汽車后地板前段修邊模的翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于模具技術(shù)領(lǐng)域，具體地講，特別涉及一種修邊模翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在汽車后地板前段的生產(chǎn)過程中，需要通過修邊模對(duì)半成品進(jìn)行修邊。在傳統(tǒng)的非自動(dòng)化生產(chǎn)線上，半成品通過人工轉(zhuǎn)移到修邊模上，可以便捷地調(diào)整半成品的方向和位置，便于契合修邊模的下模。為了提高生產(chǎn)效率、降低勞動(dòng)成本，越來越多的汽車零部件采用自動(dòng)化生產(chǎn)線，在各個(gè)工序之間通過機(jī)械手轉(zhuǎn)移半成品。但是，由于上一工序半成品的加工角度與修邊工序的加工角度不同，在通過機(jī)械手轉(zhuǎn)移時(shí)，也不能對(duì)半成品進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，因此申請(qǐng)人想到在修邊模上設(shè)計(jì)翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，用于將機(jī)械手轉(zhuǎn)移過來的半成品翻轉(zhuǎn)到修邊工序所需的角度，這就需要對(duì)翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種可用于自動(dòng)化生產(chǎn)的汽車后地板前段修邊模的翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:一種汽車后地板前段修邊模的翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，包括并排布置的兩個(gè)安裝座，在每一安裝座上鉸接有連接塊，在兩個(gè)所述連接塊之間連接有框狀的托架，在所述托架上還連接有驅(qū)動(dòng)裝置，在驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)下，托架和連接塊繞安裝座轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0005]采用上述結(jié)構(gòu)，通過安裝座和連接塊安裝框狀的托架，在所述托架上連接有驅(qū)動(dòng)裝置，在驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)下，托架可以翻轉(zhuǎn)。實(shí)際使用過程中，上一工序加工后的汽車后地板前段半成品通過機(jī)械手轉(zhuǎn)移到托架上方時(shí)，驅(qū)動(dòng)裝置控制托架轉(zhuǎn)動(dòng)，使托架與機(jī)械手上的汽車后地板前段半成品方向相契合，然后機(jī)械手放下汽車后地板前段半成品，驅(qū)動(dòng)裝置再控制托架轉(zhuǎn)動(dòng)，使汽車后地板前段半成品的方向與汽車后地板前段修邊模的加工方向相適應(yīng)，即可進(jìn)行汽車后地板前段的修邊加工。這樣一來，汽車后地板前段修邊?？梢愿舆m應(yīng)自動(dòng)化生產(chǎn)線，有利于提高生產(chǎn)效率、節(jié)約勞動(dòng)成本。
[0006]所述托架包括兩個(gè)并排布置的邊板和連接在兩個(gè)邊板兩端之間的前端板和后端板，所述邊板由長(zhǎng)條形板體彎折而成，每一所述邊板均包括前傾斜段、中傾斜段、連接段和后傾斜段，所述前傾斜段前低后高傾斜布置，在兩個(gè)邊板前傾斜段的前端之間垂直連接有矩形板狀的前端板，所述前傾斜段的后端與中傾斜段的前端一體相連，所述中傾斜段前高后低傾斜布置，所述中傾斜段的后端與連接段的前端一體相連，所述連接段的底面與連接塊的頂面貼合固定，所述連接段的后端與后傾斜段的前端一體相連，所述后傾斜段前低后高傾斜布置，在兩個(gè)邊板后傾斜段的后端之間垂直連接有矩形板狀的后端板。這樣的托架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，對(duì)汽車后地板前段的托置更加平穩(wěn)。
[0007]所述驅(qū)動(dòng)裝置包括與托架邊板中傾斜段一一對(duì)應(yīng)的兩個(gè)氣缸，所述氣缸位于托架的下方，所述氣缸的活塞桿與對(duì)應(yīng)的中傾斜段底面固定。驅(qū)動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝、使用方便。
[0008]有益效果:本實(shí)用新型通過安裝座和連接塊安裝框狀的托架，在托架上連接有驅(qū)動(dòng)裝置，在驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)下，托架可以翻轉(zhuǎn)，從而使汽車后地板前段修邊模更加適應(yīng)自動(dòng)化生產(chǎn)線，有利于提高生產(chǎn)效率、節(jié)約勞動(dòng)成本。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2為圖1的立體圖。
[0011 ]圖3為本實(shí)用新型翻轉(zhuǎn)后的狀態(tài)示意圖。
[0012]圖中標(biāo)記如下:安裝座1、連接塊2、氣缸3、托架4、前端板41、前傾斜段42、中傾斜段43、連接段44、后傾斜段45、后端板46、
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面通過參考附圖描述實(shí)施例是示例性的，旨在解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述的實(shí)施例示例在附圖中示出，其中自始至終以相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。在本實(shí)用新型的描述中，需要說明的是，對(duì)于方位詞，如有術(shù)語“中心”，“橫向”、“縱向”、“長(zhǎng)度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”、“順時(shí)針”、“逆時(shí)針”等指示方位和位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于敘述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定方位構(gòu)造和操作，不應(yīng)理解為限制本實(shí)用新型的具體保護(hù)范圍。
