一種生產(chǎn)銅鎂合金絲用的拉絲機(jī)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種生產(chǎn)銅鎂合金絲用的拉絲機(jī)，包括放卷輥，模道，導(dǎo)輪，收卷輥和控制系統(tǒng)，放卷輥連接模道，模道設(shè)有五道，其分別為第一道，第二道，第三道，第四道和第五道模道，第一，第二，第三，第四和第五道模道之間均設(shè)有連接帶，連接帶上設(shè)有塔輪，塔輪設(shè)有四個(gè)，其分別為第一，第二，第三和第四塔輪，第一，第二，第三和第四塔輪通過(guò)連接帶相連接，導(dǎo)輪的一端連接第五道模道，導(dǎo)輪的另一端連接收卷輥；本實(shí)用新型的生產(chǎn)銅鎂合金絲用的拉絲機(jī)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本降低，在同步和恒張力收線控制穩(wěn)定，提高了使用效率。
【專利說(shuō)明】
一種生產(chǎn)銅鎂合金絲用的拉絲機(jī)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及拉絲機(jī)，特別涉及一種生產(chǎn)銅鎂合金絲用的拉絲機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，拉絲機(jī)對(duì)于不同生產(chǎn)要求，不同精度規(guī)則的金屬物料，可選擇不同規(guī)格的拉絲機(jī)，而對(duì)大部分銅鎂合金的生產(chǎn)企業(yè)，針對(duì)材料特性，其對(duì)精度要求和拉拔穩(wěn)定度高，因此，需要使用精確度高的銅鎂合金專用的拉絲機(jī)，銅鎂合金的放線操作是通過(guò)變頻器驅(qū)動(dòng)放線架實(shí)現(xiàn)的，但也有部分雙變頻控制的拉絲機(jī)械，甚至直接通過(guò)拉絲環(huán)節(jié)的絲線張力牽伸送進(jìn)拉絲機(jī)，實(shí)現(xiàn)自由放線；拉絲環(huán)節(jié)對(duì)于銅鎂合金品種和要求，拉絲環(huán)節(jié)有很大的不同，收線環(huán)節(jié)的工作速度決定了生產(chǎn)效率，在收線部分使用同步控制與張力控制實(shí)現(xiàn)銅鎂合金的收卷，可是，現(xiàn)有的拉絲機(jī)，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，其工作時(shí)的拉絲和收卷不易控制，操作復(fù)雜，在同步和恒張力收線控制不穩(wěn)定。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有技術(shù)的問(wèn)題，提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本降低，在同步和恒張力收線控制穩(wěn)定，提高了工作效率的生產(chǎn)銅鎂合金絲用的拉絲機(jī)。
[0004]本實(shí)用新型的具體技術(shù)方案如下:一種生產(chǎn)銅鎂合金絲用的拉絲機(jī)，包括放卷輥，模道，導(dǎo)輪，收卷輥和控制系統(tǒng)，所述放卷輥連接模道，所述模道設(shè)有五道，其分別為第一道模道，第二道模道，第三道模道，第四道模道和第五道模道，所述第一道模道，第二道模道，第三道模道，第四道模道和第五道模道之間均設(shè)有連接帶，所述連接帶上設(shè)有塔輪，所述塔輪設(shè)有四個(gè)，其分別為第一塔輪，第二塔輪，第三塔輪和第四塔輪，所述導(dǎo)輪的一端連接第五道模道，所述導(dǎo)輪的另一端連接收卷輥;所述控制系統(tǒng)包括位置傳感器，減速箱，拉絲電機(jī)，拉絲變頻器，控制器，收絲變頻器，光電編碼器和收絲電機(jī)，所述位置傳感器設(shè)有四個(gè)，所述四個(gè)位置傳感器分別連接四個(gè)塔輪，所述減速箱設(shè)有五個(gè)，其分別為第一減速箱，第二減速箱，第三減速箱，第四