校平限位裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種校平限位裝置，包括上機(jī)架和位于上機(jī)架下方的下機(jī)架，其中所述上機(jī)架設(shè)于上機(jī)座上，且所述上機(jī)架相對(duì)所述上機(jī)座沿豎直方向移動(dòng)，所述上機(jī)架上設(shè)有上校平輥組，所述下機(jī)架設(shè)于下機(jī)座上，且所述上機(jī)座通過立柱與所述下機(jī)座相連，所述下機(jī)架設(shè)有下校平輥組，所述上機(jī)架與所述立柱接觸的位置設(shè)有弧形凹槽，所述弧形凹槽內(nèi)設(shè)有半圓形柱銷，從而使所述半圓形柱銷與所述立柱為面接觸，因此在滿足定位準(zhǔn)確的同時(shí)，確保對(duì)板材進(jìn)行精密有效的校平。
【專利說明】
校平限位裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及校平機(jī)的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是指一種校平限位裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]校平機(jī)是板材加工中常用的設(shè)備，校平機(jī)的定型主要取決于被校帶材的厚度、材質(zhì)和要求。校平機(jī)主要應(yīng)用于矯正各種規(guī)格板材及剪切成塊的板材，不但能適用于各種冷、熱乳板材的矯平，而且其操作方便、簡(jiǎn)單，應(yīng)用范圍遍布機(jī)械、冶金、建材、化工、電子、電力、輕工等多個(gè)行業(yè)，特別在造船、機(jī)車車輛、鍋爐橋梁、金屬結(jié)構(gòu)工廠等行業(yè)，成為生產(chǎn)中不可缺少的必需產(chǎn)品。
[0003]目前常見的校平機(jī)上的限位裝置包括上機(jī)架和位于上機(jī)架下方的下機(jī)架，其中所述上機(jī)架沿豎直方向移動(dòng)的設(shè)于上機(jī)座上，所述下機(jī)架固定安裝于下機(jī)座上，且所述上機(jī)座通過立柱與所述下機(jī)座相連，所述上機(jī)架上設(shè)有上校平輥組，所述下機(jī)架設(shè)有下校平輥組，板材被置放在所述上校平輥組和所述下校平輥組之間，通過調(diào)整所述上校平輥組與所述下校平輥組的距離可以對(duì)板材進(jìn)行校平?，F(xiàn)有對(duì)板材進(jìn)行校平時(shí)，為了便于調(diào)節(jié)所述上校平輥組與所述下校平輥組之間的距離，所述上機(jī)架與所述立柱接觸的一端設(shè)為弧形，即所述上機(jī)架和所述立柱之間存在間隙，上述雖然有利于對(duì)板材調(diào)整校正，但是所述上機(jī)架轉(zhuǎn)動(dòng)后會(huì)與所述立柱產(chǎn)生線接觸，導(dǎo)致所述上機(jī)架在校正過程中出現(xiàn)晃動(dòng)，不能準(zhǔn)確定位，如此會(huì)影響校平機(jī)的校平效果，不能有效保證對(duì)板材進(jìn)行精密的矯正。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]為此，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于克服現(xiàn)有技術(shù)中所述上機(jī)架在校正過程中出現(xiàn)晃動(dòng)的問題從而提供一種定位準(zhǔn)確且能有效保證精密校平的校平限位裝置。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所述的校平限位裝置，包括上機(jī)架和位于上機(jī)架下方的下機(jī)架，其中所述上機(jī)架設(shè)于上機(jī)座上，且所述上機(jī)架相對(duì)所述上機(jī)座沿豎直方向移動(dòng)，所述上機(jī)架上設(shè)有上校平輥組，所述下機(jī)架設(shè)于下機(jī)座上，且所述上機(jī)座通過立柱與所述下機(jī)座相連，所述下機(jī)架設(shè)有下校平輥組，所述上機(jī)架與所述立柱接觸的位置設(shè)有弧形凹槽，所述弧形凹槽內(nèi)設(shè)有半圓形柱銷。
[0006]在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，所述上機(jī)架與設(shè)有螺紋的第一升降桿相連，所述第一升降桿與設(shè)置在所述上機(jī)座上的渦輪嚙合。
[0007]在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，所述渦輪與設(shè)有手輪的蝸桿嚙合。
