一種落壓模合模定位結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于鈑金加工技術(shù)，涉及對(duì)落壓模合模定位結(jié)構(gòu)的改進(jìn)。
【背景技術(shù)】
[0002]在航空鈑金制造技術(shù)中，落錘加工技術(shù)是最傳統(tǒng)的加工技術(shù)之一，雖然航空制造技術(shù)已經(jīng)取得了極大的發(fā)展，但落錘加工技術(shù)依然是航空工業(yè)中暫時(shí)無法替代的。作為落錘所使用的落壓模，是一種典型的結(jié)構(gòu)，上下模之間通過合模定位結(jié)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)上下模的定位。目前的落壓模合模定位結(jié)構(gòu)采用了整體式結(jié)構(gòu)，參見圖1，上模1的導(dǎo)向銷la位于上模1的下表面上并且與上模1 一體加工成型。下模2的導(dǎo)向槽2a位于下模2的上表面上并且與下模2 —體加工成型。其缺點(diǎn)是:第一、整體式合模定位結(jié)構(gòu)增加了落壓模的輪廓尺寸和重量；第二、可維修性差，一旦導(dǎo)向銷la損壞，只能將上模1報(bào)廢，造成模具成本居高不下。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是:提出一種改進(jìn)的落壓模合模定位結(jié)構(gòu)，以便減小落壓模的輪廓尺寸和重量，提高落壓模的可維修性，降低模具成本。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種落壓模合模定位結(jié)構(gòu)，包括落壓模上模1和落壓模下模2，其特征在于:在落壓模上模1的左側(cè)面和右側(cè)面上各有一個(gè)結(jié)構(gòu)相同的合模定位組件，合模定位組件由2個(gè)定位板lb、定位板固定螺栓3、4個(gè)導(dǎo)向板2b和導(dǎo)向板固定螺栓4組成；定位板lb是一個(gè)矩形板，在定位板lb的上部有至少4個(gè)定位板螺栓過孔，在落壓模上模1的左側(cè)面和右側(cè)面上各有數(shù)量與定位板螺栓過孔的數(shù)量相同并且位置對(duì)應(yīng)的上模螺紋孔，通過定位板固定螺栓3將2個(gè)定位板lb分別固定在落壓模上模1的左側(cè)面和右側(cè)面上，定位板lb與落壓模上模1的下表面垂直，定位板lb的下部向下伸到落壓模上模1下表面以下；導(dǎo)向板2b是一個(gè)矩形板，在導(dǎo)向板2b上有至少4個(gè)定位板螺栓過孔，在落壓模下模2的左側(cè)面和右側(cè)面上各有2組下模螺栓孔，每組下模螺紋孔的數(shù)量與導(dǎo)向板螺栓過孔的數(shù)量相同并且位置對(duì)應(yīng)，2組下模螺紋孔的位置平行，通過導(dǎo)向板固定螺釘4將4個(gè)導(dǎo)向板2b分別固定在落壓模下模2的左側(cè)面和右側(cè)面上，每個(gè)側(cè)面固定2個(gè)導(dǎo)向板2b，2個(gè)導(dǎo)向板2b之間形成一個(gè)矩形的導(dǎo)向槽，上述導(dǎo)向槽的位置與定位板lb的位置對(duì)應(yīng)，上述導(dǎo)向槽的寬度與定位板lb的寬度間隙配合；當(dāng)落壓模處于合模狀態(tài)時(shí)，定位板lb插入2個(gè)導(dǎo)向板2b之間的導(dǎo)向槽內(nèi)。
[0005]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:提出了一種改進(jìn)的落壓模合模定位結(jié)構(gòu)，大大減小了落壓模的輪廓尺寸和重量，提高了落壓模的可維修性，降低了模具成本。
【附圖說明】
[0006]圖1是目前的一種落壓模合模定位結(jié)構(gòu)的示意圖。
[0007]圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0008]下面對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說明。參見圖2，一種落壓模合模定位結(jié)構(gòu)，包括落壓模上模1和落壓模下模2，其特征在于:在落壓模上模1的左側(cè)面和右側(cè)面上各有一個(gè)結(jié)構(gòu)相同的合模定位組件，合模定位組件由2個(gè)定位板lb、定位板固定螺栓3、4個(gè)導(dǎo)向板2b和導(dǎo)向板固定螺栓4組成；定位板lb是一個(gè)矩形板，在定位板lb的上部有至少4個(gè)定位板螺栓過孔，在落壓模上模1的左側(cè)面和右側(cè)面上各有數(shù)量與定位板螺栓過孔的數(shù)量相同并且位置對(duì)應(yīng)的上模螺紋孔，通過定位板固定螺栓3將2個(gè)定位板lb分別固定在落壓模上模1的左側(cè)面和右側(cè)面上，定位板lb與落壓模