專利名稱：壓縮天然氣加料用移動(dòng)式管道拖車的管道旋轉(zhuǎn)防止裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及設(shè)置在墊板(Skid:管道固定架)的管道固定板上的儲(chǔ)存有壓 縮天然氣(CNG: Compressed Natural Gas)的多個(gè)圓筒狀壓縮天然氣管道 (CNG管道)，以移動(dòng)方式補(bǔ)充壓縮天然氣的管道拖車，特別是涉及一種壓 縮天然氣加料用移動(dòng)式管道拖車的管道旋轉(zhuǎn)防止裝置，該管道旋轉(zhuǎn)防止裝置 在管道拖車的拖車車輛運(yùn)行時(shí)，能夠防止因車體震動(dòng)或沖擊等因素發(fā)生的 CNG管道以與管道固定板的連接部為中心旋轉(zhuǎn)的現(xiàn)象，可以防止與各個(gè) CNG管道連接并用于壓縮天然氣的儲(chǔ)存和加料的支管(Manifold)及其附屬 裝置的損傷和破損，還可以防止CNG管道的震動(dòng)導(dǎo)致的管道固定板的破損 及CNG管道的脫離現(xiàn)象，從而可以預(yù)防在管道拖車的使用過(guò)程中可能發(fā)生 的大型事故，大大提高了安全性能。
背景技術(shù)：
一般來(lái)說(shuō)，以壓縮天然氣(CNG: Compressed Natural Gas)作為燃料的 天然氣車輛，在其內(nèi)部設(shè)置有添加壓縮天然氣所需的加料容器，這種天然氣 車輛通過(guò)導(dǎo)管將燃料穩(wěn)定地供應(yīng)到加料容器內(nèi)，為此，通常都是在如加油站 (Gas Station)的固定式加料站(RefUeling Station)進(jìn)行燃料補(bǔ)充。
但是，上述固定式加料站需要過(guò)多的初期設(shè)施費(fèi)用及維修和管理費(fèi)用， 還因?yàn)橐獙⒏邏旱募恿显O(shè)備設(shè)置在城市中心而發(fā)生很多投訴，并且對(duì)于天然 氣車輛數(shù)量較少的地區(qū)來(lái)說(shuō)，固定式加料站設(shè)施本身就是一個(gè)非經(jīng)濟(jì)的設(shè) 施，為此， 一直以來(lái)都在普及使用設(shè)置有壓縮天然氣管道(CNG管道)的 移動(dòng)式管道拖車(tube-trailer)。
如圖1所示，上述移動(dòng)式管道拖車1中，將儲(chǔ)存有壓縮天然氣的多個(gè)圓筒狀CNG管道3固設(shè)于墊板4 (Skid:管道固定臺(tái))的管道固定板5上，使 得上述CNG管道3通過(guò)管道結(jié)合帶6及未圖示的固定用螺栓和螺母固定于 墊板4 (skid)上，管道拖車l的拖車底盤(Trailer chassis) 2和上述墊板4
通過(guò)未圖示的固定用螺栓和螺母或者固定用扣緊部固定為一體，在圖中，墊 板4的后側(cè)的控制箱7內(nèi)設(shè)置有作為導(dǎo)管連接結(jié)構(gòu)的支管(manifold),用于 給天然氣車輛補(bǔ)充燃料或者將壓縮天然氣儲(chǔ)存在CNG管道3內(nèi)。
將如上所述的管道拖車1設(shè)置于各種拖車上使用時(shí)，將CNG管道3搬 運(yùn)到停放需要補(bǔ)充燃料的天然氣車輛的位置，給該車輛補(bǔ)充壓縮天然氣，因 此，更能貢獻(xiàn)于使用作為凈化燃料的天然氣(NG: Natural Gas)的天然氣車
輛的普及事業(yè)的發(fā)展。