[0008]在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，所述上校平輥組的上方設(shè)有上托輥組，其中所述上校平輥組包括多個(gè)并排設(shè)置的上校平輥，所述上托輥組包括多個(gè)并排設(shè)置的上托輥，且所述上校平輥設(shè)置在相鄰兩個(gè)上托輥中間位置下方。
[0009]在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，所述上托輥組位于上托輥架上，所述上托輥架與所述上機(jī)架固定連接。
[0010]在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，所述下校平輥組的下方設(shè)有下托輥組，其中所述下校平輥組包括多個(gè)并排設(shè)置的下校平輥，所述下托輥組包括多個(gè)并排設(shè)置的下托輥，且所述下校平輥設(shè)置在相鄰兩個(gè)下托輥中間位置上方。
[0011]在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，所述下托輥組位于下托輥架上，所述下托輥架固定連接在所述下機(jī)架上。
[0012]在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，所述上機(jī)座和所述下機(jī)座之間還設(shè)有夾送輥，所述夾送輥包括上夾送輥和下夾送輥，且所述上夾送輥相對(duì)所述上機(jī)座沿豎直方向移動(dòng)。
[0013]在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，所述上夾送輥與第二升降桿相連，所述第二升降桿上設(shè)有齒條，所述下機(jī)架上設(shè)有齒輪支架，所述齒輪支架上的齒輪與所述齒條嚙合。
[0014]在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，所述上校平輥組和所述下校平輥組均與分動(dòng)箱相連，所述分動(dòng)箱與減速機(jī)相連。
[0015]本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案相比現(xiàn)有技術(shù)具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0016]在本實(shí)用新型所述校平限位裝置，所述上機(jī)架與所述立柱接觸的位置設(shè)有弧形凹槽，所述弧形凹槽內(nèi)設(shè)有半圓形柱銷，因此在調(diào)整所述上校平輥組與所述下校平輥組之間的距離時(shí)，即使所述上機(jī)架發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，由于此時(shí)所述半圓形柱銷與所述立柱為面接觸，因此在滿足定位準(zhǔn)確的同時(shí)，確保對(duì)板材進(jìn)行精密有效的校平。
【附圖說明】
[0017]為了使本實(shí)用新型的內(nèi)容更容易被清楚的理解，下面根據(jù)本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，其中
[0018]圖1是本實(shí)用新型所述校平限位裝置的主視圖；
[0019]圖2是本實(shí)用新型所述校平限位裝置的側(cè)視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]如圖1所示，本實(shí)施例所述的一種校平限位裝置，包括上機(jī)架11和位于上機(jī)架11下方的下機(jī)架21，其中所述上機(jī)架11設(shè)于上機(jī)座10上，且所述上機(jī)架11可相對(duì)所述上機(jī)座10沿豎直方向移動(dòng)，所述上機(jī)架11上設(shè)有上校平輥組12，所述下機(jī)架21設(shè)于下機(jī)座20上，且所述上機(jī)座10通過立柱30與所述下機(jī)座20相連，所述下機(jī)架21設(shè)有下校平輥組22，所述上機(jī)架11與所述立柱30接觸的位置設(shè)有弧形凹槽，所述弧形凹槽內(nèi)設(shè)有半圓形柱銷13。
