專利名稱:車輛照明裝置的制作方法
本實用新型是對車輛照明裝置的改進(jìn)，特別是對機動車輛夜間行駛會車用照明燈的改進(jìn)。
國內(nèi)機動車輛用照明燈，在夜間相對行駛或會車時，強烈的燈光會使雙方駕駛員感到目眩，促使雙方駕駛員互閉遠(yuǎn)光燈，因而視線不明，給安全行車帶來一定困難。有人對此進(jìn)行了改進(jìn)，在車燈反射鏡的前部裝有偏振濾光膜，與駕駛室內(nèi)裝置的偏振濾光板配合使用，這雖能解決這一問題，但車燈上的偏振濾光膜經(jīng)受不了車燈泡較高溫度的作用，會在很短時間內(nèi)，破壞偏振濾光膜的原有特性而起不到偏振作用，給實施帶來一定困難。
撿索美國專利US03233089和US03082661，但其中一個是車燈的散光及打在地面上的反射光對駕駛員仍有很大影響，另一個是結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，成本較高，國內(nèi)沒能采用。
本實用新型的目的是提供一種能長期保持偏振濾光膜原有特性的偏振光車輛照明裝置，它即能使車輛在夜間行駛時不關(guān)閉遠(yuǎn)光燈的情況下會車，保證夜間行車安全，減小駕駛員的精神負(fù)擔(dān)，又能延長偏振濾光膜的使用壽命，長期保持其原有特性，更趨于實用。
本實用新型的目的是用以下方式實現(xiàn)的在反射鏡與偏振濾光片之間裝置一塊后截止濾光片，所說的偏振濾光片是由兩平面玻璃將偏振濾光膜夾在中間構(gòu)成。后截止濾光片是在另一塊平面玻璃上鍍一層透可見后截止濾光膜而成。
附圖1是本實用新型的示意圖。
結(jié)合附圖詳細(xì)描述如下本實用新型包括由反射鏡〔1〕，燈泡〔2〕，后截止濾光片〔3〕，偏振濾光片〔4〕，燈殼〔5〕，散光玻璃罩〔6〕等組成。后截止濾光片〔3〕裝置在反射鏡〔1〕與偏振濾光片〔4〕之間，也就是說，后截止濾光片〔3〕要裝在反射鏡〔1〕的前部和偏振濾光片〔4〕的后部，而后截止濾光片〔3〕與偏振濾光片〔4〕之間應(yīng)留有間隙，使后截止濾光片與偏振濾光片不接觸。后截止濾光片的作用是反掉燈泡〔2〕發(fā)出的紅外光線，除掉大部分熱量，保持偏振濾光片〔4〕中夾持的偏振濾光膜原有的偏振特性不被破壞。在偏振濾光片〔4〕前裝有散光玻璃罩〔6〕，通過燈殼〔5〕來連接或固定。這樣形成的一種透可見偏振光照明燈，與駕駛室內(nèi)的偏振擋板或駕駛員配帶的偏振眼鏡配合使用，調(diào)整到可以消光的位置，對方車輛也采用同一照明裝置，這樣就使對方直射過來的偏振光被消除，而自身車燈照射出的偏振光不能直射到本車駕駛室內(nèi)的偏振擋板，所以本車的偏振擋板對本車燈照射出的偏振光不起消光作用，保證了駕駛員的視線清楚，又消除了駕駛員目眩的感覺。
本實用新型與現(xiàn)有車輛照明裝置相比，消除了駕駛員目眩的感覺，保證行車安全，又使偏振濾光片長期使用而其偏振濾光片的原有特性不被破壞，有利于在各種機動車輛上實施。
權(quán)利要求
1.一種車輛照明裝置，該裝置由反射鏡[1]，燈泡或真空燈泡[2]，偏振濾光片[4]，燈殼[5]與散光玻璃罩[6]等組成，其特征在于反射鏡[1]與偏振濾光片[4]之間有一塊后截止濾光片[3]。
2.根據(jù)權(quán)利要求
1所述的照明裝置，其特征在于后截止濾光片〔3〕裝在反射鏡〔1〕的前部和偏振濾光片〔4〕的后部。
3.根據(jù)權(quán)利要求
1或2所述的照明裝置，其特征在于后截止濾光片〔3〕與偏振濾光片〔4〕之間留有間隙。
專利摘要
一種適用于在各種機動車輛上應(yīng)用的透可見偏振光照明裝置，它主要是在反射鏡與偏振濾光片之間裝置一塊透可見后截止濾光片，這樣的裝置，既能保證駕駛員在夜間行駛或會車時，不產(chǎn)生目眩的感覺，減小駕駛員的精神負(fù)擔(dān)，又能保證偏振濾光片在長期的使用過程中，其原有的偏振特性不被破壞，延長其使用壽命，該裝置可以在各種機動車輛上實施。
文檔編號B60Q1/04GK87202039SQ87202039
公開日1987年10月21日 申請日期1987年2月14日
發(fā)明者王仰山, 蔣永明 申請人:河北省唐山市農(nóng)業(yè)學(xué)校導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan