專利名稱：閘瓦托雙頭磨削機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及的是一種磨削機(jī)，特別涉及的是一種制動(dòng)梁閘瓦托雙頭磨削機(jī)。
由于我國(guó)鐵路高速重載的發(fā)展、線路狀況和車輛構(gòu)造等多種因素，造成車輛運(yùn)行環(huán)境的復(fù)雜多變，使車輛制動(dòng)梁發(fā)生不同程度和不同方向上的扭曲變形；而且同一根制動(dòng)梁上的兩端閘瓦托的磨損程度也不一樣。目前，對(duì)于閘瓦托的加修普遍采用人工風(fēng)砂輪簡(jiǎn)單粗糙打磨，生產(chǎn)效率低，工作勞動(dòng)強(qiáng)度大，難以達(dá)到閘瓦托的檢修工藝要求；在個(gè)別廠、段也有采用單頭擺臂式碗形砂輪磨削和采用臥式銑床銑削等方式。但由于在實(shí)際生產(chǎn)中都存在著成本高、刀具易損、檢修效率低和檢修質(zhì)量難以得到保證等明顯缺陷，故而都沒(méi)有得到推廣使用。
鑒于以上原因，本實(shí)用新型的目的是為了提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作維護(hù)方便，機(jī)械化程度高，生產(chǎn)效率高，降低工作勞動(dòng)強(qiáng)度，檢修質(zhì)量能得到可靠保證的閘瓦托雙頭磨削機(jī)。
本實(shí)用新型的目的是這樣來(lái)實(shí)現(xiàn)的本實(shí)用新型閘瓦托雙頭磨削機(jī)包括機(jī)架，置于機(jī)架上的受徑向進(jìn)給機(jī)構(gòu)19和平擺機(jī)構(gòu)13控制的工作臺(tái)，裝于工作臺(tái)上的安裝制動(dòng)梁的壓裝定位機(jī)構(gòu)7，裝在機(jī)架上的受圓弧擺動(dòng)機(jī)構(gòu)8控制的擺動(dòng)軸27，在擺動(dòng)軸兩端上相對(duì)制動(dòng)梁閘瓦托位置上有含電動(dòng)機(jī)、受電動(dòng)機(jī)控制的砂輪的磨削裝置32、33。
上述的磨削裝置32、33分別包括電機(jī)座35，與電機(jī)座成一體的含滑槽36的活動(dòng)座37，滑塊38裝于活動(dòng)座滑槽內(nèi)與之滑動(dòng)配合，螺母39與滑塊成一體，調(diào)節(jié)絲桿40穿過(guò)活動(dòng)座上的端板與螺母螺紋連接，電動(dòng)機(jī)裝在電機(jī)座上，砂輪通過(guò)皮帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與電動(dòng)機(jī)連接，擺動(dòng)軸一端穿過(guò)活動(dòng)座側(cè)壁上的滑槽與螺母連接，調(diào)節(jié)絲桿，保證砂輪磨削面與擺動(dòng)軸中心距。
上述的圓弧擺動(dòng)機(jī)構(gòu)29包括鉸接在機(jī)架上的擺動(dòng)油缸30，與擺動(dòng)油缸活塞桿鉸接的圓弧擺動(dòng)桿31的另一端與擺動(dòng)軸連接。
上述的壓裝定位機(jī)構(gòu)7包括裝于工作臺(tái)橫梁8上的與磨削裝置32、33相對(duì)應(yīng)的兩套仿形安裝卡座9，在工作臺(tái)上相對(duì)于仿形安裝卡座對(duì)應(yīng)位置上有鉸接在機(jī)架上的夾緊油缸10，橫桿11一端鉸接在機(jī)架上而另一端與夾緊油缸活塞桿鉸接，一端與橫桿同軸轉(zhuǎn)動(dòng)的壓桿12的另一端上有與仿形安裝卡座相對(duì)應(yīng)的將制動(dòng)梁壓緊的壓緊部32，閘瓦托是采用鑄鋼鑄造，運(yùn)用中安裝座和閘瓦座的后背幾乎沒(méi)有受到變形磨損，可視為標(biāo)準(zhǔn)件，以它們?yōu)榛鶞?zhǔn)，在工作臺(tái)上安裝兩套仿形安裝卡座，使兩端閘瓦托處于同一水平面，定位更準(zhǔn)確，從而在磨削閘瓦托時(shí)有更廣泛的適應(yīng)性和靈活性，能大大提高生產(chǎn)效率。
