專(zhuān)利名稱(chēng):一種用于電動(dòng)汽車(chē)的蓄電池安裝箱的制作方法
【專(zhuān)利摘要】一種用于電動(dòng)汽車(chē)的蓄電池安裝箱，涉及電動(dòng)汽車(chē)制造領(lǐng)域，包括箱體和推拉封門(mén)，所述推拉封門(mén)設(shè)置在箱體的一側(cè)，本實(shí)用新型提供的蓄電池安裝箱，采用傾斜加固設(shè)計(jì)，保證蓄電池的穩(wěn)固性，解決了現(xiàn)有技術(shù)的安裝箱內(nèi)的蓄電池在電動(dòng)汽車(chē)行駛過(guò)程中，因車(chē)身顛簸、線頭松脫，導(dǎo)致電動(dòng)汽車(chē)突然斷電，造成安全事故的問(wèn)題，提高了蓄電池的使用壽命，增加電動(dòng)汽車(chē)的安全系數(shù)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種用于電動(dòng)汽車(chē)的蓄電池安裝箱

【技術(shù)領(lǐng)域】
:
[0001]本實(shí)用新型涉及電動(dòng)汽車(chē)制造領(lǐng)域，具體涉及一種用于電動(dòng)汽車(chē)的蓄電池安裝箱。

【背景技術(shù)】
:
[0002]電動(dòng)汽車(chē)是指以車(chē)載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的汽車(chē)，一般采用高效率充電電池，或燃料電池為動(dòng)力源，隨著國(guó)家對(duì)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的支持，越來(lái)越多的電動(dòng)汽車(chē)投入到生產(chǎn)和銷(xiāo)售，然而，現(xiàn)有技術(shù)生產(chǎn)的電動(dòng)汽車(chē)，蓄電池安裝不夠牢固，在電動(dòng)汽車(chē)行駛過(guò)程中常常因車(chē)身顛簸導(dǎo)致蓄電池晃動(dòng)，造成線頭松動(dòng)甚至脫落，造成電動(dòng)汽車(chē)在行駛過(guò)程中突然斷電，無(wú)法正常行駛，甚至造成安全事故。
實(shí)用新型內(nèi)容:
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于克服現(xiàn)有的技術(shù)缺陷，提供一種用于電動(dòng)汽車(chē)的蓄電池安裝箱，本實(shí)用新型提供的蓄電池安裝箱，采用傾斜加固設(shè)計(jì)，保證蓄電池的穩(wěn)固性，解決了現(xiàn)有技術(shù)的安裝箱內(nèi)的蓄電池在電動(dòng)汽車(chē)行駛過(guò)程中，因車(chē)身顛簸、線頭松脫，導(dǎo)致電動(dòng)汽車(chē)突然斷電，造成安全事故的問(wèn)題，提高了蓄電池的使用壽命，增加電動(dòng)汽車(chē)的安全系數(shù)。
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題采用以下的技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):
[0005]一種用于電動(dòng)汽車(chē)的蓄電池安裝箱，包括箱體和推拉封門(mén)，所述推拉封門(mén)設(shè)置在箱體的一側(cè)，其特征在于:
[0006]所述箱體為不銹鋼板材的四方體密封箱結(jié)構(gòu)，通過(guò)焊接方式與車(chē)身固定，蓄電池放置在箱體內(nèi)部。
[0007]所述箱體內(nèi)部至少設(shè)置兩個(gè)獨(dú)立空間，所述每一個(gè)獨(dú)立空間的體積與蓄電池體積相符合。
[0008]所述箱體還包括箱底，所述箱底設(shè)置為向內(nèi)傾斜結(jié)構(gòu)，蓄電池向內(nèi)傾斜固定在箱體內(nèi)部，避免蓄電池因車(chē)身顛簸晃動(dòng)，導(dǎo)致線頭松動(dòng)脫落。
[0009]所述箱體內(nèi)壁設(shè)置橡膠連接口，蓄電池連接線通過(guò)橡膠連接口與車(chē)身線路連接，避免車(chē)身顛簸，導(dǎo)致車(chē)身線路晃動(dòng)造成線頭松動(dòng)脫落。
[0010]所述箱底還設(shè)置橡膠減振墊，所述橡膠減振墊上部設(shè)置波浪紋路，通過(guò)橡膠減振墊與蓄電池底部連接，當(dāng)車(chē)身顛簸時(shí)，橡膠減振墊起到緩解甚至消除振蕩的作用，從而進(jìn)一步避免蓄電池晃動(dòng)造成線頭松動(dòng)脫落，同時(shí)橡膠減振墊還起到固定蓄電池的作用。
[0011]所述推拉封門(mén)通過(guò)箱體兩側(cè)的連接件與箱體固定，所述推拉封門(mén)封閉后通過(guò)鎖扣上鎖封閉固定，避免車(chē)體因重大外力沖擊導(dǎo)致蓄電池甩出箱體。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果為，提供一種用于電動(dòng)汽車(chē)的蓄電池安裝箱，本實(shí)用新型提供的蓄電池安裝箱，采用傾斜加固設(shè)計(jì)，保證蓄電池的穩(wěn)固性，解決了現(xiàn)有技術(shù)的安裝箱內(nèi)的蓄電池在電動(dòng)汽車(chē)行駛過(guò)程中，因車(chē)身顛簸、線頭松脫，導(dǎo)致電動(dòng)汽車(chē)突然斷電，造成安全事故的問(wèn)題，提高了蓄電池的使用壽命，增加電動(dòng)汽車(chē)的安全系數(shù)。

