專(zhuān)利名稱(chēng)：具藍(lán)芽辨識(shí)的汽車(chē)防盜裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是關(guān)于一種汽車(chē)防盜裝置，尤指一種具藍(lán)芽辨識(shí)的汽車(chē)防盜裝置。
背景技術(shù)：
已知車(chē)主為了避免愛(ài)車(chē)遭竊或發(fā)生意外狀況，通常會(huì)加裝車(chē)用防盜器，當(dāng)車(chē)主不在車(chē)上時(shí)，便可啟動(dòng)防盜器利用各種偵測(cè)器來(lái)偵測(cè)異常狀況。
因此若車(chē)輛發(fā)生異常，例如車(chē)輛被入侵時(shí)，由偵測(cè)器以戚知并觸發(fā)車(chē)用防盜器。傳統(tǒng)的車(chē)用防盜器大多由發(fā)出刺耳的鳴叫聲來(lái)引人注目，這樣可使得竊賊聞聲逃逸、無(wú)法得逞，或讓車(chē)主在聽(tīng)到防盜器嗚叫聲后，迅速趕回車(chē)輛停放處來(lái)關(guān)心異常狀況。
然而，傳統(tǒng)車(chē)用防盜器的鳴叫功能雖可有效遏阻偷竊行為，但其鳴叫聲所及范圍有限，車(chē)主未必能聽(tīng)到防盜器所發(fā)出的嗚叫聲，經(jīng)常錯(cuò)失救援時(shí)機(jī)。此外，或當(dāng)愛(ài)車(chē)遭拖吊時(shí)，即使防盜器沿路不斷鳴叫，也不易讓在遠(yuǎn)處的車(chē)主警覺(jué)到車(chē)輛的異常狀況，甚或無(wú)法追蹤，只有在車(chē)主回到車(chē)輛停放處時(shí)，才會(huì)發(fā)現(xiàn)車(chē)子已經(jīng)被拖吊走。上述諸多狀況，皆因已知防盜器不具主動(dòng)通告車(chē)主的功能，不但無(wú)去萬(wàn)全保障車(chē)輛安全、即時(shí)通知車(chē)主，也會(huì)對(duì)周?chē)a(chǎn)生噪音問(wèn)題，并非十分理想。
發(fā)明人緣因于此，本于積極發(fā)明發(fā)明的精神，亟思一種可以解決上述問(wèn)題的“具藍(lán)芽辨識(shí)的汽車(chē)防盜裝置“，幾經(jīng)研究實(shí)驗(yàn)終至完成此項(xiàng)嘉患世人的本發(fā)明。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的主要目的是在提供一種具藍(lán)芽辨識(shí)的汽車(chē)防盜裝置，以便能主動(dòng)偵測(cè)通信半徑內(nèi)存在其他藍(lán)芽模組，并主動(dòng)比對(duì)連線(xiàn)認(rèn)證密碼，判斷定否需解除車(chē)輛的防盜設(shè)定。
本發(fā)明的另一目的是在提供一種具藍(lán)芽辨識(shí)的汽車(chē)防盜裝置，以便能在車(chē)輛發(fā)生異常狀況時(shí)，主動(dòng)通知車(chē)主，使車(chē)主能即時(shí)聿控車(chē)輛狀態(tài)。
為達(dá)成上述目的，本發(fā)明一種具藍(lán)芽辨識(shí)的汽車(chē)防盜裝置，其特征在于，包括一車(chē)載防盜主機(jī)，是組設(shè)于一車(chē)輛上，并分別電連接至至少一偵測(cè)器、及至少一警報(bào)裝置，該至少一偵測(cè)器是組設(shè)于該車(chē)輛一對(duì)應(yīng)的預(yù)定位置上，并能送出一對(duì)應(yīng)的異常信號(hào)，該車(chē)載防盜主機(jī)接收到該至少一偵測(cè)器所傳來(lái)的該對(duì)應(yīng)異常信號(hào)時(shí)，該車(chē)載防盜主機(jī)并控制該至少一警報(bào)裝置發(fā)出一警報(bào)；一車(chē)載藍(lán)芽模組，亦組設(shè)于該車(chē