專(zhuān)利名稱(chēng)：一種車(chē)尾端攜車(chē)架固定自行車(chē)的夾具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是關(guān)于一種車(chē)尾端攜車(chē)架固定自行車(chē)的夾具，尤指一種可供自行車(chē)桿架夾置定位的固定夾具。
背景技術(shù)：
隨著社會(huì)結(jié)構(gòu)型態(tài)的改變，與重視休閑意識(shí)的提高，追求戶(hù)外休閑生活隨之興盛，許多使用者便在車(chē)尾端加裝連結(jié)各種攜車(chē)架，借此提供掛載各式自行車(chē)，以提供戶(hù)外休閑生活的使用。
目前一般使用的攜車(chē)架裝置款式多樣，請(qǐng)參閱圖10，其中該攜車(chē)架結(jié)構(gòu)組裝接設(shè)在汽車(chē)尾端，該攜車(chē)架60上方具有一橫桿61，在橫桿61上方設(shè)一具有復(fù)數(shù)個(gè)固定槽孔63以供自行車(chē)桿架掛架定位的定位板62，并設(shè)使一相對(duì)設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)固定槽孔65的上蓋板64架置在定位板62上方，利用鎖固裝置66鎖緊，以將自行車(chē)桿架鎖緊固定在定位板62與上蓋板64固定槽孔內(nèi)，使自行車(chē)固定在攜車(chē)架60上。
上述提供自行車(chē)桿架的固定連結(jié)方式，是通過(guò)上蓋板與定位板間相互套蓋鎖緊，然而其固定槽孔為統(tǒng)一形狀大小，目前自行車(chē)桿架款式多樣，有圓管、橢圓管等形狀，其形狀大小不一致，若置設(shè)在該固定形狀的固定槽孔內(nèi)，使自行車(chē)桿架在固定槽孔內(nèi)容易搖晃，無(wú)法達(dá)到緊密固定夾持的效果，且該上蓋板與定位板呈固定狀，需一次同時(shí)組裝，無(wú)法作單一自行車(chē)的定位調(diào)整，確有待改良的空間。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為克服上述缺陷而提出一種車(chē)尾端攜車(chē)架固定自行車(chē)的夾具，通過(guò)其座體與定位板相互嵌套定位在攜車(chē)架上不同位置處，可提供夾具不同角度擺設(shè)位置，且通過(guò)上夾蓋與座體夾置槽同時(shí)配合鎖緊裝置，可將自行車(chē)桿架穩(wěn)固夾置在攜車(chē)架上，以達(dá)緊密連結(jié)功效。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種車(chē)尾端攜車(chē)架固定自行車(chē)的夾具，其主要包括一供固定自行車(chē)桿架於車(chē)尾端攜車(chē)架上的固定夾具，借此達(dá)到連結(jié)定位的目的，該固定夾具，包括一座體，其底部具有一套孔，在座體套孔上方前端設(shè)有一槽口，該槽口內(nèi)部并鑿設(shè)有一容伸槽，在座體上方中央處橫向設(shè)有一V型夾置槽，座體套孔上方后端設(shè)有一容槽；一調(diào)節(jié)座，其底部形成一中空的座體，在座體上方突設(shè)有一連結(jié)座，將該調(diào)節(jié)座容設(shè)定位在座體容槽內(nèi)，可提供調(diào)整連結(jié)功效；一上夾蓋，其對(duì)應(yīng)座體的夾置槽以形成一V型壓蓋狀，其將上夾蓋與調(diào)節(jié)座間相互樞接設(shè)，使上夾蓋可在調(diào)節(jié)座上作活動(dòng)樞轉(zhuǎn)掀開(kāi)，該上夾蓋不同于與調(diào)節(jié)座樞接處的另一側(cè)中央處突設(shè)有一結(jié)合部；一鎖緊裝置，樞設(shè)在座體前端上方槽口處，可達(dá)到鎖緊連結(jié)功效；將座體借其套孔套設(shè)在攜車(chē)架橫桿上，將自行車(chē)桿架置于座體夾置槽內(nèi)，將上夾蓋蓋上，通過(guò)鎖緊裝置鎖緊固定在上夾蓋結(jié)合部，使上夾蓋夾抵自行車(chē)桿架于座體夾置槽內(nèi)，遂可提供一緊密牢固定位的固定夾具結(jié)構(gòu)。
