一種汽車凈化器異型隔熱罩內(nèi)凹加工專用模具的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車凈化器異型隔熱罩內(nèi)凹加工專用模具，其技術(shù)方案要點是，包括上模板和下模板，下模板上設(shè)有呈“凸”狀的型芯、上模板上設(shè)有型腔板，型腔板上具有與型芯配合的呈“凹”狀的型腔；上模板和下模板之間還設(shè)有供隔熱罩側(cè)凹成型的抽芯機構(gòu)，抽芯機構(gòu)包括設(shè)于型芯兩側(cè)的抽芯柱、設(shè)于抽芯柱底側(cè)的線性導(dǎo)軌、驅(qū)動抽芯柱朝向型芯一側(cè)運動的線性驅(qū)動裝置、驅(qū)動抽芯柱背向型芯一側(cè)運動的回復(fù)裝置。如此設(shè)置，通過抽芯機構(gòu)的抽芯柱及線性導(dǎo)軌，線性驅(qū)動裝置驅(qū)動抽芯柱朝向型芯一側(cè)運動，從而在隔熱罩的底部形成側(cè)凹形狀，開模后，抽芯柱又可以通過回復(fù)裝置回復(fù)到初試位置，實現(xiàn)抽芯自動化。
【專利說明】
一種汽車凈化器異型隔熱罩內(nèi)凹加工專用模具
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及模具技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，它涉及一種汽車凈化器異型隔熱罩內(nèi)凹加工專用模具。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的汽車尾氣凈化器的隔熱罩，為一個凹型的罩體，通常采用冷沖壓模具壓鑄
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[0003]作為改進(jìn)，一類隔熱罩的罩體底部還具有兩個側(cè)向凹凸的部位，側(cè)向凹凸部位與罩體本體的凹陷反向相互垂直，常規(guī)的冷沖壓模具適應(yīng)與常規(guī)凹型的罩體，并不能加工出具有側(cè)凹的隔熱罩。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的是提供一種具有抽芯機構(gòu)便于復(fù)雜零件側(cè)凹成型的冷沖壓模具。
[0005]本實用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實現(xiàn)的:
[0006]—種汽車凈化器異型隔熱罩內(nèi)凹加工專用模具，包括上模板和下模板，所述下模板上設(shè)有呈“凸”狀的型芯、上模板上設(shè)有型腔板，型腔板上具有與型芯配合的呈“凹”狀的型腔;上模板和下模板之間還設(shè)有供隔熱罩側(cè)凹成型的抽芯機構(gòu)，所述抽芯機構(gòu)包括設(shè)于型芯兩側(cè)的抽芯柱、設(shè)于抽芯柱底側(cè)的線性導(dǎo)軌、驅(qū)動抽芯柱朝向型芯一側(cè)運動的線性驅(qū)動裝置、驅(qū)動抽芯柱背向型芯一側(cè)運動的回復(fù)裝置。
[0007]如此設(shè)置，通過抽芯機構(gòu)的抽芯柱及線性導(dǎo)軌，線性驅(qū)動裝置驅(qū)動抽芯柱朝向型芯一側(cè)運動，從而在隔熱罩的底部形成側(cè)凹形狀，開模后，抽芯柱又可以通過回復(fù)裝置回復(fù)到初試位置，實現(xiàn)抽芯自動化。
[0008]進(jìn)一步設(shè)置:所述線性驅(qū)動裝置包括設(shè)于上模板的頂柱，頂柱朝向下模板一側(cè)設(shè)有第一斜面，所述抽芯柱上設(shè)有與第一斜面配合的第二斜面。
[0009]如此設(shè)置，通過在上模板設(shè)置頂柱，在上模板和下模板合模的過程中，根據(jù)兩個斜面的配合，自動實現(xiàn)將抽芯柱朝向型芯一側(cè)運動，無需增設(shè)較為復(fù)雜的線性驅(qū)動裝置，節(jié)約成本。
[0010]進(jìn)一步設(shè)置:所述第一斜面與第二斜面均呈45°設(shè)置。
[0011]如此設(shè)置，45°的配合，便于頂柱在合模時驅(qū)動抽芯柱于線性導(dǎo)軌上滑移。
[0012]進(jìn)一步設(shè)置:所述回復(fù)裝置包括固定柱，固定柱上滑移連接有頂桿，頂桿一端固定連接至抽芯柱上，另一端與固定柱之間設(shè)有驅(qū)動頂桿背向型芯一側(cè)運動的彈性件。
[0013]如此設(shè)置，通過滑移連接至固定柱上的頂桿以及頂桿上的彈性件，使抽芯柱背離型芯一側(cè)彈出，回復(fù)到初試位置，便于下一次脫模動作。
