專利名稱：汽車平衡軸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型為一種汽車平衡軸，特別是斯太爾牌汽車上使用的平衡軸。
背景技術(shù)：
目前斯太爾汽車上使用的平衡軸為由同種材料一體制出的結(jié)構(gòu)，由于其兩側(cè)的連接軸部分受力要求較高，因而整個(gè)平衡軸所使用的材料成本較高，因而其價(jià)格也較高。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型是要設(shè)計(jì)一種在不影響其正常使用的情況下能夠降低成本的汽車平衡軸。
本實(shí)用新型是將現(xiàn)有平衡軸兩側(cè)的連接軸和將兩個(gè)連接軸相接的彎曲部分各制為一個(gè)單獨(dú)的部件，再將三者連接而成。
平衡軸設(shè)計(jì)為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)形式后，可以使三個(gè)部件根據(jù)需要分別采用不同的材料制成，例如，中間的彎曲部分采用鑄鋼材料，而兩個(gè)連接軸采用原車使用的材料，這便能夠大大降低平衡軸的成本和價(jià)格。
上述各部分之間連接可以通過其它零件完成，也可以使其兩兩的結(jié)合端面之間采用凹凸結(jié)構(gòu)相配合，再由其它部件將兩者連接或采用焊接等方式連接而成。
對(duì)于連接軸與彎曲部分采用凹凸結(jié)構(gòu)連接時(shí)，具體一般采用下述兩種方式(1)連接軸的端面的中部帶有突塊，彎曲部分的兩個(gè)端面上分別有相應(yīng)的內(nèi)凹結(jié)構(gòu)，突塊與內(nèi)凹結(jié)構(gòu)相配合且三者之間分別焊接而成。(2)連接軸的端面的中部帶有內(nèi)凹結(jié)構(gòu)，彎曲部分的兩個(gè)端面上分別有相應(yīng)的突塊，突塊與內(nèi)凹結(jié)構(gòu)相配合且三者之間分別焊接而成。另外，彎曲部分的兩端也可以分別為突塊和內(nèi)凹結(jié)構(gòu)，相應(yīng)的連接軸部分采用對(duì)應(yīng)的結(jié)構(gòu)形式。
為使三者的結(jié)合受力強(qiáng)度較大，上述的突塊最好采用多棱柱的形狀，例如四棱柱即方形體。為方便加工突塊還可以采用圓柱體。


圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例一的部分剖視圖；
圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例二的部分剖視圖；其中，1—連接軸，2—彎曲部分，3—連接軸。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例一本實(shí)施例由相互獨(dú)立的兩個(gè)連接軸1、3和將連接軸1、3相接的彎曲部分2三個(gè)部件組成，在兩個(gè)連接軸1、3的內(nèi)端面上各有一個(gè)圓柱形內(nèi)凹槽，而彎曲部分2的兩端面上有與之尺寸相適應(yīng)的圓柱形突塊，突塊嵌入內(nèi)凹槽中。三個(gè)部件兩兩接觸的端面通過焊接固定。
實(shí)施例二本實(shí)施例由相互獨(dú)立的兩個(gè)連接軸1、3和將連接軸1、3相接的彎曲部分2三個(gè)部件組成，在兩個(gè)連接軸1、3的內(nèi)端面上各有一個(gè)圓柱形突塊，而彎曲部分2的兩端面上有與之尺寸相適應(yīng)的圓柱形內(nèi)凹槽，突塊嵌入內(nèi)凹槽中。三個(gè)部件兩兩接觸的端面通過焊接固定。
權(quán)利要求1.一種汽車平衡軸，包括其兩側(cè)的連接軸(1、3)和將兩個(gè)連接軸(1、3)相接的彎曲部分(2)，其特征是上述三部分各為一個(gè)部件且三者連接而成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車平衡軸，其特征是各部分之間通過相配合的凹凸結(jié)構(gòu)相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車平衡軸，其特征是連接軸(1、3)的端面的中部帶有突塊，彎曲部分(2)的兩個(gè)端面上分別有相應(yīng)的內(nèi)凹結(jié)構(gòu)，三者之間分別焊接而成。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車平衡軸，其特征是連接軸(1、3)的端面的中部帶有內(nèi)凹結(jié)構(gòu)，彎曲部分(2)的兩個(gè)端面上分別有相應(yīng)的突塊，突塊與內(nèi)凹結(jié)構(gòu)相配合且三者之間分別焊接而成。
5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的平衡軸，其特征是所說的突塊為多棱形。
6.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的平衡軸，其特征是所說的突塊為圓柱體。
專利摘要本實(shí)用新型為一種汽車平衡軸,特別是斯太爾牌汽車上使用的平衡軸。它是將現(xiàn)有平衡軸兩側(cè)的連接軸和將兩個(gè)連接軸相接的彎曲部分各制為一個(gè)單獨(dú)的部件,再將三者連接而成。平衡軸設(shè)計(jì)為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)形式后,可以使三個(gè)部件根據(jù)需要分別采用不同的材料制成,例如,中間的彎曲部分采用鑄鋼材料,而兩個(gè)連接軸采用原車使用的材料,這便能夠大大降低平衡軸的成本和價(jià)格。
文檔編號(hào)B60R99/00GK2496729SQ0126145
公開日2002年6月26日 申請(qǐng)日期2001年9月4日 優(yōu)先權(quán)日2001年9月4日
發(fā)明者王學(xué)建 申請(qǐng)人:王學(xué)建