換句話說(shuō)，本實(shí)用新型提供的固定夾具，其主要由座體、調(diào)節(jié)座、上夾蓋與鎖緊裝置等構(gòu)件組成，其中，該座體下方具有一套孔，另設(shè)使一定位板插置于攜車(chē)架橫桿上所設(shè)復(fù)數(shù)個(gè)不同位置的定位槽孔內(nèi)，再將座體套孔穿套入該橫桿與定位板，其可借不同的定位板位置，可提供夾具不同角度擺設(shè)的效果；在該座體上方設(shè)有一夾置槽與一容槽，在該容槽內(nèi)設(shè)有一可調(diào)整上下位置的調(diào)節(jié)座，并使該調(diào)節(jié)座與一上夾蓋連結(jié)，是將自行車(chē)桿架置于夾置槽內(nèi)，再將上夾蓋蓋上，其可調(diào)整調(diào)節(jié)座上下位置，以調(diào)整上夾蓋上下使更貼合于桿架，另通過(guò)一樞設(shè)在座體前端的鎖緊裝置，可將桿架穩(wěn)固夾置鎖緊在上夾蓋與夾置槽內(nèi)，以將自行車(chē)穩(wěn)固攜掛在攜車(chē)架上，遂可提供一多重緊密固定結(jié)構(gòu)；如此的機(jī)構(gòu)組合，便可達(dá)產(chǎn)業(yè)實(shí)用性與創(chuàng)新效益。
茲由以上說(shuō)明得知，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比較，的確可以達(dá)到如下的若干功效1、具有創(chuàng)意組設(shè)功效由于本實(shí)用新型的定位板可插置在攜車(chē)架橫桿上所設(shè)復(fù)數(shù)個(gè)不同定位槽孔，將夾具座體穿套在攜車(chē)架橫桿與定位板后，使夾具可呈多重角度擺設(shè)，以達(dá)到創(chuàng)意組設(shè)的功效。
2、緊密夾持由于本實(shí)用新型的上夾蓋可以通過(guò)調(diào)節(jié)座上下位置調(diào)整，連帶使上夾蓋作上下位移，使上夾蓋可依據(jù)不同形狀大小的桿架作上下位移調(diào)整，更貼合于桿架，以達(dá)到極佳緊密夾持定位的功效。
3、多重緊固功效借助本實(shí)用新型固定夾具的鎖緊裝置鎖緊座體與上夾蓋，且同時(shí)借鎖緊裝置底部壓塊夾抵在攜車(chē)架橫桿，可達(dá)多重緊固定位的功效。


圖1為本實(shí)用新型攜車(chē)架夾具的立體組合圖；圖2為本實(shí)用新型攜車(chē)架夾具的另一角度立體組合圖；圖3為本實(shí)用新型攜車(chē)架夾具的立體分解圖；圖4(A)為本實(shí)用新型夾具的鎖緊裝置的剖面示意圖；圖4(B)為本實(shí)用新型夾具的調(diào)節(jié)座的剖面示意圖；圖5(A)-(D)為本實(shí)用新型固定夾具的動(dòng)作示意圖；圖6是為本實(shí)用新型調(diào)節(jié)座的動(dòng)作示意圖；圖7(A)-(C)為本實(shí)用新型定位板不同位置定位的示意圖；圖8(A)-(B)為本實(shí)用新型夾具配合不同位置定位板的剖面示意圖；圖9為本實(shí)用新型夾具應(yīng)用在攜車(chē)架的實(shí)施例圖；圖10為現(xiàn)有固定夾具的外觀示意圖。
