At鋼軌壓型跟端熱處理生產(chǎn)線及處理方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種在不增加感應(yīng)正火爐與人員配置的情況下，不僅能夠?qū)⑸a(chǎn)效率提高一倍以上，而且能夠有效地降低了操作者勞動強(qiáng)度的AT鋼軌壓型跟端熱處理線及處理方法，屬鐵路道岔制造領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]CN2144128Y、名稱“鋼軌熱處理用噴風(fēng)冷卻裝置”，它由一個(或一組)冷卻鋼軌頭(1)頭部踏面的噴風(fēng)器(2)和兩個(或兩組)分別冷卻鋼軌(1)兩側(cè)面的噴風(fēng)器(2)所組成，其特征在于各噴風(fēng)器有數(shù)個呈梅花式分布的高速噴嘴(3)，各噴嘴軸向與噴風(fēng)器表面呈79?
45°夾角。
[0003]CN103131826A、名稱“一種鋼軌在線噴風(fēng)淬火熱處理模擬實驗裝置”，由下列結(jié)構(gòu)組成的:拉瓦爾型扁縫式噴嘴系統(tǒng)、鋼軌導(dǎo)向系統(tǒng)、機(jī)架系統(tǒng)、閥門系統(tǒng)、壓縮空氣管道系統(tǒng)、輥道系統(tǒng)、檢測儀表系統(tǒng)、鋼軌加熱爐系統(tǒng)等。軌頭上噴嘴、左側(cè)噴嘴、右側(cè)噴嘴的位置呈相對交錯排列的方式設(shè)計，間隙均可調(diào)；導(dǎo)向輪與軌腰的相對排列位置亦可調(diào)。軌頭左側(cè)噴嘴、右側(cè)噴嘴分別與軌頭同一側(cè)面同一方向呈30?75°夾角。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]設(shè)計目的:設(shè)計一種在不增加感應(yīng)正火爐與人員配置的情況下，不僅能夠?qū)⑸a(chǎn)效率提高一倍以上，而且能夠有效地降低了操作者勞動強(qiáng)度的AT鋼軌壓型跟端熱處理線及處理方法。
[0005]設(shè)計方案:為了實現(xiàn)上述設(shè)計目的。1、采用了雙聯(lián)風(fēng)盒設(shè)計與自動上、下料，可將第一根鋼軌的噴風(fēng)時間與第二根鋼軌的正火加熱時間重疊，在連續(xù)生產(chǎn)時，與一臺正火爐配備一臺噴風(fēng)盒的設(shè)計方案相比，使生產(chǎn)效率提高一倍。2、采用鏈輪一鏈條傳動的上料機(jī)構(gòu)，將擺放其上的鋼軌逐根推送至正火加熱爐前。由加熱爐前布置的輥道實現(xiàn)鋼軌的入爐加熱與出爐。由上料架附帶的推料裝置實現(xiàn)加熱完成后的鋼軌在風(fēng)盒與風(fēng)盒之間的傳遞及下料。3、軌頭噴風(fēng)裝置噴嘴呈蜂窩式排布，噴嘴直接在風(fēng)盒上開設(shè)，噴嘴形式為拉瓦爾結(jié)構(gòu)，噴嘴與軌頭頂面夾角為90°。4、具備鋼軌的自動上、下料功能，一臺感應(yīng)加熱爐配備2套噴風(fēng)裝置，風(fēng)盒可由程序控制實現(xiàn)定時、定行程自動移動，實現(xiàn)了加熱爐連續(xù)生產(chǎn)。4、推料裝置可由程序控制，推動鋼軌在加熱爐、風(fēng)盒、風(fēng)盒，三個工位間定時、定行程自動移動，實現(xiàn)了自動化連續(xù)生產(chǎn)。
[0006]技術(shù)方案1: 一種AT鋼軌壓型跟端熱處理生產(chǎn)線，上料機(jī)構(gòu)出料端直對感應(yīng)正火爐進(jìn)料口，感應(yīng)正火爐出料口一側(cè)上方設(shè)有雙聯(lián)軌頭噴風(fēng)裝置，雙聯(lián)軌頭噴風(fēng)裝置下方為輸料機(jī)構(gòu)，雙聯(lián)軌頭噴風(fēng)裝置出料端直對下料機(jī)構(gòu)。