減速箱和第五減速箱，所述第一減速箱連接第一道模道，所述第二至第五減速箱分別連接四個(gè)位置感應(yīng)器，所述第二減速箱，第三減速箱，第四減速箱和第五減速箱還分別連接四個(gè)位置傳感器，所述拉絲電機(jī)設(shè)有五個(gè)，所述五個(gè)拉絲電機(jī)分別連接五個(gè)減速箱，所述拉絲變頻器設(shè)有五個(gè)，所述五個(gè)拉絲變頻器分別連接五個(gè)拉絲電機(jī)，所述控制器連接五個(gè)拉絲變頻器和收絲變頻器，所述收絲變頻器連接編碼器，所述編碼器連接收絲電機(jī)，所述收絲電機(jī)連接收卷棍。
[0005]以下為本實(shí)用新型的附屬技術(shù)方案。
[0006]作為優(yōu)選方案，所述第一道模道，第二道模道，第三道模道，第四道模道和第五道模道之間的間距相等。
[0007]作為優(yōu)選方案，所述第一塔輪連接在第一道模道和第二道模道之間，所述第二塔輪連接在第二道模道和第三道模道之間，所述第三塔輪連接在第三道模道和第四道模道之間，所述第四塔輪連接在第四道模道和第五道模道之間。作為優(yōu)選方案，所述拉絲電機(jī)和收絲電機(jī)均為變頻異步電機(jī)。
[0008]作為優(yōu)選方案，所述編碼器為光電編碼器。
[0009]本實(shí)用新型的技術(shù)效果:本實(shí)用新型的一種生產(chǎn)銅鎂合金絲用的拉絲機(jī)，通過(guò)變頻器的設(shè)置，實(shí)現(xiàn)拉伸部分的傳動(dòng)控制，每道模道都裝有塔輪和連接帶，采用位置傳感器可以檢測(cè)出塔輪的位置，用于檢測(cè)金屬絲的張力，拉絲電機(jī)和收絲電機(jī)都采用變頻異步電機(jī)，同時(shí)帶有機(jī)械制動(dòng)裝置，拉絲機(jī)較為復(fù)雜，各級(jí)聯(lián)動(dòng)，由控制器控制，在拉絲機(jī)的控制上，整個(gè)設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本降低，在同步和恒張力收線控制穩(wěn)定，提高了工作效率。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的一種生產(chǎn)銅鎂合金絲用的拉絲機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖中:放卷輥I，模道2，第一道模道21，第二道模道22，第三道模道23，第四道模道24，第五道模道25，塔輪3，第一塔輪31，第二塔輪32，第三塔輪33，第四塔輪34，連接帶4，導(dǎo)輪5，收卷輥6，位置傳感器7，減速箱8，第一減速箱81，第二減速箱82，第三減速箱83，第四減速箱84，第五減速箱85，拉絲電機(jī)9，拉絲變頻器91，控制器100，收絲變頻器101，光電編碼器102，收絲電機(jī)103。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明。
[0013]如圖1所示，本實(shí)施例的一種生產(chǎn)銅鎂合金絲用的拉絲機(jī)，包括放卷輥I，模道2，導(dǎo)輪5，收卷輥6和控制系統(tǒng)，所述放卷輥I連接模道2，所述模道2設(shè)有五道，其分別為第一道模道21，第二道模道22，第三道模道23，第四道模道24和第五道模道25，所述第一，第二，第三，第四和第五道模道之間的間距相等，這樣設(shè)置，形成五道模拉絲機(jī)。所述第一，第二，第三，第四和第五道模道之間均設(shè)有連接帶4，連接帶4上設(shè)有塔輪3，所述塔輪3設(shè)有四個(gè)，其分別為第一塔輪31，第二塔輪32，第三塔輪33和第四塔輪34，第一塔輪31，第二塔輪32，第三塔輪33和第四塔輪34通過(guò)連接帶4相連接，所述第一塔輪31連接在第一道模道21和第二道模道22之間，所述第二塔輪32連接在第二道模道22和第三道模道23之間，所述第三塔輪33連接在第三道模道23和第四道模道24之間，所述第四塔輪34連接在第四道模道24和第五道模道25之間，這樣設(shè)置，通過(guò)連接帶輸出，當(dāng)連接帶連接的塔輪直徑相等時(shí)，實(shí)現(xiàn)等速傳動(dòng)，形成了傳動(dòng)結(jié)構(gòu)。