專利名稱：出租車(chē)升降式防暴裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種出租車(chē)安全防暴裝置，特別是一種出租車(chē)升降式防暴裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的出租車(chē)駕駛員安全防暴裝置一般是采用金屬材料或有機(jī)玻璃將駕駛座成直角隔離起來(lái)，使出租車(chē)駕駛員不被車(chē)上的歹徒所傷害，保護(hù)了出租車(chē)駕駛員的人身安全。但現(xiàn)有的出租車(chē)駕駛員安全防暴裝置的使用，減少了出租車(chē)駕駛員的活動(dòng)空間，使出租車(chē)駕駛員和乘客在行駛時(shí)有被囚禁的感覺(jué)，有礙出租車(chē)駕駛員的心理健康，會(huì)使出租車(chē)駕駛員的心情煩躁，影響行車(chē)安全。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有的出租車(chē)駕駛員安全防暴裝置所存在的使出租車(chē)駕駛員的活動(dòng)空間減少，并使出租車(chē)駕駛員和乘客在行駛時(shí)有被囚禁的感覺(jué)的不足之處，提供一種當(dāng)出租車(chē)在白天安全的道路上行駛時(shí)可以降下防護(hù)窗，而在晚上或不安全的道路上行駛時(shí)可以升起防護(hù)窗的出租車(chē)升降式防暴裝置。
本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是通過(guò)如下方式完成的出租車(chē)升降式防暴裝置呈L形，它包括防護(hù)欄框、防護(hù)窗和防護(hù)窗升降裝置，防護(hù)欄框和防護(hù)窗可采用整體式結(jié)構(gòu)或分體式結(jié)構(gòu)，其中采用分體式結(jié)構(gòu)的防護(hù)欄框包括防護(hù)欄后框和護(hù)欄側(cè)框，采用分體式結(jié)構(gòu)的防護(hù)窗包括后窗和側(cè)窗，后窗與側(cè)窗均由有機(jī)玻璃板和窗框組成；防護(hù)窗升降裝置采用汽車(chē)車(chē)窗升降裝置，它是由升降器、電機(jī)、電源插座和滑塊組成；防護(hù)窗裝在防護(hù)欄框中；采用分體式結(jié)構(gòu)的防護(hù)窗上的后窗與側(cè)窗之間通過(guò)防護(hù)窗固定扣固定連接在一起。安裝時(shí)，將防護(hù)欄框固定在出租車(chē)車(chē)廂內(nèi)的駕駛座的后面與側(cè)面上。使用時(shí)，根據(jù)需要升起或降下防護(hù)窗。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有的出租車(chē)駕駛員安全防暴裝置相比，具有當(dāng)出租車(chē)在白天安全的道路上行駛時(shí)可以降下防護(hù)窗，使出租車(chē)駕駛員和乘客沒(méi)有被囚禁的感覺(jué)，并方便了出租車(chē)駕駛員與乘客之間的溝通；在晚上或不安全的道路上行駛時(shí)可以升起防護(hù)窗，能確保出租車(chē)駕駛員的人身安全的特點(diǎn)。


圖1為出租車(chē)升降式防暴裝置的示意圖。
圖2為圖1的A-A剖視圖。
圖3為圖1的俯視圖。
具體實(shí)施方式
下面對(duì)照附圖，通過(guò)實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
參照附圖1至附圖3，一種出租車(chē)升降式防暴裝置，該裝置呈L形，它包括防護(hù)欄框、防護(hù)窗和防護(hù)窗升降裝置，其中防護(hù)欄框包括防護(hù)欄后框(7)和護(hù)欄側(cè)框(10)；防護(hù)窗包括后窗和側(cè)窗，后窗由有機(jī)玻璃板A(1)和后窗框(2)組成，側(cè)窗由有機(jī)玻璃板B(11)和側(cè)窗框(12)組成；防護(hù)窗升降裝置采用汽車(chē)車(chē)窗升降裝置，它是由升降器(3)、電機(jī)(5)、電源插座(8)和滑塊(18)組成。由有機(jī)玻璃板A(1)和后窗框(2)組成的后窗裝在防護(hù)欄后框(7)中，由有機(jī)玻璃板B(11)和側(cè)窗框(12)組成組成的側(cè)窗裝在防護(hù)欄側(cè)框(10)中，后窗和側(cè)窗之間通過(guò)防護(hù)窗固定扣(14)固定連接在一起。電機(jī)(5)固定在防護(hù)欄后框(7)上的電機(jī)固定板(4)上。各自設(shè)在防護(hù)欄后框(7)與護(hù)欄側(cè)框(10)的升降器(3)上的滑塊(18)分別固定在后窗框(2)和側(cè)窗框(12)的底部。