帶內(nèi)限位結(jié)構(gòu)的齒圈淬火裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種淬火裝置，特別涉及一種齒圈的淬火裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]齒圈在淬火過(guò)程中，容易因加熱溫度不均勻、冷卻不均勻等問(wèn)題導(dǎo)致齒圈變形；現(xiàn)有技術(shù)中還沒有較好的方法控制齒圈的淬火變形問(wèn)題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]有鑒于此，本實(shí)用新型的目的是提供一種帶內(nèi)限位結(jié)構(gòu)的齒圈淬火裝置，以解決齒圈在淬火時(shí)容易因加熱溫度不均勻、冷卻不均勻等原因造成淬火變形的技術(shù)問(wèn)題。
[0004]本實(shí)用新型帶內(nèi)限位結(jié)構(gòu)的齒圈淬火裝置，包括淬火液槽、豎直設(shè)置在淬火液槽中的第一液壓缸、垂直固定在第一液壓缸活塞桿上的支撐板、固定在支撐板上的防水電機(jī)、垂直固定在防水電機(jī)豎直轉(zhuǎn)軸上的載件板、設(shè)置在載件板上與齒圈外圓面配合以定位齒圈的弧形定位塊、設(shè)置在載件板上方的感應(yīng)線圈、驅(qū)動(dòng)感應(yīng)線圈做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的轉(zhuǎn)角油缸、以及驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)角油缸上下移動(dòng)的第二液壓缸，所述淬火液槽中還設(shè)置有對(duì)支撐板上下運(yùn)動(dòng)進(jìn)行導(dǎo)向的導(dǎo)向桿；
[0005]還包括設(shè)置在支撐板上的L形支座、豎直固定在L形支座上的第三液壓缸、以及固定在第三液壓缸活塞桿上與齒圈內(nèi)孔配合的定位心軸。
[0006]進(jìn)一步，所述定位心軸上具有與齒圈上端面配合的軸肩面。
[0007]進(jìn)一步，所述淬火液槽的底部上還設(shè)置有電機(jī)攪拌裝置。
[0008]進(jìn)一步，所述載件板上設(shè)置有凹槽和過(guò)液孔。
[0009]進(jìn)一步，所述支撐板上設(shè)置有環(huán)形支板，所述環(huán)形支板上設(shè)置有支撐載件板的平面推力軸承。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果:
[0011]1、本實(shí)用新型帶內(nèi)限位結(jié)構(gòu)的齒圈淬火裝置，齒圈在加熱后浸入淬火液之前，通過(guò)第三液壓缸將定位心軸插入齒圈的內(nèi)孔中，然后齒圈浸入到淬火液中冷卻，由于定位心軸的限位作用，可控制齒圈淬火冷卻變形量，從而能很大的提高齒圈的淬火質(zhì)量。
[0012]2、本實(shí)用新型帶內(nèi)限位結(jié)構(gòu)的齒圈淬火裝置，其通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)載件板旋轉(zhuǎn)，從而能消除齒圈各部與感應(yīng)線圈之間的間隙不同造成的加熱溫度不均勻的問(wèn)題，并且采用浸入式冷卻，齒圈完全浸泡在淬火液中，齒圈與淬火液接觸均勻，能進(jìn)一步消除齒圈因冷卻不均勻造成的變形問(wèn)題，提高齒圈淬火質(zhì)量。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為本實(shí)施例帶內(nèi)限位結(jié)構(gòu)的齒圈淬火裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
[0015]如圖所示，本實(shí)施例帶內(nèi)限位結(jié)構(gòu)的齒圈淬火裝置，包括淬火液槽1、豎直設(shè)置在淬火液槽中的第一液壓缸2、垂直固定在第一液壓缸活塞桿上的支撐板3、固定在支撐板上的防水電機(jī)4、垂直固定在防水電機(jī)豎直轉(zhuǎn)軸上的載件板5、設(shè)置在載件板上與齒圈外圓面配合以定位齒圈的弧形定位塊6、設(shè)置在載件板上方的感應(yīng)線圈7、驅(qū)動(dòng)感應(yīng)線圈做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的轉(zhuǎn)角油缸8、以及驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)角油缸上下移動(dòng)的第二液壓缸9，所述淬火液槽中還設(shè)置有對(duì)支撐板上下運(yùn)動(dòng)進(jìn)行導(dǎo)向的導(dǎo)向桿10 ；
[0016]還包括設(shè)置在支撐板上的L形支座11、豎直固定在L形支座上的第三液壓缸12、以及固定在第三液壓缸活塞桿上與齒圈內(nèi)孔配合的定位心軸13。
[0017]本實(shí)施例帶內(nèi)限位結(jié)構(gòu)的齒圈淬火裝置，齒圈在加熱后浸入淬火液之前，通過(guò)第三液壓缸將定位心軸插入齒圈的內(nèi)孔中，然后齒圈浸入到淬火液中冷卻，由于定位心軸的限位作用，可控制齒圈淬火冷卻變形量，從而能很大的提高齒圈的淬火質(zhì)量。
