含1,2-間規(guī)聚丁二烯的胎面橡膠組合物及其制備方法
【專利摘要】一種含1,2-間規(guī)聚丁二烯的胎面橡膠組合物及其制備方法，屬于輪胎生產(chǎn)領(lǐng)域。所述含有間規(guī)聚丁二烯的橡膠組合物包括如下組分，溶聚丁苯20-50%、順丁膠5-30%、1,2-間規(guī)聚丁二烯0-20%、高分散白炭黑15-50%、偶聯(lián)劑Si-747 2-10%。采用本技術(shù)方案的有益效果是：輪胎滾動(dòng)阻力低，可達(dá)到A級(jí)或B級(jí)；改善輪胎抗?jié)窕阅?，提高輪胎在濕滑路面的制?dòng)性能，增加行駛安全性，同時(shí)輪胎各項(xiàng)物理機(jī)械性能與普通輪胎基本一致，保留了輪胎的干地操控性等優(yōu)點(diǎn)。
【專利說(shuō)明】含1,2-間規(guī)聚T二婦的胎面橡膠組合物及其制備方法

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種輪胎領(lǐng)域技術(shù)，具體地說(shuō)是一種含1，2-間規(guī)聚下二帰的胎面橡 膠組合物及其制備方法。
[0002]

【背景技術(shù)】
[0003] 輪胎的滾動(dòng)阻力導(dǎo)致的油耗占總油耗的15%，若滾動(dòng)阻力降低30%，則汽車油耗可 降低4-5%，因此降低輪胎滾動(dòng)阻力，可有效節(jié)約燃油消耗，同時(shí)減少尾氣排放，改善環(huán)境污 染。
[0004] 目前普通輪胎滾動(dòng)阻力較高，一般處在E級(jí)或C級(jí)，隨著歐盟標(biāo)簽法規(guī)的實(shí)施，滾 動(dòng)阻力等級(jí)將作為消費(fèi)者考量的重要指標(biāo)，可W預(yù)見普通輪胎會(huì)逐漸失去競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
[0005] 現(xiàn)有普通輪胎不僅滾動(dòng)阻力較高，而且抗?jié)窕阅茌^差，濕滑路面的制動(dòng)性差，嚴(yán) 重時(shí)會(huì)危及駕乘人員的生命安全。
[0006]


【發(fā)明內(nèi)容】

[0007] 本發(fā)明的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種含1,2-間規(guī)聚下二 帰的胎面橡膠組合物及其制備方法，可W顯著提高膠料模量，減少填料用量，增加膠料彈 性，降低膠料的滯后損失，從而降低輪胎滾動(dòng)阻力同時(shí)提高抗?jié)窕阅堋?br> [0008] 本發(fā)明解決上述技術(shù)問(wèn)題采用的技術(shù)方案是；一種含1，2-間規(guī)聚下二帰的胎面 橡膠組合物，其特征在于；W重量百分比計(jì)包含如下組分，溶聚下苯20-50%、順下膠5-30%、 1，2-間規(guī)聚下二帰0-20%、高分散白炭黑15-50%、偶聯(lián)劑Si-747 2-10%。
[0009] 所述溶聚了苯30-44%、順了膠10-25%、1，2-間規(guī)聚了二帰3-15%、高分散白炭黑 20-40%、偶聯(lián)劑 Si-747 3-8〇/〇。
[0010] 所述溶聚了苯32-38%、順了膠12-20%、1，2-間規(guī)聚了二帰5-10%、高分散白炭黑 30-38%、偶聯(lián)劑 Si-747 4-6〇/〇。
[0011] 所述溶聚下苯的重量份數(shù)與所述的順下膠的重量份數(shù)之比大于2:1。
[0012] 所述偶聯(lián)劑Si-747的重量份數(shù)與所述的高分散白炭黑重量份數(shù)之比大于等于 1:10。
[0013] 所述溶聚下苯膠份數(shù)與所述的高分散白炭黑份數(shù)之比大于等于1:1。
[0014] 所述順下膠重量份數(shù)與所述的1，2-間規(guī)聚下二帰重量份數(shù)之比大于等于1: 1。
[0015] 一種生產(chǎn)所述含1，2-間規(guī)聚下二帰的胎面橡膠組合物的制備方法，其特征在于 包括如下步驟： 投入溶聚了苯、順了膠、1，2-間規(guī)聚了二帰，混煉30-40砂，混煉溫度80-10(TC，壓力 0. 55-0. 65Mpa ； 投入高分散白炭黑和偶聯(lián)劑Si-747，混煉150-200砂，混煉溫度90-14(TC，壓力 0. 55-0. 65Mpa ; 溫度達(dá)到14(TC，密煉機(jī)轉(zhuǎn)入恒溫混煉段，自動(dòng)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速，混煉180-240砂，混煉溫 度保持在140±5°C，時(shí)間間隔80-100砂提栓一次，壓力0. 55-0. 65Mpa ; 出片經(jīng)過(guò)冷卻水槽，冷卻方式；風(fēng)扇冷卻4小時(shí)，自然冷卻20小時(shí)； 將冷卻好的膠片經(jīng)過(guò)擠出機(jī)制成胎面。
[0016] 本發(fā)明的有益效果是，可W顯著提高膠料模量，減少填料用量，增加膠料彈性，降 低膠料的滯后損失，降低輪胎滾動(dòng)阻力，達(dá)到A或者B級(jí)，提高輪胎的抗?jié)窕阅?，改善輪?濕滑路面的制動(dòng)性能，提高輪胎行駛安全性，同時(shí)輪胎各項(xiàng)物理機(jī)械性能與普通輪胎基本 一致。
[0017]

