長瓦模的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種鼓式剎車片成形模具，尤其涉及一種長瓦模。
【背景技術(shù)】
[0002]目前在鼓式剎車片成形多采用熱壓成形工藝，即將構(gòu)成剎車片的原料放入模具，在加熱的同時經(jīng)液壓壓機(jī)壓制，使原料固化形成剎車片。而現(xiàn)在采用這種工藝進(jìn)行剎車片加工時，所采用的模具為筒式模，它的模腔為方筒型，從下至上依次放置原料和模板，模腔的上方設(shè)置上模板，在液壓壓機(jī)壓制上模板后，上模板依次將壓力傳遞給其下的模板，最終將各層的原料壓制成型后，再被專門的拉出機(jī)構(gòu)從模腔的底部逐層將成形的剎車片拉出。
[0003]這種模具在剎車片生產(chǎn)過程中，需要操作人員快速將原料在每層模板上攤均勻，一方面操作人員勞動強(qiáng)度大，另一方面也極易出現(xiàn)原料攤放不均勻，造成其他層剎車片出現(xiàn)誤差，影響最終剎車片質(zhì)量的情況，產(chǎn)量也低。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的就是解決上述的難題，提供一種長瓦模，其長度大于現(xiàn)有的模具，改垂直放置原料為水平放置原料進(jìn)行壓縮成形。
[0005]本實用新型的目的是通過如下的結(jié)構(gòu)實現(xiàn)的，其包括:對合的上模組和下模組，上模組和下模組間設(shè)模腔，所述模腔的長度大于等于所需壓制剎車片毛坯長度的兩倍以上。
[0006]所述上模組包括:上模板，上模板上連接一個以上的上模，上模的前端連接前擋板，所述下模組包括:下模板，下模板的兩邊各連接有一塊邊擋板，這兩塊邊擋板間的下模板上連接一個以上的與上模對應(yīng)的下模，下模的后端連接后擋板。
[0007]所述上模組包括:上模板，上模板上連接一個以上的上模，上模的后端連接后擋板，所述下模組包括:下模板，下模板的兩邊各連接一塊邊擋板，這兩塊邊擋板間的下模板上連接一個以上的與上模對應(yīng)的下模，下模的前端連接前擋板。
[0008]所述下模的前端連接止推塊。
[0009]所述下模的后端連接止推塊。
[0010]所述前擋板上開有凹坑。
[0011 ] 所述后擋板上開有凹坑。
[0012]所述下模板兩側(cè)的邊擋板的外側(cè)分別設(shè)有擋塊，每側(cè)的擋塊兩個為一組連接在下模板上，兩個擋塊中間設(shè)有導(dǎo)向塊，導(dǎo)向塊連接在上模板上，導(dǎo)向塊與擋塊直接接觸。
[0013]所述下模為2個以上時，下模間設(shè)有中插擋板。
[0014]所述中插擋板的前端或后端連接止推塊。
[0015]本實用新型采用較長的整體水平設(shè)置的模腔替代現(xiàn)有垂直設(shè)置的分離式模腔，在不減少剎車片加工數(shù)量的前提下，降低了操作人員放置原料的難度，較少了放置模板的工序，有效降低了壓片的勞動強(qiáng)度，提高了生產(chǎn)效率。
【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型的實施方式I的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為圖1的左視圖，圖3為下模組的俯視圖。
【具體實施方式】
[0017]如圖1、圖2和圖3所示本實用新型實施方式I包括:對合的上模組I和下模組2，上模組I和下模組間2設(shè)模腔3，所述模腔3的長度略大于所需壓制剎車片毛坯長度的兩倍，便于成型后較長的剎車片毛坯根據(jù)要求的規(guī)格分割成所需的剎車片，模腔3的長度略大是為了防止壓制后的剎車片毛坯在切割時的損耗。所述上模組I包括:上模板4，上模板4上連接有兩個上模5，兩個上模5的前端各通過螺栓16連接一塊前擋板6，所述下模組2包括:下模板7，下模板7的兩邊各連接有一塊邊擋板8，這兩塊邊擋板8間的下模板7上連接有兩個的與上模5對應(yīng)的下模9，下模9的后端連接后擋板10，兩個下模9間設(shè)有中插擋板11。