具體實(shí)施方式
請(qǐng)參閱圖1-3所示，本實(shí)用新型是有關(guān)于一種車(chē)尾端攜車(chē)架10固定自行車(chē)的夾具A，其中，該攜車(chē)架10安裝組設(shè)在車(chē)尾端，攜車(chē)架10上方橫向桿體11上組設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)夾具A，使自行車(chē)桿架借夾具A夾固在攜車(chē)架上，據(jù)以達(dá)到緊密連結(jié)的功效；本實(shí)用新型主要改良在于該固定夾具A，其包含有一座體20，其底部具有一套孔21，在套孔21上方中央處設(shè)有一貫穿的中央定位槽212，另在座體20后端該中央定位槽道212兩側(cè)相對(duì)設(shè)有一側(cè)定位槽道211、213，設(shè)使該兩側(cè)定位槽道211、213貫通至座體20前端內(nèi)部適當(dāng)處，在座體20后端套孔21底緣設(shè)具有橫向與縱向交合的剖槽214、215，該橫向剖槽214的底緣下方處兩側(cè)設(shè)有二對(duì)應(yīng)且具穿孔的樞耳22，以可供栓體鎖設(shè)；座體20前端套孔21上方設(shè)有一槽口23，槽口23兩側(cè)相對(duì)設(shè)有一螺孔231，在座體20前端設(shè)有貫穿至螺孔231處下方的孔槽232，并在槽口23內(nèi)部鑿設(shè)有一容伸槽24，在容伸槽24底部?jī)蓚?cè)分設(shè)有一容孔241，且在容伸槽24底部?jī)蓚?cè)形成有垂直貫穿至套孔21的穿槽242；在座體20上方中央處橫向設(shè)有一V型夾置槽25，夾置槽25內(nèi)覆設(shè)有一下膠墊26，該下膠墊26內(nèi)部橫設(shè)排列有防滑突條261；座體20后端套孔21上方設(shè)有一容槽27，在容槽27兩側(cè)壁271由上而下對(duì)應(yīng)鑿設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)定位孔271；一調(diào)節(jié)座30，其底部形成一具中空的座體，在底部形成有內(nèi)凹的弧緣31，座體上方突設(shè)有一連結(jié)座35，該連結(jié)座35中央橫向設(shè)有一穿孔351，該座體與連結(jié)座35間形成有二并列設(shè)置的容孔33，在容孔33外側(cè)與調(diào)節(jié)座30側(cè)壁間設(shè)有一長(zhǎng)形穿槽34，調(diào)節(jié)座30兩側(cè)壁底部適當(dāng)處設(shè)有一貫孔32；其在兩側(cè)的二容孔33中分別容設(shè)有一彈簧37，使一上方設(shè)有側(cè)向突緣361的固定片36穿伸入穿槽34內(nèi)，該固定片36底緣形成有一倒V型缺口362，使固定片36的突緣361恰壓抵該二彈簧37，并設(shè)使一倒V型彈片38容置在調(diào)節(jié)座30底部容空處內(nèi)，該彈片38兩側(cè)底緣外側(cè)分別設(shè)有一突柱381，突柱381與彈片38間形成有環(huán)凹槽382，將彈片38的突柱381突伸出調(diào)節(jié)座貫孔32，且使固定片36的V型缺口362恰嵌置在彈片環(huán)凹槽382內(nèi)，使彈片38可穩(wěn)固置設(shè)在調(diào)節(jié)座30內(nèi)，而不會(huì)松脫彈出；將該調(diào)節(jié)座30置入座體20容槽27內(nèi)，且該彈片38的突柱381并突伸嵌卡在定位孔271，以使調(diào)