在防護(hù)欄后框(7)上的后立桿頂部裝有后立桿護(hù)套(6)，在防護(hù)欄側(cè)框(10)上的側(cè)立桿頂部裝有側(cè)立桿護(hù)套(17)。在防護(hù)欄框的防護(hù)窗的滑動(dòng)槽上分別設(shè)有窗邊密封條(9)和窗口密封條(15)。在防護(hù)欄框上設(shè)有防護(hù)欄固定板(13)和防護(hù)欄固定底板(16)。安裝時(shí)，防護(hù)欄框通過(guò)防護(hù)欄固定板(13)和防護(hù)欄固定底板(16)固定在出租車(chē)的車(chē)廂內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種出租車(chē)升降式防暴裝置，其特征在于該裝置呈L形，它包括防護(hù)欄框、防護(hù)窗和防護(hù)窗升降裝置，防護(hù)窗裝在防護(hù)欄框中，其中防護(hù)窗升降裝置采用汽車(chē)車(chē)窗升降裝置，它是由升降器(3)、電機(jī)(5)、電源插座(8)和滑塊(18)組成，升降器(3)上的滑塊(18)固定在防護(hù)窗的底部，在防護(hù)欄框上設(shè)有防護(hù)欄固定板(13)和防護(hù)欄固定底板(16)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的出租車(chē)升降式防暴裝置，其特征在于防護(hù)欄框和防護(hù)窗是采用分體式結(jié)構(gòu)，其中防護(hù)欄框包括防護(hù)欄后框(7)和護(hù)欄側(cè)框(10)，防護(hù)窗包括后窗和側(cè)窗，后窗由有機(jī)玻璃板A(1)和后窗框(2)組成，側(cè)窗由有機(jī)玻璃板B(11)和側(cè)窗框(12)組成，后窗裝在防護(hù)欄后框(7)中，側(cè)窗裝在防護(hù)欄側(cè)框(10)中，后窗和側(cè)窗之間通過(guò)防護(hù)窗固定扣(14)固定連接在一起。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的出租車(chē)升降式防暴裝置，其特征在于電機(jī)(5)固定在防護(hù)欄后框(7)上的電機(jī)固定板(4)上，各自設(shè)在防護(hù)欄后框(7)與護(hù)欄側(cè)框(10)的升降器(3)上的滑塊(18)分別固定在后窗框(2)和側(cè)窗框(12)的底部。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的出租車(chē)升降式防暴裝置，其特征在于在防護(hù)欄后框(7)上的后立桿頂部裝有后立桿護(hù)套(6)，在防護(hù)欄側(cè)框(10)上的側(cè)立桿頂部裝有側(cè)立桿護(hù)套(17)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2或3或4所述的出租車(chē)升降式防暴裝置，其特征在于在防護(hù)欄框的防護(hù)窗的滑動(dòng)槽上分別設(shè)有窗邊密封條(9)和窗口密封條(15)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種出租車(chē)安全防暴裝置,特別是一種出租車(chē)升降式防暴裝置。本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有的出租車(chē)駕駛員安全防暴裝置所存在的使出租車(chē)駕駛員的活動(dòng)空間減少,并使出租車(chē)駕駛員和乘客在行駛時(shí)有被囚禁的感覺(jué)的不足之處,提供一種當(dāng)出租車(chē)在白天安全的道路上行駛時(shí)可以降下防護(hù)窗,而在晚上或不安全的道路上行駛時(shí)可以升起防護(hù)窗的出租車(chē)升降式防暴裝置。本實(shí)用新型呈L形,它包括防護(hù)欄框、防護(hù)窗和防護(hù)窗升降裝置,其中防護(hù)欄框包括防護(hù)欄后框和護(hù)欄側(cè)框,防護(hù)窗包括后窗和側(cè)窗,防護(hù)窗升降裝置采用汽車(chē)車(chē)窗升降裝置。防護(hù)窗裝在防護(hù)欄框中。安裝時(shí)將防護(hù)欄框固定在出租車(chē)車(chē)廂內(nèi)的駕駛座的后面與側(cè)面上。使用時(shí)根據(jù)需要升起或降下防護(hù)窗。
文檔編號(hào)B60R21/02GK2507716SQ0126529
公開(kāi)日2002年8月28日 申請(qǐng)日期2001年10月9日 優(yōu)先權(quán)日2001年10月9日
發(fā)明者姚建中 申請(qǐng)人:姚建中