一種降噪摩擦材料的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種降噪摩擦材料，由以下重量份數(shù)的原料制成：礦物纖維30-48份、酚醛樹脂13-28份、人造石墨13-20份、焦碳粒10-18份、硫化銻5-8份、羥基丙烯酸樹脂3-6份、納米稀土粉125-145份、去離子水3-8份、粘結(jié)劑3-5份、腐蝕抑制劑1-5份、鐵紅5-8份、石膏晶須2-8份、芳倫纖維5-15份、紫銅纖維5-12份、硫酸鋇3-8份、丁晴膠粉3-12份。本發(fā)明可有效降低蠕動噪聲。
【專利說明】
一種降噪摩擦材料

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種車用制動器摩擦材料，尤其涉及一種降噪摩擦材料。

【背景技術(shù)】
[0002]轎車制動噪音有很多分類方法，按車輛運動狀態(tài)可分為行車制動噪音、駐車制動噪音和似動非動狀態(tài)(即啟動發(fā)動機后即將運行的瞬間狀態(tài))下的蠕動噪音；對于高級轎車而言，車內(nèi)噪聲是影響駕乘體驗的重要因素之一，其中，行車制動噪音和駐車制動噪音與駕駛員使用剎車的習(xí)慣存在很大的相關(guān)性，只要駕駛操作合理，完全可以忽略，而蠕動噪音多出現(xiàn)于車輛在似動非動狀態(tài)下的點剎時，其出現(xiàn)與盤式制動片上的摩擦材料相關(guān)性很大，目前，業(yè)內(nèi)還沒有相應(yīng)的手段可以解決螺動噪音問題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是，提供一種降噪摩擦材料。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所采取的技術(shù)方案是:一種降噪摩擦材料，由以下重量份數(shù)的原料制成:礦物纖維30-48份、酚醛樹脂13-28份、人造石墨13-20份、焦碳粒10-18份、硫化銻5-8份、羥基丙烯酸樹脂3-6份、納米稀土粉125-145份、去離子水3_8份、粘結(jié)劑3-5份、腐蝕抑制劑1-5份、鐵紅5-8份、石膏晶須2-8份、芳倫纖維5_15份、紫銅纖維5-12份、硫酸鋇3-8份、丁晴膠粉3-12份。
[0005]本發(fā)明的有益效果:可有效降低蠕動噪聲。

【具體實施方式】
[0006]下面結(jié)合實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。
[0007]實施例1，一種降噪摩擦材料，由以下重量份數(shù)的原料制成:礦物纖維30份、酚醛樹脂13份、人造石墨13份、焦碳粒10份、硫化銻8份、羥基丙烯酸樹脂5份、納米稀土粉125份、去離子水5份、粘結(jié)劑5份、腐蝕抑制劑5份、鐵紅5份、石膏晶須5份、芳倫纖維10份、紫銅纖維10份、硫酸鋇5份、丁晴膠粉10份。
[0008]當(dāng)然，上述說明并非是對本發(fā)明的限制，本發(fā)明也并不限于上述舉例，本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員，在本發(fā)明的實質(zhì)范圍內(nèi)，作出的變化、改變、添加或替換，都應(yīng)屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種降噪摩擦材料，其特征在于:由以下重量份數(shù)的原料制成:礦物纖維30-48份、酚醛樹脂13-28份、人造石墨13-20份、焦碳粒10-18份、硫化銻5_8份、羥基丙烯酸樹脂3-6份、納米稀土粉125-145份、去離子水3_8份、粘結(jié)劑3_5份、腐蝕抑制劑1_5份、鐵紅5-8份、石膏晶須2-8份、芳倫纖維5-15份、紫銅纖維5-12份、硫酸鋇3_8份、丁晴膠粉3_12份。
【文檔編號】C09K3/14GK104232019SQ201410417324
【公開日】2014年12月24日 申請日期:2014年8月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月23日
【發(fā)明者】張濤 申請人:青島優(yōu)維奧信息技術(shù)有限公司