[0007]技術(shù)方案2:—種AT鋼軌壓型跟端熱處理生產(chǎn)線的熱處理方法，第一根鋼軌進(jìn)入感應(yīng)正火爐進(jìn)行正火加熱，加熱完成后第一根鋼軌出爐至第一噴風(fēng)盒處噴風(fēng)冷后橫向進(jìn)入第二噴風(fēng)盒同時，第二根鋼軌進(jìn)入感應(yīng)正火爐進(jìn)行正火加熱，加熱完成后第二根鋼軌出爐至第一噴風(fēng)盒處噴風(fēng)冷后同時，第二噴風(fēng)盒內(nèi)的第一根鋼軌風(fēng)冷完成后進(jìn)入下料機(jī)構(gòu);此時第二根鋼軌橫向進(jìn)入第二噴風(fēng)盒同時，第三根鋼軌進(jìn)入感應(yīng)正火爐進(jìn)行正火加熱，加熱完成后第三根鋼軌出爐至第一噴風(fēng)盒處噴風(fēng)冷后同時，第二噴風(fēng)盒內(nèi)的第二根鋼軌風(fēng)冷完成后進(jìn)入下料機(jī)構(gòu)，以此類推，直至所有需要熱理的AT鋼軌壓型跟端完成。
[0008]本發(fā)明與【背景技術(shù)】相比，一是由于采用了雙聯(lián)風(fēng)盒設(shè)計與自動上、下料，可將第一根鋼軌的噴風(fēng)時間與第二根鋼軌的正火加熱時間重疊，在連續(xù)生產(chǎn)時，與一臺正火爐配備一臺噴風(fēng)盒的設(shè)計方案相比，可將生產(chǎn)效率提高一倍以上;二是采用了自動上、下料，降低了操作者勞動強(qiáng)度;三是本申請設(shè)計方案推料裝置可由程序控制，推動鋼軌在加熱爐、風(fēng)盒、風(fēng)盒，三個工位間定時、定行程自動移動，實現(xiàn)了自動化連續(xù)生產(chǎn)。
【附圖說明】
[0009]圖1是AT鋼軌壓型跟端熱處理生產(chǎn)線的示意圖。
[00?0]圖2是圖1的俯視不意圖。
[0011]圖3是雙聯(lián)軌頭噴風(fēng)裝置的示意圖。
[0012]圖4是圖3的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖5是推料裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0014]實施例1:參照附圖1-5。一種AT鋼軌壓型跟端熱處理生產(chǎn)線，上料機(jī)構(gòu)1出料端直對感應(yīng)正火爐2進(jìn)料口，感應(yīng)正火爐2出料口一側(cè)上方設(shè)有雙聯(lián)軌頭噴風(fēng)裝置3，雙聯(lián)軌頭噴風(fēng)裝置3下方為輸料機(jī)構(gòu)，雙聯(lián)軌頭噴風(fēng)裝置3出料端直對下料機(jī)構(gòu)4。雙聯(lián)軌頭噴風(fēng)裝置3由第一噴風(fēng)盒31和第二噴風(fēng)盒32并排構(gòu)成。雙聯(lián)軌頭噴風(fēng)裝置3中每排噴風(fēng)盒都是由多段噴風(fēng)支盒構(gòu)成，每段噴風(fēng)支盒兩側(cè)分別設(shè)有多個進(jìn)風(fēng)嘴3111，每段噴風(fēng)支盒的噴風(fēng)面布滿噴風(fēng)嘴312。噴風(fēng)嘴呈蜂窩式排布，噴風(fēng)嘴直接在風(fēng)盒上開設(shè)，噴風(fēng)嘴形式為拉瓦爾結(jié)構(gòu)，噴風(fēng)嘴與軌頭頂面夾角為90°。上料機(jī)構(gòu)1采用鏈輪一鏈條傳動機(jī)構(gòu)。加熱爐前后設(shè)有輥道5，使鋼軌6的入爐加熱與出爐。上料機(jī)構(gòu)和下料機(jī)構(gòu)中均設(shè)有推料裝置，該推料裝置既可以是氣缸為動力的推料裝置7(參見圖5，其結(jié)構(gòu)構(gòu)成系現(xiàn)有技術(shù)，在此不作敘述)，也可以是以電機(jī)驅(qū)動的推料裝置，其結(jié)構(gòu)構(gòu)成系現(xiàn)有技術(shù)，在此不作敘述。