【具體實(shí)施方式】
[0018] 下面將結(jié)合本發(fā)明的實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描 述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā) 明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施 例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0019] 本發(fā)明的含1，2-間規(guī)聚下二帰的胎面橡膠組合物，所述含1，2-間規(guī)聚下二帰的 胎面橡膠組合物包括如下組分，溶聚下苯20-50%、順下膠5-30%、1，2-間規(guī)聚下二帰0-20%、 高分散白炭黑15-50%、偶聯(lián)劑Si-747 2-10%。溶聚了苯、順了膠、1,2-間規(guī)聚了二帰、高分 散白炭黑、偶聯(lián)劑反應(yīng)結(jié)合科產(chǎn)生特殊的彈性體橡膠，大大減少滯后損失，降低滾動(dòng)阻力， 同時(shí)提高模量，改善抗?jié)窕阅堋?br> [0020] 溶聚下苯膠份數(shù)與天然膠份數(shù)之比大于等于2:1，可有效降低膠料硬度，提升膠料 彈性，降低滾動(dòng)阻力同時(shí)改善抗?jié)窕阅堋?br> [0021] 偶聯(lián)劑Si-747與高分散白炭黑份數(shù)之比大于等于1:10,充分對(duì)高分散白炭黑進(jìn) 行改性，提高與橡膠的結(jié)合能力，改善膠料的抗?jié)窕阅埽瑫r(shí)降低膠料的口尼粘度，提高 白炭黑的補(bǔ)強(qiáng)效果，提高膠料的拉伸強(qiáng)度和定伸應(yīng)力。
[0022] 溶聚下苯膠份數(shù)與高分散白炭黑份數(shù)之比大于等于1:1，可W確保膠料硬度不高， 從而提高抓地力，改善抗?jié)窕阅堋?br> [0023] 順下膠分?jǐn)?shù)和1，2-間規(guī)聚下二帰份數(shù)之比大于等于1:1，可提升膠料彈性、機(jī)械 強(qiáng)度、耐屈挽性能。
[0024] 含1，2-間規(guī)聚下二帰的胎面橡膠組合物的制備方法，所述含1，2-間規(guī)聚下二帰 的胎面橡膠組合物如上所述含1，2-間規(guī)聚下二帰的橡膠組合物，其合成步驟如下： (1) 投入溶聚下苯、順下膠、1，2-間規(guī)聚下二帰，混煉30-40砂，混煉溫度80-10(TC，壓 力 0.55-0. 65Mpa ; (2) 投入高分散白炭黑和偶聯(lián)劑Si-747,混煉120-200砂，混煉溫度90-14(TC，壓力 0.55-0. 65Mpa ； (3) 溫度達(dá)到14(TC，密煉機(jī)轉(zhuǎn)入恒溫混煉段，自動(dòng)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速，混煉180-240砂，混 煉溫度保持140 +5°C，時(shí)間間隔80-100砂提栓一次，壓力0. 55-0. 65Mpa ; (4) 出片經(jīng)過(guò)冷卻水槽，冷卻方式；風(fēng)扇冷卻4小時(shí)，自然冷卻20小時(shí)； (5)將冷卻好的膠片經(jīng)過(guò)擠出機(jī)制成胎面。
[00幼主要技術(shù)指標(biāo)：