所述前擋板6上開有凹坑12，當(dāng)壓制摩擦材料成型剎車片毛坯時，凹坑內(nèi)也充滿了摩擦材料，且凹坑內(nèi)的摩擦材料與成型的剎車片毛坯連在一起，開模時凹坑便將的成型的剎車片毛坯前端帶起，方便成型的剎車片毛坯從模具中取出。所述下模板7兩側(cè)的邊擋板8的外側(cè)分別設(shè)有擋塊13，每側(cè)的擋塊13兩個為一組連接在下模板7上，兩個擋塊13中間設(shè)有導(dǎo)向塊14，導(dǎo)向塊14連接在上模板4上，導(dǎo)向塊14與擋塊13直接接觸。所述下模9的前端連接“L”形的止推塊15，“L”形的止推塊分別位于兩個下模的外側(cè)，而中插擋板11的前端連接“T”形的止推塊15，止推塊15與前擋板6配合用以平衡模腔前后方向的分力。
[0018]本實用新型實施方式2包括:對合的上模組和下模組，上模組和下模組間設(shè)模腔，所述模腔的長度略大于所需壓制剎車片毛坯長度的三倍，便于成型后較長的剎車片毛坯根據(jù)要求的規(guī)格分割成所需的剎車片，模腔的長度略大是為了防止壓制后的剎車片毛坯在切割時的損耗。所述上模組包括:上模板，上模板上連接兩個上模，兩個上模的后端各連接一塊后擋板，所述下模組包括:下模板，下模板的兩邊各連接有一塊邊擋板，這兩塊邊擋板間的下模板上連接兩個與上模對應(yīng)的下模，下模的前端連接前擋板。兩個下模間設(shè)有中插擋板。所述后擋板上開有凹坑，當(dāng)壓制摩擦材料成型剎車片毛坯時，凹坑內(nèi)也充滿了摩擦材料，且凹坑內(nèi)的摩擦材料與成型的剎車片毛坯連在一起，開模時凹坑便將的成型的剎車片毛坯前端帶起，方便成型的剎車片毛坯從模具中取出。所述下模板兩側(cè)的邊擋板的外側(cè)分別設(shè)有擋塊，每側(cè)的擋塊兩個為一組連接在下模板上，兩個擋塊中間設(shè)有導(dǎo)向塊，導(dǎo)向塊連接在上模板上，導(dǎo)向塊與擋塊直接接觸。所述下模板的后端連接止推塊連接“L”形的止推士夬，“L”形的止推塊分別位于兩個下模的外側(cè)，而中插擋板的后端連接“T”形的止推塊，止推塊與后擋板配合用以平衡模腔前后方向的分力。
[0019]本實用新型實施方式3包括:對合的上模組和下模組，上模組和下模組間設(shè)模腔，所述模腔的長度略大于所需壓制剎車片毛坯長度的兩倍，便于成型后較長的剎車片毛坯根據(jù)要求的規(guī)格分割成所需的剎車片，模腔的長度略大是為了防止壓制后的剎車片毛坯在切割時的損耗。所述上模組包括:上模板，上模板上連接三個上模，三個上模的前端各連接一個前擋板，所述下模組包括:下模板，下模板的兩邊各連接有一塊邊擋板，這兩塊邊擋板間的下模板上連接三個的與上模對應(yīng)的下模，三個下模的后端各連接一塊后擋板，三個下模間兩兩間設(shè)有中插擋板。所述前擋板上開有凹坑，當(dāng)壓制摩擦材料成型剎車片毛坯時，凹坑內(nèi)也充滿了摩擦材料，且凹坑內(nèi)的摩擦材料與成型的剎車片毛坯連在一起，開模時凹坑便將的成型的剎車片毛坯前端帶起，方便成型的剎車片毛坯從模具中取出。所述下模板兩側(cè)的邊擋板的外側(cè)分別設(shè)有擋塊，每側(cè)的擋塊兩個為一組連接在下模板上，兩個擋塊中間設(shè)有導(dǎo)向塊，導(dǎo)向塊連接在上模板上，導(dǎo)向塊與擋塊直接接觸。所述下模的前端連接“L”形的止推塊，“L”形的止推塊分別位于兩個下模的外側(cè)，而兩個中插擋板的前端各連接一個“T”形的止推塊，止推塊與前擋板配合用以平衡模腔前后方向的分力。