)輛上，并電連接至該車(chē)載防盜主機(jī)，該車(chē)載藍(lán)芽模組是主動(dòng)偵測(cè)其通信半徑內(nèi)存在有其他藍(lán)芽模組、并主動(dòng)以該車(chē)載藍(lán)芽模組內(nèi)建的連線(xiàn)認(rèn)證密碼辨識(shí)比對(duì)其他藍(lán)芽模組，如經(jīng)辨識(shí)比對(duì)成功，則彼此達(dá)成連線(xiàn)，其中該車(chē)載藍(lán)芽模組的通信半徑是能達(dá)到該車(chē)輛的車(chē)體外部范圍；以及一藍(lán)芽行動(dòng)終端機(jī)，是主動(dòng)偵測(cè)其通信半徑內(nèi)存在有其他藍(lán)芽模組、并主動(dòng)以該藍(lán)芽行動(dòng)終端機(jī)內(nèi)建的連線(xiàn)認(rèn)證密碼辨識(shí)比對(duì)該其他藍(lán)芽模組，如經(jīng)辨識(shí)比對(duì)成功，則彼此達(dá)成連線(xiàn)；其中，該車(chē)載藍(lán)芽模組、與該藍(lán)芽行動(dòng)終端機(jī)以其內(nèi)建的連線(xiàn)認(rèn)證密碼彼此辨識(shí)比對(duì)成功時(shí)，該車(chē)載藍(lán)芽模組傳送一解除防盜信號(hào)至該車(chē)載防盜主機(jī)以解除其防盜設(shè)定。
其中，該車(chē)載防盜主機(jī)還包括有一車(chē)內(nèi)確認(rèn)裝置，及一計(jì)時(shí)器，該車(chē)內(nèi)確認(rèn)裝置是輸入一確認(rèn)信號(hào)，且該車(chē)載防盜主機(jī)并透過(guò)該計(jì)時(shí)器計(jì)時(shí)以于一預(yù)定時(shí)間內(nèi)未接收到該車(chē)內(nèi)確認(rèn)裝置送出的該確認(rèn)信號(hào)時(shí)，該車(chē)內(nèi)確認(rèn)裝置便重新啟動(dòng)其防盜設(shè)定。
其中，該車(chē)內(nèi)確認(rèn)裝置是指一確認(rèn)按鍵。
其中，該藍(lán)芽行動(dòng)終端機(jī)是指一藍(lán)芽行動(dòng)電話(huà)。
其中，該至少一警報(bào)裝置是指一防盜喇叭。
其中，該至少一警報(bào)裝置是指一無(wú)線(xiàn)通信裝置其是能無(wú)線(xiàn)連線(xiàn)到一車(chē)主指定的通信地址。
其中，該無(wú)線(xiàn)通信裝置是指一GPRS行動(dòng)電話(huà)。
其中，該車(chē)主指定的通信地址是指一行動(dòng)電話(huà)號(hào)碼。
其中，該警報(bào)是指一簡(jiǎn)訊。
其中，該車(chē)載防盜主機(jī)接收到該解除防盜信號(hào)R后，更解除該車(chē)輛的中控鎖鎖定設(shè)定。


為能讓審查員能更了解本發(fā)明的技術(shù)內(nèi)容，特舉一較佳具體實(shí)施例及

如下，其中圖1是本發(fā)明一較佳實(shí)施例的操作環(huán)境示意圖。
圖2是本發(fā)明一較佳實(shí)施例的是統(tǒng)功能方塊圖。
圖3是本發(fā)明一較佳實(shí)施例的確認(rèn)按鍵示意圖。
具體實(shí)施例方式
圖1為本實(shí)施例的操作環(huán)境示意圖，請(qǐng)一并參照?qǐng)D2為本實(shí)施例的功能方塊圖，本實(shí)施例的一種具藍(lán)芽辨識(shí)的汽車(chē)防盜裝置組設(shè)于車(chē)輛90上，且主要包括一車(chē)載防盜主機(jī)10、一車(chē)載藍(lán)芽模組12以及一藍(lán)芽行動(dòng)終端機(jī)20。其中，車(chē)載防盜主機(jī)10與車(chē)載藍(lán)芽模組12分別以電連接方式互相連接。
