專利名稱：一種剎車片摩擦片專用模具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車配件領(lǐng)域，特別涉及一種剎車片摩擦片專用模具。
背景技術(shù)：
目前市場(chǎng)上剎車片可分為兩種，一種是加工時(shí)直接將摩擦片與鋼背熱壓黏貼，另一種是先將摩擦片熱壓成型，然后在成型的摩擦片上鉆孔，最后將鋼背與摩擦片通過螺釘或鉚釘在鉆孔處相固定。雖然后者具有連接更加穩(wěn)固的優(yōu)點(diǎn)，但是由于摩擦片材料的問題，在鉆孔時(shí)極易損壞摩擦片，從而廢品率較聞。
發(fā)明內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種有效提高產(chǎn)品成品率的剎車片摩擦片專用模具。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:一種剎車片摩擦片專用模具，包括由上至下依次層疊設(shè)置的上模機(jī)構(gòu)、中模機(jī)構(gòu)與下模機(jī)構(gòu)，所述中模機(jī)構(gòu)包括呈平板狀設(shè)置的中模本體，中模本體上設(shè)置有摩擦片成型腔，所述摩擦片成型腔呈上下通透設(shè)置在所述中模本體上，所述上模機(jī)構(gòu)為定位板，所述定位板與中模本體相平行設(shè)置，所述定位板平行固定在相對(duì)中模本體上側(cè)，所述下模機(jī)構(gòu)包括底板以及設(shè)置在底板對(duì)應(yīng)中模本體一側(cè)的模頭，所述模頭形狀與摩擦片成型腔形狀相適配設(shè)置，并且模頭設(shè)置在對(duì)應(yīng)摩擦片成型腔位置，所述中模本體與底板之間設(shè)置有彈性支撐件。通過采用上述技術(shù)方案，對(duì)剎車片的摩擦片進(jìn)行加工時(shí)，定位板通過螺絲固定在中模本體上側(cè)，模頭頂部部分進(jìn)入摩擦片成型腔的底部內(nèi)，在摩擦片成型腔內(nèi)加入摩擦片粉末材料，由于模頭頂部部分進(jìn)入摩擦片成型腔的底部內(nèi)，摩擦片材料不會(huì)由底部泄露；然后下壓定位板，上模機(jī)構(gòu)帶動(dòng)中模機(jī)構(gòu)向下移動(dòng)，模頭對(duì)摩擦片成型腔內(nèi)的摩擦片材料進(jìn)行熱壓成型；最后，旋開定位板上的螺絲，然后再將中模機(jī)構(gòu)下壓，使模頭將摩擦片成型腔內(nèi)的摩擦片頂出，得到具有安裝用通孔的摩擦片。本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置:所述定位板通過螺絲固定在中模本體上側(cè)。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例結(jié)構(gòu)圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例爆炸圖一。
具體實(shí)施方式
參見附圖1至附圖2，本實(shí)用新型公開的剎車片摩擦片專用模具，包括由上至下依次層疊設(shè)置的上模機(jī)構(gòu)1、中模機(jī)構(gòu)2與下模機(jī)構(gòu)3，所述中模機(jī)構(gòu)2包括呈平板狀設(shè)置的中模本體201，中模本體201上設(shè)置有摩擦片成型腔202，所述摩擦片成型腔202呈上下通透設(shè)置在所述中模本體201上，所述上模機(jī)構(gòu)I為定位板101，所述定位板101與中模本體201相平行設(shè)置，所述定位板101平行固定在相對(duì)中模本體201上側(cè)，所述下模機(jī)構(gòu)3包括底板301以及設(shè)置在底板301對(duì)應(yīng)中模本體201 —側(cè)的模頭302，所述模頭302形狀與摩擦片成型腔202形狀相適配設(shè)置，并且模頭302設(shè)置在對(duì)應(yīng)摩擦片成型腔202位置，所述中模本體201與底板301之間設(shè)置有彈性支撐件303。本實(shí)施例進(jìn)一步設(shè)置:所述定位板101通過螺絲固定在中模本體201上側(cè)。
權(quán)利要求1.一種剎車片摩擦片專用模具，其特征在于:包括由上至下依次層疊設(shè)置的上模機(jī)構(gòu)、中模機(jī)構(gòu)與下模機(jī)構(gòu)，所述中模機(jī)構(gòu)包括呈平板狀設(shè)置的中模本體，中模本體上設(shè)置有摩擦片成型腔，所述摩擦片成型腔呈上下通透設(shè)置在所述中模本體上，所述上模機(jī)構(gòu)為定位板，所述定位板與中模本體相平行設(shè)置，所述定位板平行固定在相對(duì)中模本體上側(cè)，所述下模機(jī)構(gòu)包括底板以及設(shè)置在底板對(duì)應(yīng)中模本體一側(cè)的模頭，所述模頭形狀與摩擦片成型腔形狀相適配設(shè)置，并且模頭設(shè)置在對(duì)應(yīng)摩擦片成型腔位置，所述中模本體與底板之間設(shè)置有彈性支撐件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的剎車片摩擦片專用模具，其特征在于:所述定位板通過螺絲固定在中模本 體上側(cè)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種剎車片摩擦片專用模具，包括由上至下依次層疊設(shè)置的上模機(jī)構(gòu)、中模機(jī)構(gòu)與下模機(jī)構(gòu)，所述中模機(jī)構(gòu)包括呈平板狀設(shè)置的中模本體，中模本體上設(shè)置有摩擦片成型腔，所述摩擦片成型腔呈上下通透設(shè)置在所述中模本體上，所述上模機(jī)構(gòu)為定位板，所述定位板與中模本體相平行設(shè)置，所述定位板平行固定在相對(duì)中模本體上側(cè)，所述下模機(jī)構(gòu)包括底板以及設(shè)置在底板對(duì)應(yīng)中模本體一側(cè)的模頭，所述模頭形狀與摩擦片成型腔形狀相適配設(shè)置，并且模頭設(shè)置在對(duì)應(yīng)摩擦片成型腔位置，所述中模本體與底板之間設(shè)置有彈性支撐件。本實(shí)用新型技術(shù)方案，具有有效提高產(chǎn)品成品率的效果。
文檔編號(hào)B22F3/03GK203156046SQ20132018347
公開日2013年8月28日 申請(qǐng)日期2013年4月12日 優(yōu)先權(quán)日2013年4月12日
發(fā)明者陳瑜, 林強(qiáng), 陳碎娒, 李幫飛 申請(qǐng)人:浙江銘泰汽車零部件有限公司