專(zhuān)利名稱(chēng)：汽車(chē)防護(hù)罩的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)用的護(hù)套。
二背景技術(shù)：
目前的汽車(chē)防護(hù)罩均為汽車(chē)不用時(shí)的護(hù)套。如汽車(chē)用防塵罩、小汽車(chē)防雨防塵罩，這些防塵罩采用整體制作或是由二至三片拼裝而成，沒(méi)有可做門(mén)窗的開(kāi)口，只能在停車(chē)靜止?fàn)顟B(tài)下使用，主要是為有車(chē)無(wú)車(chē)庫(kù)者、駕車(chē)旅游者的車(chē)輛免受雨淋、日曬提供方便，而對(duì)于汽車(chē)出廠、短距離移庫(kù)等汽車(chē)運(yùn)行中的防塵、防雨等防護(hù)需要不能滿(mǎn)足。
三
發(fā)明內(nèi)容
為克服上述缺陷，本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車(chē)防護(hù)罩，它既能滿(mǎn)足汽車(chē)靜止不用時(shí)的防護(hù)要求，又能滿(mǎn)足汽車(chē)短距離行駛中的防塵、防雨等防護(hù)需要。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下一種汽車(chē)防護(hù)罩，其形狀和大小與車(chē)體配套，其特征在于罩體在與駕駛員車(chē)門(mén)、汽車(chē)前視窗對(duì)應(yīng)的部位分別設(shè)置罩門(mén)和視窗門(mén)，罩門(mén)、視窗門(mén)由固定連接件與罩體連接。
本實(shí)用新型較好的技術(shù)方案是罩體的前、后下緣設(shè)計(jì)成卷邊，在卷邊內(nèi)設(shè)置彈性條狀物，使其前后下緣成為帶有彈性的松緊口。
本實(shí)用新型較好的技術(shù)方案也可以是固定連接件為鈕扣，在罩門(mén)、視窗門(mén)上有扣眼，在罩體上有相配合的扣子。
所述固定連接件還可以是拉鏈或粘粘扣。
所述視窗門(mén)可以是卷簾式，車(chē)輛靜止時(shí)視窗門(mén)關(guān)閉，車(chē)輛運(yùn)行時(shí)，視窗門(mén)卷鎖于車(chē)窗頂部。
所述視窗門(mén)也可以是透明體，即用透明材料制作，如塑料布，在車(chē)輛運(yùn)行時(shí)也不必卷起。
采用上述結(jié)構(gòu)的本實(shí)用新型，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造容易，成本不高，既可在車(chē)輛不用時(shí)防雨、防塵，也可以在車(chē)輛短距離運(yùn)行時(shí)防雨防塵，尤其是當(dāng)新車(chē)走下生產(chǎn)線時(shí)即可罩上防護(hù)罩不影響汽車(chē)的開(kāi)動(dòng)，為汽車(chē)的短距離移庫(kù)以及汽車(chē)出廠時(shí)裝車(chē)、裝船運(yùn)輸提供了方便，套上防護(hù)罩后打開(kāi)罩門(mén)和視窗門(mén)就可以直接把車(chē)開(kāi)上大貨車(chē)或輪船后被長(zhǎng)途運(yùn)送。能有效地防止車(chē)輛運(yùn)輸途中被樹(shù)枝等物損傷，同時(shí)防塵、防雨、防曬，防止輕微的擦傷，保護(hù)汽車(chē)運(yùn)到目的地后仍象剛下生產(chǎn)線一樣無(wú)塵無(wú)擦痕、嶄新無(wú)比。本實(shí)用新型適合各種汽車(chē)(如轎車(chē)、面包車(chē)、中巴車(chē)、大客車(chē)、越野車(chē)、微型車(chē)等)短距離運(yùn)行以及靜止不用時(shí)作防護(hù)套，尤其是新車(chē)出廠時(shí)作護(hù)套用。
四

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
圖1是本實(shí)用新型的示意圖。
五具體實(shí)施方式