[0015]實施例2:在實施例1的基礎(chǔ)上，推料裝置可由程序控制，推動鋼軌在加熱爐2、風(fēng)盒31、風(fēng)盒32，三個工位間定時、定行程自動移動，實現(xiàn)了自動化連續(xù)生產(chǎn)。
[0016]實施例3:在上述實施例的基礎(chǔ)上，一種AT鋼軌壓型跟端熱處理生產(chǎn)線的熱處理方法，第一根鋼軌進(jìn)入感應(yīng)正火爐2進(jìn)行正火加熱，加熱完成后第一根鋼軌出爐至第一噴風(fēng)盒31處噴風(fēng)冷后橫向進(jìn)入第二噴風(fēng)盒32同時，第二根鋼軌進(jìn)入感應(yīng)正火爐2進(jìn)行正火加熱，加熱完成后第二根鋼軌出爐至第一噴風(fēng)盒31處噴風(fēng)冷后同時，第二噴風(fēng)盒32內(nèi)的第一根鋼軌風(fēng)冷完成后進(jìn)入下料機(jī)構(gòu)4;此時第二根鋼軌橫向進(jìn)入第二噴風(fēng)盒32同時，第三根鋼軌進(jìn)入感應(yīng)正火爐2進(jìn)行正火加熱，加熱完成后第三根鋼軌出爐至第一噴風(fēng)盒31處噴風(fēng)冷后同時，第二噴風(fēng)盒32內(nèi)的第二根鋼軌風(fēng)冷完成后進(jìn)入下料機(jī)構(gòu)4，以此類推，直至所有需要熱理的AT鋼軌壓型跟端完成。
[0017]需要理解到的是:上述實施例雖然對本發(fā)明的設(shè)計思路作了比較詳細(xì)的文字描述，但是這些文字描述，只是對本發(fā)明設(shè)計思路的簡單文字描述，而不是對本發(fā)明設(shè)計思路的限制，任何不超出本發(fā)明設(shè)計思路的組合、增加或修改，均落入本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項】
1.一種AT鋼軌壓型跟端熱處理生產(chǎn)線，其特征是:上料機(jī)構(gòu)(1)出料端直對感應(yīng)正火爐(2)進(jìn)料口，感應(yīng)正火爐(2)出料口一側(cè)上方設(shè)有雙聯(lián)軌頭噴風(fēng)裝置(3)，雙聯(lián)軌頭噴風(fēng)裝置(3)下方為輸料機(jī)構(gòu)，雙聯(lián)軌頭噴風(fēng)裝置(3)出料端直對下料機(jī)構(gòu)(4)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的AT鋼軌壓型跟端熱處理生產(chǎn)線，其特征是:雙聯(lián)軌頭噴風(fēng)裝置(3)由第一噴風(fēng)盒(31)和第二噴風(fēng)盒(32)并排構(gòu)成。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的AT鋼軌壓型跟端熱處理生產(chǎn)線，其特征是:雙聯(lián)軌頭噴風(fēng)裝置(3)中每排噴風(fēng)盒都是由多段噴風(fēng)支盒構(gòu)成，每段噴風(fēng)支盒兩側(cè)分別設(shè)有多個進(jìn)風(fēng)嘴(3111)，每段噴風(fēng)支盒的噴風(fēng)面布滿噴風(fēng)嘴(312)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的AT鋼軌壓型跟端熱處理生產(chǎn)線，其特征是:噴風(fēng)嘴呈蜂窩式排布，噴風(fēng)嘴直接在風(fēng)盒上開設(shè)，噴風(fēng)嘴形式為拉瓦爾結(jié)構(gòu)，噴風(fēng)嘴與軌頭頂面夾角為90°。