一種高強(qiáng)度鋁合金汽車車架制造配方的制作方法
【專利摘要】一種高強(qiáng)度鋁合金汽車車架制造配方，包含各金屬元素之間的配比及加工工藝。尤其適用于一種高強(qiáng)度鋁合金汽車車架，不僅實現(xiàn)了汽車的輕量化，而且在強(qiáng)度上得到保障，并且有優(yōu)異的散熱性能，可廣泛用于新能源汽車領(lǐng)域。
【專利說明】一種高強(qiáng)度鋁合金汽車車架制造配方
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車車架生產(chǎn)制造領(lǐng)域，特別是關(guān)于一種高強(qiáng)度鋁合金汽車車架制造配方。
【背景技術(shù)】
[0002]鋁型材在很多性能方面優(yōu)于鋼材，主要表現(xiàn)在:抗腐蝕性、易導(dǎo)熱性、非鐵磁性、可加工性、可成型性及可回收性。目前汽車車架生產(chǎn)制造領(lǐng)域，幾乎都是采用鋼鐵材料進(jìn)行制造，鋼鐵車架重量大，不利于節(jié)能環(huán)保。
[0003]本發(fā)明所涉及的一種高強(qiáng)度鋁合金汽車車架制造配方，就是將鋁材的各種優(yōu)異特性，通過原料配方加以改進(jìn)，實現(xiàn)其在汽車車架制造方面的優(yōu)異價值。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明所涉及的鋁型材車架制造配方，尤其適用于電動新能源汽車領(lǐng)域，本發(fā)明的材料配方及加工工藝，可以讓新能源電動汽車減重，并且可以解決新能源電動汽車電池包的散熱問題。
[0005]本發(fā)明所涉及的加工制造過程，易于實現(xiàn)和量產(chǎn)化，量產(chǎn)化后，可以用于普遍的汽車尤其是新能源電動汽車，這將是一個非常大的市場領(lǐng)域。
[0006]本發(fā)明通過新的鋁材原料配置方法，以及優(yōu)化后段冷熱處理工藝后，鋁材強(qiáng)度得到明顯提升，在實驗室測試中，本發(fā)明鋁材的極限性能，超過510L型汽車大梁鋼材，(510L屈服強(qiáng)度為355MPa，抗拉強(qiáng)度為510_580MPa，本發(fā)明鋁型材屈服強(qiáng)度為480MPa，抗拉強(qiáng)度為 560-620MPa)。
[0007]本發(fā)明的材料配方，主要成分是Al，添加成分有S1、Mg、N1、T1、Sr、Mo、Cu、Zn元素，各元素重量比例為:Si 6.80-7.60% ；Mg 0.20-0.35% ；Ni 0.15-0.25% ；Ti 0.10-0.20% ；Sr 0.01-0.035% ；Mo 0.01-0.02% ；Cu 0.10-0.15% ；Zn 0.08-0.12% ;其余為 Al。
[0008]本發(fā)明在傳統(tǒng)工藝基礎(chǔ)上加入了 N1、Mo兩種元素，大幅提升了鋁型材的力學(xué)性能，讓鋁型材的屈服強(qiáng)度和抗拉強(qiáng)度得到顯著提升，在經(jīng)過分段熱處理之后，本發(fā)明鋁材屈服強(qiáng)度≥480MPa，抗拉力強(qiáng)度≥560MPa，延伸率≥7%，硬度≥110HBS，加工穩(wěn)定性明顯優(yōu)于普通鋁型材。
【權(quán)利要求】
1.本發(fā)明所涉及一種鋁材配方，尤其是一種高強(qiáng)度鋁合金汽車車架制造配方。
2.主體材料為Al，在原材料中添加了 Si (l)、Mg (2)、Ni (3)、Ti (4)、Sr (5)、Mo (6)、Cu (7)、Zn (8)等8種輔助元素。
3.區(qū)別于其他鋁材配方，本配方加入了Ni (3)和Mo (6)兩種元素。
4.其中，各元素在配方中比例為:Si(I)比例為6.80-7.60% ;Mg (2)比例為0.20-0.35% ；Ni (3)比例為 0.15-0.25% ；Ti (4)比例為 0.10-0.20% ；Sr 比例為(5)0.01-0.035% ；Mo (6)比例為 0.01-0.02% ；Cu (7)比例為 0.10-0.15% ；Zn (8)比例為0.08-0.12%。
5.特別的，Ni(3)配比范圍在0.10-0.35%，最佳配比比例為0.15-0.25%。
6.特別的，Mo(6)配比范圍在0.01-0.10%，最佳配比比例為0.01-0.02%。
【文檔編號】C22C21/02GK103938037SQ201410199239
【公開日】2014年7月23日 申請日期:2014年5月13日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月13日
【發(fā)明者】王成, 周峰 申請人:江蘇公爵新能源汽車有限公司