[0014]在本實(shí)用新型中，除另有明確規(guī)定和限定，如有術(shù)語“組裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術(shù)語應(yīng)作廣義去理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；也可以是機(jī)械連接，也可以是電連接;可以是直接相連，也可以是通過中間媒介相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部相連通。對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述的術(shù)語在本實(shí)用新型中的具體含義。
[0015]下面結(jié)合附圖，通過對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步的描述，使本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其有益效果更加清楚、明確。
[0016]如圖1、圖2和圖3所示，本實(shí)用新型包括并排布置的兩個(gè)安裝座I，實(shí)際使用過程中該安裝座I的下端與汽車后地板前段修邊模的下模座固定，在每一安裝座I的上端鉸接有連接塊2。在兩個(gè)所述連接塊2之間連接有框狀的托架4，所述托架4包括兩個(gè)并排布置的邊板和連接在兩個(gè)邊板兩端之間的前端板41和后端板46。所述邊板由長(zhǎng)條形板體彎折而成，每一所述邊板均包括前傾斜段42、中傾斜段43、連接段44和后傾斜段45。所述前傾斜段42前低后高傾斜布置，在兩個(gè)邊板前傾斜段42的前端之間垂直連接有矩形板狀的前端板41，所述前傾斜段42的后端與中傾斜段43的前端一體相連。所述中傾斜段43前高后低傾斜布置，所述中傾斜段43的后端與連接段44的前端一體相連。所述連接段44的底面與連接塊2的頂面貼合固定，所述連接段44的后端與后傾斜段45的前端一體相連。所述后傾斜段45前低后高傾斜布置，在兩個(gè)邊板后傾斜段45的后端之間垂直連接有矩形板狀的后端板46。
[0017]如圖1、圖2和圖3所示，在所述托架4上還連接有驅(qū)動(dòng)裝置，在驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)下，托架4和連接塊2繞安裝座I轉(zhuǎn)動(dòng)。所述驅(qū)動(dòng)裝置包括與托架4邊板中傾斜段43—一對(duì)應(yīng)的兩個(gè)氣缸3，所述氣缸3位于托架4的下方，所述氣缸3的活塞桿與對(duì)應(yīng)的中傾斜段43底面固定。實(shí)際使用過程中，氣缸3的缸體與汽車后地板前段修邊模的下模座固定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車后地板前段修邊模的翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其特征在于:包括并排布置的兩個(gè)安裝座，在每一安裝座上鉸接有連接塊，在兩個(gè)所述連接塊之間連接有框狀的托架，在所述托架上還連接有驅(qū)動(dòng)裝置，在驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)下，托架和連接塊繞安裝座轉(zhuǎn)動(dòng)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車后地板前段修邊模的翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述托架包括兩個(gè)并排布置的邊板和連接在兩個(gè)邊板兩端之間的前端板和后端板，所述邊板由長(zhǎng)條形板體彎折而成，每一所述邊板均包括前傾斜段、中傾斜段、連接段和后傾斜段，所述前傾斜段前低后高傾斜布置，在兩個(gè)邊板前傾斜段的前端之間垂直連接有矩形板狀的前端板，所述前傾斜段的后端與中傾斜段的前端一體相連，所述中傾斜段前高后低傾斜布置，所述中傾斜段的后端與連接段的前端一體相連，所述連接段的底面與連接塊的頂面貼合固定，所述連接段的后端與后傾斜段的前端一體相連，所述后傾斜段前低后高傾斜布置，在兩個(gè)邊板后傾斜段的后端之間垂直連接有矩形板狀的后端板。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述汽車后地板前段修邊模的翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述驅(qū)動(dòng)裝置包括與托架邊板中傾斜段一一對(duì)應(yīng)的兩個(gè)氣缸，所述氣缸位于托架的下方，所述氣缸的活塞桿與對(duì)應(yīng)的中傾斜段底面固定。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車后地板前段修邊模的翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，包括并排布置的兩個(gè)安裝座，在每一安裝座上鉸接有連接塊，在兩個(gè)連接塊之間連接有框狀的托架，在托架上還連接有驅(qū)動(dòng)裝置，在驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)下，托架和連接塊繞安裝座轉(zhuǎn)動(dòng)。使用過程中，上一工序加工后的汽車后地板前段半成品通過機(jī)械手轉(zhuǎn)移到托架上方時(shí)，驅(qū)動(dòng)裝置控制托架轉(zhuǎn)動(dòng)，使托架與機(jī)械手上的汽車后地板前段半成品方向相契合，然后放下汽車后地板前段半成品，驅(qū)動(dòng)裝置再控制托架轉(zhuǎn)動(dòng)，使汽車后地板前段半成品的方向與汽車后地板前段修邊模的加工方向相適應(yīng)，即可進(jìn)行汽車后地板前段的修邊加工，從而使汽車后地板前段修邊模更加適應(yīng)自動(dòng)化生產(chǎn)線，有利于提高生產(chǎn)效率、節(jié)約勞動(dòng)成本。
【IPC分類】B21D28/14
【公開號(hào)】CN205309052
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521135142
【發(fā)明人】雷彬, 岳禎東
【申請(qǐng)人】重慶大江至信模具工業(yè)有限公司
【公開日】2016年6月15日
【申請(qǐng)日】2015年12月30日