專利名稱：帶軸承的輪轂單元的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車配件，尤其是涉及一種對圓錐輪轂軸承單元等結(jié)構(gòu)的改良。
背景技術(shù)：
目前的輪轂軸承單元是一種汽車懸掛系統(tǒng)中的零部件，它一般是作為汽車車輪的支承，具備傳遞扭矩基本功能。但普通的輪轂軸承單元裝配比較復(fù)雜，無法起到防塵和潤滑的作用。中國專利公開了一種新型轎車輪轂軸承單元(公告號CN 2570527Y)，它包括帶法蘭的軸承外圈、滾動(dòng)體、內(nèi)圈；帶法蘭的軸承外圈的外徑環(huán)帶設(shè)有ABS齒輪圈；軸承外圈內(nèi)側(cè)設(shè)有并列平行兩外圈溝道，該外圈溝道截面為與滾動(dòng)體相配的圓弧面，滾動(dòng)體位于外圈與兩內(nèi)圈中間，兩內(nèi)圈分別設(shè)有與滾動(dòng)體相適應(yīng)的內(nèi)圈溝道，通過軸承外圈溝道和內(nèi)圈溝道來夾持置于其間的滾動(dòng)體。在兩內(nèi)圈的內(nèi)側(cè)設(shè)有卡槽鎖口，內(nèi)圈溝道與外圈溝道之間設(shè)有一保持器，設(shè)于保持器上的自鎖環(huán)凸嵌于該卡槽鎖口內(nèi)，并由其將內(nèi)圈自鎖成一體。但這種結(jié)構(gòu)的輪轂軸承單元元件布置不緊湊，產(chǎn)品裝卸較復(fù)雜。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種帶軸承的輪轂單元，其主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的元件布置不緊湊，產(chǎn)品裝卸較復(fù)雜等的技術(shù)問題。
本實(shí)用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的本實(shí)用新型的帶軸承的輪轂單元，包括法蘭盤，所述的法蘭盤外設(shè)有軸承座，法蘭盤與軸承座之間設(shè)有兩個(gè)單列的圓錐軸承；法蘭盤靠近小端面的軸頸外徑處設(shè)有擋圈，擋圈端面壓緊軸承一內(nèi)圈的大端面；軸承座內(nèi)徑兩側(cè)設(shè)有密封圈，其外側(cè)內(nèi)徑與法蘭盤密封臺階接觸，內(nèi)側(cè)內(nèi)徑與擋圈的外徑接觸。法蘭盤大端面均布若干光孔，可以附高強(qiáng)度螺栓，便于與車輪連接。法蘭盤的軸頸與兩個(gè)單列的圓錐軸承的內(nèi)圈過盈配合，使得配合更加緊密，防止圓錐軸承滑動(dòng)。擋圈端面壓緊軸承一內(nèi)圈的大端面，可以防止軸承軸向位移。軸承座內(nèi)徑兩側(cè)設(shè)有密封圈，可以對整個(gè)輪轂結(jié)構(gòu)起到防塵密封的作用。
作為優(yōu)選，所述的軸承座內(nèi)徑兩側(cè)設(shè)有密封口徑，其與密封圈的骨架外徑相配合。密封口徑是與密封圈外徑過盈配合，使得密封性能更好。
作為優(yōu)選，所述的法蘭盤內(nèi)徑設(shè)有裝配孔和花鍵，便于裝入驅(qū)動(dòng)軸。
因此，本實(shí)用新型具有元件布置緊湊，產(chǎn)品裝卸使用方便，維護(hù)簡單、密封結(jié)構(gòu)防塵性、密封性能好，結(jié)構(gòu)合理等特點(diǎn)。


附圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2是圖1的一種左視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。
實(shí)施例本例的帶軸承的輪轂單元，如圖1、圖2，有一個(gè)法蘭盤1，法蘭盤1內(nèi)徑設(shè)有裝配孔和花鍵，并且其大端面均布五個(gè)光孔，并附五個(gè)高強(qiáng)度螺栓。法蘭盤外設(shè)有軸承座2，軸承座端面均布三個(gè)帶螺紋的螺栓孔，呈三角形狀。法蘭盤與軸承座之間設(shè)有兩個(gè)單列的圓錐軸承3，圓錐軸承的內(nèi)圈與法蘭盤的軸頸過盈配合，外圈與軸承座內(nèi)徑過盈配合。法蘭盤1靠近小端面的軸頸外徑處過盈配合有1個(gè)擋圈4，擋圈端面壓緊軸承一內(nèi)圈的大端面，防止軸承軸向位移。軸承座內(nèi)徑兩側(cè)設(shè)有密封圈5，其外側(cè)內(nèi)徑與法蘭盤密封臺階接觸，內(nèi)側(cè)內(nèi)徑與擋圈4的外徑接觸。軸承座2內(nèi)徑兩側(cè)設(shè)有密封口徑2-1，其與密封圈5的骨架外徑相配合。
使用時(shí)，在帶軸承的輪轂單元中裝入驅(qū)動(dòng)軸，然后在輪轂外圈大端面通過高強(qiáng)度螺栓連接車輪，即可使用。拆卸維修時(shí)，只需將擋圈4、密封圈5拆卸，圓錐軸承3即可從輪轂單元中取出，裝卸使用方便。
權(quán)利要求1.一種帶軸承的輪轂單元，包括法蘭盤(1)，其特征是所述的法蘭盤外設(shè)有軸承座(2)，法蘭盤與軸承座之間設(shè)有兩個(gè)單列的圓錐軸承(3)；法蘭盤(1)靠近小端面的軸頸外徑處設(shè)有擋圈(4)，擋圈端面壓緊軸承一內(nèi)圈的大端面；軸承座內(nèi)徑兩側(cè)設(shè)有密封圈(5)，其外側(cè)內(nèi)徑與法蘭盤密封臺階接觸，內(nèi)側(cè)內(nèi)徑與擋圈(4)的外徑接觸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶軸承的輪轂單元，其特征是所述的軸承座(2)內(nèi)徑兩側(cè)設(shè)有密封口徑(2-1)，其與密封圈(5)的骨架外徑相配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的帶軸承的輪轂單元，其特征是所述的法蘭盤(1)內(nèi)徑設(shè)有裝配孔和花鍵。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車配件，尤其是涉及一種對圓錐輪轂軸承單元等結(jié)構(gòu)的改良。其主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的元件布置不緊湊，產(chǎn)品裝卸較復(fù)雜等的技術(shù)問題。本實(shí)用新型的帶軸承的輪轂單元，包括法蘭盤(1)，其特征是所述的法蘭盤外設(shè)有軸承座(2)，法蘭盤與軸承座之間設(shè)有兩個(gè)單列的圓錐軸承(3)；法蘭盤(1)靠近小端面的軸頸外徑處設(shè)有擋圈(4)，擋圈端面壓緊軸承一內(nèi)圈的大端面；軸承座內(nèi)徑兩側(cè)設(shè)有密封圈(5)，其外側(cè)內(nèi)徑與法蘭盤密封臺階接觸，內(nèi)側(cè)內(nèi)徑與擋圈(4)的外徑接觸。
文檔編號B60B27/00GK2761446SQ20042011917
公開日2006年3月1日 申請日期2004年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2004年12月31日
發(fā)明者李桂巖, 王建華 申請人:萬向錢潮股份有限公司