掛車底盤焊接工裝的制作方法
【專利摘要】本實用新型屬于焊接設備技術(shù)領域，具體涉及一種掛車底盤焊接工裝。包括底盤支架，翻轉(zhuǎn)鎖緊油缸、鎖緊桿、翻轉(zhuǎn)架、翻轉(zhuǎn)架油缸和液壓系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)通過管路給翻轉(zhuǎn)鎖緊油缸和翻轉(zhuǎn)架油缸輸送液壓油，對翻轉(zhuǎn)鎖緊油缸和翻轉(zhuǎn)架油缸進行驅(qū)動，本實用新型的掛車底盤焊接工裝通過液壓驅(qū)動實現(xiàn)了被焊接工件的翻轉(zhuǎn)，克服了焊接時熔化金屬倒流的問題，解決了熔渣進入坡口，形成夾渣，影響焊接強度的問題，顯著地提高了掛車底盤的焊接質(zhì)量，提高了掛車的安全性。
【專利說明】
掛車底盤焊接工裝
技術(shù)領域
[0001]本實用新型屬于焊接設備技術(shù)領域，具體涉及一種掛車底盤焊接工裝，用于掛車底盤的焊接。
【背景技術(shù)】
[0002]掛車底盤焊接是掛車生產(chǎn)的關鍵工序，焊接質(zhì)量不但直接影響掛車的質(zhì)量，而且涉及掛車的安全。通常，掛車底盤焊接時，被焊接的工件不能翻轉(zhuǎn)，從而出現(xiàn)熔化金屬流動的方向與焊接方向相同，工件從上向下進行焊接，熔化金屬也從上向下進行流動，產(chǎn)生焊接倒流問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]為了解決掛車底盤焊接時產(chǎn)生的熔化金屬倒流，熔渣進入坡口，形成夾渣，影響焊接強度的問題，本實用新型設計了以液壓系統(tǒng)為驅(qū)動動力的掛車底盤焊接工裝。
[0004]本實用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:
[0005]掛車底盤焊接工裝，包括底盤支架，翻轉(zhuǎn)鎖緊油缸、鎖緊桿、翻轉(zhuǎn)架、翻轉(zhuǎn)架油缸和液壓系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)通過管路給翻轉(zhuǎn)鎖緊油缸和翻轉(zhuǎn)架油缸輸送液壓油，對翻轉(zhuǎn)鎖緊油缸和翻轉(zhuǎn)架油缸進行驅(qū)動，其特征在于，所說的翻轉(zhuǎn)鎖緊油缸有左翻轉(zhuǎn)鎖緊油缸和右翻轉(zhuǎn)鎖緊油缸，所說的左翻轉(zhuǎn)鎖緊油缸一端通過連接軸與左翻轉(zhuǎn)架連接固定，另一端通過連接套與左翻轉(zhuǎn)鎖緊桿連接，所說的右翻轉(zhuǎn)鎖緊油缸一端通過連接軸與右翻轉(zhuǎn)架連接固定，另一端通過連接套與右翻轉(zhuǎn)鎖緊桿連接，所說的翻轉(zhuǎn)架包括左翻轉(zhuǎn)架和右翻轉(zhuǎn)架，左翻轉(zhuǎn)架通過翻轉(zhuǎn)軸連接在底盤支架的左梁上，并可繞翻轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)90°，右翻轉(zhuǎn)架通過翻轉(zhuǎn)軸連接在底盤支架的右梁上，并可繞翻轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)90°，所說的翻轉(zhuǎn)油缸包括左翻轉(zhuǎn)油缸和右翻轉(zhuǎn)油缸，左翻轉(zhuǎn)油缸一端通過底盤支架轉(zhuǎn)動軸連接在底盤支架上，另一端通過翻轉(zhuǎn)架轉(zhuǎn)動軸連接在左翻轉(zhuǎn)架上，右翻轉(zhuǎn)油缸一端通過底盤支架轉(zhuǎn)動軸固定在底盤支架上，另一端通過翻轉(zhuǎn)架轉(zhuǎn)動軸固定在右翻轉(zhuǎn)架上。
[0006]本實用新型的掛車底盤焊接工裝實現(xiàn)了以下有益效果:
[0007]1.焊接工裝通過液壓驅(qū)動實現(xiàn)了被焊接工件的翻轉(zhuǎn)，克服了焊接時熔化金屬倒流的問題；
[0008]2.解決了熔渣進入坡口，形成夾渣，影響焊接強度的問題；