為了將各個(gè)CNG管道3固設(shè)于墊板4的管道固定板5上，如圖2所示， 上述管道拖車1以往是使用了六角形螺母形狀的管道固定螺母IO，該管道固 定螺母10上形成有沿著CNG管道3的頸部(Neck)以螺栓方式連接的管道 連接孔10a，該管道連接孔10a的外周緣上形成有用于將管道固定螺母10固 定連接于管道固定板5的螺栓連接孔10b。
上述利用管道拖車10的CNG管道3的安裝過(guò)程如圖3所示，先將一對(duì) 管道固定螺母10設(shè)置在管道固定板5的兩側(cè)，各個(gè)管道固定螺母10沿著 CNG管道3的頸部3a連接，之后，將管道固定螺母10的螺栓連接孔10b 和管道固定板5的連接孔5a對(duì)應(yīng)設(shè)置，通過(guò)連接螺栓11及螺母12將各個(gè) 管道固定螺母10與管道固定板5堅(jiān)固地吻合連接，使得該CNG管道3與管 道固定螺母10 —起堅(jiān)固地固設(shè)在管道固定板5上。
但是，如上所述，只利用管道固定螺母10將各個(gè)CNG管道3固設(shè)于墊 板4的管道固定板5,則如圖4所示，就算是利用管道結(jié)合帶6附加結(jié)合CNG 管道3，在拖車的行駛過(guò)程中發(fā)生的震動(dòng)或沖擊等的作用下，隨著CNG管 道3以與管道固定板5的連接部為中心旋轉(zhuǎn)，會(huì)發(fā)生CNG管道3的頸部3a從管道固定螺母10的管道連接孔10a脫離的問(wèn)題。
也就是說(shuō)，管道固定螺母10自身不能旋轉(zhuǎn)，但是CNG管道3以與管道 固定螺母10的連接部為中心可以進(jìn)行相對(duì)旋轉(zhuǎn)，因此，設(shè)置有管道拖車1 的拖車在如油漆馬路的條件良好的市中心地區(qū)公路上行駛時(shí)，并不會(huì)出現(xiàn)大 問(wèn)題，但是在非油漆馬路或者是在石塊多而凹凸不平的公路等行駛條件惡劣 的地區(qū)行駛時(shí)，受到施加于拖車車輛的各種震動(dòng)或者沖擊的影響，設(shè)置于管 道固定板5的CNG管道3容易旋轉(zhuǎn)。
通常，CNG管道3的頸部3a和管道固定螺母10的螺栓連接部受到從 車體來(lái)的各種震動(dòng)或沖擊，螺栓連接部位容易從最初的擰緊狀態(tài)漸漸松開(kāi)， 因此，為了防止這種狀態(tài)，在螺栓連接部上適用了墊圈或者粘著材料等手段， 但是設(shè)置在管道拖車1的CNG管道3的包括螺栓部的頸部3a的直徑至少為 100mm以上，CNG管道3的重量也是至少650kg以上，因此，只利用墊圈 或者粘著材料等手段是無(wú)法防止超大型、高重量的CNG管道3的旋轉(zhuǎn)。
如上所述，如果設(shè)置在管道固定板5上的CNG管道3發(fā)生旋轉(zhuǎn)，則與 各個(gè)CNG管道3連接并用于壓縮天然氣的儲(chǔ)存和加料的導(dǎo)管結(jié)構(gòu)的支管 (manifold)容易受損或者破損，在管道拖車1的使用過(guò)程中要進(jìn)行對(duì)支管 的頻繁的維修和更換作業(yè)，因此，不但導(dǎo)致管道拖車l使用便利性的降低， 還長(zhǎng)期存在通過(guò)CNG管道3和支管的導(dǎo)管連接部位的氣體泄漏問(wèn)題及因此 而帶來(lái)的火災(zāi)和爆炸危險(xiǎn)性。