節(jié)座30定位在容槽27內(nèi)；一上夾蓋40，對(duì)應(yīng)座體20的夾置槽25以形成一V型壓蓋狀，在上夾蓋40內(nèi)側(cè)覆設(shè)有一上膠墊41，該上膠墊41表面突具有防滑突條411，上夾蓋40一側(cè)間隔突設(shè)有二樞耳42，該樞耳42的外緣呈橢圓狀，且其底端為橢圓的凸端421，在二樞耳42內(nèi)橫向設(shè)有貫孔422；將上夾蓋40利用二樞耳42間容空處套設(shè)在調(diào)節(jié)座30上方，使二樞耳42恰置于連結(jié)座35兩側(cè)，利用一插銷(xiāo)44穿伸過(guò)二樞耳貫孔422與連結(jié)座穿孔351，使上夾蓋40與調(diào)節(jié)座30連結(jié)，且當(dāng)上夾蓋40呈平蓋狀時(shí)，其樞耳42的凸端421即壓抵在固定片36突緣361上，當(dāng)掀開(kāi)上夾蓋40樞轉(zhuǎn)時(shí)，則形成樞耳4的平端位于固定片36突緣361上，該固定片36并借彈簧37的彈力撐頂在上夾蓋40樞耳42平端，使固定片36V型缺口362可稍微分離開(kāi)彈片38環(huán)凹槽382，可輕易按壓彈片突柱381內(nèi)縮，借以提供該上夾蓋40在調(diào)節(jié)座30活動(dòng)樞轉(zhuǎn)掀開(kāi)的功效；該上夾蓋40不同于樞耳42的另一側(cè)中央處突設(shè)有一結(jié)合部43，結(jié)合部43上方形成有一突環(huán)圓431，在突環(huán)圓431側(cè)向開(kāi)設(shè)有一缺槽432；在座體20前端上方處設(shè)有一鎖緊裝置50，它包括一旋動(dòng)件51、一固定塊52、一壓掣件53與一壓塊54，其中，該固定塊52為一長(zhǎng)方形塊體恰可罩設(shè)在座體槽口23處，使該固定塊52對(duì)應(yīng)槽口23螺孔231處設(shè)有螺孔521，在底端內(nèi)側(cè)設(shè)有凹弧部522，其長(zhǎng)邊的一側(cè)中央橫向開(kāi)設(shè)有一缺槽523，該同在缺槽口523處的長(zhǎng)邊頂面形成彎弧面524；該壓掣件53其中央具有一長(zhǎng)形的中間板體532，在中間板體532上方設(shè)有一螺桿531，而該中間板體532下方橫向接設(shè)有一橢圓柱體534，該橢圓柱體534底端為凸端535，且中間板體532與橢圓柱534間設(shè)以一連結(jié)柱533連結(jié)；該夾塊54是一呈M字狀長(zhǎng)條形塊體，其頂端中央形成有凹面541，在兩側(cè)板542緣凹設(shè)形成彎弧部543；將夾塊54置入座體20容伸槽24內(nèi)，在容伸槽24容孔241內(nèi)容設(shè)有彈簧242，使彈簧243恰容伸于壓塊54內(nèi)部，且將該壓塊54其兩側(cè)板542插置入穿槽242中，使該兩側(cè)板542形成突伸于座體20套孔21上方，再將壓掣件53置于壓塊54上方，且將該固定塊52利用螺栓穿伸螺孔且配合螺帽置入孔槽232間，以相互鎖固在槽口23兩側(cè)螺孔231內(nèi)，該壓掣件53橢圓柱534形成容置于固定塊52凹弧部522內(nèi)，使該壓掣件53可于固定塊52凹弧部522內(nèi)作樞轉(zhuǎn)，固定塊52的彎弧面524側(cè)恰可容置在壓掣件中間板體532與橢圓柱534之間，使連結(jié)柱533可立設(shè)于固定塊52缺槽523中，并在螺桿531上方鎖設(shè)一旋動(dòng)件51；它是在攜車(chē)架10的橫向桿體11上設(shè)有一組相對(duì)的前、后定位槽孔，使該各定位槽孔交錯(cuò)設(shè)置，且在二定位槽孔12、14之間下方處并設(shè)有第二定位槽孔13，以可供一長(zhǎng)型定位板15二端插腳151分別插置入該一前一后定位槽孔內(nèi)，該定位板15上方兩側(cè)突設(shè)有側(cè)板152，且在兩側(cè)板152前端適當(dāng)處形成有凹槽153。