上述車(chē)載防盜主機(jī)10亦以電連接方式連接至至少一偵測(cè)器131，132，133及一防盜喇叭14上，前述偵測(cè)器131，132，133可為車(chē)門(mén)偵測(cè)器、鑰匙孔開(kāi)關(guān)偵測(cè)器、后行李箱開(kāi)關(guān)偵測(cè)器等相關(guān)防盜裝置，當(dāng)車(chē)輛90設(shè)定為防盜后，如對(duì)應(yīng)的預(yù)定位置發(fā)生異常狀況時(shí)，例如該車(chē)輛90的車(chē)門(mén)被異常打開(kāi)或鑰匙孔在還沒(méi)解除防盜設(shè)定下被異常插入鑰匙，則偵測(cè)器會(huì)傳送出一異常信號(hào)S至車(chē)載防盜主機(jī)10，則卓載防盜主機(jī)10會(huì)控制至少一防盜喇叭14發(fā)出一警報(bào)聲響，以通知車(chē)輛90的車(chē)主，車(chē)輛90有異常狀況發(fā)生。前述車(chē)載防盜主機(jī)10除了會(huì)控制防盜喇叭14發(fā)出警報(bào)A之外，亦會(huì)傳送警報(bào)信號(hào)至一無(wú)線(xiàn)通信裝置11，且透過(guò)無(wú)線(xiàn)連線(xiàn)傳送警報(bào)信號(hào)到車(chē)主所指定的通信地址，前述無(wú)線(xiàn)通信裝置可為一GPRS行動(dòng)電話(huà)、GSM、PDA等，亦可沿用原來(lái)該車(chē)載藍(lán)芽模組12傳送警報(bào)信號(hào)，而所傳送的警報(bào)A可為一簡(jiǎn)訊、預(yù)錄語(yǔ)塊、傳真文及電子郵件等。前述車(chē)主所指定的通信地址，于此實(shí)施例中可為上述藍(lán)芽行動(dòng)電話(huà)的號(hào)碼，亦可為車(chē)主家中電話(huà)號(hào)碼、公司電話(huà)號(hào)碼、傳真機(jī)號(hào)碼、及電子郵件信箱等。
當(dāng)有其它藍(lán)芽模組的藍(lán)芽行動(dòng)終端機(jī)20靠近車(chē)輛90時(shí)，前述車(chē)載藍(lán)芽模組12會(huì)主動(dòng)偵測(cè)在通信半徑r1內(nèi)所存在的其他藍(lán)芽模組，并主動(dòng)以該車(chē)載藍(lán)芽模組12內(nèi)建的連線(xiàn)認(rèn)證密碼辨識(shí)比對(duì)其他藍(lán)芽模組，且藍(lán)芽行動(dòng)終端機(jī)20也會(huì)以其內(nèi)建的連線(xiàn)認(rèn)證密碼彼此辨識(shí)比對(duì)，如經(jīng)辨識(shí)比對(duì)成功，則彼此達(dá)成連線(xiàn)，且前述車(chē)載藍(lán)芽模組12傳送一解除防盜信號(hào)R至車(chē)載防盜主機(jī)10以解除其防盜設(shè)定。其中前述車(chē)載藍(lán)芽模組12的通信半徑是能達(dá)到該車(chē)輛90的車(chē)體外部范圍。上述藍(lán)芽行動(dòng)終瑞機(jī)20為一藍(lán)芽行動(dòng)電話(huà)。前述車(chē)載防盜主機(jī)10于收到解除防盜信號(hào)之后R，除解除車(chē)內(nèi)防盜設(shè)定外，更解除車(chē)輛90的中控鎖鎖定設(shè)定。
