一種增加摩擦片氣孔率的材料及其制備方法
【技術(shù)領域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種摩擦片材料及其制備技術(shù)領域，特別是一種增加摩擦片氣孔率的 材料及其制備方法。
【背景技術(shù)】
[0002] 剎車片是汽車剎車系統(tǒng)中最關鍵的安全零件，對汽車制動性能的好壞起決定性作 用。剎車片一般由鋼板、粘接隔熱層和摩擦片構(gòu)成，剎車時摩擦片被擠壓在剎車盤上產(chǎn)生摩 擦，從而達到車輛減速剎車的目的。
[0003] 摩擦片由摩擦材料和粘合劑組成，摩擦材料為復合材料，包含金屬材料，纖維材料 及礦物材料。送些材料的使用使摩擦材料普遍具有較高的密實度，氣孔率極低甚至接近零， 剎車時不可避免的產(chǎn)生噪音，磨損剎車盤。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種增加摩擦片氣孔率的材料及其 制備方法，解決了現(xiàn)有的摩擦材料因氣孔率低導致的制動噪音大、磨損剎車盤的問題。
[0005] 本發(fā)明的技術(shù)方案是：一種增加摩擦片氣孔率的材料，含有的組份及各組份的重 量份數(shù)如下：海泡石纖維15~20份；白歴石10~20份；膨脹石墨8~15份；輪胎粉5~ 8份；娃藻± 30~35份；膠黏劑9~11份。
[0006] 本發(fā)明進一步的技術(shù)方案是：含有的組份及各組份的重量份數(shù)如下：海泡石纖維 20份；白歴石20份；膨脹石墨15份；輪胎粉5份；娃藻± 35份；膠黏劑9份。
[0007] 本發(fā)明再進一步的技術(shù)方案是：含有的組份及各組份的重量份數(shù)如下：海泡石纖 維15份；白歴石10份；膨脹石墨8份；輪胎粉8份；娃藻± 30份；膠黏劑11份。
[0008] 本發(fā)明更進一步的技術(shù)方案是：所述膨脹石墨的粒徑為20~40目。
[0009] 本發(fā)明更進一步的技術(shù)方案是；所述輪胎粉的粒徑為25~35目。
[0010] 本發(fā)明更進一步的技術(shù)方案是；該材料呈顆粒狀，粒徑為8~40目。
[0011] 本發(fā)明的技術(shù)方案是：制備摩擦片增加氣孔率材料的方法，包括如下步驟： S01，按材料含有的組份及各自的重量份數(shù)進行配料； S02,將原料混合均勻，投入烙煉設備進行烙煉，使原料烙融并塑化； S03，將塑化后的材料粉碎成顆粒狀。
[0012] 本發(fā)明進一步的技術(shù)方案是：步驟S02中，所述烙煉設備為雙棍橡膠開煉機，其漉 筒表面溫度；50~6(TC ;烙煉時間；20~30min〇
[0013] 本發(fā)明再進一步的技術(shù)方案是：步驟S03中，所述顆粒狀的粒徑為8~40目。
[0014] 本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點；原料中采用了海泡石纖維、白歴石、膨脹石 墨及娃藻±送四種具有較大孔隙度且密度較低的材料，使得本發(fā)明具有良好的吸聲性能和 較小的密度及密實度。將本發(fā)明W-定比例滲入摩擦片中能增加摩擦材料的氣孔率，使摩 擦材料具有良好的吸聲性能，從而達到降低制動噪音，減輕剎車盤磨損的目的。
[0015] W下結(jié)合實施例對本發(fā)明作進一步描述。
【具體實施方式】 [001引 實施例1 : 一種增加摩擦片氣孔率的材料，呈顆粒狀，粒徑為8~40目。含有的組份及各組份的 重量份數(shù)如下：海泡石纖維20份；白歴石20份；膨脹石墨15份；輪胎粉5份；娃藻± 35 份；膠黏劑9份。
[0017] 實施例2~7與實施例1相比區(qū)別僅在于含有的組份，及各組份的重量份數(shù)不同， 詳見表一。
[0018] 表一：

實施例1~7中，海泡石纖維、白歴石、膨脹石墨及娃藻±四種組份的總含量（重量百 分比）從最高至最低依次下降。
[0019] 對上述實施例中各組份的特性及作用說明如下： 海泡石纖維是一種天然礦物纖維，是海泡石礦物的纖維狀變種，海泡石晶體結(jié)構(gòu)屬鏈 狀結(jié)構(gòu)，在鏈狀結(jié)構(gòu)中含有層狀結(jié)構(gòu)的小單元，屬2 ;1型層，送種單元層與單元層之間的孔 道較大，具有較高的比表面積和孔隙度，比表面即可達，因此具有良好的吸聲性能。
