本發(fā)明涉及新材料技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車引擎蓋外板用塑料合金材料。
背景技術(shù)：
汽車輕量化有助于節(jié)能減排、提高發(fā)動機(jī)的效率和增加新能源汽車的續(xù)航里程、降低尾氣排放、減少驅(qū)動環(huán)節(jié)中的“摩擦損失”，是低碳時代汽車技術(shù)的發(fā)展方向。目前傳統(tǒng)汽車和新能源汽車整車重量都非常重，材料采用鈑金，密度7.8g/cm3。國外現(xiàn)采用鋁合金、碳纖維等新型材料降低汽車重量，國外車型在寶馬7系的引擎蓋外板，福特翼虎、翼博的翼子板，馬自達(dá)5、馬自達(dá)8的后背門外板上有應(yīng)用新型塑料合金材料。中國乘用車重量平均比歐洲汽車重5％-10％，商用車的數(shù)字則是17％。例如，國內(nèi)載重40噸的牽引車自重為9噸，國外先進(jìn)同等車型只有7噸；而國內(nèi)自卸車自重則比國外重3-4噸。如果國內(nèi)商用車自重減輕10％，其油耗量就可以降低4.8％。
目前國內(nèi)的合金材料還遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到國際標(biāo)準(zhǔn)，眾多科研單位投入大量資金，效果也不顯著。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于提供一種重量輕，強(qiáng)度高，吸音的汽車引擎蓋外板用塑料合金材料。
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn)：
一種汽車引擎蓋外板用塑料合金材料，由以下重量百分百的組分制成：
abs：33％
鋁：10％
碳：5.5％
錳：0.7％
抗氧劑：0.15％
鎂：0.2％
鉻：0.1％
鐵：0.15％
鋅：0.15％
pc：余量。
所述硅為碳化硅。
制備工藝如下：
(1)按照配比稱取abs、鋁、碳、錳、抗氧劑、鎂、鉻、鐵、鋅及pc待用；
(2)將鋁、錳、鎂、鉻、鐵和鋅放入熔煉室，加溫熔化，得到鋁合金溶液，保溫20分鐘；
(3)在加料室，加入abs、碳、抗氧劑及pc，同時利用槳葉進(jìn)行快速定向攪拌，迅速完成攪拌，同時將攪拌好的鋁液利用高壓螺桿推向發(fā)泡室；
(4)在發(fā)泡室，對鋁合金進(jìn)行保溫、發(fā)泡，同時對鋁溶液進(jìn)行加壓應(yīng)力處理，使其具有一定的預(yù)應(yīng)力，從而改善其機(jī)械性能，然后，將發(fā)泡完成的泡沫鋁在半固態(tài)下用螺桿推向成型室，并通過軋輥提取的方式，將半固態(tài)泡沫鋁連續(xù)成型，形成泡沫鋁板材；
(5)對泡沫鋁板材進(jìn)行切割加工，按尺寸要求制成引擎蓋外板。
上述合金材料加工成10mm厚板材，經(jīng)檢測，密度1.06-1.08g/cm3，吸能密度：12～20j/cm3；強(qiáng)度：≥15mpa；降噪系數(shù)nrc0.7以上(泡沫鋁板材降噪系數(shù)0.6)；壓縮性能(孔隙率85％時)：上屈服點4.55mpa，下屈服點3.30mpa。
本發(fā)明的有益效果是：
本技術(shù)：
改變傳統(tǒng)單一原料制成的蓋板，加入金屬材料，并采用發(fā)泡工藝，產(chǎn)品吸音效果好，熱脹冷縮小(在-20℃～80℃的溫度沖擊下變形量在千分之二，遠(yuǎn)小于工程pp料的千分之八，特別適合對熱脹冷縮有嚴(yán)格要求的活動類覆蓋件)、材料密度與工程pp料類似，約1.05-1.1左右。
具體實施方式
為了使本發(fā)明實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實施例，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。
實施例1
一種汽車引擎蓋外板用塑料合金材料，由以下重量百分百的組分制成：
abs：33％
鋁：10％
碳：5.5％
錳：0.7％
抗氧劑：0.15％
鎂：0.2％
鉻：0.1％
鐵：0.15％
鋅：0.15％
pc：余量。
所述硅為碳化硅。
制備工藝如下：
(1)按照配比稱取abs、鋁、碳、錳、抗氧劑、鎂、鉻、鐵、鋅及pc待用；
(2)將鋁、錳、鎂、鉻、鐵和鋅放入熔煉室，加溫熔化，得到鋁合金溶液，保溫20分鐘；
(3)在加料室，加入abs、碳、抗氧劑及pc，同時利用槳葉進(jìn)行快速定向攪拌，迅速完成攪拌，同時將攪拌好的鋁液利用高壓螺桿推向發(fā)泡室；
(4)在發(fā)泡室，對鋁合金進(jìn)行保溫、發(fā)泡，同時對鋁溶液進(jìn)行加壓應(yīng)力處理，使其具有一定的預(yù)應(yīng)力，從而改善其機(jī)械性能，然后，將發(fā)泡完成的泡沫鋁在半固態(tài)下用螺桿推向成型室，并通過軋輥提取的方式，將半固態(tài)泡沫鋁連續(xù)成型，形成泡沫鋁板材；
(5)對泡沫鋁板材進(jìn)行切割加工，按尺寸要求制成引擎蓋外板。
本申請合金材料加工成10mm厚板材，經(jīng)檢測，各項性能參數(shù)如下表：
以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。