于本實(shí)施中，如圖3所示，前述車(chē)載防盜主機(jī)10還包括有一車(chē)內(nèi)確認(rèn)裝置15、及一計(jì)時(shí)器16，其車(chē)內(nèi)確認(rèn)裝置15可提供車(chē)主輸入一確認(rèn)信號(hào)C，使車(chē)載防盜主機(jī)10確認(rèn)解除防盜設(shè)定，且前述車(chē)載防盜主機(jī)10可透過(guò)該計(jì)時(shí)器16計(jì)時(shí)以于一預(yù)定時(shí)間內(nèi)，如車(chē)內(nèi)確認(rèn)裝置15未被按下以致于車(chē)載防盜主機(jī)未接收到該車(chē)內(nèi)確認(rèn)裝置15送出的該確認(rèn)信號(hào)C時(shí)，則車(chē)內(nèi)確認(rèn)裝置15便傳送一重新啟動(dòng)其防盜設(shè)定信號(hào)至車(chē)載防盜主機(jī)10，以重新啟動(dòng)防盜設(shè)定。前述車(chē)內(nèi)確認(rèn)裝置為一確認(rèn)按鍵，可設(shè)置于儀表板或方向盤(pán)等適當(dāng)位置，且此確認(rèn)裝置除在本實(shí)施例為一按鍵外，亦可為一輸入鍵盤(pán)的PIN碼，或?yàn)榫€匙的感應(yīng)密碼等相關(guān)設(shè)備。
此外，于本實(shí)施例中，藍(lán)芽辨識(shí)的汽車(chē)防盜裝置還包括一備用電池22其是電連接至該車(chē)載防盜主機(jī)10、與該車(chē)載藍(lán)芽模組12，用以當(dāng)該車(chē)輛電力耗盡時(shí)，提供電力促使該具藍(lán)芽辨識(shí)的汽車(chē)防盜裝置仍可繼續(xù)運(yùn)作。
上述實(shí)施例僅是為了方便說(shuō)明而舉例而已，本發(fā)明所主張的權(quán)利范圍自應(yīng)以申請(qǐng)專(zhuān)利范圍所述為準(zhǔn)，而非僅限于上述實(shí)施例。
權(quán)利要求
1.一種具藍(lán)芽辨識(shí)的汽車(chē)防盜裝置，其特征在于，包括一車(chē)載防盜主機(jī)，是組設(shè)于一車(chē)輛上，并分別電連接至至少一偵測(cè)器、及至少一警報(bào)裝置，該至少一偵測(cè)器是組設(shè)于該車(chē)輛一對(duì)應(yīng)的預(yù)定位置上，并能送出一對(duì)應(yīng)的異常信號(hào)，該車(chē)載防盜主機(jī)接收到該至少一偵測(cè)器所傳來(lái)的該對(duì)應(yīng)異常信號(hào)時(shí)，該車(chē)載防盜主機(jī)并控制該至少一警報(bào)裝置發(fā)出一警報(bào)；一車(chē)載藍(lán)芽模組，亦組設(shè)于該車(chē)輛上，并電連接至該車(chē)載防盜主機(jī)，該車(chē)載藍(lán)芽模組是主動(dòng)偵測(cè)其通信半徑內(nèi)存在有其他藍(lán)芽模組、并主動(dòng)以該車(chē)載藍(lán)芽模組內(nèi)建的連線(xiàn)認(rèn)證密碼辨識(shí)比對(duì)其他藍(lán)芽模組，如經(jīng)辨識(shí)比對(duì)成功，則彼此達(dá)成連線(xiàn)，其中該車(chē)載藍(lán)芽模組的通信半徑是能達(dá)到該車(chē)輛的車(chē)體外部范圍；以及一藍(lán)芽行動(dòng)終端機(jī)，是主動(dòng)偵測(cè)其通信半徑內(nèi)存在有其他藍(lán)芽模組、并主動(dòng)以該藍(lán)芽行動(dòng)終端機(jī)內(nèi)建的連線(xiàn)認(rèn)證密碼辨識(shí)比對(duì)該其他藍(lán)芽模組，如經(jīng)辨識(shí)比對(duì)成功，則彼此達(dá)成連線(xiàn)；其中，該車(chē)載藍(lán)芽模組、與該藍(lán)芽行動(dòng)終端機(jī)以其內(nèi)建的連線(xiàn)認(rèn)證密碼彼此辨識(shí)比對(duì)成功時(shí)，該車(chē)載藍(lán)芽模組傳送一解除防盜信號(hào)至該車(chē)載防盜主機(jī)以解除其防盜設(shè)定。
