(jié)構(gòu)、原理所做的等效變化，均應(yīng)涵蓋于本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.牽引車左右側(cè)罩壓形工裝，包括有下?？偝杉吧夏？偝?，其特征在于:所述下?？偝砂ㄓ械装澹伴g隔設(shè)置在底板上平面的立板，在立板上設(shè)置有貫穿所有立板的V形槽，兩墊板連接所有V形槽，且兩墊板分別固設(shè)在V形槽的側(cè)壁上，所述上?？偝墒窃趬喊宓牡灼矫嫔显O(shè)置有豎板，在豎板的底部設(shè)置有圓柱體，圓柱體的軸線與豎板平行，立板的底部與圓柱體的外圓柱面連接，位于前端的兩立板上設(shè)置有定位板一，在其余的立板上均設(shè)置或在其余的立板中的一個以上的立板上設(shè)置有定位板二，定位板一、定位板二分別對稱設(shè)置在兩墊板的兩側(cè)，定位板一及定位板二對加工件進(jìn)行定位。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的牽引車左右側(cè)罩壓形工裝，其特征在于:所述下?？偝傻牡装宓牡灼矫嫔祥g隔設(shè)置有若干個墊塊。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的牽引車左右側(cè)罩壓形工裝，其特征在于:所述定位板一及定位板二分別設(shè)置有條形孔，定位板一之間的距離及定位板二之間的距離可調(diào)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的牽引車左右側(cè)罩壓形工裝，其特征在于:所述下?？偝晒潭ㄔ趬毫C(jī)工作臺上，用壓板壓緊。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的牽引車左右側(cè)罩壓形工裝，其特征在于:所述上模總成通過T形螺栓安裝在壓力機(jī)壓頭上。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的牽引車左右側(cè)罩壓形工裝，其特征在于:所述兩墊板之間的夾角是92° ±3°。
【專利摘要】本實用新型屬于壓形工裝技術(shù)領(lǐng)域，特指一種牽引車左右側(cè)罩壓形工裝,包括有下?？偝杉吧夏？偝?，下?？偝砂ㄓ械装?，及間隔設(shè)置在底板上平面的立板，在立板上設(shè)置有貫穿所有立板的V形槽，兩墊板連接所有V形槽，且兩墊板分別固設(shè)在V形槽的側(cè)壁上，上?？偝墒窃趬喊宓牡灼矫嫔显O(shè)置有豎板，在豎板的底部設(shè)置有圓柱體，圓柱體的軸線與豎板平行，豎板的底部與圓柱體的外圓柱面連接，位于前端的兩立板上設(shè)置有定位板一，在其余的立板上均設(shè)置或在其余的立板中的一個以上的立板上設(shè)置有定位板二，定位板一、定位板二分別對稱設(shè)置在兩墊板的兩側(cè)，定位板一及定位板二對加工件進(jìn)行定位；本實用新型極大的減輕了工人勞動強(qiáng)度，提高了勞動生產(chǎn)率。
【IPC分類】B21D43/00, B21D53/88, B21D37/10
【公開號】CN204747278
【申請?zhí)枴緾N201520529507
【發(fā)明人】徐佳敏
【申請人】浙江吉鑫祥叉車制造有限公司
【公開日】2015年11月11日
【申請日】2015年7月20日