專利名稱：復(fù)合式機(jī)械抱閘的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于制動(dòng)器技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
已有的機(jī)械制動(dòng)器——抱閘，其結(jié)構(gòu)是在閘架內(nèi)安裝一條其上固定有剎車帶的閘帶，它圍繞在制動(dòng)輪的周圍，其一端固定在閘架上，另一端為受力活動(dòng)端。制動(dòng)時(shí)，閘帶的受力活動(dòng)端在拉力作用下向前移動(dòng)，使閘帶靠受力活動(dòng)端的半圈緊貼于制動(dòng)輪上，但由于閘帶的另一端固定在閘架上，不能移動(dòng)，致使閘帶靠固定端的半圈不能起制動(dòng)作用，所以制動(dòng)效果差。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決已有抱閘存在的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型提出如下設(shè)計(jì)方案，參見(jiàn)附圖。
一種復(fù)合式機(jī)械抱閘，在閘架2內(nèi)安裝一條其內(nèi)側(cè)固定有剎車帶6的閘帶4，閘帶4圍繞在制動(dòng)輪1的周圍，它的一端為受力活動(dòng)端，其特征是閘帶4的另一端鉸接在助力支架5的銷軸D上，助力支架5通過(guò)銷軸E鉸接在閘架2上，銷軸E與閘帶4均位于銷軸D的下方。
為了便于對(duì)閘帶4的受力活動(dòng)端施加拉力，在閘架2內(nèi)通過(guò)銷軸B安裝閘桿3，閘桿3的一端(A端)與閘線8相連，另一端(C端)連接閘帶4。閘線也可由拉桿代替。
制動(dòng)時(shí)，閘帶4的受力活動(dòng)端在拉力作用下向前移動(dòng)，使前半圈剎車帶6緊貼于制動(dòng)輪1，同時(shí)閘帶4的另一端D也沿制動(dòng)輪1向前移動(dòng)，帶動(dòng)助力支架5繞鉸鏈E向制動(dòng)輪中心傾斜，對(duì)制動(dòng)輪1產(chǎn)生壓力和摩擦力，致使D端剎車帶6貼緊制動(dòng)輪1，于是，閘帶4的兩端(活動(dòng)受力端和D端)復(fù)合同時(shí)向制動(dòng)輪中心加壓移動(dòng)，縮小閘帶4的開(kāi)口。這樣不僅靠受力活動(dòng)端半圈的剎車帶6緊抱制動(dòng)輪1，其靠D端的后半圈剎車帶6也緊抱制動(dòng)輪1，所以制動(dòng)效果增強(qiáng)。銷軸E距制動(dòng)輪1的圓心O越遠(yuǎn)，其制動(dòng)力越大。該復(fù)合式機(jī)械抱閘結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修方便。
本實(shí)用新型可用于自行車、火車、汽車等車輛和提升裝置(如卷?yè)P(yáng)機(jī)、絞車)及輸送機(jī)等機(jī)械設(shè)備。


附圖為實(shí)施例全剖視圖。
具體實(shí)施方式
下面參照附圖敘述實(shí)施例。
一種用于自行車的復(fù)合式機(jī)械抱閘，在閘架2內(nèi)安裝一條其內(nèi)側(cè)固定剎車帶6的閘帶4，閘帶4圍繞在制動(dòng)輪1的周圍，其一端為受力活動(dòng)端。在閘架2內(nèi)通過(guò)銷軸B安裝閘桿3，閘桿3的一端(A端)與閘線8相連，另一端(C端)連接閘帶4的受力活動(dòng)端，其特征是閘帶4的另一端鉸接在助力支架5的銷軸D上，助力支架5通過(guò)銷軸E鉸接在閘架2上，銷軸E與閘帶4均位于銷軸D的下方。在閘架2上安裝調(diào)整羅釘7，便于調(diào)整剎車帶6與制動(dòng)輪1之間的間隙。制動(dòng)時(shí)，在手動(dòng)閘線8拉動(dòng)下，閘桿3繞銷軸B轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)閘帶4向前移動(dòng)，通過(guò)前半圈剎車帶6對(duì)制動(dòng)輪1施加壓力，產(chǎn)生摩擦力。同時(shí)，助力支架5的上端(D端)在閘帶4的帶動(dòng)下向制動(dòng)輪中心O傾斜，使后半圈剎車帶也對(duì)制動(dòng)輪產(chǎn)生壓力和摩擦力。這樣，閘帶4的兩端同時(shí)向制動(dòng)輪1的中心O移動(dòng)、加壓，縮小閘帶口，使剎車帶6緊抱制動(dòng)輪1，增強(qiáng)制動(dòng)效果。
權(quán)利要求1.一種復(fù)合式機(jī)械抱閘，在閘架(2)內(nèi)安裝一條其內(nèi)側(cè)固定有剎車帶(6)的閘帶(4)，閘帶(4)圍繞在制動(dòng)輪(1)的周圍，它的一端為受力活動(dòng)端，其特征是閘帶(4)的另一端鉸接在助力支架(5)的銷軸D上，助力支架(5)通過(guò)銷軸E鉸接在閘架(2)上，銷軸E與閘帶(4)均位于銷軸D的下方。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所說(shuō)的復(fù)合式機(jī)械抱閘，其特征是在閘架(2)內(nèi)通過(guò)銷軸B安裝閘桿(3)，閘桿(3)的一端(A端)與閘線(8)相連，另一端(C端)連接閘帶(4)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種復(fù)合式機(jī)械抱閘，它解決了已有抱閘在制動(dòng)時(shí)閘帶不能與制動(dòng)輪全接觸的問(wèn)題。其結(jié)構(gòu)是在閘架2內(nèi)通過(guò)銷軸B安裝閘桿3，閘桿3的一端(A端)與閘線8相連，另一端(C端)連接閘帶4，閘帶4的內(nèi)側(cè)安裝剎車帶6，閘帶4圍繞在制動(dòng)輪1的周圍，其特征是閘帶4的另一端鉸接在助力支架5的銷軸D上，助力支架5通過(guò)銷軸E鉸接在閘架2上，銷軸E與閘帶4均處于銷軸D的下方。該抱閘制動(dòng)時(shí)在閘線作用下不僅閘帶4的C端受力，閘帶4的D端也對(duì)制動(dòng)輪1施加壓力，形成閘帶4的兩端復(fù)合同時(shí)向制動(dòng)輪1中心加壓移動(dòng)，縮小閘帶口，抱緊制動(dòng)輪1的局面，所以制動(dòng)效果增強(qiáng)。
文檔編號(hào)B60T1/00GK2608362SQ0321189
公開(kāi)日2004年3月31日 申請(qǐng)日期2003年3月14日 優(yōu)先權(quán)日2003年3月14日
發(fā)明者邵勝有 申請(qǐng)人:邵勝有