專利名稱：一種有軟鏈?zhǔn)芥i止機(jī)構(gòu)的自卸車車箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于運(yùn)輸機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，是一種自卸車車箱。
背景技術(shù)：
目前自卸車車箱主要由箱體、后箱板、底盤架、后尾梁及鎖止機(jī)構(gòu)構(gòu)成，鎖止機(jī)構(gòu)主要有兩種形式，一種是通過一根剛性連桿，利用連桿的鉸鏈點(diǎn)與翻轉(zhuǎn)軸中心的距離差，通過四連桿機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)，來實(shí)現(xiàn)車箱傾翻時(shí)鎖鉤自動(dòng)打開。這種結(jié)構(gòu)成本較低，但其缺點(diǎn)是如果自卸車箱的后尾梁強(qiáng)度不足，將影響四連桿機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)軌跡，導(dǎo)致鎖鉤失敗，無法按預(yù)定的設(shè)計(jì)打開或關(guān)閉。另一種鎖止機(jī)構(gòu)是通過一系列剛性連桿機(jī)構(gòu)，利用彈簧力來實(shí)現(xiàn)鎖鉤的開啟和關(guān)閉，鎖止較可靠，但是防止鎖鉤開啟的“儲能器”內(nèi)彈簧的抗變形能力要求極高，制造困難，成本較高。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的要解決的技術(shù)問題是公開一種開閉性能安全可靠、成本低的有軟鏈?zhǔn)芥i止機(jī)構(gòu)的自卸車車箱。
本實(shí)用新型解決技術(shù)問題的方案是在后箱板的下翼面安裝有鎖座，后尾梁通過銷軸連接有鎖片，鎖片的位置與鎖座對應(yīng)，鎖片上連接有鏈條，鏈條的另一端連接底盤架。鏈條是強(qiáng)度高的非剛性條狀物，可以是鏈條、鎖鏈、繩索。當(dāng)箱體完全落下處于水平狀態(tài)時(shí)，鏈條拉直，這時(shí)，鎖片呈豎直狀態(tài)，與鎖座的內(nèi)槽貼合，通過鏈條的拉力限制鎖座運(yùn)動(dòng)，使車箱后板無法開啟，當(dāng)箱體卸貨物傾翻時(shí)，后尾梁與底盤架之間距離逐漸變短，鎖片在重力作用下繞銷軸向下運(yùn)動(dòng)，當(dāng)箱體翻轉(zhuǎn)到一定程度時(shí)，鎖片不再對鎖座起限制作用，后箱板打開。
本實(shí)用新型能夠有效地控制自卸車后箱板的開合，工作性能穩(wěn)定可靠，安裝工藝性好，結(jié)構(gòu)簡單，造價(jià)低。


附圖為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型由箱體1、后箱板2、底盤架3、后尾梁4構(gòu)成，在后箱板2的下翼面安裝有鎖座5，后尾梁4通過銷軸7連接有鎖片6，鎖片6的位置與鎖座5對應(yīng)，鎖片6上連接有鏈條8，鏈條8的另一端連接底盤架3。
權(quán)利要求1.一種有軟鏈?zhǔn)芥i止機(jī)構(gòu)的自卸車車箱，由箱體、后箱板、底盤架、后尾梁構(gòu)成，其特征在于后箱板的下翼面安裝有鎖座，后尾梁通過銷軸連接有鎖片，鎖片的位置與鎖座對應(yīng)，鎖片上連接有鏈條，鏈條的另一端連接底盤架。
專利摘要一種有軟鏈?zhǔn)芥i止機(jī)構(gòu)的自卸車車箱，屬于運(yùn)輸機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，在后箱板的下翼面安裝有鎖座，后尾梁通過銷軸連接有鎖片，鎖片的位置與鎖座對應(yīng)，鎖片上連接有鏈條，鏈條的另一端連接底盤架。當(dāng)箱體完全落下處于水平狀態(tài)時(shí)，鏈條拉直，這時(shí)，鎖片呈豎直狀態(tài)，與鎖座的內(nèi)槽貼合，通過鏈條的拉力限制鎖座運(yùn)動(dòng)，使車箱后板無法開啟，當(dāng)箱體卸貨物傾翻時(shí)，后尾梁與底盤架之間距離逐漸變短，鎖片在重力作用下繞銷軸向下運(yùn)動(dòng)，當(dāng)箱體翻轉(zhuǎn)到一定程度時(shí)，鎖片不再對鎖座起限制作用，后箱板打開。
文檔編號B60P1/273GK2628329SQ03251918
公開日2004年7月28日 申請日期2003年6月30日 優(yōu)先權(quán)日2003年6月30日
發(fā)明者馮煥玉 申請人:馮濤