實(shí)施例如圖1所示，本實(shí)用新型采用高科技的無(wú)紡布制作，形狀和大小與車(chē)體配套，罩體上設(shè)置有視窗門(mén)1、罩門(mén)3，罩門(mén)、視窗門(mén)均由固定連接件2與罩體連接。罩體的前、后下緣設(shè)計(jì)成卷邊，在卷邊內(nèi)設(shè)置彈性條狀物4，使其前后下緣成為帶有彈性的松緊口。固定連接件2既可以是鈕扣也可以是粘粘扣或按扣，還可以是拉鏈。罩門(mén)邊緣有扣眼，罩體對(duì)應(yīng)部位有相配合的扣子，車(chē)輛靜止時(shí)，罩門(mén)上的扣眼扣在罩體前部的扣子上，罩門(mén)關(guān)閉；車(chē)輛運(yùn)行時(shí)，罩門(mén)上的扣眼扣在罩體后部的扣子上，罩門(mén)被打開(kāi)。視窗門(mén)也是一樣，汽車(chē)靜止時(shí)視窗門(mén)扣于罩體前部的扣子上，視窗門(mén)封閉；汽車(chē)運(yùn)行時(shí)視窗門(mén)卷鎖于罩體頂部的扣子上，視窗打開(kāi)。若視窗門(mén)采用透明材料制作，如塑料布，則在車(chē)輛運(yùn)行時(shí)也不必卷起，視窗門(mén)則可與罩體固定連接。
權(quán)利要求1.一種汽車(chē)防護(hù)罩，其形狀和大小與車(chē)體配套，其特征在于罩體在與駕駛員車(chē)門(mén)、汽車(chē)前視窗對(duì)應(yīng)的部位分別設(shè)置罩門(mén)和視窗門(mén)，罩門(mén)、視窗門(mén)由固定連接件與罩體連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)防護(hù)罩，其特征在于罩體的前、后下緣設(shè)計(jì)成卷邊，在卷邊內(nèi)設(shè)置彈性條狀物。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)防護(hù)罩，其特征在于固定連接件為鈕扣，在罩門(mén)、視窗門(mén)上有扣眼，在罩體上有相配合的扣子。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)防護(hù)罩，其特征在于固定連接件為拉鏈。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)防護(hù)罩，其特征在于固定連接件為粘粘扣。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)防護(hù)罩，其特征在于視窗門(mén)為卷簾式。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)防護(hù)罩，其特征在于視窗門(mén)為透明體。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)防護(hù)罩，其形狀和大小與車(chē)體配套，其特征在于罩體在與駕駛員車(chē)門(mén)、汽車(chē)前視窗對(duì)應(yīng)的部位分別設(shè)置罩門(mén)和視窗門(mén)，罩門(mén)、視窗門(mén)由固定連接件與罩體連接。它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造容易，成本不高，既可在汽車(chē)靜止不用時(shí)防塵、防雨，也可以在汽車(chē)短距離行駛中套上本實(shí)用新型作為防護(hù)，尤其是為汽車(chē)的短距離轉(zhuǎn)移提供了方便，套上防護(hù)罩后打開(kāi)罩門(mén)和視窗門(mén)可以直接把車(chē)開(kāi)上目的地如大貨車(chē)或輪船，然后關(guān)閉門(mén)窗作長(zhǎng)途運(yùn)送或庫(kù)存時(shí)的防護(hù)。適合各種汽車(chē)短距離運(yùn)行以及靜止不用時(shí)作護(hù)套，尤其是新車(chē)出廠時(shí)作護(hù)套用。
文檔編號(hào)B60J11/00GK2642561SQ0324822
公開(kāi)日2004年9月22日 申請(qǐng)日期2003年7月4日 優(yōu)先權(quán)日2003年7月4日
發(fā)明者李航 申請(qǐng)人:李航