[0014]進(jìn)一步設(shè)置:所述頂柱上設(shè)有供頂桿通過的避讓槽，避讓槽的中心沿模具合模方向與頂桿的軸心處于同一豎直平面上。
[0015]如此設(shè)置，避免上模板和下模板在合模的過程中與頂桿相阻礙，結(jié)構(gòu)合理，制造成本低。
[0016]進(jìn)一步設(shè)置:所述頂桿一端與抽芯柱螺紋連接，另一端設(shè)有內(nèi)六角孔。
[0017]如此設(shè)置，通過其他工具嵌設(shè)進(jìn)內(nèi)六角孔，并轉(zhuǎn)動頂桿，調(diào)節(jié)頂桿穿設(shè)進(jìn)抽芯柱的長度，從而調(diào)整抽芯柱至型芯之間的距離，便于形成不同凹陷深度的側(cè)凹。
[0018]綜上所述，本實用新型具有以下有益效果:該模具的抽芯機構(gòu)便于隔熱罩側(cè)凹的成型，而且抽芯機構(gòu)自動化，結(jié)構(gòu)簡單合理、易于制造、成本低。
【附圖說明】
[0019]圖1為一種汽車凈化器異型隔熱罩內(nèi)凹加工專用模具的合模狀態(tài)正面圖；
[0020]圖2為一種汽車凈化器異型隔熱罩內(nèi)凹加工專用模具的合模狀態(tài)背面圖；
[0021]圖3為一種汽車凈化器異型隔熱罩內(nèi)凹加工專用模具的開模狀態(tài)示意圖；
[0022]圖4為一種汽車凈化器異型隔熱罩內(nèi)凹加工專用模具的抽芯機構(gòu)初始位置示意圖。
[0023]圖中:1、上模板；2、下模板；3、型芯；4、型腔板；5、抽芯機構(gòu)；6、抽芯柱；7、線性導(dǎo)軌;8、線性驅(qū)動裝置;9、回復(fù)裝置；10、頂柱；11、固定柱；12、頂桿；13、彈性件；14、避讓槽；15、內(nèi)六角孔;16、第一斜面;17、第二斜面;18、滑塊;19、滑槽;20、螺母;21、側(cè)凹。
【具體實施方式】
[0024]下面結(jié)合圖1至圖4，對一種汽車凈化器異型隔熱罩內(nèi)凹加工專用模具做進(jìn)一步說明。其中，相同的零部件用相同的附圖標(biāo)記表示。需要說明的是，本文中所使用的詞語“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下” “內(nèi)”和“外” “第一” “第二”僅僅是為了便于表述所采用的參考方位，建議參考附圖中的方向，詞語“內(nèi)”和“外”分別指的是朝向或遠(yuǎn)離特定部件幾何中心的方向。
[0025]實施例1:一種汽車凈化器異型隔熱罩內(nèi)凹加工專用模具，結(jié)合圖1和圖4，包括上模板I和下模板2，上模板I和下模板2豎直開合。下模板2上設(shè)有呈“凸”狀的型芯3、上模板I上設(shè)有型腔板4，型腔板4上具有與型芯3配合的呈“凹”狀的型腔，型芯3的底部設(shè)有兩個側(cè)凹21。
[0026]上模板I和下模板2之間還設(shè)有供隔熱罩側(cè)凹21成型的抽芯機構(gòu)5，抽芯機構(gòu)5包括設(shè)于型芯3左右兩側(cè)的抽芯柱6、設(shè)于抽芯柱6底側(cè)的線性導(dǎo)軌7、驅(qū)動抽芯柱6朝向型芯3—側(cè)運動的線性驅(qū)動裝置8、驅(qū)動抽芯柱6背向型芯3—側(cè)運動的回復(fù)裝置9。
[0027]結(jié)合圖4，線性導(dǎo)軌7的底部具有一滑塊18，滑塊18上設(shè)有滑槽19，線性導(dǎo)軌7于滑槽19內(nèi)滑移。
[0028]結(jié)合圖2-圖3，線性驅(qū)動裝置8包括設(shè)于上模板I的頂柱10，頂柱10豎直設(shè)置，頂柱10朝向下模板2—側(cè)設(shè)有第一斜面16，第一斜面16的傾斜斜面為45°，抽芯柱6上設(shè)有與第一斜面16配合的第二斜面17，第二斜面17也呈45°設(shè)置，在上模板I下壓時，第一斜面16抵觸至第二斜面17上，在下壓的過程中，頂柱10同過斜面配合使抽芯柱6朝向型芯3—側(cè)滑移，對隔熱罩的底部進(jìn)行沖壓，從而形成側(cè)凹21。
[0029]結(jié)合圖2-圖3，回復(fù)裝置9包括固定柱11，固定柱11位于線性導(dǎo)軌7的兩側(cè)，固定柱11與抽芯柱6處于同一直線上，固定柱11上滑移連接有頂桿12，頂桿12—端固定連接至抽芯柱6上，另一端與固定柱11之間設(shè)有驅(qū)動頂桿12背向型芯3—側(cè)運動的彈性件13，在頂桿12背向型芯3—側(cè)的端部上設(shè)有螺母20，彈性件13優(yōu)選為彈簧，彈簧套設(shè)至頂桿12上被限制在螺母20與固定柱11之間，在頂柱10下壓驅(qū)動抽芯柱6朝向型芯3—側(cè)運動后復(fù)位，頂柱10和抽芯柱6的斜面相互脫離，彈簧的彈力作用在螺母20上，帶動頂桿12—并背向型芯3—側(cè)運動，從而帶動抽芯柱6在線性導(dǎo)軌7上背向型芯3—側(cè)滑移，抽芯柱6回復(fù)至初試位置。
