專利名稱：一種汽車遮陽器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車部件，確切地說是一種汽車遮陽器。
背景技術(shù)：
汽車駕駛室內(nèi)普遍配置遮陽器，用以遮擋太陽光?，F(xiàn)有的遮陽器主要由聯(lián)接座、遮陽板、支承桿及其配用的聯(lián)接件組成。支承桿由一段橫向桿體和自其一端制出的聯(lián)接體構(gòu)成。組裝時，支承桿通過其聯(lián)接體及其配用的聯(lián)接件被設(shè)置于聯(lián)接座上；遮陽板設(shè)置在支承桿的橫向桿體上，兩者形成可定位轉(zhuǎn)動聯(lián)接。使用安裝時，遮陽器通過聯(lián)接座及其配用的聯(lián)接件被固定在汽車駕駛室的頂棚上。這種遮陽器存在的主要問題是支承桿及遮陽板的設(shè)置數(shù)量均為一個，因而在使用過程中，不能對射向駕駛室前面及側(cè)面的太陽光同時形成遮擋，所以遮陽效果較差。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是為人們提供一種遮陽效果更好的汽車遮陽器，以便克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的，它包括聯(lián)接座、遮陽板、支承桿及其配用的聯(lián)接件，其特點是支承桿的設(shè)置數(shù)量為兩個；各支承桿的橫向桿體上分別設(shè)置一個遮陽板。
上述各支承桿均與聯(lián)接座之間形成轉(zhuǎn)動聯(lián)接。
上述兩個支承桿中，一個支承桿與聯(lián)接座之間形成轉(zhuǎn)動聯(lián)接，另一個支承桿與聯(lián)接座之間形成固定聯(lián)接。
本實用新型實現(xiàn)后，由于它設(shè)置了兩個支承桿及兩個遮陽板，從而在使用過程中，可使各遮陽板分別對射向駕駛室前面、側(cè)面的太陽光形成遮擋，因而遮陽效果更加理想。


圖1是本實用新型的第一種具體實施方式
的結(jié)構(gòu)示意圖圖2是本實用新型的第二種具體實施方式
的結(jié)構(gòu)示意圖圖3是圖2中支承桿10的結(jié)構(gòu)示意圖圖4是本實用新型的第三種具體實施方式
的結(jié)構(gòu)示意圖圖5是圖4中支承桿10的結(jié)構(gòu)示意圖具體實施方式
圖1給出本實用新型的一種結(jié)構(gòu)形式。由圖可見，本實用新型由聯(lián)接座7、兩個遮陽板11、兩個支承桿4、10及其配用的聯(lián)接件組成。其中，支承桿10、4均由橫向桿體和聯(lián)接體構(gòu)成。支承桿10的聯(lián)接體由位于其橫向桿體左端并沿垂直方向設(shè)置的管體構(gòu)成；支承桿4的聯(lián)接體則由位于其橫向桿體左端并沿垂直方向設(shè)置的柱體構(gòu)成；兩個支承桿分別通過其聯(lián)接體、并通過由壓縮彈簧8、3以及壓板6、2和卡環(huán)5、1組成的聯(lián)接件被鉸接于聯(lián)接座上；兩個遮陽極11分別被鉸接在支承桿10、4的橫向桿體上。使用安裝時，本實用新型通過聯(lián)接座及其配用的聯(lián)接件9被固定安裝在汽車駕駛室的頂棚上。使用過程中，各支承桿均可在其配用彈簧的作用下被定位于任一轉(zhuǎn)動位置，從而可使各遮陽板分別位于駕駛室的前面、側(cè)面，對射向駕駛室前面、側(cè)面的太陽光同時形成遮擋，進而取得更好的遮陽效果。