上模1的下表面垂直，定位板lb的下部向下伸到落壓模上模1下表面以下；導(dǎo)向板2b是一個(gè)矩形板，在導(dǎo)向板2b上有至少4個(gè)定位板螺栓過孔，在落壓模下模2的左側(cè)面和右側(cè)面上各有2組下模螺栓孔，每組下模螺紋孔的數(shù)量與導(dǎo)向板螺栓過孔的數(shù)量相同并且位置對(duì)應(yīng)，2組下模螺紋孔的位置平行，通過導(dǎo)向板固定螺釘4將4個(gè)導(dǎo)向板2b分別固定在落壓模下模2的左側(cè)面和右側(cè)面上，每個(gè)側(cè)面固定2個(gè)導(dǎo)向板2b，2個(gè)導(dǎo)向板2b之間形成一個(gè)矩形的導(dǎo)向槽，上述導(dǎo)向槽的位置與定位板lb的位置對(duì)應(yīng)，上述導(dǎo)向槽的寬度與定位板lb的寬度間隙配合；當(dāng)落壓模處于合模狀態(tài)時(shí)，定位板lb插入2個(gè)導(dǎo)向板2b之間的導(dǎo)向槽內(nèi)。
[0009]本實(shí)用新型的工作原理是:米用螺檢3將定位板lb固定在上模1兩側(cè)；米用螺檢4將導(dǎo)向板2b固定栽下模2兩側(cè)，并由2個(gè)導(dǎo)向板2b組成一個(gè)導(dǎo)向槽，導(dǎo)向槽位置與定位板lb位置對(duì)應(yīng)，定位板lb與導(dǎo)向槽通過間隙配合；當(dāng)落壓模合模時(shí)，定位板lb插入導(dǎo)向槽內(nèi)，實(shí)現(xiàn)導(dǎo)向定位功能。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種落壓模合模定位結(jié)構(gòu)，包括落壓模上模(1)和落壓模下模(2)，其特征在于:在落壓模上模(1)的左側(cè)面和右側(cè)面上各有一個(gè)結(jié)構(gòu)相同的合模定位組件，合模定位組件由2個(gè)定位板(lb)、定位板固定螺栓(3)、4個(gè)導(dǎo)向板(2b)和導(dǎo)向板固定螺栓(4)組成；定位板(lb)是一個(gè)矩形板，在定位板(lb)的上部有至少4個(gè)定位板螺栓過孔，在落壓模上模(1)的左側(cè)面和右側(cè)面上各有數(shù)量與定位板螺栓過孔的數(shù)量相同并且位置對(duì)應(yīng)的上模螺紋孔，通過定位板固定螺栓(3)將2個(gè)定位板(lb)分別固定在落壓模上模(1)的左側(cè)面和右側(cè)面上，定位板(lb)與落壓模上模(1)的下表面垂直，定位板(lb)的下部向下伸到落壓模上模(1)下表面以下；導(dǎo)向板(2b)是一個(gè)矩形板，在導(dǎo)向板(2b)上有至少4個(gè)定位板螺栓過孔，在落壓模下模(2)的左側(cè)面和右側(cè)面上各有2組下模螺栓孔，每組下模螺紋孔的數(shù)量與導(dǎo)向板螺栓過孔的數(shù)量相同并且位置對(duì)應(yīng)，2組下模螺紋孔的位置平行，通過導(dǎo)向板固定螺釘(4)將4個(gè)導(dǎo)向板(2b)分別固定在落壓模下模(2)的左側(cè)面和右側(cè)面上，每個(gè)側(cè)面固定2個(gè)導(dǎo)向板(2b)，2個(gè)導(dǎo)向板(2b)之間形成一個(gè)矩形的導(dǎo)向槽，上述導(dǎo)向槽的位置與定位板(lb)的位置對(duì)應(yīng)，上述導(dǎo)向槽的寬度與定位板(lb)的寬度間隙配合；當(dāng)落壓模處于合模狀態(tài)時(shí)，定位板(lb)插入2個(gè)導(dǎo)向板(2b)之間的導(dǎo)向槽內(nèi)。
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于鈑金加工技術(shù)，涉及對(duì)落壓模合模定位結(jié)構(gòu)的改進(jìn)。包括落壓模上模(1)和落壓模下模(2),其特征在于：在落壓模上模(1)的左側(cè)面和右側(cè)面上各有一個(gè)結(jié)構(gòu)相同的合模定位組件，合模定位組件由2個(gè)定位板(1b)、定位板固定螺栓(3)、4個(gè)導(dǎo)向板(2b)和導(dǎo)向板固定螺栓(4)組成。本實(shí)用新型提出了一種改進(jìn)的落壓模合模定位結(jié)構(gòu)，大大減小了落壓模的輪廓尺寸和重量，提高了落壓模的可維修性，降低了模具成本。
【IPC分類】B21D37/10, B21D43/00
【公開號(hào)】CN204953684
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520727321
【發(fā)明人】阮培舉, 王星馳, 吳軍豪, 牛潤軍, 馬運(yùn)輝, 李成, 蘇衛(wèi)華
【申請(qǐng)人】陜西飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司
【公開日】2016年1月13日
【申請(qǐng)日】2015年9月18日