[0030]進(jìn)一步的，結(jié)合圖3，頂柱10上設(shè)有供頂桿12通過的避讓槽14，避讓槽14的槽寬大于頂桿12的最大直徑，避讓槽14的中心沿模具合模方向與頂桿12的軸心處于同一豎直平面上，在頂柱10下壓時，頂桿12可以嵌入到避讓槽14內(nèi)，避免相互影響。
[0031]進(jìn)一步的，頂桿12—端與抽芯柱6螺紋連接，另一端設(shè)有內(nèi)六角孔15，通過六角扳手嵌設(shè)進(jìn)內(nèi)六角孔15，并轉(zhuǎn)動頂桿12，調(diào)節(jié)頂桿12穿設(shè)進(jìn)抽芯柱6的長度，從而調(diào)整抽芯柱6至型芯3之間的距離，便于形成不同凹陷深度的側(cè)凹21。
[0032]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，本實用新型的保護(hù)范圍并不僅局限于上述實施例，凡屬于本實用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實用新型的保護(hù)范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理前提下的若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項】
1.一種汽車凈化器異型隔熱罩內(nèi)凹加工專用模具，包括上模板(I)和下模板(2)，其特征在于:所述下模板(2)上設(shè)有呈“凸”狀的型芯(3)、上模板(I)上設(shè)有型腔板(4)，型腔板(4)上具有與型芯(3)配合的呈“凹”狀的型腔;上模板(I)和下模板(2)之間還設(shè)有供隔熱罩側(cè)凹(21)成型的抽芯機構(gòu)(5)，所述抽芯機構(gòu)(5)包括設(shè)于型芯(3)兩側(cè)的抽芯柱(6)、設(shè)于抽芯柱(6)底側(cè)的線性導(dǎo)軌(7)、驅(qū)動抽芯柱(6)朝向型芯(3)—側(cè)運動的線性驅(qū)動裝置(8)、驅(qū)動抽芯柱(6)背向型芯(3)—側(cè)運動的回復(fù)裝置(9)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車凈化器異型隔熱罩內(nèi)凹加工專用模具，其特征在于:所述線性驅(qū)動裝置(8)包括設(shè)于上模板(I)的頂柱(10)，頂柱(10)朝向下模板(2)—側(cè)設(shè)有第一斜面(16)，所述抽芯柱(6)上設(shè)有與第一斜面(16)配合的第二斜面(17)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車凈化器異型隔熱罩內(nèi)凹加工專用模具，其特征在于:所述第一斜面(16)與第二斜面(17)均呈45°設(shè)置。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車凈化器異型隔熱罩內(nèi)凹加工專用模具，其特征在于:所述回復(fù)裝置(9)包括固定柱(11)，固定柱(11)上滑移連接有頂桿(12)，頂桿(12)—端固定連接至抽芯柱(6)上，另一端與固定柱(11)之間設(shè)有驅(qū)動頂桿(12)背向型芯(3)—側(cè)運動的彈性件(I 3)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車凈化器異型隔熱罩內(nèi)凹加工專用模具，其特征在于:所述頂柱(10)上設(shè)有供頂桿(12)通過的避讓槽(14)，避讓槽(14)的中心沿模具合模方向與頂桿(12)的軸心處于同一豎直平面上。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車凈化器異型隔熱罩內(nèi)凹加工專用模具，其特征在于:所述頂桿(12)—端與抽芯柱(6)螺紋連接，另一端設(shè)有內(nèi)六角孔(15)。
【文檔編號】B21D22/06GK205463955SQ201620287015
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年4月7日
【發(fā)明人】顧佳銘, 蔣盛
【申請人】江陰創(chuàng)博機械制造有限公司