本實(shí)用新型的組裝方式是先將定位板15兩端插腳151插置入中央的第一前、后定位槽孔13、13’內(nèi)，再將座體20套孔21的中央定位槽道212對(duì)準(zhǔn)定位板15后穿套入，使座體20穿套定位在攜車(chē)架橫桿11上，如圖4A-B所示，為本實(shí)用新型組合的局部剖面示意圖，且其可視不同大小的橫向桿體11管徑，通過(guò)座體20底端剖槽214與松開(kāi)或鎖緊樞耳栓體以達(dá)緊密鎖緊連結(jié)效果；如圖5(A)-(D)所示，為本實(shí)用新型的動(dòng)作示意圖，將上夾蓋40掀開(kāi)，將自行車(chē)桿架置入夾置槽25后，樞轉(zhuǎn)壓掣件53，使固定塊52形成嵌置于壓掣件3中間板體532與橢圓柱534間，且該連結(jié)柱533容伸在固定塊缺槽523中，再蓋回上夾蓋40，使壓掣件螺桿531嵌置在上夾蓋結(jié)合部43缺槽432中，再于螺桿531上方套鎖入一旋動(dòng)件51，通過(guò)旋緊該旋動(dòng)件51，可使壓掣件53底端橢圓柱534的凸端535壓抵在壓塊凹面541，使壓塊54后側(cè)板彎弧部543恰壓制于定位板凹槽153，而壓塊54前側(cè)板彎弧部543恰抵頂于定位板15前端緣處，使座體20可穩(wěn)固定位在攜車(chē)架橫向桿體11上，且使自行車(chē)桿架緊密夾固在上夾蓋40與座體20夾置槽25的夾置空間中，以達(dá)穩(wěn)固連結(jié)的功效；如圖6所示，由于各種自行車(chē)桿架外型大小不同，有較粗或較細(xì)的桿架，因此可借助調(diào)整該調(diào)節(jié)座30上下移動(dòng)，其可按壓突伸出容槽定位孔271的突柱381使彈片38內(nèi)縮，同時(shí)上下移動(dòng)調(diào)節(jié)座30至適當(dāng)定位孔271位置后，放松突柱381，使突柱381借彈力嵌卡突伸至適當(dāng)定位孔271位置，即可據(jù)以調(diào)整上夾蓋40上下移動(dòng)，使上夾蓋40可更貼合于各式不同形狀大小的桿架上。另其中，其可將定位板15插置于攜車(chē)架10上不同位置的定位槽孔，且配合夾具A不同位置的中央與兩側(cè)定位槽道211-213，使夾具A可做不同角度調(diào)整，如圖7(A)-(C)及圖8(A)-(B)圖所示，其可將定位板15插置在前后第一定位槽孔12、12’處，且設(shè)使夾具A的左側(cè)定位槽道211穿套于定位板15上，其亦可將定位板15插置于第三定位槽孔14、14’處，設(shè)使夾具A的右側(cè)定位槽道213穿套于定位板15上，使夾具A可呈不同位置角度的多樣性置設(shè)，可據(jù)以提供不同形狀桿架的夾置定位效果，如應(yīng)用于橢圓形、扁形或其他幾何形狀桿架，借助不同角度夾具A的夾持，可保持該自行車(chē)桿架的定位效果，使自行車(chē)體可呈垂直攜掛于攜車(chē)架10上，確具產(chǎn)業(yè)實(shí)用性。