[0021]上述是本實(shí)用新型的核心技術(shù)方案，本實(shí)用新型所述校平限位裝置，包括上機(jī)架11和位于上機(jī)架11下方的下機(jī)架21，其中所述上機(jī)架11設(shè)于上機(jī)座10上，且所述上機(jī)架11可相對(duì)所述上機(jī)座10沿豎直方向移動(dòng)，所述上機(jī)架11上設(shè)有上校平輥組12，通過所述上校平輥組12的移動(dòng)可以帶動(dòng)所述上機(jī)架11沿豎直方向的移動(dòng)；所述下機(jī)架21設(shè)于下機(jī)座20上，且所述上機(jī)座10通過立柱30與所述下機(jī)座20相連，所述下機(jī)架21設(shè)有下校平輥組22，待加工板材被置放在所述上校平輥組12和所述下校平輥組22之間，由于所述上機(jī)架11可沿豎直方向移動(dòng)，因此通過調(diào)節(jié)所述上校平輥組12的位置可以校平不同厚度的板材;所述上機(jī)架11與所述立柱30接觸的位置設(shè)有弧形凹槽，所述弧形凹槽內(nèi)設(shè)有半圓形柱銷13，因此在調(diào)整所述上校平輥組12與所述下校平輥組22之間的距離時(shí)，即使所述上機(jī)架11發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，由于此時(shí)所述半圓形柱銷13與所述立柱30為面接觸，因此在滿足定位準(zhǔn)確的同時(shí)，確保對(duì)板材進(jìn)行精密有效的校平。
[0022]如圖2所示，所述上機(jī)架11與設(shè)有螺紋的第一升降桿14相連，所述第一升降桿14帶動(dòng)所述上機(jī)架11運(yùn)動(dòng)，所述第一升降桿14與設(shè)置在所述上機(jī)座10上的渦輪嚙合，通過所述渦輪的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)所述第一升降桿11沿豎直方向運(yùn)動(dòng)。所述渦輪與設(shè)有手輪15的蝸桿嚙合，通過所述手輪15的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)所述蝸桿的旋轉(zhuǎn)，使所述渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)起來。所述升降桿14上升或者下降過程中可使所述上校平輥壓住板材，在上校平輥轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中，位于所述上校平輥和下校平輥中間的板材既受到向下的壓力，又受到轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)力，從而有利于對(duì)板材進(jìn)行校平。
[0023]所述上校平輥組12的上方設(shè)有上托輥組12A，其中所述上校平輥組12包括多個(gè)并排設(shè)置的上校平輥，所述上托輥組12A包括多個(gè)并排設(shè)置的上托輥，且所述上校平輥設(shè)置在相鄰兩個(gè)上托輥中間位置下方，若動(dòng)力傳輸至所述上校平輥組12的上校平輥時(shí)，通過所述上校平輥與相鄰上托輥的嚙合，有利于動(dòng)力的傳輸，從而帶動(dòng)所述上校平輥組12的轉(zhuǎn)動(dòng)。其中所述上托輥組12A位于上托輥架上，所述上托輥架與所述上機(jī)架11固定連接。
[0024]所述下校平輥組22的下方設(shè)有下托輥組22A，其中所述下校平輥組22包括多個(gè)并排設(shè)置的下校平輥，所述下托輥組22A包括多個(gè)并排設(shè)置的下托輥，且所述下校平輥設(shè)置在相鄰兩個(gè)下托輥中間位置上方，若動(dòng)力傳輸至所述下校平輥組22的下校平輥時(shí)，通過所述下校平輥與相鄰下托輥的嚙合，有利于動(dòng)力的傳輸，從而帶動(dòng)整個(gè)所述下校平輥組22的轉(zhuǎn)動(dòng)。其中所述下托輥組22A位于下托輥架上，所述下托輥架固定連接在所述下機(jī)架21上。
[0025]所述上機(jī)座10和所述下機(jī)座20之間還設(shè)有夾送輥40，所述夾送輥包括上夾送輥40A和下夾送輥40B，且所述上夾送輥40A相對(duì)所述上機(jī)座10沿豎直方向移動(dòng)，通過調(diào)整所述上夾送輥40A與所述下夾送輥40B之間的距離，可以夾持不同厚度的板材。具體地，所述上夾送輥40A與第二升降桿相連，通過所述第二升降桿的移動(dòng)帶動(dòng)所述上夾送輥40A的移動(dòng)，所述第二升降桿上設(shè)有齒條，所述下機(jī)架21上設(shè)有齒輪支架，所述齒輪支架上的齒輪與所述齒條嚙合，從而實(shí)現(xiàn)所述第二升降桿沿豎直方向的移動(dòng)。
