專利名稱：汽車防撞梁用鋼帶的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及鋼鐵技術領域，特別是涉及一種汽車防撞梁用鋼帶。
背景技術：
我們平常所說的保險杠是由外板、緩沖材料和橫梁三部分組成。其中外板是塑料或者輕薄的鐵皮做的，實驗證明它不經(jīng)撞，只是為了美觀；緩沖吸能材料用塑料制成，橫梁用冷軋鋼板沖壓而成U形槽；外板和緩沖材料附著在橫梁上，橫梁與車架縱梁連接。真正起保護作用的，是這根橫梁。作為汽車被動安全的第一道屏障，保險杠是吸收和緩和外界沖擊力、防護車身前后部的重要安全裝置。一輛車應該有前后兩根防撞鋼梁，前面一根， 在我們追尾人家的時候起作用，后面一根，在人家追尾我們的時候起作用?，F(xiàn)有的保險杠橫梁，就是我們說的汽車防撞梁用鋼帶，其碳含量較高，抗拉強度在400-800MPa之間，延伸率彡13%，導致其脆性大、穩(wěn)定性差，容易斷裂。且由于是冷沖壓件，其回彈很大，起皺嚴重，甚至強度超過一定值后很難實現(xiàn)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明主要解決的技術問題是針對現(xiàn)有技術的不足，提供一種汽車防撞梁用鋼帶，能夠提高鋼帶的強度及穩(wěn)定性，使其具有良好的韌性，不易斷裂。為解決上述技術問題，本發(fā)明采用的一個技術方案是提供一種汽車防撞梁用鋼帶，包括按質(zhì)量百分比組成的下列成分c 0. 18%-0. 21%，Si ■.( 0. 40%, Mn :1. 0%-1. 5%，P (0. 025%, S :彡 0. 01%, Al :0. 01%-0. 06%, B :0. 001%-0. 003%, Ti S 0. 05%, N 0. 01%, Cr 彡0. 4%，其余為Fe。在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述C的質(zhì)量百分比為0. 2%。在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述Ti的質(zhì)量百分比為0. 01%-0. 05%。在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述汽車防撞梁用鋼帶中還包含有若干微合金元素。在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述微合金元素中包含Nb、V和Zr。在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述汽車防撞梁用鋼帶為熱軋鋼帶。本發(fā)明的有益效果是本發(fā)明揭示了一種汽車防撞梁用鋼帶，通過控制碳含量，及對其他合金元素的合理優(yōu)化匹配，并且采用熱軋技術，使鋼帶具有較高的強度和穩(wěn)定性，且韌性好，不易斷裂，可延長使用壽命。
具體實施例方式下面對本發(fā)明的較佳實施例進行詳細闡述，以使本發(fā)明的優(yōu)點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本發(fā)明的保護范圍做出更為清楚明確的界定。本發(fā)明實施例包括
一種汽車防撞梁用鋼帶，包括按質(zhì)量百分比組成的下列成分C :0. 18%-0.21%，Si (0. 40%, Mn 1. 0%-l. 5%, P :彡 0. 025%, S :彡 0. 01%, Al :0. 01%-0. 06%, B :0. 001%-0. 003%,Ti 0. 05%, K0. 01%, Cr 0. 4%，其余為 Fe。其中，可以添加Nb、V和Zr等微合金元素。本發(fā)明的汽車防撞梁用鋼帶，主要控制參數(shù)為C的質(zhì)量百分比，優(yōu)選為0. 2%，所述Ti的質(zhì)量百分比優(yōu)選為0. 01%-0. 05%，用于提高鋼帶的加工性能。通過各合金元素質(zhì)量百分比的合理化匹配，使汽車防撞梁用鋼帶的屈服強度彡300Mp a，抗拉強度< 700Mpa，延伸率> 18%，使其具有良好的韌性和延伸性能，同時提高其強度和穩(wěn)定性。所述汽車防撞梁用鋼帶為熱軋鋼帶，采用熱軋鋼板沖壓成形技術，將鋼帶均勻加熱到奧氏體化以上溫度，適當保溫后快速移動到模具，快速沖壓成形的同時快速冷卻，通過馬氏體相變強化得到屈服強度彡1170MPa，抗拉強度彡1500MPa，延伸率彡8%的熱沖壓件。此熱沖壓件基本無回彈，成形精度高，用于汽車防撞梁上，可大大提高汽車的安全性能。本發(fā)明揭示了一種汽車防撞梁用鋼帶，通過控制碳含量，及對其他合金元素的合理優(yōu)化匹配，并且采用熱軋技術，使鋼帶具有較高的強度和穩(wěn)定性，且韌性好，不易斷裂，可延長使用壽命。以上所述僅為本發(fā)明的實施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關的技術領域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種汽車防撞梁用鋼帶，其特征在于，包括按質(zhì)量百分比組成的下列成分C:0.18%-0. 21%, Si :彡 0. 40%, Mn :1. 0%-l. 5%, P :彡 0. 025%, S :彡 0. 01%, Al :0. 01%-0. 06%, B 0.001%-0. 003%, K0. 05%, K0. 01%, Cr 0. 4%，其余為 Fe。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車防撞梁用鋼帶，其特征在于，所述C的質(zhì)量百分比為0. 2%。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車防撞梁用鋼帶，其特征在于，所述Ti的質(zhì)量百分比為0.01%-0. 05%。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車防撞梁用鋼帶，其特征在于，所述汽車防撞梁用鋼帶中還包含有若干微合金元素。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車防撞梁用鋼帶，其特征在于，所述微合金元素中包含Nb、V 和 Zr。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車防撞梁用鋼帶，其特征在于，所述汽車防撞梁用鋼帶為熱軋鋼帶。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種汽車防撞梁用鋼帶，包括按質(zhì)量百分比組成的下列成分C0.18%-0.21%，Si≤0.40%，Mn1.0%-1.5%，P≤0.025%，S≤0.01%，Al0.01%-0.06%，B0.001%-0.003%，Ti≤0.05%，N≤0.01%，Cr≤0.4%，其余為Fe。通過上述方式，本發(fā)明能夠提高鋼帶的強度及穩(wěn)定性，使其具有良好的韌性。
文檔編號C22C38/06GK102776447SQ20121024090
公開日2012年11月14日 申請日期2012年7月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月12日
發(fā)明者范黎 申請人:江蘇省常熟環(huán)通實業(yè)有限公司