專利名稱：用于同步制動的雙面腳輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種腳輪，特涉及一種用于同步制動的雙面腳輪。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取以下技術(shù)方案包括輪體和制動機(jī)構(gòu)，所述的制動機(jī)構(gòu)包括凸輪、推桿、彈簧及其外套、剎車塊，剎車塊的一端緊臨輪體外緣中間，其另一端與推桿一端連接，該推桿的另一端穿過彈簧外套及其內(nèi)的彈簧，并與凸輪外緣接觸。
在所述的推桿與凸輪接觸的一端有滾柱盤，在其上端面中的凹槽內(nèi)有一滾柱，該滾柱與所述的凸輪同軸向。
本實用新型的優(yōu)點(diǎn)是每個腳輪的凸輪很容易與聯(lián)動機(jī)構(gòu)連接，使每個腳輪能夠?qū)崿F(xiàn)同步制動，消除了由于不能同步剎車造成的車體不穩(wěn)定現(xiàn)象。其結(jié)構(gòu)簡單，容易實施。
以下結(jié)合附圖和實施例進(jìn)一步說明。


圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
本實用新型的彈簧外套4與車體固接，當(dāng)車體上的聯(lián)動機(jī)構(gòu)通過凸輪8軸心的六方孔轉(zhuǎn)動凸輪60°時，凸輪8通過滾柱7及滾柱盤6壓縮彈簧5并推動推桿3向下移動，推桿3推動剎車塊2使剎車間隙9為零，從而達(dá)到剎車的目的。
權(quán)利要求1.一種用于同步制動的雙面腳輪，包括輪體和制動機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的制動機(jī)構(gòu)包括凸輪、推桿、彈簧及其外套、剎車塊，剎車塊的一端緊臨輪體外緣中間，其另一端與推桿一端連接，該推桿的另一端穿過彈簧外套及其內(nèi)的彈簧，并與凸輪外緣接觸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于同步制動的雙面腳輪，其特征在于在所述的推桿與凸輪接觸的一端有滾柱盤，在其上端面中的凹槽內(nèi)有一滾柱，該滾柱與所述的凸輪同軸向。
專利摘要一種用于同步制動的雙面腳輪，包括輪體和制動機(jī)構(gòu)，所述的制動機(jī)構(gòu)包括凸輪、推桿、彈簧及其外套、剎車塊，剎車塊的一端緊臨輪體外緣中間，其另一端與推桿一端連接，該推桿的另一端穿過彈簧外套及其內(nèi)的彈簧，并與凸輪外緣接觸。每個腳輪的凸輪很容易與聯(lián)動機(jī)構(gòu)連接，使每個腳輪能夠?qū)崿F(xiàn)同步制動，消除了由于不能同步剎車造成的車體不穩(wěn)定現(xiàn)象。其結(jié)構(gòu)簡單，容易實施。
文檔編號B60B33/00GK2528653SQ0127802
公開日2003年1月1日 申請日期2001年12月11日 優(yōu)先權(quán)日2001年12月11日
發(fā)明者喬濟(jì)生 申請人:霸州市醫(yī)療器械廠