本技術(shù)屬于拋丸機(jī)領(lǐng)域，具體地說(shuō)是一種汽車零部件拋丸清理裝置。

背景技術(shù)：

1、拋丸機(jī)(shot?blasting?machine)是指利用拋丸器拋出的高速?gòu)椡枨謇砘驈?qiáng)化鑄件表面的鑄造設(shè)備，拋丸機(jī)能同時(shí)對(duì)鑄件進(jìn)行落砂﹑除芯和清理，有些地區(qū)在口頭上也稱打砂機(jī)、噴砂機(jī)，拋丸機(jī)是通過(guò)拋丸器將鋼砂鋼丸高速拋落沖擊在材料物體表面的一種處理技術(shù)，相比其他表面處理技術(shù)來(lái)說(shuō)，它更快、更有效，并可對(duì)部分保留或沖壓后的鑄造過(guò)程，拋丸機(jī)也常用于汽車零部件的打磨，但現(xiàn)有的拋丸機(jī)在對(duì)零部件進(jìn)行處理時(shí)，往往只能處理零部件的一面，另一端面需要重新處理，非常浪費(fèi)時(shí)間，中國(guó)專利局2021.09.28授權(quán)公告，授權(quán)公告號(hào)為cn214292647u的專利：《一種汽車零部件拋丸機(jī)》，該專利中公開了一種便于對(duì)零件不同端面進(jìn)行處理的拋丸機(jī)，但該拋丸機(jī)中的零部件主體無(wú)法沿著立柱轉(zhuǎn)動(dòng)，在對(duì)零部件主體進(jìn)行打磨的過(guò)程中，無(wú)法對(duì)零部件主體的表面進(jìn)行均勻的打磨，因此我們?cè)O(shè)計(jì)了一種汽車零部件拋丸清理裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型提供一種汽車零部件拋丸清理裝置，用以解決現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷。

2、本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：

3、一種汽車零部件拋丸清理裝置，包括箱體，箱體的頂部固定安裝第一電機(jī)，第一電機(jī)的輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在箱體上，箱體的兩側(cè)分別設(shè)有拋丸裝置，箱體內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝第一豎管，第一豎管的頂部固定連接第一電機(jī)的輸出軸，第一豎管外周的兩側(cè)分別轉(zhuǎn)動(dòng)數(shù)個(gè)橫管，橫管的外壁分別轉(zhuǎn)動(dòng)安裝立柱，立柱的外周螺紋配合連接兩組固定螺母，兩組固定螺母之間設(shè)有零部件主體，箱體的一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有箱門，其特征在于：第一豎管的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)安裝豎軸，豎軸上固定安裝數(shù)個(gè)第一斜齒輪，第一斜齒輪的兩側(cè)分別嚙合配合設(shè)有第二斜齒輪，第二斜齒輪分別固定安裝在對(duì)應(yīng)的橫管上，豎軸上設(shè)有在橫管轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)帶動(dòng)立柱轉(zhuǎn)動(dòng)的傳動(dòng)裝置。

4、如上所述的一種汽車零部件拋丸清理裝置，所述傳動(dòng)裝置包括橫軸，橫管內(nèi)分別轉(zhuǎn)動(dòng)安裝橫軸，豎軸上分別固定安裝數(shù)個(gè)第三斜齒輪，第三斜齒輪的兩側(cè)分別嚙合配合設(shè)有第四斜齒輪，第四斜齒輪分別固定安裝在對(duì)應(yīng)的橫軸上，橫軸的另一端分別固定安裝第五斜齒輪，第五斜齒輪的一側(cè)分別嚙合配合設(shè)有第六斜齒輪，第六斜齒輪分別固定安裝在對(duì)應(yīng)的立柱上。

5、如上所述的一種汽車零部件拋丸清理裝置，所述拋丸裝置包括兩個(gè)第一拋丸器、第二拋丸器，箱體的左右兩側(cè)依次安裝兩個(gè)第一拋丸器、第二拋丸器，第一拋丸器與第二拋丸器內(nèi)依次轉(zhuǎn)動(dòng)安裝轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸的外周分別固定安裝轉(zhuǎn)動(dòng)盤，轉(zhuǎn)動(dòng)盤的外周分別固定安裝拋丸槳葉，兩個(gè)第一拋丸器與兩個(gè)第二拋丸器的后側(cè)均固定安裝盒體，盒體內(nèi)分別固定安裝第二電機(jī)，電機(jī)的輸出軸分別轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在盒體上，第二電機(jī)分別與上側(cè)的第一拋丸器與第二拋丸器內(nèi)的轉(zhuǎn)軸固定連接，同側(cè)的轉(zhuǎn)軸之間設(shè)有能夠帶動(dòng)同側(cè)轉(zhuǎn)軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，第一拋丸器與第二拋丸器互相遠(yuǎn)離的一側(cè)分別連通連接進(jìn)料管。