[0009]3.顯著地提高了掛車底盤的焊接質(zhì)量，提高了掛車的安全性。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型的掛車底盤焊接工裝的俯視圖。
[0011 ]圖2是本實用新型的掛車底盤焊接工裝的液壓原理圖。
[0012]圖中，1-左翻轉(zhuǎn)鎖緊油缸，2-左翻轉(zhuǎn)鎖緊桿，3-連接套，4-連接軸，5-右翻轉(zhuǎn)鎖緊油缸，6-右翻轉(zhuǎn)鎖緊桿，7-底盤支架，8-翻轉(zhuǎn)架轉(zhuǎn)動軸，9-左翻轉(zhuǎn)油缸，10-底盤支架轉(zhuǎn)動軸，11-右翻轉(zhuǎn)油缸，12-左翻轉(zhuǎn)架，13-右翻轉(zhuǎn)架，14-翻轉(zhuǎn)軸，15-液壓油栗，16-驅(qū)動電機，17-液壓表，18-安全閥，19-液壓鎖，20-換向閥，21-高壓膠管，22-開關，23-過濾器，24-液壓油箱。
【具體實施方式】
[0013]下面結(jié)合【附圖說明】本實用新型的實施例子。
[0014]掛車底盤焊接工裝，包括底盤支架7，翻轉(zhuǎn)鎖緊油缸、鎖緊桿、翻轉(zhuǎn)架、翻轉(zhuǎn)架油缸和液壓系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)通過管路給翻轉(zhuǎn)鎖緊油缸和翻轉(zhuǎn)架油缸輸送液壓油，對翻轉(zhuǎn)鎖緊油缸和翻轉(zhuǎn)架油缸進行驅(qū)動，見圖1。在圖1中，所說的翻轉(zhuǎn)鎖緊油缸有左翻轉(zhuǎn)鎖緊油缸I有三個和右翻轉(zhuǎn)鎖緊油缸5有三個，所說的左翻轉(zhuǎn)鎖緊油缸I 一端通過連接軸4與左翻轉(zhuǎn)架12連接固定，另一端通過連接套3與左翻轉(zhuǎn)鎖緊桿2連接，并驅(qū)動左翻轉(zhuǎn)鎖緊桿2上下運動。所說的右翻轉(zhuǎn)鎖緊油缸5—端通過連接軸4與右翻轉(zhuǎn)架13連接固定，另一端通過連接套3與右翻轉(zhuǎn)鎖緊桿6連接，并驅(qū)動右翻轉(zhuǎn)鎖緊桿6上下運動。所說的翻轉(zhuǎn)架包括左翻轉(zhuǎn)架12和右翻轉(zhuǎn)架13，左翻轉(zhuǎn)架12有三個，右翻轉(zhuǎn)架13有三個，所說的左翻轉(zhuǎn)架12通過翻轉(zhuǎn)軸14連接在底盤支架7的左梁上，并可繞翻轉(zhuǎn)軸14旋轉(zhuǎn)90°，支撐在左梁上。右翻轉(zhuǎn)架13通過翻轉(zhuǎn)軸14連接在底盤支架7的右梁上，并可繞翻轉(zhuǎn)軸14旋轉(zhuǎn)90°，支撐在右梁上。所說的翻轉(zhuǎn)油缸包括左翻轉(zhuǎn)油缸9和右翻轉(zhuǎn)油缸11，左翻轉(zhuǎn)油缸9有三個，右翻轉(zhuǎn)油缸11有三個，左翻轉(zhuǎn)油缸9一端通過底盤支架轉(zhuǎn)動軸10連接在底盤支架7上，另一端通過翻轉(zhuǎn)架轉(zhuǎn)動軸8連接在左翻轉(zhuǎn)架12上。右翻轉(zhuǎn)油缸11一端通過底盤支架轉(zhuǎn)動軸10固定在底盤支架7上，另一端通過翻轉(zhuǎn)架轉(zhuǎn)動軸8固定在右翻轉(zhuǎn)架13上。
[0015]本實用新型的液壓工作原理見圖&在圖^中，驅(qū)動電機16帶動液壓油栗15，液壓油栗15驅(qū)動換向閥20，所說的換向閥20有十二片，其中六片控制三個左翻轉(zhuǎn)鎖緊油缸I和三個右翻轉(zhuǎn)鎖緊油缸5，帶動左翻轉(zhuǎn)鎖緊桿2和右翻轉(zhuǎn)鎖緊桿6將車底盤鎖緊。另外6片換向閥20控制三個左翻轉(zhuǎn)油缸9和三個右翻轉(zhuǎn)油缸11，使掛車底盤向左或者向右90度翻轉(zhuǎn)。采用六個液壓鎖19鎖定三個左翻轉(zhuǎn)油缸9和三個右翻轉(zhuǎn)油缸11，防止油缸泄漏時，油缸自動下落的問題。不工作時，換向閥20置中位，能自動卸荷。如果系統(tǒng)壓力升高超過安全閥18設定的壓力值時，安全閥18自動卸荷起到保護系統(tǒng)的作用。系統(tǒng)中的液壓表17用于測定液壓系統(tǒng)的壓力。換向閥20用于改變液壓油的流動方向。高壓膠管21聯(lián)接各液壓元件，給液壓元件輸送液壓油。開關22用于控制總油路。過濾器23用于過濾液壓油，液壓油箱24用于儲存液壓油。A、B表示換向閥20的工作油口，P表示液壓系統(tǒng)中油的壓力，T表示回油至油箱。