如圖9所示，為本實(shí)用新型應(yīng)用于攜車(chē)架10的實(shí)施例圖，其可增加攜車(chē)架橫向桿體11的長(zhǎng)度，據(jù)以增加夾具A數(shù)目，以提供攜帶多輛自行車(chē)的效果。借助以上構(gòu)件組成，使夾具A得與車(chē)尾端的攜車(chē)架10相互連結(jié)，通過(guò)定位板15與座體20套孔21的相互嵌套，使夾具A可調(diào)整不同角度位置，同時(shí)配合壓掣件53與壓塊54的壓抵，可有效且穩(wěn)固定位夾具A于攜車(chē)架10上，另通過(guò)調(diào)節(jié)座30的上下調(diào)整，使上夾蓋40能夠上下移動(dòng)調(diào)整以配合不同形狀大小的車(chē)架桿體，再通過(guò)鎖緊裝置50以達(dá)穩(wěn)固定位連結(jié)的功效，確具有極佳產(chǎn)業(yè)實(shí)用性與創(chuàng)新效益。
綜上所述，本實(shí)用新型車(chē)尾端攜車(chē)架固定自行車(chē)的夾具，提供一種可調(diào)整角度的夾具，其借助定位板插置于攜車(chē)架上的定位槽孔并提供座體套設(shè)定位，另通過(guò)調(diào)整調(diào)節(jié)座使上夾蓋能夠更緊密貼合于各種不同形狀大小的車(chē)架桿體，再配合鎖緊裝置的鎖緊固定，以提供緊固定位連結(jié)的功效需要說(shuō)明的是，以上所述乃是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例，即所運(yùn)用的技術(shù)原理，若依本實(shí)用新型的構(gòu)想所作的改變，其所產(chǎn)生的功能作用仍未超出說(shuō)明書(shū)及圖示所涵蓋的精神時(shí)，均應(yīng)在本實(shí)用新型的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種車(chē)尾端攜車(chē)架固定自行車(chē)的夾具，其主要包括一在車(chē)尾端攜車(chē)架上固定自行車(chē)桿架的固定夾具，其特征在于該固定夾具包括一座體，其底部具有一套孔，在座體套孔上方前端設(shè)有一槽口，該槽口內(nèi)部并鑿設(shè)有一容伸槽，在座體上方中央處橫向設(shè)有一V型夾置槽，座體套孔上方后端設(shè)有一容槽；一調(diào)節(jié)座，其底部形成一中空的座體，在座體上方突設(shè)有一連結(jié)座，將該調(diào)節(jié)座容設(shè)定位在座體容槽內(nèi)；一上夾蓋，其是對(duì)應(yīng)座體的夾置槽以形成一V型壓蓋狀，將上夾蓋與調(diào)節(jié)座間相互樞接設(shè)，上夾蓋能夠在調(diào)節(jié)座上活動(dòng)樞轉(zhuǎn)掀開(kāi)，該上夾蓋不同于與調(diào)節(jié)座樞接處的另一側(cè)中央處并突設(shè)有一結(jié)合部；一鎖緊裝置，其樞設(shè)在座體前端上方槽口處；將座體借其套孔套設(shè)在攜車(chē)架橫桿上，自行車(chē)桿架置于座體夾置槽內(nèi)，上夾蓋蓋上，鎖緊裝置鎖緊固定在上夾蓋結(jié)合部，上夾蓋夾抵自行車(chē)桿架于座體夾置槽內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)尾端攜車(chē)架固定自行車(chē)的夾具，其特征在于，該上夾蓋貼合于自行車(chē)桿架上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)尾端攜車(chē)架固定自行車(chē)的夾具，其特征在于，該座體在套孔上方中央處設(shè)有一貫穿的中央定位槽道，在座體后端該套孔中央定位槽道兩側(cè)相對(duì)設(shè)有一側(cè)定位槽道，該兩側(cè)定位槽道貫通至座體前端內(nèi)部；在攜車(chē)架的橫向桿體上設(shè)有復(fù)數(shù)組相對(duì)的前、后定位槽孔，一長(zhǎng)型定位板兩端插腳分別插置入該一前一后定位槽孔內(nèi)，座體的定位槽道對(duì)準(zhǔn)定位板，且座體套孔對(duì)準(zhǔn)攜車(chē)架橫向桿體穿套，座體穿套定位在攜車(chē)架橫桿上；定位板插置在不同位置的定位槽孔內(nèi)，配合座體利用不同定位槽道套設(shè)在攜車(chē)架橫桿與定位板相互嵌置。