上述的平擺機(jī)構(gòu)13包括裝于工作臺(tái)底面上的導(dǎo)軌6，裝在機(jī)架上的與導(dǎo)軌配合的導(dǎo)槽14，一端與工作臺(tái)底面鉸接的連桿15，連桿的另一端裝在偏心輪16上，偏心輪通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與電動(dòng)機(jī)連接。
上述的導(dǎo)軌與工作臺(tái)傾斜安裝。
上述的機(jī)架包括底架2、二層機(jī)架4，徑向進(jìn)給機(jī)構(gòu)19中的進(jìn)給油缸20的尾部鉸接在底架2上而活塞桿21一端鉸接在二層機(jī)架上，在機(jī)架上有限位擋塊22，在二層機(jī)架上在與進(jìn)給油缸相對(duì)應(yīng)位置上有含限位絲桿24的進(jìn)給變速箱23，限位絲桿伸出進(jìn)給變速箱的一端上有手輪25，進(jìn)給油缸工作，工作臺(tái)進(jìn)給，當(dāng)活塞桿來(lái)到最大行程時(shí)，被限位塊擋住，此時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)手輪，通過(guò)改變變速箱的限位絲桿的行程，來(lái)實(shí)現(xiàn)工作臺(tái)的微動(dòng)進(jìn)給。
參見(jiàn)


圖1～圖4，使用本實(shí)用新型時(shí)，將待維修閘瓦托制動(dòng)梁置于壓裝定位機(jī)構(gòu)中的仿形安裝卡座上，開(kāi)動(dòng)壓緊油缸，利用壓緊油缸上傳遞的力壓向槽鋼梁，使之發(fā)生一定程度的扭曲變形，起到校正兩端閘瓦托的相對(duì)位置，使之處于同一水平面的作用，定位更準(zhǔn)確，使制動(dòng)梁被卡緊在仿形安裝卡座上。開(kāi)動(dòng)徑向進(jìn)給機(jī)構(gòu)使工作臺(tái)作徑向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)到預(yù)計(jì)的位置；開(kāi)啟磨削裝置32、33上的電動(dòng)機(jī)，與此同時(shí)圓弧擺動(dòng)機(jī)構(gòu)中的擺動(dòng)軸作圓弧擺動(dòng)而使砂輪在旋轉(zhuǎn)的同時(shí)作上下圓弧擺動(dòng)；開(kāi)啟平擺機(jī)構(gòu)，工作臺(tái)隨導(dǎo)軌向砂輪磨削面偏移，磨削閘瓦托使之述到技術(shù)要求。
本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)1，采用雙頭砂輪隨同擺動(dòng)軸上下同步擺動(dòng)磨削，機(jī)械化程度高，降低了工作勞動(dòng)強(qiáng)度，生產(chǎn)效率高；2，采用了仿形壓裝定位機(jī)構(gòu)，能使加修后的閘瓦托恢復(fù)原型尺寸，檢修質(zhì)量能得到可靠保證；3，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作維護(hù)簡(jiǎn)便，適用性強(qiáng)，安全可靠，故障率低；4，震動(dòng)小，噪聲低，無(wú)污染。
以下結(jié)合附圖詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的實(shí)施例
圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為
圖1的俯視圖。
圖3為
圖1的左視圖。
圖4為徑向進(jìn)給機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。