[0020]本實用新型實施方式4包括:對合的上模組和下模組，上模組和下模組間設(shè)模腔，所述模腔的長度略大于所需壓制剎車片毛坯的三倍，便于成型后較長的剎車片毛坯根據(jù)要求的規(guī)格分割成所需的剎車片，模腔的長度略大是為了防止壓制后的剎車片毛坯在切割時的損耗。所述上模組包括:上模板，上模板上連接三個的上模，三個上模的后端各連接一塊后擋板，所述下模組包括:下模板，下模板的兩邊各連接有一塊邊擋板，這兩塊邊擋板間的下模板上連接三個與上模對應(yīng)的下模，三個下模的前端各連接一塊前擋板。三個下模間兩兩間設(shè)有中插擋板。所述后擋板上開有凹坑，當(dāng)壓制摩擦材料成型剎車片毛坯時，凹坑內(nèi)也充滿了摩擦材料，且凹坑內(nèi)的摩擦材料與成型的剎車片毛坯連在一起，開模時凹坑便將的成型的剎車片毛坯前端帶起，方便成型的剎車片毛坯從模具中取出。所述下模板兩側(cè)的邊擋板的外側(cè)分別設(shè)有擋塊，每側(cè)的擋塊兩個為一組連接在下模板上，兩個擋塊中間設(shè)有導(dǎo)向塊，導(dǎo)向塊連接在上模板上，導(dǎo)向塊與擋塊直接接觸。所述下模板的后端連接止推塊連接“L”形的止推塊，“L”形的止推塊分別位于兩個下模的外側(cè)，而兩個中插擋板的后端各連接一個“T”形的止推塊，止推塊與后擋板配合用以平衡模腔前后方向的分力。
[0021]本實用新型實施方式中上模和與上模對應(yīng)的下模，也可采用4個、5個或以上。
【主權(quán)項】
1.一種長瓦模，包括:對合的上模組和下模組，上模組和下模組間設(shè)模腔，其特征在于:所述模腔的長度為所需壓制剎車片毛坯長度的兩倍以上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種長瓦模，其特征在于:所述上模組包括:上模板，上模板上連接一個以上的上模，上模的前端連接前擋板，所述下模組包括:下模板，下模板的兩邊各連接有一塊邊擋板，這兩塊邊擋板間的下模板上連接一個以上的與上模對應(yīng)的下模，下豐吳的后端連接后擋板。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種長瓦模，其特征在于:所述上模組包括:上模板，上模板上連接一個以上的上模，上模的后端連接后擋板，所述下模組包括:下模板，下模板的兩邊各連接一塊邊擋板，這兩塊邊擋板間的下模板上連接一個以上的與上模對應(yīng)的下模，下模的前端連接前擋板。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種長瓦模，其特征在于:所述下模的前端連接止推塊。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種長瓦模，其特征在于:所述下模的后端連接止推塊。6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種長瓦模，其特征在于:所述前擋板上開有凹坑。7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種長瓦模，其特征在于:所述后擋板上開有凹坑。8.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的一種長瓦模，其特征在于:所述下模板兩側(cè)的邊擋板的外側(cè)分別設(shè)有擋塊，每側(cè)的擋塊兩個為一組連接在下模板上，兩個擋塊中間設(shè)有導(dǎo)向塊，導(dǎo)向塊連接在上模板上，導(dǎo)向塊與擋塊直接接觸。9.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的一種長瓦模，其特征在于:所述下模為2個以上時，下模間設(shè)有中插擋板。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種長瓦模，其特征在于:所述中插擋板的前端或后端連接止推塊。
【專利摘要】本實用新型公開了一種長瓦模，其包括：對合的上模組和下模組，上模組和下模組間設(shè)模腔，所述模腔的長度大于等于所需壓制剎車片毛坯的兩倍以上。它在不減少剎車片加工數(shù)量的前提下，降低了操作人員放置原料的難度，較少了放置模板的工序，有效降低了壓片的勞動強(qiáng)度。
【IPC分類】B30B15/02
【公開號】CN204773740
【申請?zhí)枴緾N201520312052
【發(fā)明人】李雙憲, 張仁義, 崔茂軒
【申請人】鄭州白云實業(yè)有限公司
【公開日】2015年11月18日
【申請日】2015年5月15日