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的AT鋼軌壓型跟端熱處理生產(chǎn)線，其特征是:上料機(jī)構(gòu)(1)采用鏈輪一鏈條傳動機(jī)構(gòu)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的AT鋼軌壓型跟端熱處理生產(chǎn)線，其特征是:加熱爐前后設(shè)有輥道(5 )，使鋼軌(6 )的入爐加熱與出爐。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的AT鋼軌壓型跟端熱處理生產(chǎn)線，其特征是:上料機(jī)構(gòu)和下料機(jī)構(gòu)中均設(shè)有推料裝置(7)。8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的AT鋼軌壓型跟端熱處理生產(chǎn)線，其特征是:雙聯(lián)軌頭噴風(fēng)裝置(3)中第一噴風(fēng)盒(31)和第二噴風(fēng)盒(32)由程序控制實現(xiàn)定時、定行程自動移動。9.一種AT鋼軌壓型跟端熱處理生產(chǎn)線的熱處理方法，其特征是:第一根鋼軌進(jìn)入感應(yīng)正火爐(2)進(jìn)行正火加熱，加熱完成后第一根鋼軌出爐至第一噴風(fēng)盒(31)處噴風(fēng)冷后橫向進(jìn)入第二噴風(fēng)盒(32)同時，第二根鋼軌進(jìn)入感應(yīng)正火爐(2)進(jìn)行正火加熱，加熱完成后第二根鋼軌出爐至第一噴風(fēng)盒(31)處噴風(fēng)冷后同時，第二噴風(fēng)盒(32)內(nèi)的第一根鋼軌風(fēng)冷完成后進(jìn)入下料機(jī)構(gòu)(4);此時第二根鋼軌橫向進(jìn)入第二噴風(fēng)盒(32)同時，第三根鋼軌進(jìn)入感應(yīng)正火爐(2)進(jìn)行正火加熱，加熱完成后第三根鋼軌出爐至第一噴風(fēng)盒(31)處噴風(fēng)冷后同時，第二噴風(fēng)盒(32)內(nèi)的第二根鋼軌風(fēng)冷完成后進(jìn)入下料機(jī)構(gòu)(4)，以此類推，直至所有需要熱理的AT鋼軌壓型跟端完成。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種AT鋼軌壓型跟端熱處理生產(chǎn)線及處理方法。在不增加感應(yīng)正火爐與人員配置的情況下，不僅能夠?qū)⑸a(chǎn)效率提高一倍以上，而且能夠有效地降低了操作者勞動強(qiáng)度的AT鋼軌壓型跟端熱處理線及處理方法，上料機(jī)構(gòu)出料端直對感應(yīng)正火爐進(jìn)料口，感應(yīng)正火爐出料口一側(cè)上方設(shè)有雙聯(lián)軌頭噴風(fēng)裝置，雙聯(lián)軌頭噴風(fēng)裝置下方為輸料機(jī)構(gòu)，雙聯(lián)軌頭噴風(fēng)裝置出料端直對下料機(jī)構(gòu)。優(yōu)點：一是由于采用了雙聯(lián)風(fēng)盒設(shè)計與自動上、下料，可將第一根鋼軌的噴風(fēng)時間與第二根鋼軌的正火加熱時間重疊，在連續(xù)生產(chǎn)時，與一臺正火爐配備一臺噴風(fēng)盒的設(shè)計方案相比，可將生產(chǎn)效率提高一倍以上；二是采用了自動上、下料，降低了操作者勞動強(qiáng)度。
【IPC分類】C21D9/04, C21D1/62, C21D1/28
【公開號】CN105483348
【申請?zhí)枴緾N201511008062
【發(fā)明人】董彥錄, 高尚君, 高凡, 王琛, 劉巖, 張大偉, 費維周, 李文博
【申請人】中鐵寶橋集團(tuán)有限公司
【公開日】2016年4月13日
【申請日】2015年12月29日