2.如權(quán)利要求1所述具藍(lán)芽辨識(shí)的汽車(chē)防盜裝置，其特征在于，其中，該車(chē)載防盜主機(jī)還包括有一車(chē)內(nèi)確認(rèn)裝置，及一計(jì)時(shí)器，該車(chē)內(nèi)確認(rèn)裝置是輸入一確認(rèn)信號(hào)，且該車(chē)載防盜主機(jī)并透過(guò)該計(jì)時(shí)器計(jì)時(shí)以于一預(yù)定時(shí)間內(nèi)未接收到該車(chē)內(nèi)確認(rèn)裝置送出的該確認(rèn)信號(hào)時(shí)，該車(chē)內(nèi)確認(rèn)裝置便重新啟動(dòng)其防盜設(shè)定。
3.如權(quán)利要求2所述具藍(lán)芽辨識(shí)的汽車(chē)防盜裝置，其特征在于，其中，該車(chē)內(nèi)確認(rèn)裝置是指一確認(rèn)按鍵。
4.如權(quán)利要求1所述具藍(lán)芽辨識(shí)的汽車(chē)防盜裝置，其特征在于，其中，該藍(lán)芽行動(dòng)終端機(jī)是指一藍(lán)芽行動(dòng)電話(huà)。
5.如權(quán)利要求1所述具藍(lán)芽辨識(shí)的汽車(chē)防盜裝置，其特征在于，其中，該至少一警報(bào)裝置是指一防盜喇叭。
6.如權(quán)利要求1所述具藍(lán)芽辨識(shí)的汽車(chē)防盜裝置，其特征在于，其中，該至少一警報(bào)裝置是指一無(wú)線(xiàn)通信裝置其是能無(wú)線(xiàn)連線(xiàn)到一車(chē)主指定的通信地址。
7.如權(quán)利要求6所述具藍(lán)芽辨識(shí)的汽車(chē)防盜裝置，其特征在于，其中，該無(wú)線(xiàn)通信裝置是指一GPRS行動(dòng)電話(huà)。
8.如權(quán)利要求6所述具藍(lán)芽辨識(shí)的汽車(chē)防盜裝置，其特征在于，其中，該車(chē)主指定的通信地址是指一行動(dòng)電話(huà)號(hào)碼。
9.如權(quán)利要求6所述具藍(lán)芽辨識(shí)的汽車(chē)防盜裝置，其特征在于，其中，該警報(bào)是指一簡(jiǎn)訊。
10.如權(quán)利要求1所述具藍(lán)芽辨識(shí)的汽車(chē)防盜裝置，其特征在于，其中，該車(chē)載防盜主機(jī)接收到該解除防盜信號(hào)R后，更解除該車(chē)輛的中控鎖鎖定設(shè)定。
全文摘要
本發(fā)明是有關(guān)于一種具藍(lán)芽辨識(shí)的汽車(chē)防盜裝置，其主要包括一車(chē)載防盜主機(jī)、一車(chē)載藍(lán)芽模組以及一藍(lán)芽行動(dòng)終端機(jī)。當(dāng)使用者離開(kāi)車(chē)輛所設(shè)定的預(yù)設(shè)距離時(shí)，車(chē)載藍(lán)芽模組無(wú)法與藍(lán)芽行動(dòng)終端通信時(shí)，即進(jìn)入防盜設(shè)定，經(jīng)一段時(shí)間后，使用者進(jìn)入車(chē)輛所設(shè)定的預(yù)設(shè)距離內(nèi)時(shí)，車(chē)載藍(lán)芽模組與藍(lán)芽行動(dòng)終端機(jī)連線(xiàn)認(rèn)證無(wú)誤后，則解除防盜設(shè)定。而當(dāng)車(chē)輛有異常狀況發(fā)生時(shí)，車(chē)載防盜主機(jī)會(huì)透過(guò)偵測(cè)器偵測(cè)并發(fā)送警報(bào)信號(hào)至警告裝置及透過(guò)無(wú)線(xiàn)通信裝置傳送警報(bào)訊息給車(chē)主，以通知車(chē)主車(chē)輛有異狀發(fā)生。
文檔編號(hào)B60R25/00GK1680153SQ200410033430
公開(kāi)日2005年10月12日 申請(qǐng)日期2004年4月8日 優(yōu)先權(quán)日2004年4月8日
發(fā)明者陳信忠 申請(qǐng)人:同致電子企業(yè)股份有限公司