圖2給出本實用新型第二種具體結(jié)構(gòu)形式。由圖可見，它也是由聯(lián)接座7、兩個遮陽板11、兩個支承桿4、10及其配用的聯(lián)接件組成的。其中，支承桿10的聯(lián)接體由位于其橫向桿體左端并沿垂直方向設(shè)置的柱體構(gòu)成；支承桿4的結(jié)構(gòu)形式如圖3所示，其聯(lián)接體由位于其橫向桿體左端的盤形體構(gòu)成，該盤形體的中心通孔與聯(lián)接座上部凸起外圓相匹配，兩者可形成轉(zhuǎn)動聯(lián)接、盤形體的兩個弧形孔分別與聯(lián)接件9相配用，兩者可相對運動。組裝時，兩個支承桿分別通過其聯(lián)接體，并通過由壓縮彈簧14、卡環(huán)12、壓板13、17以及由壓盤15、所述盤形體、聯(lián)接座7、球形滾子16構(gòu)成的滾動軸承共同組成的聯(lián)接件被鉸接于聯(lián)接座上；兩個遮陽板11分別被鉸接于各支承桿的橫向桿體上。按此方案實施時，本實用新型的使用安裝方法及使用功能均與前一實施方式相同，在此不再重述。
圖4給出本實用新型第三種具體實施方式
。由圖可見，它是由聯(lián)接座7、兩個遮陽板11、兩個支承桿4、10及其配用的聯(lián)接件組成的。其中，支承桿10的聯(lián)接體由位于其橫向桿體左端并沿垂直方向設(shè)置的柱體構(gòu)成；支承桿4的結(jié)構(gòu)形式如圖5所示，其聯(lián)接體由位于其橫向桿體左端的盤形體構(gòu)成。組裝產(chǎn)品時，支承桿4通過其聯(lián)接體，并通過由壓縮彈簧14、壓板13、卡環(huán)12組成的聯(lián)接件鉸接于聯(lián)接座7上；支承桿10通過其聯(lián)接體的中心通孔套置聯(lián)接于聯(lián)接座上端的凸起外圓上；兩個遮陽板11分別被鉸接于各支承桿的橫向桿體上。使用安裝時，本實用新型通過聯(lián)接座7及其配用的聯(lián)接件9被固定設(shè)置在汽車駕駛室的頂棚上，從而使支承桿10與聯(lián)接座之間形成固定聯(lián)接，并使之橫向桿體軸線與汽車駕駛室前擋風玻璃的內(nèi)側(cè)面平行。使用時，設(shè)置在支承桿10上的遮陽板可對射向駕駛室前面的太陽光形成遮擋，而設(shè)置在支承桿4上的遮陽板則可以隨支承桿一起轉(zhuǎn)至駕駛室側(cè)面，對射向該側(cè)的太陽光形成遮擋，從而使本實用新型與已有技術(shù)相比具有更好的遮陽效果。
權(quán)利要求1.一種汽車遮陽器，它包括聯(lián)接座、遮陽板、支承桿及其配用的聯(lián)接件，其特征在于支承桿的設(shè)置數(shù)量為兩個；各支承桿的橫向桿體上分別設(shè)置一個遮陽板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車遮陽器，其特征在于各支承桿均與聯(lián)接座之間形成轉(zhuǎn)動聯(lián)接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車遮陽器，其特征在于兩個支承桿中，一個支承桿與聯(lián)接座之間形成轉(zhuǎn)動聯(lián)接，另一個支承桿與聯(lián)接座之間形成固定聯(lián)接。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車遮陽器，它包括聯(lián)接座、遮陽板、支承桿及其配用的聯(lián)接件，其特點是支承桿的設(shè)置數(shù)量為兩個；各支承桿的橫向桿體上分別設(shè)置一個遮陽板。本實用新型實現(xiàn)后，由于它設(shè)置了兩個支承桿及兩個遮陽板，從而在使用過程中，可使各遮陽板分別對射向駕駛室前面、側(cè)面的太陽光形成遮擋，因而遮陽效果更加理想。
文檔編號B60J3/00GK2579707SQ0228066
公開日2003年10月15日 申請日期2002年10月24日 優(yōu)先權(quán)日2002年10月24日
發(fā)明者陳哲 申請人:陳哲