6、如上所述的一種汽車零部件拋丸清理裝置，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括鏈輪，鏈輪分別固定安裝在轉(zhuǎn)軸上，同側(cè)鏈輪通過(guò)鏈條傳動(dòng)連接。

7、如上所述的一種汽車零部件拋丸清理裝置，所述盒體上分別開設(shè)第一透槽，箱體對(duì)應(yīng)第一透槽開設(shè)第二透槽，第一透槽通過(guò)第二豎管與第二透槽連通，第二透槽內(nèi)分別固定安裝第一過(guò)濾網(wǎng)。

8、如上所述的一種汽車零部件拋丸清理裝置，所述第一電機(jī)的外周固定安裝保護(hù)殼內(nèi)，保護(hù)殼的兩側(cè)分別開設(shè)通風(fēng)孔，通風(fēng)孔內(nèi)分別固定安裝第二過(guò)濾網(wǎng)。

9、本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，構(gòu)思巧妙，通過(guò)一個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)既能夠帶動(dòng)零部件主體公轉(zhuǎn)，同時(shí)還能夠帶動(dòng)零部件主體自轉(zhuǎn)，能夠?qū)α悴考黧w進(jìn)行全方位的打磨，從而達(dá)到更好的打磨效果，能夠滿足實(shí)際需要，適合推廣。使用本實(shí)用新型時(shí)，首先打開箱門，將零部件主體放入箱體內(nèi)，擰動(dòng)對(duì)應(yīng)的固定螺母，將其固定在立柱上，往拋丸裝置內(nèi)放入打磨丸，打磨裝置將打磨丸告訴打到零部件主體上，對(duì)其進(jìn)行打磨，啟動(dòng)第一電機(jī)，第一電機(jī)的輸出軸帶動(dòng)第一豎管轉(zhuǎn)動(dòng)，第一豎管帶動(dòng)橫管、零部件主體轉(zhuǎn)動(dòng)，第二斜齒輪沿著第一斜齒輪滾動(dòng)，第二斜齒輪帶動(dòng)橫管轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)傳動(dòng)裝置帶動(dòng)立柱、零部件主體轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)打磨丸能夠?qū)α悴考黧w的不同端面，同一端面的的不同位置進(jìn)行均勻打磨。

