專利名稱：：可再生利用的載重車地板隔熱墊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
：本實用新型涉及一種可再生利用的載重車地板隔熱墊，用于載重汽車上地板隔熱。技術(shù)背景目前國內(nèi)生產(chǎn)的中重型載重車的地板隔熱墊均為采用玻璃纖維制作的。這種纖維材料經(jīng)過熱成型固化后，纖維變脆，極易折斷，在生產(chǎn)制品和裝配制品時被折斷的纖維掉落的現(xiàn)象嚴(yán)重，影響周圍環(huán)境和人的身體健康；再者，用玻璃纖維制作的制品在其報廢后難以回收利用，對環(huán)境造成污染。在國外，比如美國克萊斯勒公司以及福特公司生產(chǎn)的載重車，其車身上應(yīng)用的玻璃纖維材料均己被淘汰，采用新的特制混合纖維。在現(xiàn)有技術(shù)中，載重車的地板隔熱墊是阻斷發(fā)動機工作時產(chǎn)生的熱和吸收、隔絕振動噪聲的產(chǎn)品。傳統(tǒng)技術(shù)的載重車地板隔熱墊，到目前為止一直采用玻璃纖維來制造。雖然現(xiàn)有技術(shù)能夠滿足汽車的使用，但仍然存在一些缺點，比如在生產(chǎn)該制品和裝配該制品時短玻璃纖維極易掉落，影響周圍的工作環(huán)境和人們的身體健康，尤其是汽車報廢后該產(chǎn)品難以回收再利用。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種可再生利用的載重車地板隔熱墊，其由多種纖維混合而成，不僅無毒無味又吸音隔熱，且產(chǎn)品報廢后完全可以回收再利用。本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的可再生利用的載重車地板隔熱墊，其特征在于隔熱墊為混合纖維材料，混合纖維材料上粘有乙烯-醋酸乙烯層，在乙烯-醋酸乙烯層上粘有鋁箔層。本實用新型的積極效果是采用混合纖維來制作的載重車地板隔熱墊，不僅降低駕駛室內(nèi)的噪聲，提高舒適性，還可以回收再利用，避免環(huán)境污染。圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；具體實施方式以下結(jié)合附圖對本實用新型做進一步的描述如圖1所示，可再生利用的載重車地板隔熱墊，其特征在于隔熱墊為混合纖維材料l，混合纖維材料1上粘有乙烯-醋酸乙烯層2，在乙烯-醋酸乙烯層2上粘有鋁箔層3?；旌侠w維材料l是由聚酯纖維、聚丙烯腈纖維、聚酰胺纖維和聚丙烯纖維組成的，其基本性能如下-聚酯纖維耐熱238。C240。C耐霉菌彈性恢復(fù)率95%~100%聚丙烯腈纖維耐熱19(TC24(TC耐霉菌彈性恢復(fù)率90%95%聚酰胺纖維耐熱180tT215"C耐霉菌彈性恢復(fù)率98%100%聚丙烯纖維熔點140。C165。C(粘合劑)在混合纖維材料l中，各種主要纖維的重量份數(shù)如下；聚酯纖維35份40份聚丙烯腈纖維25份30份聚酰胺纖維25份30份聚丙烯纖維10份15份選好的混合纖維必須經(jīng)過梳毛一輔網(wǎng)一熱合等工序后才能變成具有一走厚度、一定密度的片材。對于同一種片材來講，不同的厚度和不同的密度具有不同的隔熱性和吸音性，因此，確定最佳的片材規(guī)格是非常重要的。通過對不同規(guī)格片材的導(dǎo)熱系數(shù)和吸聲系數(shù)的測試結(jié)果分析得知，當(dāng)片材的厚度為20ram、面密度為700士50g/m2時混合纖維片材具有良好的隔熱效果和吸聲效果。'采用上述規(guī)格的混合纖維來制作的地板隔熱墊經(jīng)過實際裝車后測試的噪聲數(shù)據(jù)如下勻速行駛車內(nèi)噪聲測量結(jié)果單位dB(A)<table>tableseeoriginaldocumentpage6</column></row><table><table>tableseeoriginaldocumentpage7</column></row><table>從表l中可以看出，采用上述混合纖維來制作的地板隔熱墊比傳統(tǒng)的玻璃纖維地板隔熱墊降低駕駛室內(nèi)噪聲06dB07dB，效果顯著。權(quán)利要求1、可再生利用的載重車地板隔熱墊，其特征在于隔熱墊為混合纖維材料(1)，混合纖維材料(1)上粘有乙烯-醋酸乙烯層(2)，在乙烯-醋酸乙烯層上粘有鋁箔層(3)。專利摘要本實用新型涉及一種可再生利用的載重車地板隔熱墊，其特征在于隔熱墊為混合纖維材料，混合纖維材料上粘有乙烯-醋酸乙烯層，在乙烯-醋酸乙烯層上粘有鋁箔層。是采用混合纖維來制作的載重車地板隔熱墊，不僅降低駕駛室內(nèi)的噪聲，提高舒適性，還可以回收再利用，避免環(huán)境污染。文檔編號B60N3/04GK201128386SQ20072009478公開日2008年10月8日申請日期2007年12月14日優(yōu)先權(quán)日2007年12月14日發(fā)明者任曉珊,樸尚云申請人:中國第一汽車集團公司