參見(jiàn)
圖1～圖4，機(jī)架1包括底架2，置于底架2上的下導(dǎo)軌3上的與之配合的二層機(jī)架4。二層機(jī)架上有導(dǎo)槽14，工作臺(tái)5通過(guò)其底面上的導(dǎo)軌6與導(dǎo)槽14配合并沿導(dǎo)軌滑動(dòng)。壓裝定位機(jī)構(gòu)7包括置于工作臺(tái)上的橫梁8。橫梁上有兩套仿形安裝卡座9。在工作臺(tái)上相對(duì)于兩套仿形安裝卡座位置上有兩鉸接在工作臺(tái)上的夾緊油缸10。橫桿11一端鉸接在機(jī)架上而另一端與夾緊油缸活塞桿鉸接。一端與橫桿同軸轉(zhuǎn)動(dòng)的壓桿12上有與仿形安裝卡座相對(duì)應(yīng)的將制動(dòng)梁壓緊的壓緊部32。平擺機(jī)構(gòu)13中的導(dǎo)軌6傾斜裝于工作臺(tái)底面(如導(dǎo)軌與工作臺(tái)呈1∶20的傾斜)。一端與工作臺(tái)底面鉸接的連桿15的另一端裝在裝于機(jī)架上的偏心輪16上，偏心輪通過(guò)皮帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)17與減速電動(dòng)機(jī)18連接。徑向進(jìn)給機(jī)構(gòu)19包括裝于二層機(jī)架上的進(jìn)給油缸20。進(jìn)給油缸尾部鉸接在底架2上而活塞桿21一端鉸接在二層機(jī)架上。限位擋塊22裝在底層機(jī)架與進(jìn)給油缸相對(duì)應(yīng)位置上。進(jìn)給變速箱23中的限位絲桿24伸出變速箱上的一端上有手輪25。在機(jī)架上相對(duì)于壓裝夾緊機(jī)構(gòu)的位置上有兩立柱26。擺動(dòng)軸27裝在兩立軸上。擺動(dòng)軸上固定有擺動(dòng)套28。機(jī)架上裝有油缸座34。圓弧擺動(dòng)機(jī)構(gòu)29中的擺動(dòng)油缸30的一端鉸接在油缸座上。圓弧擺動(dòng)桿31的兩端分別與活塞桿和擺動(dòng)套鉸接。兩磨削裝置32、33分別包括電機(jī)座35，與電機(jī)座成一體的含滑槽36的活動(dòng)座37，滑塊38裝于活動(dòng)座滑槽內(nèi)與之滑動(dòng)配合，銅螺母39與滑塊成一體。調(diào)節(jié)絲桿40穿過(guò)活動(dòng)座上的端板41與螺母螺紋連接，電動(dòng)機(jī)42裝在電機(jī)座上。砂輪43通過(guò)皮帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)44與電動(dòng)機(jī)連接。
權(quán)利要求1.閘瓦托雙頭磨削機(jī)，其特征在于包括機(jī)架，置于機(jī)架上的受徑向進(jìn)給機(jī)構(gòu)(19)和平擺機(jī)構(gòu)(13)控制的工作臺(tái)，裝于工作臺(tái)上的安裝制動(dòng)梁的壓裝定位機(jī)構(gòu)(7)，裝在機(jī)架上的受圓弧擺動(dòng)機(jī)構(gòu)(29)控制的擺動(dòng)軸(27)，在擺動(dòng)軸兩端上相對(duì)制動(dòng)梁閘瓦托位置上有臺(tái)電動(dòng)機(jī)、受電動(dòng)機(jī)控制的砂輪的磨削裝置(32、33)。
2.如權(quán)利要求1所述的閘瓦托雙頭磨削機(jī)，其特征在于磨削裝置(32、33)分別包括電機(jī)座(35)，與電機(jī)座成一體的含滑槽(36)的活動(dòng)座(37)，滑塊(38)裝于活動(dòng)座滑槽內(nèi)與之滑動(dòng)配合，螺母(39)與滑塊成一體，調(diào)節(jié)絲桿(40)穿過(guò)活動(dòng)座上的端板與螺母螺紋連接，電動(dòng)機(jī)裝在電機(jī)座上，砂輪通過(guò)皮帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與電動(dòng)機(jī)連接，擺動(dòng)軸一端穿過(guò)活動(dòng)座側(cè)壁上的滑槽與螺母連接。