【權(quán)利要求】
1. 一種含1，2-間規(guī)聚丁二烯的胎面橡膠組合物，其特征在于：以重量百分比計(jì)包含如 下組分，溶聚丁苯20-50%、順丁膠5-30%、1，2-間規(guī)聚丁二烯0-20%、高分散白炭黑15-50%、 偶聯(lián)劑 Si-747 2-10%。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述含1，2-間規(guī)聚丁二烯的胎面橡膠組合物，其特征在于所述的 溶聚丁苯30-44%、順丁膠10-25%、1，2-間規(guī)聚丁二烯3-15%、高分散白炭黑20-40%、偶聯(lián)劑 Si-747 3-8%。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述含1，2-間規(guī)聚丁二烯的胎面橡膠組合物，其特征在于所述的 溶聚丁苯32-38%、順丁膠12-20%、1，2-間規(guī)聚丁二烯5-10%、高分散白炭黑30-38%、偶聯(lián)劑 Si-747 4-6%。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述含1，2-間規(guī)聚丁二烯的胎面橡膠組合物，其特征在于所 述的溶聚丁苯的重量份數(shù)與所述的順丁膠的重量份數(shù)之比大于2:1。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述含1，2-間規(guī)聚丁二烯的胎面橡膠組合物，其特征在于所 述的偶聯(lián)劑Si-747的重量份數(shù)與所述的高分散白炭黑重量份數(shù)之比大于等于1:10。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述含1，2-間規(guī)聚丁二烯的胎面橡膠組合物，其特征在于所 述的溶聚丁苯膠份數(shù)與所述的高分散白炭黑份數(shù)之比大于等于1:1。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述含1，2-間規(guī)聚丁二烯的胎面橡膠組合物，其特征在于所 述的順丁膠重量份數(shù)與所述的1，2-間規(guī)聚丁二烯重量份數(shù)之比大于等于1:1。
8. -種輪胎，其特征在于包括由權(quán)利要求1至7任意一項(xiàng)權(quán)利要求所述的橡膠組合物 制備的胎面。
9. 一種生產(chǎn)權(quán)利要求1所述含1，2-間規(guī)聚丁二烯的胎面橡膠組合物的制備方法，其特 征在于包括如下步驟： 投入溶聚丁苯、順丁膠、1，2-間規(guī)聚丁二烯，混煉30-40秒，混煉溫度80-KKTC，壓力 0. 55-0. 65Mpa ; 投入高分散白炭黑和偶聯(lián)劑Si-747,混煉150-200秒，混煉溫度90-140 °C，壓力 0. 55-0. 65Mpa ; 溫度達(dá)到140°C，密煉機(jī)轉(zhuǎn)入恒溫混煉段，自動(dòng)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速，混煉180-240秒，混煉溫 度保持在140±5°C，時(shí)間間隔80-100秒提栓一次，壓力0? 55-0. 65Mpa ; 出片經(jīng)過(guò)冷卻水槽，冷卻方式：風(fēng)扇冷卻4小時(shí)，自然冷卻20小時(shí)； 將冷卻好的膠片經(jīng)過(guò)擠出機(jī)制成胎面。
【文檔編號(hào)】C08L9/06GK104356454SQ201410665727
【公開日】2015年2月18日 申請(qǐng)日期:2014年11月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月20日
【發(fā)明者】賈進(jìn)義, 顧高照, 丁全勇, 焦文秀, 張海盟, 孫希華 申請(qǐng)人:三角輪胎股份有限公司