同時(shí)，如果固設(shè)于管道固定板5的CNG管道3旋轉(zhuǎn)而使得CNG管道3 的頸部3a脫離管道固定螺母10的管道連接孔10a，則在拖車運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的 震動(dòng)或者沖擊被傳達(dá)到CNG管道3和管道固定螺母10之間的縫隙，從而導(dǎo) 致管道固定螺母10及管道固定板5的損傷和破損，嚴(yán)重時(shí)，CNG管道3會(huì) 脫離管道固定板5及管道拖車1而墜落在公路上，可能會(huì)發(fā)生嚴(yán)重的大型事 故。為了防止當(dāng)CNG管道3如上所述地旋轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)生的問(wèn)題，目前適用將 CNG管道3和管道固定螺母IO部分焊接(點(diǎn)焊Tack Welding)而固定于 墊板4的管道固定板5的方法，但是如果CNG管道3的使用期限己過(guò)，或 者各個(gè)國(guó)家規(guī)定的重新檢查期限已滿，則需要將CNG管道3從墊板4分離, 以檢査再利用可能性或者更換與否，因此，如果通過(guò)焊接方式固設(shè)CNG管 道3，則在CNG管道3分離工作時(shí)的悍接部拆除過(guò)程中，可能會(huì)給管道固 定螺母10和管道固定板5及CNG管道3的頸部3a部分帶來(lái)?yè)p傷，CNG管 道3的分離作業(yè)需要過(guò)多的時(shí)間，由此帶來(lái)很多不便和繁瑣的事情，給重新 檢査工作帶來(lái)不少麻煩。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決上述以往技術(shù)中的問(wèn)題，本發(fā)明提供壓縮天然氣加料用移動(dòng)式 管道拖車的管道旋轉(zhuǎn)防止裝置，其通過(guò)改善固設(shè)于管道固定板的CNG管道 的固設(shè)結(jié)構(gòu)，無(wú)須通過(guò)焊接方式也可以防止CNG管道以與管道固定板的連 接部為中心進(jìn)行旋轉(zhuǎn)的現(xiàn)象，由此，不但可以防止設(shè)置于管道拖車而用于壓 縮天然氣的儲(chǔ)存和加料的支管及其附屬裝置的損傷和破損，還可以防止CNG 管道的震動(dòng)所導(dǎo)致的管道固定板的破損及CNG管道的脫離現(xiàn)象，從而提高 管道拖車的使用便利性和經(jīng)濟(jì)性，可提前防止在使用管道拖車的過(guò)程中發(fā)生 的大型事故，以確保良好的安全性。


圖1為普通的管道拖車的側(cè)面示意圖2為用于將CNG管道設(shè)置于管道固定板的以往管道固定螺母的正面 示意圖3為以往的利用管道固定螺母的CNG管道的設(shè)置狀態(tài)的組裝示意圖；圖4為以往的利用管道固定螺母的CNG管道的設(shè)置狀態(tài)的正面示意圖; 圖5的(a)、 (b)部分分別為本發(fā)明涉及的管道旋轉(zhuǎn)防止裝置的管道固 定凸緣的正面示意圖和側(cè)面截面圖6為本發(fā)明中利用管道固定凸緣的CNG管道的設(shè)置狀態(tài)的組裝示意
圖7a至圖7e為表示本發(fā)明中管道固定件的各個(gè)實(shí)施例在處于圖6所示 的結(jié)合狀態(tài)時(shí)的要部放大側(cè)截面圖8為設(shè)置有本發(fā)明涉及的管道旋轉(zhuǎn)防止裝置的管道拖車的側(cè)面示意
圖9為設(shè)置有本發(fā)明涉及的管道旋轉(zhuǎn)防止裝置的管道拖車的控制部側(cè)面 示意圖10為圖9的正面示意圖11為表示本發(fā)明涉及的管道旋轉(zhuǎn)防止裝置的管道阻塞物設(shè)置狀態(tài)的 圖8中的A-A線部分截面示意圖。
其中，附圖標(biāo)記
1:管道拖車2:拖車底盤
3: CNG管道