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車(chē)尾端攜車(chē)架固定自行車(chē)的夾具，其特征在于，該定位板呈一長(zhǎng)條狀，其兩端設(shè)有插腳以供插置入攜車(chē)架橫桿的前后定位槽孔內(nèi)，該定位板上方兩側(cè)突設(shè)有側(cè)板，且在兩側(cè)板前端形成有凹槽。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)尾端攜車(chē)架固定自行車(chē)的夾具，其特征在于，該調(diào)節(jié)座其底部形成一具中空的座體，在其底部并形成有內(nèi)凹的弧緣，座體上方突設(shè)有一連結(jié)座，該座體與連結(jié)座間形成有二并列設(shè)置的容孔，在容孔外側(cè)與調(diào)節(jié)座側(cè)壁間設(shè)有一長(zhǎng)方形穿槽，在調(diào)節(jié)座兩側(cè)壁底部設(shè)有一貫孔；其是在兩側(cè)的容孔中分別容設(shè)有一彈簧，固定片的突緣恰壓抵該二彈簧，一倒V型彈片容置在調(diào)節(jié)座容空處內(nèi)，該彈片兩側(cè)底緣外側(cè)分別設(shè)有一突柱，將彈片的突柱突伸出調(diào)節(jié)座貫孔，彈片能夠穩(wěn)固置設(shè)在調(diào)節(jié)座內(nèi)，其也能夠?qū)⒄{(diào)節(jié)座借其兩側(cè)突柱突伸嵌卡在座體容槽定位孔，調(diào)節(jié)座作上下位移調(diào)整且借突柱嵌卡定位在容槽定位孔上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車(chē)尾端攜車(chē)架固定自行車(chē)的夾具，其特征在于，該固定片底緣形成有一倒V型缺口，該彈片兩側(cè)底緣外側(cè)突柱與彈片間形成有環(huán)凹槽，彈片的突柱突伸出調(diào)節(jié)座貫孔，且固定片的V型缺口嵌置在彈片環(huán)凹槽內(nèi)，彈片穩(wěn)固置設(shè)在調(diào)節(jié)座內(nèi)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)尾端攜車(chē)架固定自行車(chē)的夾具，其特征在于，在上夾蓋一側(cè)間隔突設(shè)有二樞耳，該二樞耳的外緣呈橢圓狀，且其底端為橢圓的凸端，不同于樞耳的另一側(cè)中央處突設(shè)有一結(jié)合部；上夾蓋二樞耳間容空處套設(shè)在調(diào)節(jié)座上方，一插銷(xiāo)穿伸過(guò)二樞耳貫孔與連結(jié)座穿孔，上夾蓋與調(diào)節(jié)座連結(jié)，且上夾蓋呈平蓋狀，其樞耳的凸端即壓抵在固定片突緣上，掀開(kāi)上夾蓋樞轉(zhuǎn)，樞耳的平端位于固定片突緣上，該固定片并借彈簧的彈力撐頂在上夾蓋樞耳平端，固定片V型缺口與彈片環(huán)凹槽分離開(kāi)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車(chē)尾端攜車(chē)架固定自行車(chē)的夾具，其特征在于，該結(jié)合部上方形成有一突環(huán)圓，且在突環(huán)圓座側(cè)向設(shè)有一缺槽。