[0018]并且本實(shí)施例帶內(nèi)限位結(jié)構(gòu)的齒圈淬火裝置，其通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)載件板旋轉(zhuǎn)，從而能消除齒圈各部與感應(yīng)線圈之間的間隙不同造成的加熱溫度不均勻的問(wèn)題，并且采用浸入式冷卻，齒圈完全浸泡在淬火液中，齒圈與淬火液接觸均勻，能進(jìn)一步消除齒圈因冷卻不均勻造成的變形問(wèn)題，提高齒圈淬火質(zhì)量。
[0019]作為對(duì)本實(shí)施例的改進(jìn)，所述定位心軸上具有與齒圈上端面配合的軸肩面14，本改進(jìn)通過(guò)軸肩面壓緊齒圈，可進(jìn)一步減小齒圈的淬火變形。
[0020]作為對(duì)本實(shí)施例的改進(jìn)，所述淬火液槽的底部上還設(shè)置有電機(jī)攪拌裝置15，通過(guò)電機(jī)攪拌裝置使淬火液在淬火液槽中流動(dòng)，可進(jìn)一步提高淬火質(zhì)量。
[0021 ] 作為對(duì)本實(shí)施例的改進(jìn)，所述載件板上設(shè)置有凹槽16和過(guò)液孔17，淬火時(shí)淬火液能通過(guò)過(guò)液孔和凹槽快速與齒圈接觸，有利于提高淬火質(zhì)量。
[0022]作為對(duì)本實(shí)施例的改進(jìn)，所述支撐板上設(shè)置有環(huán)形支板18，所述環(huán)形支板上設(shè)置有支撐載件板的平面推力軸承19，通過(guò)推力軸承支撐載件板，能減小防水電機(jī)的軸向受力，有利于延長(zhǎng)電機(jī)的使用壽命。
[0023]最后說(shuō)明的是，以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶內(nèi)限位結(jié)構(gòu)的齒圈淬火裝置，其特征在于:包括淬火液槽、豎直設(shè)置在淬火液槽中的第一液壓缸、垂直固定在第一液壓缸活塞桿上的支撐板、固定在支撐板上的防水電機(jī)、垂直固定在防水電機(jī)豎直轉(zhuǎn)軸上的載件板、設(shè)置在載件板上與齒圈外圓面配合以定位齒圈的弧形定位塊、設(shè)置在載件板上方的感應(yīng)線圈、驅(qū)動(dòng)感應(yīng)線圈做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的轉(zhuǎn)角油缸、以及驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)角油缸上下移動(dòng)的第二液壓缸，所述淬火液槽中還設(shè)置有對(duì)支撐板上下運(yùn)動(dòng)進(jìn)行導(dǎo)向的導(dǎo)向桿； 還包括設(shè)置在支撐板上的L形支座、豎直固定在L形支座上的第三液壓缸、以及固定在第三液壓缸活塞桿上與齒圈內(nèi)孔配合的定位心軸。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶內(nèi)限位結(jié)構(gòu)的齒圈淬火裝置，其特征在于:所述定位心軸上具有與齒圈上端面配合的軸肩面。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶內(nèi)限位結(jié)構(gòu)的齒圈淬火裝置，其特征在于:所述淬火液槽的底部上還設(shè)置有電機(jī)攪拌裝置。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶內(nèi)限位結(jié)構(gòu)的齒圈淬火裝置，其特征在于:所述載件板上設(shè)置有凹槽和過(guò)液孔。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶內(nèi)限位結(jié)構(gòu)的齒圈淬火裝置，其特征在于:所述支撐板上設(shè)置有環(huán)形支板，所述環(huán)形支板上設(shè)置有支撐載件板的平面推力軸承。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種帶內(nèi)限位結(jié)構(gòu)的齒圈淬火裝置，包括淬火液槽、第一液壓缸、支撐板、防水電機(jī)、載件板、弧形定位塊、感應(yīng)線圈、轉(zhuǎn)角油缸、以及第二液壓缸，還包括設(shè)置在支撐板上的L形支座、第三液壓缸、以及固定在第三液壓缸活塞桿上與齒圈內(nèi)孔配合的定位心軸。淬火時(shí)，齒圈在加熱后浸入淬火液之前，通過(guò)第三液壓缸將定位心軸插入齒圈的內(nèi)孔中，然后齒圈浸入到淬火液中冷卻，由于定位心軸的限位作用，可控制齒圈淬火冷卻變形量，從而能很大的提高齒圈的淬火質(zhì)量；并且本實(shí)用新型通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)載件板旋轉(zhuǎn)，從而能消除齒圈各部與感應(yīng)線圈之間的間隙不同造成的加熱溫度不均勻的問(wèn)題，能進(jìn)一步提高齒圈淬火質(zhì)量。
【IPC分類】C21D9/32, C21D1/63
【公開號(hào)】CN205088288
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520854662
【發(fā)明人】王才
【申請(qǐng)人】綦江永躍齒輪有限公司
【公開日】2016年3月16日
【申請(qǐng)日】2015年10月29日