技術(shù)特征：

1.一種汽車零部件拋丸清理裝置，包括箱體(1)，箱體(1)的頂部固定安裝第一電機(jī)(2)，第一電機(jī)(2)的輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在箱體(1)上，箱體(1)的兩側(cè)分別設(shè)有拋丸裝置，箱體(1)內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝第一豎管(3)，第一豎管(3)的頂部固定連接第一電機(jī)(2)的輸出軸，第一豎管(3)外周的兩側(cè)分別轉(zhuǎn)動(dòng)數(shù)個(gè)橫管(5)，橫管(5)的外壁分別轉(zhuǎn)動(dòng)安裝立柱(8)，立柱(8)的外周螺紋配合連接兩組固定螺母(9)，兩組固定螺母(9)之間設(shè)有零部件主體(10)，箱體(1)的一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有箱門(11)，其特征在于：第一豎管(3)的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)安裝豎軸(4)，豎軸(4)上固定安裝數(shù)個(gè)第一斜齒輪(6)，第一斜齒輪(6)的兩側(cè)分別嚙合配合設(shè)有第二斜齒輪(7)，第二斜齒輪(7)分別固定安裝在對(duì)應(yīng)的橫管(5)上，豎軸(4)上設(shè)有在橫管(5)轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)帶動(dòng)立柱(8)轉(zhuǎn)動(dòng)的傳動(dòng)裝置。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車零部件拋丸清理裝置，其特征在于：所述傳動(dòng)裝置包括橫軸(21)，橫管(5)內(nèi)分別轉(zhuǎn)動(dòng)安裝橫軸(21)，豎軸(4)上分別固定安裝數(shù)個(gè)第三斜齒輪(22)，第三斜齒輪(22)的兩側(cè)分別嚙合配合設(shè)有第四斜齒輪(23)，第四斜齒輪(23)分別固定安裝在對(duì)應(yīng)的橫軸(21)上，橫軸(21)的另一端分別固定安裝第五斜齒輪(24)，第五斜齒輪(24)的一側(cè)分別嚙合配合設(shè)有第六斜齒輪(25)，第六斜齒輪(25)分別固定安裝在對(duì)應(yīng)的立柱(8)上。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車零部件拋丸清理裝置，其特征在于：所述拋丸裝置包括兩個(gè)第一拋丸器(30)、第二拋丸器(31)，箱體(1)的左右兩側(cè)依次安裝兩個(gè)第一拋丸器(30)、第二拋丸器(31)，第一拋丸器(30)與第二拋丸器(31)內(nèi)依次轉(zhuǎn)動(dòng)安裝轉(zhuǎn)軸(32)，轉(zhuǎn)軸(32)的外周分別固定安裝轉(zhuǎn)動(dòng)盤(33)，轉(zhuǎn)動(dòng)盤(33)的外周分別固定安裝拋丸槳葉(34)，兩個(gè)第一拋丸器(30)與兩個(gè)第二拋丸器(31)的后側(cè)均固定安裝盒體(35)，盒體(35)內(nèi)分別固定安裝第二電機(jī)(36)，電機(jī)(36)的輸出軸分別轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在盒體(35)上，第二電機(jī)(36)分別與上側(cè)的第一拋丸器(30)與第二拋丸器(31)內(nèi)的轉(zhuǎn)軸(32)固定連接，同側(cè)的轉(zhuǎn)軸(32)之間設(shè)有能夠帶動(dòng)同側(cè)轉(zhuǎn)軸(32)同步轉(zhuǎn)動(dòng)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，第一拋丸器(30)與第二拋丸器(31)互相遠(yuǎn)離的一側(cè)分別連通連接進(jìn)料管(37)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車零部件拋丸清理裝置，其特征在于：所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括鏈輪(40)，鏈輪(40)分別固定安裝在轉(zhuǎn)軸(32)上，同側(cè)鏈輪(40)通過(guò)鏈條(41)傳動(dòng)連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車零部件拋丸清理裝置，其特征在于：所述盒體(35)上分別開設(shè)第一透槽(50)，箱體(1)對(duì)應(yīng)第一透槽(50)開設(shè)第二透槽(51)，第一透槽(50)通過(guò)第二豎管(52)與第二透槽(51)連通，第二透槽(51)內(nèi)分別固定安裝第一過(guò)濾網(wǎng)(53)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車零部件拋丸清理裝置，其特征在于：所述第一電機(jī)(2)的外周固定安裝保護(hù)殼(60)內(nèi)，保護(hù)殼(60)的兩側(cè)分別開設(shè)通風(fēng)孔(61)，通風(fēng)孔(61)內(nèi)分別固定安裝第二過(guò)濾網(wǎng)(62)。

技術(shù)總結(jié)
一種汽車零部件拋丸清理裝置，包括箱體，箱體的頂部固定安裝第一電機(jī)，第一電機(jī)的輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在箱體上，箱體的兩側(cè)分別設(shè)有拋丸裝置，箱體內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝第一豎管，第一豎管的頂部固定連接第一電機(jī)的輸出軸，第一豎管外周的兩側(cè)分別轉(zhuǎn)動(dòng)數(shù)個(gè)橫管，橫管的外壁分別轉(zhuǎn)動(dòng)安裝立柱，立柱的外周螺紋配合連接兩組固定螺母，兩組固定螺母之間設(shè)有零部件主體，箱體的一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有箱門，其特征在于：第一豎管的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)安裝豎軸。本技術(shù)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，構(gòu)思巧妙，通過(guò)一個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)既能夠帶動(dòng)零部件主體公轉(zhuǎn)，同時(shí)還能夠帶動(dòng)零部件主體自轉(zhuǎn)，能夠?qū)α悴考黧w進(jìn)行全方位的打磨，從而達(dá)到更好的打磨效果，能夠滿足實(shí)際需要，適合推廣。

技術(shù)研發(fā)人員：于振超
受保護(hù)的技術(shù)使用者：山東九達(dá)電子元件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20230814
技術(shù)公布日：2024/6/30