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)尾端攜車(chē)架固定自行車(chē)的夾具，其特征在于，在上夾蓋內(nèi)側(cè)覆設(shè)有一上膠墊，該上膠墊表面并突具有防滑突條。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)尾端攜車(chē)架固定自行車(chē)的夾具，其特征在于，在座體夾置槽內(nèi)側(cè)覆設(shè)有一下膠墊，該下膠墊表面并突具有防滑突條。
11.根據(jù)權(quán)利要求1項(xiàng)所述的車(chē)尾端攜車(chē)架固定自行車(chē)的夾具，其特征在于，該鎖緊裝置包括有一旋動(dòng)件、一固定塊、一壓掣件與一壓塊，其中，該固定塊其長(zhǎng)邊的一側(cè)中央橫向開(kāi)設(shè)有一缺槽；該壓掣件上方具設(shè)有一螺桿，且其下方借一連結(jié)柱接設(shè)有一橢圓柱體；該夾塊置入座體容伸槽內(nèi)，壓掣件置于壓塊上方，該固定塊置設(shè)在座體槽口處，該壓掣件能夠在固定塊內(nèi)樞轉(zhuǎn)，并在該壓掣件上方鎖設(shè)一旋動(dòng)件；自行車(chē)桿架置入座體夾置槽內(nèi)，蓋上上夾蓋，樞轉(zhuǎn)壓掣件，連結(jié)柱嵌入固定塊缺槽內(nèi)，且螺桿嵌入上夾蓋結(jié)合部缺槽內(nèi)，橢圓柱的凸端抵頂在壓塊頂面，該旋動(dòng)件旋緊。
12.根據(jù)權(quán)利要求10所述的車(chē)尾端攜車(chē)架固定自行車(chē)的夾具，其特征在于，通過(guò)鎖緊旋動(dòng)件，壓掣件下壓該壓塊抵止在攜車(chē)架橫桿上的定位板上。
13.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)尾端攜車(chē)架固定自行車(chē)的夾具，其特征在于，在座體后端套孔底緣設(shè)具有橫向與縱向交合的剖槽，該橫向剖槽的底緣下方處兩側(cè)設(shè)有二對(duì)應(yīng)且具穿孔的供栓體鎖設(shè)連結(jié)的樞耳。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種車(chē)尾端攜車(chē)架固定自行車(chē)的夾具，該固定夾具主要是由一座體、一調(diào)節(jié)座、一上蓋與一鎖緊裝置所構(gòu)成，它是借該座體套設(shè)定位在攜車(chē)架橫桿上，在座體與上夾蓋間連結(jié)有一調(diào)節(jié)座，將自行車(chē)桿架置于座體夾置槽內(nèi)，再將上夾蓋覆蓋于桿架上方，同時(shí)通過(guò)樞設(shè)于座體前端的鎖緊裝置夾置鎖緊上夾蓋于座體上，使其成為在一攜車(chē)架上固定自行車(chē)桿架的夾具，它還可以在該攜車(chē)架上所設(shè)不同位置的定位孔嵌設(shè)一定位板，配合夾具與攜車(chē)架及定位板的相互嵌套，提供該夾具的不同角度擺設(shè)位置，另通過(guò)調(diào)整該調(diào)節(jié)座可調(diào)整上夾蓋高低位置，以供緊密貼合在不同形狀大小的桿架上，借助以上構(gòu)件組成，便可達(dá)到極佳的實(shí)用性與創(chuàng)新效益。
文檔編號(hào)B60R9/00GK2761471SQ20042005872
公開(kāi)日2006年3月1日 申請(qǐng)日期2004年12月16日 優(yōu)先權(quán)日2004年12月16日
發(fā)明者王秋桂 申請(qǐng)人:王秋桂