3a:頸部3b:管道固定槽
4:墊板5:管道固定板
5a:連接孔6:管道結(jié)合帶
7:控制箱8:側(cè)面支撐架
9:控制部10:管道固定螺母
10a:管道連接孔10b:螺栓連接孔
11:連接螺栓12:螺母
13:管道固定件14:開(kāi)關(guān)閥14a:供應(yīng)回路15:排水閥
16:插塞接頭17:主導(dǎo)管
17a:導(dǎo)管連接器18:主閥
19:排氣閥20:管道固定凸緣
20a:管道連接孔21:頸部收納部
21a:管道固定孔22:凸緣部
22a:螺栓連接孔23:管道阻塞物
24:上部阻塞物25:下部阻塞物
26:柱螺栓26a:結(jié)合螺母
131:固定螺栓132:密封圈(packing)
133:擰緊螺栓134:擰緊槽
135:尼龍螺母136:尼龍樹(shù)脂
137:鐵螺栓137a:銷桿
138:固定螺母139:錐形銷
P:壓力表T:溫度表
L:指示線
具體實(shí)施例方式
以下，結(jié)合附圖，對(duì)以上述目的提供的本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
如圖5的(a)、 (b)所示，本發(fā)明中構(gòu)成管道旋轉(zhuǎn)防止裝置的第1要部 的管道固定凸緣(flange) 20用于將CNG管道3固定于管道固定板5上， 在該管道固定凸緣20的圓盤狀中央部突出形成有沿著CNG管道3的頸部 3a以螺栓方式連接的環(huán)(Ring)狀頸部收納部21，所述頸部收納部21的后 側(cè)外周緣上形成有與管道固定板5固定連接的凸緣部22。
上述頸部收納部21的中央形成有沿著頸部3a的外周緣以螺栓方式連接的管道連接孔20a，同時(shí)，沿著環(huán)狀頸部收納部21的本體貫通形成有管道固 定孔21a，沿著所述凸緣部22也貫通形成有螺栓連接孔22a，在圖中，頸部 收納部21形成有4個(gè)管道固定孔21a，凸緣部22形成有8個(gè)螺栓連接孔22a。
但是，形成在頸部收納部21和凸緣部22上的管道固定孔21a和螺栓連 接孔22a的數(shù)量并不限定在附圖中所示的數(shù)量，頸部收納部21上形成有至 少l個(gè)管道固定孔21a,凸緣部22形成至少2個(gè)螺栓連接孔22a即充分，管 道連接孔20a除外的頸部收納部21或凸緣部22的外形可以是圓形，也可以 是六角形、八角形等形狀。
如圖6所示，利用管道固定凸緣20的上述CNG管道3的設(shè)置過(guò)程是， 形成于頸部收納部21的管道連接孔20a沿著CNG管道3的頸部3a以螺栓 方式連接，從而將管道固定凸緣20與CNG管道3固定連接，使得形成于頸 部收納部21的管道固定孔21a與形成于CNG管道3頸部3a上的管道固定 槽3b對(duì)應(yīng)。
在上述狀態(tài)下，沿著各個(gè)管道固定孔21a和管道固定槽3b插入螺栓或 銷形狀的管道固定件13，該管道固定件13固設(shè)于管道固定凸緣20上，則管 道固定凸緣20和CNG管道3通過(guò)管道固定件13以連接部為中心無(wú)相對(duì)旋 轉(zhuǎn)地實(shí)現(xiàn)1次組裝，將這樣與CNG管道3實(shí)現(xiàn)1次組裝的管道固定凸緣20 的凸緣部22與管道固定板5相對(duì)地設(shè)置，使得形成于凸緣部22的螺栓連接 孔22a與管道固定板5的連接孔5a對(duì)應(yīng)設(shè)置。