[0026]所述上校平輥組12和所述下校平輥組22均與分動(dòng)箱50相連，所述分動(dòng)箱50與減速機(jī)60相連，本實(shí)施例中，皮帶將動(dòng)力傳輸至所述減速機(jī)60，所述減速機(jī)60再將動(dòng)力傳輸至所述分動(dòng)箱50，由所述分動(dòng)箱50輸出兩路動(dòng)力并分別輸送至所述上校平輥組12和所述下校平輥組22，使所述上校平輥組12和所述下校平輥組22均可以轉(zhuǎn)動(dòng)。若所述下校平輥組22順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，則所述上校平輥組12逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)所述板料被置放在所述上校平輥組12和所述下校平輥組22之間時(shí)，所述板材的上面和下面同時(shí)受力，因此可以克服對(duì)板材進(jìn)行校正時(shí)的打滑以及變形的問題。
[0027]顯然，上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說明所作的舉例，并非對(duì)實(shí)施方式的限定。對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動(dòng)。這里無需也無法對(duì)所有的實(shí)施方式予以窮舉。而由此所引伸出的顯而易見的變化或變動(dòng)仍處于本實(shí)用新型創(chuàng)造的保護(hù)范圍之中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種校平限位裝置，包括上機(jī)架和位于上機(jī)架下方的下機(jī)架，其中所述上機(jī)架設(shè)于上機(jī)座上，且所述上機(jī)架相對(duì)所述上機(jī)座沿豎直方向移動(dòng)，所述上機(jī)架上設(shè)有上校平輥組，所述下機(jī)架設(shè)于下機(jī)座上，且所述上機(jī)座通過立柱與所述下機(jī)座相連，所述下機(jī)架設(shè)有下校平輥組，其特征在于:所述上機(jī)架與所述立柱接觸的位置設(shè)有弧形凹槽，所述弧形凹槽內(nèi)設(shè)有半圓形柱銷。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的校平限位裝置，其特征在于:所述上機(jī)架與設(shè)有螺紋的第一升降桿相連，所述第一升降桿與設(shè)置在所述上機(jī)座上的渦輪嚙合。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的校平限位裝置，其特征在于:所述渦輪與設(shè)有手輪的蝸桿嚙入口 ο4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的校平限位裝置，其特征在于:所述上校平輥組的上方設(shè)有上托輥組，其中所述上校平輥組包括多個(gè)并排設(shè)置的上校平輥，所述上托輥組包括多個(gè)并排設(shè)置的上托輥，且所述上校平輥設(shè)置在相鄰兩個(gè)上托輥中間位置下方。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的校平限位裝置，其特征在于:所述上托輥組位于上托輥架上，所述上托輥架與所述上機(jī)架固定連接。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的校平限位裝置，其特征在于:所述下校平輥組的下方設(shè)有下托輥組，其中所述下校平輥組包括多個(gè)并排設(shè)置的下校平輥，所述下托輥組包括多個(gè)并排設(shè)置的下托輥，且所述下校平輥設(shè)置在相鄰兩個(gè)下托輥中間位置上方。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的校平限位裝置，其特征在于:所述下托輥組位于下托輥架上，所述下托輥架固定連接在所述下機(jī)架上。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的校平限位裝置，其特征在于:所述上機(jī)座和所述下機(jī)座之間還設(shè)有夾送輥，所述夾送輥包括上夾送輥和下夾送輥，且所述上夾送輥相對(duì)所述上機(jī)座沿豎直方向移動(dòng)。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的校平限位裝置，其特征在于:所述上夾送輥與第二升降桿相連，所述第二升降桿上設(shè)有齒條，所述下機(jī)架上設(shè)有齒輪支架，所述齒輪支架上的齒輪與所述齒條嚙合。10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的校平限位裝置，其特征在于:所述上校平輥組和所述下校平輥組均與分動(dòng)箱相連，所述分動(dòng)箱與減速機(jī)相連。
【文檔編號(hào)】B21D1/02GK205551137SQ201620389555
【公開日】2016年9月7日
【申請(qǐng)日】2016年4月29日
【發(fā)明人】薛東華
【申請(qǐng)人】常州市雪龍機(jī)械制造有限公司