所述導(dǎo)輪5的一端連接第五道模道25，所述導(dǎo)輪5的另一端連接收卷輥6;這樣設(shè)置，通過(guò)連接導(dǎo)輪，由收卷輥收卷。所述控制系統(tǒng)包括位置傳感器7，減速箱8，拉絲電機(jī)9，拉絲變頻器91，控制器100，收絲變頻器101，光電編碼器102和收絲電機(jī)103，所述拉絲電機(jī)9和收絲電機(jī)103均為變頻異步電機(jī)。這樣設(shè)置，便于高速運(yùn)轉(zhuǎn)。所述位置傳感器7設(shè)有四個(gè)，所述四個(gè)位置傳感器7分別連接四個(gè)塔輪3，所述減速箱8設(shè)有五個(gè)，其分別為第一減速箱81，第二減速箱82，第三減速箱83，第四減速箱84和第五減速箱85，所述第一減速箱81連接第一道模道21，所述第二減速箱82，第三減速箱83，第四減速箱84和第五減速箱85還分別連接四個(gè)位置傳感器7，這樣設(shè)置，通過(guò)位置傳感器傳感塔輪的轉(zhuǎn)速，再通過(guò)減速箱進(jìn)行減速，可分別進(jìn)行控制。所述拉絲電機(jī)9設(shè)有五個(gè)，所述五個(gè)拉絲電機(jī)9分別連接五個(gè)減速箱8，所述拉絲變頻器91設(shè)有五個(gè)，所述五個(gè)拉絲變頻器91分別連接五個(gè)拉絲電機(jī)9，這樣設(shè)置，便于變速。所述控制器連接五個(gè)拉絲變頻器和91收絲變頻器101，這樣設(shè)置，便于控制。所述收絲變頻器101連接編碼器102，所述編碼器102為光電編碼器。這樣設(shè)置，光電編碼器用于發(fā)出一個(gè)角度位置信號(hào)，對(duì)于回轉(zhuǎn)的角度精確定位。所述編碼器102連接收絲電機(jī)103，所述收絲電機(jī)103連接收卷輥6，這樣設(shè)置，便于收卷。
[0014]進(jìn)一步的，本實(shí)施例的一種生產(chǎn)銅鎂合金絲用的拉絲機(jī)，在銅鎂合金絲生產(chǎn)及加工中，直接采用電動(dòng)機(jī)組及力矩電機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)，其控制具有靈活性和自動(dòng)化，多臺(tái)電機(jī)同時(shí)對(duì)銅鎂合金絲進(jìn)行拉伸，其工作的效率提高，由于銅鎂合金絲特性比較生脆，且不允許銅鎂合金絲在模道內(nèi)打滑，因此容易在拉伸的過(guò)程中拉斷，各級(jí)模道中線速度同步，電機(jī)的同步控制性能、速度穩(wěn)態(tài)精度以及電機(jī)的動(dòng)態(tài)響應(yīng)的快慢均要穩(wěn)定。
[0015]本實(shí)施例的一種生產(chǎn)銅鎂合金絲用的拉絲機(jī)，其工作原理是:根據(jù)使用者設(shè)定工作的速度，該速度信號(hào)進(jìn)入控制器，控制器控制加減速度的時(shí)間之后，輸出該速度信號(hào)，控制器輸出的電壓信號(hào)同時(shí)接到所有變頻器的輸入端，作為頻率的主給定信號(hào)，各塔輪連接的位置傳感器的信號(hào)接入到對(duì)應(yīng)的模道拉絲變頻器作為控制的反饋信號(hào)。根據(jù)塔輪在中間的位置，一級(jí)連一級(jí)，變頻器控制拉絲電機(jī)的轉(zhuǎn)速精度、輸出轉(zhuǎn)矩的響應(yīng)速度等，為了提高拉絲電機(jī)運(yùn)行速度的穩(wěn)態(tài)精度，來(lái)調(diào)節(jié)拉伸拉絲電機(jī)的速度，在低速、中速、高速，以及加速和減速速等情況都需要進(jìn)行選擇，另外，收卷部分，加張力控制專用模塊來(lái)實(shí)現(xiàn)的，收卷線速度是由最后一級(jí)模道控制變頻器提供，作為卷徑計(jì)算的線速度信號(hào)，系統(tǒng)的張力可通過(guò)電位器設(shè)定，收卷級(jí)變頻器采用轉(zhuǎn)矩控制，需要在收卷電動(dòng)機(jī)的軸上安裝編碼器，編碼器對(duì)電機(jī)轉(zhuǎn)速的采集輸入。