[0020] 白歴石密度較低，質(zhì)地較軟，中空結(jié)構(gòu)，氣孔率大，加入摩擦材料中可調(diào)節(jié)摩擦系 數(shù)，具有良好的吸聲性能。
[0021] 膨脹石墨（20~40目）具有疏松多孔的結(jié)構(gòu)，加入摩擦材料中可改善熱衰退，降 低摩擦噪音。
[0022] 輪胎粉（30目）用于降低摩擦材料的硬度，減少制動噪音。
[0023] 娃藻±具有孔隙度大、吸附性強、質(zhì)輕、容重小、烙點高、耐熱好、隔熱、吸聲、化學 性能穩(wěn)定等特點。在摩擦材料的組份中添加適量娃藻±，可獲得減少制動噪聲和減少熱衰 退的效果。
[0024] 膠黏劑為高分子聚合物，具有很強的膠黏性能，優(yōu)選剎車片磨灰造粒專用膠黏劑。 [00巧]關于本發(fā)明技術(shù)效果的說明： 將實施例1~7均按10%的重量百分比分別滲入編號為1~7的7塊相同的摩擦片中， 測定各摩擦片的氣孔率，詳見表二。
[0026]表二：

表二中，對比例為現(xiàn)有的摩擦片，其氣孔率《15%，由表二可W看出，實施例1~7中的 增加摩擦片氣孔率的材料滲入摩擦片中，均能使摩擦片的氣孔率顯著增加。
【主權(quán)項】
1. 一種增加摩擦片氣孔率的材料，其特征是，含有的組份及各組份的重量份數(shù)如下： 海泡石纖維15~20份；白蛭石10~20份；膨脹石墨8~15份；輪胎粉5~8份；硅藻土 30~35份；膠黏劑9~11份。2. 如權(quán)利要求1所述的增加摩擦片氣孔率的材料，其特征是，含有的組份及各組份的 重量份數(shù)如下：海泡石纖維20份；白蛭石20份；膨脹石墨15份；輪胎粉5份；硅藻土 35 份；膠黏劑9份。3. 如權(quán)利要求1所述的增加摩擦片氣孔率的材料，其特征是，含有的組份及各組份的 重量份數(shù)如下：海泡石纖維15份；白蛭石10份；膨脹石墨8份；輪胎粉8份；硅藻土 30份； 膠黏劑11份。4. 如權(quán)利要求1至3中任一項所述的增加摩擦片氣孔率的材料，其特征是，所述膨脹石 墨的粒徑為20~40目。5. 如權(quán)利要求1至3中任一項所述的增加摩擦片氣孔率的材料，其特征是，所述輪胎粉 的粒徑為25~35目。6. 如權(quán)利要求1至3中任一項所述的增加摩擦片氣孔率的材料，其特征是，該材料呈顆 粒狀，粒徑為8~40目。7. 制備如權(quán)利要求1至6中任一項所述的增加摩擦片氣孔率的材料的方法，其特征是， 包括如下步驟： S01，按材料含有的組份及各自的重量份數(shù)進行配料； S02,將原料混合均勻，投入熔煉設備進行熔煉，使原料熔融并塑化； S03，將塑化后的材料粉碎成顆粒狀。8. 如權(quán)利要求7所述的制備方法，其特征是，步驟S02中，所述熔煉設備為雙棍橡膠開 煉機，其輥筒表面溫度：50~60°C ;熔煉時間：20~30min。9. 如權(quán)利要求7所述的制備方法，其特征是，步驟S03中，所述顆粒狀的粒徑為8~40 目。
【專利摘要】一種增加摩擦片氣孔率的材料，呈顆粒狀，粒徑為8～40目。含有的組份及各組份的重量份數(shù)如下:海泡石纖維20份；白蛭石20份；膨脹石墨15份；輪胎粉5份；硅藻土35份；膠黏劑9份。該材料的制備方法如下：S01，按材料含有的組份及各自的重量份數(shù)進行配料；S02，將原料混合均勻，投入熔煉設備進行熔煉，使原料熔融并塑化；S03，將塑化后的材料粉碎成顆粒狀。本發(fā)明原料中采用了海泡石纖維、白蛭石、膨脹石墨及硅藻土這四種具有較大孔隙度且密度較低的材料，使得本發(fā)明具有良好的吸聲性能和較小的密度及密實度。將本發(fā)明以一定比例摻入摩擦片中能增加摩擦材料的氣孔率，使摩擦材料具有良好的吸聲性能，從而達到降低制動噪音，減輕剎車盤磨損的目的。
【IPC分類】F16D69/02, C09K3/14
【公開號】CN105713559
【申請?zhí)枴緾N201410704062
【發(fā)明人】于海泉, 鄭輝, 林凌
【申請人】衡陽市安騁汽車配件有限公司