[0016]焊接掛車底盤左面時，把工件放在掛車底盤焊接工裝上，首先，啟動掛車底盤焊接工裝液壓系統(tǒng)的驅(qū)動電機16，驅(qū)動電機16帶動液壓栗15旋轉(zhuǎn)，給換向閥20供油。搬動控制左翻轉(zhuǎn)鎖緊油缸I的換向閥20的手柄，左翻轉(zhuǎn)鎖緊油缸I帶動左翻轉(zhuǎn)鎖緊桿2鎖住掛車底盤左面。再搬動控制左翻轉(zhuǎn)油缸9的換向閥20的手柄，使掛車底盤焊接工裝的3組左翻轉(zhuǎn)架12帶動掛車底盤向左翻轉(zhuǎn)。
[0017]翻轉(zhuǎn)到直立位子時，由于掛車底盤自重原因，使鎖緊油缸回油，鎖緊油缸、鎖緊桿帶動掛車底盤向下移動，使掛車底盤穩(wěn)穩(wěn)的落在掛車底盤焊接工裝的底盤支架7上，從而使立焊轉(zhuǎn)成了平焊，避免了倒流焊接。
[0018]完成焊接后，首先給鎖緊油缸供油，鎖緊油缸和鎖緊桿運動，帶動掛車底盤焊接工裝離開底盤支架7，然后，搬動控制左翻轉(zhuǎn)油缸9的換向閥的手柄，使左翻轉(zhuǎn)油缸9反向運動，放平掛車底盤焊接工裝查底盤支架7上。再搬動控制左翻轉(zhuǎn)鎖緊油缸I的換向閥20的手柄，使左翻轉(zhuǎn)鎖緊油缸I反向運動，松開左翻轉(zhuǎn)鎖緊桿2的緊固。
[0019]同理，同樣的操作完成掛車底盤的另一面焊接。
【主權(quán)項】
1.掛車底盤焊接工裝，包括底盤支架(7)，翻轉(zhuǎn)鎖緊油缸、鎖緊桿、翻轉(zhuǎn)架、翻轉(zhuǎn)架油缸和液壓系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)通過管路給翻轉(zhuǎn)鎖緊油缸和翻轉(zhuǎn)架油缸輸送液壓油，對翻轉(zhuǎn)鎖緊油缸和翻轉(zhuǎn)架油缸進行驅(qū)動，其特征在于，所說的翻轉(zhuǎn)鎖緊油缸有左翻轉(zhuǎn)鎖緊油缸(I)和右翻轉(zhuǎn)鎖緊油缸(5)，所說的左翻轉(zhuǎn)鎖緊油缸(I) 一端通過連接軸(4)與左翻轉(zhuǎn)架(12)連接固定，另一端通過連接套(3)與左翻轉(zhuǎn)鎖緊桿(2)連接，所說的右翻轉(zhuǎn)鎖緊油缸(5)—端通過連接軸(4)與右翻轉(zhuǎn)架(13)連接固定，另一端通過連接套(3)與右翻轉(zhuǎn)鎖緊桿(6)連接，所說的翻轉(zhuǎn)架包括左翻轉(zhuǎn)架(12)和右翻轉(zhuǎn)架(13)，左翻轉(zhuǎn)架(12)通過翻轉(zhuǎn)軸(14)連接在底盤支架(7)的左梁上，并可繞翻轉(zhuǎn)軸(14)旋轉(zhuǎn)90°，右翻轉(zhuǎn)架(13)通過翻轉(zhuǎn)軸(14)連接在底盤支架(7)的右梁上，并可繞翻轉(zhuǎn)軸(14)旋轉(zhuǎn)90°，所說的翻轉(zhuǎn)油缸包括左翻轉(zhuǎn)油缸(9)和右翻轉(zhuǎn)油缸(11)，左翻轉(zhuǎn)油缸(9)一端通過底盤支架轉(zhuǎn)動軸(10)連接在底盤支架(7)上，另一端通過翻轉(zhuǎn)架轉(zhuǎn)動軸(8)連接在左翻轉(zhuǎn)架(12)上，右翻轉(zhuǎn)油缸(11)一端通過底盤支架轉(zhuǎn)動軸(10)固定在底盤支架(7)上，另一端通過翻轉(zhuǎn)架轉(zhuǎn)動軸(8)固定在右翻轉(zhuǎn)架(13)上。
【文檔編號】B23K37/047GK205437560SQ201620242256
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2016年3月28日
【發(fā)明人】吳鐵男, 于焱, 桂濤, 侯寶福, 司紅利
【申請人】遼寧華馳專用汽車制造有限公司