專利名稱：機動車智能動態(tài)監(jiān)測儀的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及機動車輛行駛狀態(tài)的安全監(jiān)測裝置。
背景技術(shù)：
市場上機動車輛動態(tài)安全監(jiān)測裝置種類繁多，就其結(jié)構(gòu)來說，一般都是由速度傳感器、記錄盒、顯示器所組成。而速度傳感器通常采用磁感應(yīng)片結(jié)構(gòu)，這種霍爾器件的磁感應(yīng)片體積較大，在傳感器傳動軸四周只能裝6-8個磁感應(yīng)片，傳動軸旋轉(zhuǎn)一周只能產(chǎn)生8-12個脈沖信號。由于產(chǎn)生輸出的脈沖數(shù)受到了限制，影響了記錄盒里單片微機計數(shù)的次數(shù)，因而嚴重地影響了采樣速率和精確測量，導(dǎo)致了現(xiàn)有技術(shù)普遍存在著以下問題一是對車輛各種狀態(tài)信息的采樣時間間隔太長，一般約0.5秒，在該時間間隔內(nèi)沒有車輛行駛狀態(tài)的數(shù)據(jù)，無法對事故凝點進行分析。二是不能識別車輛前進還是后退，給交通事故判斷帶來困難。三是不能精確測量速度和距離。

發(fā)明內(nèi)容
為獲得機動車輛行駛狀態(tài)下準確的監(jiān)測信息，本實用新型提供一種機動車智能動態(tài)監(jiān)測儀。它能夠有效地反映機動車輛行駛過程中的狀態(tài)，便于精確判斷和分析交通事故，保障車輛安全行駛。
本實用新型是通過以下的技術(shù)方案實現(xiàn)的，它由速度傳感器、記錄盒、顯示器所組成，速度傳感器的一端與車輛變速箱相連，另一信號端與記錄盒相連，記錄盒輸出端與顯示器相連，速度傳感器包括上殼體、下殼體、傳動軸、印制板，其結(jié)構(gòu)要點是速度傳感器為光電速度傳感器，在傳動軸上設(shè)有一個遮光盤，盤的圓周上設(shè)有多條線槽，在遮光盤線槽的內(nèi)、外側(cè)設(shè)有兩對光電耦合器，光電耦合器的引腳與印制板相連接，位于遮光盤兩端的傳動軸上各設(shè)有一個含油軸套。
上述遮光盤上多條線槽的個數(shù)可以等于或大于32個。
本實用新型是根據(jù)光電原理，兩對光電耦合器設(shè)在遮光盤線槽的內(nèi)、外側(cè)，使光電耦合器輸出的脈沖信號中同時包含速度信息和方向信息。當傳動軸旋轉(zhuǎn)時，遮光盤每旋轉(zhuǎn)一周，兩對光電耦合器各輸出與線槽條數(shù)相等的脈沖信號，而且兩對脈沖信號的相位有前后。如果在車輛前進時內(nèi)側(cè)的一對脈沖信號滯后外側(cè)的一對脈沖信號，那末在車輛后退時外側(cè)的一對脈沖信號就會滯后內(nèi)側(cè)的一對脈沖信號，這樣在記錄盒里完全能識別并記錄車輛前進還是后退。由于遮光盤在光電耦合器的配合下，輸出到記錄盒的脈沖數(shù)增加，從而使每秒采樣的次數(shù)大大增加，采樣的時間間隔縮短，測量速度和距離的精確度提高了。
本實用新型由于采用了遮光盤和光電耦合器，采樣時間間隔優(yōu)于0.1秒，提高了測量精確度。由于能充分記錄車輛停駛前事故疑點的每一個細節(jié)，對分析事故提供了充分有效的數(shù)據(jù)，為交通行業(yè)提供了有效的執(zhí)法工具。采用了含油軸套，保證了傳動軸能高速正常運轉(zhuǎn)。


以下將結(jié)合附圖的實施例對本實用新型作進一步的說明。
圖1是本實用新型光電速度傳感器的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
圖1中，光電速度傳感器的上殼體1和下殼體2，傳動軸3其上裝有遮光盤6，本實施例遮光盤的圓周上開有32條線槽。兩對光電耦合器7裝在遮光盤線槽的內(nèi)、外側(cè)，光電耦合器的引腳通過印制板8與電纜9相連接，電纜與記錄盒相連。在遮光盤兩端的傳動軸上各裝有含油軸套4，用來支撐傳動軸，并使傳動軸在高速運轉(zhuǎn)下不會由于磨擦發(fā)熱而產(chǎn)生卡死現(xiàn)象。螺母5與車輛變速箱相接。當監(jiān)測儀工作時，與機動車變速箱相連的光電速度傳感器的傳動軸旋轉(zhuǎn)，由于遮光盤上開有32條線槽，每旋轉(zhuǎn)一周，兩個光電耦合器各輸出32個脈沖信號，信號再輸入到記錄盒內(nèi)處理并存儲所需數(shù)據(jù)。
權(quán)利要求1.一種機動車智能動態(tài)監(jiān)測儀，它由速度傳感器、記錄盒、顯示器所組成，速度傳感器的一端與車輛變速箱相連，另一信號端與記錄盒相連，記錄盒輸出端與顯示器相連，速度傳感器包括上殼體、下殼體、傳動軸、印制板，其特征在于速度傳感器為光電速度傳感器，在傳動軸上設(shè)有一個遮光盤，盤的圓周上設(shè)有多條線槽，在遮光盤線槽的內(nèi)、外側(cè)設(shè)有兩對光電耦合器，光電耦合器的引腳與印制板相連接，位于遮光盤兩端的傳動軸上各設(shè)有一個含油軸套。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機動車智能動態(tài)監(jiān)測儀，其特征在于遮光盤上多條線槽的個數(shù)可以等于或大于32個。
專利摘要本實用新型涉及機動車輛行駛狀態(tài)的安全監(jiān)測裝置，為獲得機動車輛行駛狀態(tài)下準確的監(jiān)測信息，本實用新型公開了一種機動車智能動態(tài)監(jiān)測儀，它由速度傳感器、記錄盒、顯示器所組成，其特點是速度傳感器為光電速度傳感器，在傳動軸上設(shè)有一個遮光盤，盤的圓周上設(shè)有多條線槽，在遮光盤線槽的內(nèi)、外側(cè)設(shè)有兩對光電耦合器，使輸出的脈沖信號能判斷車輛前進或后退，在傳動軸上設(shè)有二個含油軸套，保證了傳動軸在高速下正常運轉(zhuǎn)，由于遮光盤在光電耦合器的配合下輸出到記錄盒的脈沖數(shù)增多，采樣的時間間隔縮短為優(yōu)于0.1秒，測量速度和距離的精確度提高了，從而能充分記錄車輛停駛前事故疑點的每一個細節(jié)，對分析事故提供了有效的數(shù)據(jù)。
文檔編號B60K17/06GK2647666SQ0325537
公開日2004年10月13日 申請日期2003年7月8日 優(yōu)先權(quán)日2003年7月8日
發(fā)明者許致義, 凌遺福, 錢文禹, 許致廉 申請人:上海致信科貿(mào)有限公司