【附圖說(shuō)明】

:
[0013]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2為本實(shí)用新型的箱體內(nèi)部示意圖。
[0015]圖3為本實(shí)用新型蓄電池示意圖。

【具體實(shí)施方式】
:
[0016]為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
[0017]如圖1、2、3所示，一種用于電動(dòng)汽車(chē)的蓄電池安裝箱，包括箱體I和推拉封門(mén)2，所述推拉封門(mén)2設(shè)置在箱體I的一側(cè)，其特征在于:
[0018]所述箱體I為不銹鋼板材的四方體密封箱結(jié)構(gòu)。
[0019]所述箱體I內(nèi)部設(shè)置兩個(gè)獨(dú)立空間11，所述每一個(gè)獨(dú)立空間11的體積與蓄電池3體積相符合。
[0020]所述箱體I還包括箱底12，所述箱底12設(shè)置為向內(nèi)傾斜結(jié)構(gòu)。
[0021]所述箱體I內(nèi)壁設(shè)置橡膠連接口 13。
[0022]所述箱底12還設(shè)置橡膠減振墊121，所述橡膠減振墊121上部設(shè)置波浪紋路。
[0023]所述推拉封門(mén)2通過(guò)箱體I兩側(cè)的連接件21與箱體I固定，所述推拉封門(mén)2封閉后通過(guò)鎖扣22上鎖封閉固定。
[0024]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界定。
【權(quán)利要求】
1.一種用于電動(dòng)汽車(chē)的蓄電池安裝箱，包括箱體和推拉封門(mén)，所述推拉封門(mén)設(shè)置在箱體的一側(cè)，其特征在于: 所述箱體為不銹鋼板材的四方體密封箱結(jié)構(gòu)； 所述箱體還包括箱底，所述箱底設(shè)置為向內(nèi)傾斜結(jié)構(gòu)； 所述推拉封門(mén)通過(guò)箱體兩側(cè)的連接件與箱體固定，所述推拉封門(mén)封閉后通過(guò)鎖扣上鎖封閉固定。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于電動(dòng)汽車(chē)的蓄電池安裝箱，其特征在于，所述箱體內(nèi)部至少設(shè)置兩個(gè)獨(dú)立空間，所述每一個(gè)獨(dú)立空間的體積與蓄電池體積相符合。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于電動(dòng)汽車(chē)的蓄電池安裝箱，其特征在于，所述箱體內(nèi)壁設(shè)置橡膠連接口。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于電動(dòng)汽車(chē)的蓄電池安裝箱，其特征在于，所述箱底還設(shè)置橡膠減振墊，所述橡膠減振墊上部設(shè)置波浪紋路。
【文檔編號(hào)】H01M2-10GK204279029SQ201420721112
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