一種汽車沖壓模具凸輪機構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種沖壓模具，尤其涉及一種汽車沖壓模具凸輪機構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車是一個傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)，極大的影響著每個人的生活。而在汽車金屬制品的沖壓加工，是必不可少的一道工序。
[0003]在現(xiàn)有技術(shù)中，汽車沖壓模具的凸輪機構(gòu)通常需要兩個或以上的蓋板才能承受其重量，如果兩個凸輪機構(gòu)比較靠近的，相連的一側(cè)很難使用蓋板，因此，如何解決上述問題是本領(lǐng)域技術(shù)人員需要努力的方向。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型目的是提供一種汽車沖壓模具凸輪機構(gòu)，通過使用該結(jié)構(gòu)，節(jié)省模具空間，降低成本。
[0005]為達到上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是:一種汽車沖壓模具凸輪機構(gòu)，包括蓋板及相鄰設(shè)置的兩組驅(qū)動件，所述驅(qū)動件安裝于模座上；所述驅(qū)動件包括第一驅(qū)動件及第二驅(qū)動件，所述第一驅(qū)動件包括第一滑塊，所述第二驅(qū)動件包括第二滑塊，所述蓋板包括第一蓋板、第二蓋板及第三蓋板，所述第一蓋板設(shè)置于所述第一滑塊的左側(cè)，第二蓋板設(shè)置于所述第二滑塊的右側(cè)，所述第三蓋板設(shè)置于所述第一滑塊與第二滑塊之間，且所述第一滑塊的右側(cè)及第二滑塊的左側(cè)抵于所述第三蓋板上。
[0006]上述技術(shù)方案中，所述第一驅(qū)動件還包括第一驅(qū)動塊，所述第二驅(qū)動件還包括第二驅(qū)動塊，所述第一滑塊安裝于所述第一驅(qū)動塊上，所述第二滑塊安裝于所述第二驅(qū)動塊上，且所述第一驅(qū)動塊及第二驅(qū)動塊安裝于所述模座上。
[0007]上述技術(shù)方案中，所述蓋板經(jīng)螺栓安裝于所述模座上。
[0008]上述技術(shù)方案中，所述第三蓋板中間設(shè)有一排螺孔，所述螺孔的兩側(cè)為第一接觸面及第二接觸面，所述第三蓋板通過螺栓經(jīng)所述螺孔安裝于所述模座上。
[0009]上述技術(shù)方案中，所述第一接觸面抵于所述第一滑塊的右側(cè)底面上，所述第二接觸面抵于所述第二滑塊的左側(cè)底面上。
[0010]上述技術(shù)方案中，所述第一接觸面及第二接觸面上設(shè)有復數(shù)個凹槽，所述凹槽內(nèi)設(shè)有石墨。
[0011]由于上述技術(shù)方案運用，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點:
[0012]1.本實用新型中在第一滑塊與第二滑塊之間設(shè)置第三蓋板，第一滑塊與第二滑塊共用一塊第三蓋板，與以往結(jié)構(gòu)相比，節(jié)省模具空間，解決蓋板放不下的問題，成本更低；
[0013]2.本實用新型中在第三蓋板的第一接觸面及第二接觸面上設(shè)置凹槽，凹槽內(nèi)設(shè)置石墨，提尚第二蓋板的耐磨性，保證第二蓋板的使用壽命；
[0014]3.本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，易于實現(xiàn)。
【附圖說明】
[0015]圖1是本實用新型實施例一中的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2是本實用新型實施例一中第三蓋板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]其中:1、模座；2、第一滑塊；3、第二滑塊；4、第一蓋板；5、第二蓋板；6、第三蓋板；7、第一驅(qū)動塊；8、第二驅(qū)動塊；9、螺孔；10、第一接觸面；11、第二接觸面；12、石墨。
【具體實施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進一步描述:
[0019]實施例一:參見圖1、2所示，一種汽車沖壓模具凸輪機構(gòu)，包括蓋板及相鄰設(shè)置的兩組驅(qū)動件，所述驅(qū)動件安裝于模座1上，所述蓋板經(jīng)螺栓安裝于所述模座1上。所述驅(qū)動件包括第一驅(qū)動件及第二驅(qū)動件，所述第一驅(qū)動件包括第一滑塊2，所述第二驅(qū)動件包括第二滑塊3，所述蓋板包括第一蓋板4、第二蓋板5及第三蓋板6，所述第一蓋板4設(shè)置于所述第一滑塊2的左側(cè)，第二蓋板5設(shè)置于所述第二滑塊3的右側(cè)，所述第三蓋板6設(shè)置于所述第一滑塊2與第二滑塊3之間，且所述第一滑塊2的右側(cè)及第二滑塊3的左側(cè)抵于所述第二蓋板6上。
[0020]所述第一驅(qū)動件還包括第一驅(qū)動塊7，所述第二驅(qū)動件還包括第二驅(qū)動塊8，所述第一滑塊2安裝于所述第一驅(qū)動塊7上，所述第二滑塊3安裝于所述第二驅(qū)動塊8上，且所述第一驅(qū)動塊7及第二驅(qū)動塊8安裝于所述模座1上。
[0021 ] 參見圖2所示，所述第三蓋板6中間設(shè)有一排螺孔9，所述螺孔9為3個，所述螺孔9的兩側(cè)為第一接觸面10及第二接觸面11，所述第三蓋板6通過螺栓經(jīng)所述螺孔9安裝于所述模座1上。所述第一接觸面10抵于所述第一滑塊2的右側(cè)底面上，所述第二接觸面11抵于所述第二滑塊3的左側(cè)底面上。所述第一接觸面10及第二接觸面11上設(shè)有復數(shù)個凹槽，所述凹槽內(nèi)設(shè)有石墨12。通過石墨12的設(shè)置，提高第三蓋板6的耐磨性，保證第三蓋板6的使用壽命。
[0022]在本實施例中，第一滑塊2滑動時借助第一蓋板4及第三蓋板6的第一接觸面10，第二滑塊3滑動時借助第二蓋板5及第三蓋板6的第二接觸面11，兩塊相鄰的滑塊使用同一塊蓋板，首先只使用一塊蓋板，與以往采用2塊蓋板的結(jié)構(gòu)相比，一塊蓋板所占的空間更小，可以減小模具空間的使用，也就是減小模具的體積，降低模具成本，同時，解決以往2塊蓋板難以放入的問題。
【主權(quán)項】
1.一種汽車沖壓模具凸輪機構(gòu)，其特征在于:包括蓋板及相鄰設(shè)置的兩組驅(qū)動件，所述驅(qū)動件安裝于模座上；所述驅(qū)動件包括第一驅(qū)動件及第二驅(qū)動件，所述第一驅(qū)動件包括第一滑塊，所述第二驅(qū)動件包括第二滑塊，所述蓋板包括第一蓋板、第二蓋板及第三蓋板，所述第一蓋板設(shè)置于所述第一滑塊的左側(cè)，第二蓋板設(shè)置于所述第二滑塊的右側(cè)，所述第三蓋板設(shè)置于所述第一滑塊與第二滑塊之間，且所述第一滑塊的右側(cè)及第二滑塊的左側(cè)抵于所述第三蓋板上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車沖壓模具凸輪機構(gòu)，其特征在于:所述第一驅(qū)動件還包括第一驅(qū)動塊，所述第二驅(qū)動件還包括第二驅(qū)動塊，所述第一滑塊安裝于所述第一驅(qū)動塊上，所述第二滑塊安裝于所述第二驅(qū)動塊上，且所述第一驅(qū)動塊及第二驅(qū)動塊安裝于所述模座上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車沖壓模具凸輪機構(gòu)，其特征在于:所述蓋板經(jīng)螺栓安裝于所述模座上。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車沖壓模具凸輪機構(gòu)，其特征在于:所述第三蓋板中間設(shè)有一排螺孔，所述螺孔的兩側(cè)為第一接觸面及第二接觸面，所述第三蓋板通過螺栓經(jīng)所述螺孔安裝于所述模座上。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車沖壓模具凸輪機構(gòu)，其特征在于:所述第一接觸面抵于所述第一滑塊的右側(cè)底面上，所述第二接觸面抵于所述第二滑塊的左側(cè)底面上。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車沖壓模具凸輪機構(gòu)，其特征在于:所述第一接觸面及第二接觸面上設(shè)有復數(shù)個凹槽，所述凹槽內(nèi)設(shè)有石墨。
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車沖壓模具凸輪機構(gòu)，其特征在于：包括蓋板及相鄰設(shè)置的兩組驅(qū)動件，所述驅(qū)動件安裝于模座上；所述驅(qū)動件包括第一驅(qū)動件及第二驅(qū)動件，所述第一驅(qū)動件包括第一滑塊，所述第二驅(qū)動件包括第二滑塊，所述蓋板包括第一蓋板、第二蓋板及第三蓋板，所述第一蓋板設(shè)置于所述第一滑塊的左側(cè)，第二蓋板設(shè)置于所述第二滑塊的右側(cè)，所述第三蓋板設(shè)置于所述第一滑塊與第二滑塊之間，且所述第一滑塊的右側(cè)及第二滑塊的左側(cè)抵于所述第三蓋板上。本實用新型中相連滑塊之間使用同一塊蓋板，既能節(jié)省模具的空間，降低成本，也能解決蓋板放置不下的問題。
【IPC分類】B21D37/10
【公開號】CN204975024
【申請?zhí)枴緾N201520762417
【發(fā)明人】朱瑤校, 陳瑞
【申請人】蘇州凱富精密模具有限公司
【公開日】2016年1月20日
【申請日】2015年9月29日