3.如權(quán)利要求1或2所述的閘瓦托雙頭磨削機(jī)，其特征在于圓弧擺動(dòng)機(jī)構(gòu)(29)包括鉸接在機(jī)架上的擺動(dòng)油缸(30)，與擺動(dòng)油缸活塞桿鉸接的圓弧擺動(dòng)桿(31)的另一端與擺動(dòng)軸連接。
4.如權(quán)利要求1或2所述的閘瓦托雙頭磨削機(jī)，其特征在于壓裝定位機(jī)構(gòu)(7)包括裝于工作臺(tái)橫梁(8)上的與磨削裝置(32、33)相對(duì)應(yīng)的兩套仿形安裝卡座(9)，在工作臺(tái)上相對(duì)于仿形安裝卡座對(duì)應(yīng)位置上有鉸接在機(jī)架上的夾緊油缸(10)，橫桿(11)一端鉸接在機(jī)架上而另一端與夾緊油缸活塞桿鉸接，一端與橫桿同軸轉(zhuǎn)動(dòng)的壓桿(12)的另一端上有與仿形安裝卡座相對(duì)應(yīng)的將制動(dòng)梁壓緊的壓緊部(32)。
5.如權(quán)利要求1或2所述的閘瓦托雙頭磨削機(jī)，其特征在于平擺機(jī)構(gòu)(13)包括裝于工作臺(tái)底面上的導(dǎo)軌(6)，裝在機(jī)架上的與導(dǎo)軌配合的導(dǎo)槽(14)一端與工作臺(tái)底面鉸接的連桿(15)，連桿的另一端裝在偏心輪(16)上，偏心輪通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與電動(dòng)機(jī)連接。
6.如權(quán)利要求5所述的閘瓦托雙頭磨削機(jī)，其特征在于導(dǎo)軌與工作臺(tái)傾斜安裝。
7.如權(quán)利要求1或2所述的閘瓦托雙頭磨削機(jī)，其特征在于機(jī)架包括底架(2)、二層機(jī)架(4)，徑向進(jìn)給機(jī)構(gòu)(19)中的進(jìn)給油缸(20)的尾部鉸接在底架(2)上而活塞桿(21)一端鉸接在二層機(jī)架上，在機(jī)架上有限位擋塊(22)，在二層機(jī)架上在與進(jìn)給油缸相對(duì)應(yīng)位置上有含限位絲桿(24)的進(jìn)給變速箱(23)，限位絲桿伸出進(jìn)給變速箱的一端上有手輪(25)。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種閘瓦托雙頭磨削機(jī)。包括機(jī)架,置于機(jī)架上的受徑向進(jìn)給機(jī)構(gòu)和平擺機(jī)構(gòu)控制的工作臺(tái),裝于工作臺(tái)上的安裝制動(dòng)梁的壓裝定位機(jī)構(gòu),裝在機(jī)架上的受圓弧擺動(dòng)機(jī)構(gòu)控制的擺動(dòng)軸,在擺動(dòng)軸兩端上相對(duì)制動(dòng)梁閘瓦托位置上有含電動(dòng)機(jī)、受電動(dòng)機(jī)控制的砂輪的磨削裝置(32、33)。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,操作維護(hù)方便,機(jī)械化程度高,生產(chǎn)效率高,降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度,檢修質(zhì)量能得到可靠保證。
文檔編號(hào)B24B19/00GK2468662SQ0121463
公開(kāi)日2002年1月2日 申請(qǐng)日期2001年4月4日 優(yōu)先權(quán)日2001年4月4日
發(fā)明者譚梓桂 申請(qǐng)人:成都金譽(yù)實(shí)業(yè)開(kāi)發(fā)有限公司