[0016]本實(shí)施例的一種生產(chǎn)銅鎂合金絲用的拉絲機(jī)，通過(guò)變頻器的設(shè)置，實(shí)現(xiàn)拉伸部分的傳動(dòng)控制，每道模道都裝有塔輪和連接帶，采用位置傳感器可以檢測(cè)出塔輪的位置，用于檢測(cè)金屬絲的張力，拉絲和收絲電機(jī)都采用變頻異步電機(jī)，同時(shí)帶有機(jī)械制動(dòng)裝置，拉絲機(jī)較為復(fù)雜，各級(jí)聯(lián)動(dòng)，由控制器控制，在拉絲機(jī)的控制上，整個(gè)設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本降低，在同步和恒張力收線控制穩(wěn)定，提高了工作效率。需要指出的是，上述較佳實(shí)施例僅為說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。凡根據(jù)本實(shí)用新型精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種生產(chǎn)銅鎂合金絲用的拉絲機(jī)，包括放卷輥，模道，導(dǎo)輪，收卷輥和控制系統(tǒng)，其特征在于:所述放卷輥連接模道，所述模道設(shè)有五道，其分別為第一道模道，第二道模道，第三道模道，第四道模道和第五道模道，所述第一道模道，第二道模道，第三道模道，第四道模道和第五道模道之間均設(shè)有連接帶，所述連接帶上設(shè)有塔輪，所述塔輪設(shè)有四個(gè)，其分別為第一塔輪，第二塔輪，第三塔輪和第四塔輪，所述導(dǎo)輪的一端連接第五道模道，所述導(dǎo)輪的另一端連接收卷輥;所述控制系統(tǒng)包括位置傳感器，減速箱，拉絲電機(jī)，拉絲變頻器，控制器，收絲變頻器，光電編碼器和收絲電機(jī)，所述位置傳感器設(shè)有四個(gè)，所述四個(gè)位置傳感器分別連接四個(gè)塔輪，所述減速箱設(shè)有五個(gè)，其分別為第一減速箱，第二減速箱，第三減速箱，第四減速箱和第五減速箱，所述第一減速箱連接第一道模道，所述第二至第五減速箱分別連接四個(gè)位置感應(yīng)器，所述第二減速箱，第三減速箱，第四減速箱和第五減速箱還分別連接四個(gè)位置傳感器，所述拉絲電機(jī)設(shè)有五個(gè)，所述五個(gè)拉絲電機(jī)分別連接五個(gè)減速箱，所述拉絲變頻器設(shè)有五個(gè)，所述五個(gè)拉絲變頻器分別連接五個(gè)拉絲電機(jī)，所述控制器連接五個(gè)拉絲變頻器和收絲變頻器，所述收絲變頻器連接編碼器，所述編碼器連接收絲電機(jī)，所述收絲電機(jī)連接收卷棍。2.如權(quán)利要求1所述的一種生產(chǎn)銅鎂合金絲用的拉絲機(jī)，其特征在于:所述第一道模道，第二道模道，第三道模道，第四道模道和第五道模道之間的間距相等。3.如權(quán)利要求1所述的一種生產(chǎn)銅鎂合金絲用的拉絲機(jī)，其特征在于:所述第一塔輪連接在第一道模道和第二道模道之間，所述第二塔輪連接在第二道模道和第三道模道之間，所述第三塔輪連接在第三道模道和第四道模道之間，所述第四塔輪連接在第四道模道和第五道模道之間。4.如權(quán)利要求1所述的一種生產(chǎn)銅鎂合金絲用的拉絲機(jī)，其特征在于:所述拉絲電機(jī)和收絲電機(jī)均為變頻異步電機(jī)。5.如權(quán)利要求1所述的一種生產(chǎn)銅鎂合金絲用的拉絲機(jī)，其特征在于:所述編碼器為光電編碼器。
【文檔編號(hào)】B21C1/12GK205463652SQ201620092788
【公開(kāi)日】2016年8月17日
【申請(qǐng)日】2016年1月31日
【發(fā)明人】鄭廣
【申請(qǐng)人】江西亞菲達(dá)銅業(yè)有限公司