在如上狀態(tài)下，沿著凸緣部22的螺栓連接孔22a和管道固定板5的連 接孔5a插入連接螺栓11，并將螺母12連接于各個(gè)連接螺栓11，則CNG管 道3與管道固定凸緣20 —同以不能旋轉(zhuǎn)的狀態(tài)牢固地設(shè)置于管道固定板5 上，頸部3a的管道固定槽3b和管道固定板5的連接孔5a是與形成于頸部 收納部21及凸緣22的管道固定孔21a及螺栓連接孔22a以相同的間隔形成 有相同數(shù)量。并且，附圖中圖示了在本發(fā)明的管道固定凸緣20位于管道固定板5的 后側(cè)的狀態(tài)下，頸部收納部21貫通管道固定板5而插入，并且凸緣部22緊 貼于管道固定板5的情形，這不僅能夠減少管道固定凸緣20通過(guò)管道固定 板5而外露的部分，還可以提高管道固定凸緣20和管道固定板5的組裝的 結(jié)合度，另外，還可以將管道固定凸緣20置于圖中管道固定板5的前側(cè)， 并根據(jù)前述的設(shè)置方法將CNG管道3固設(shè)于管道固定板5。
同時(shí)，形成于頸部3a的上述管道固定槽3b可以是在設(shè)置CNG管道3 之前進(jìn)行鉆孔工作而形成與頸部3a表面的螺紋長(zhǎng)度相應(yīng)深度的槽，也可以 是將管道固定凸緣20 —次性地連接于頸部3a之后，沿著形成在頸部收納部 21的管道固定孔21a而插入鉆孔工具，從而形成與頸部3a表面的螺紋長(zhǎng)度 相應(yīng)深度的槽。
并且，上述管道固定孔21a和管道固定槽3b根據(jù)螺栓或銷狀的管道固 定件13的類型，可以是螺栓式孔或者是槽，可以是普通的圓形或錐形孔或 者槽，管道固定槽3b的深度優(yōu)選與頸部3a表面上的螺紋長(zhǎng)度相同，也可以 是比螺紋長(zhǎng)度更深的槽。
如果在安裝CNG管道3之前事先形成上述管道固定槽3b，則在將管道 固定凸緣20連接于頸部3a的狀態(tài)下，將形成在頸部收納部21的各個(gè)管道 固定孔21a與管道固定槽3b對(duì)應(yīng)設(shè)置的作業(yè)變得困難，因此，在凸緣部22 及頸部3a的表面形成相應(yīng)于管道固定孔21a和管道固定槽21b的中心線的 指示線L，使得可以肉眼確認(rèn)管道固定孔21a和管道固定槽3b的對(duì)應(yīng)狀態(tài)， 輕松進(jìn)行管道固定件13的安裝作業(yè)。
與此不同地，在將管道固定凸緣20—次性連接在頸部3a的狀態(tài)下，沿 著形成在頸部收納部21的管道固定孔21a插入鉆孔工具，在頸部3a表面形 成管道固定槽3b時(shí)，在管道固定槽3b的鉆孔加工的同時(shí)，管道固定槽3b 與管道固定孔21a自然對(duì)應(yīng)，從而可輕松進(jìn)行管道固定件13的安裝作業(yè)，但是必須同時(shí)進(jìn)行去除在管道固定槽3b的鉆孔加工時(shí)殘留在管道固定槽3b 和管道固定孔21a上的金屬片或金屬粉末的作業(yè)。
由此，應(yīng)該提前形成上述管道固定槽3b，還是在將管道固定凸緣20 — 次性連接在頸部3a之后通過(guò)鉆孔加工形成，應(yīng)充分考慮以上條件而由使用 者判斷選擇，螺栓或銷狀的上述管道固定件13應(yīng)沿著頸部收納部21的管道 固定孔21a以螺栓形式或者插入形式堅(jiān)固設(shè)置，并且為了容易插入或連接于 管道固定件13的下端側(cè)或者管道固定槽3b內(nèi)部，應(yīng)充分考慮管道固定槽3b 的形狀或尺寸。
上述管道固定槽3b的深度可以是頸部3a厚度(包括；螺栓部的厚度) 的約1/10至1/5左右，優(yōu)選地，與形成于頸部3a的螺紋深度相同，其理由 是，用于天然氣的加料和排出的導(dǎo)管及管道裝置與頸部3a連接設(shè)置，從高 壓儲(chǔ)存天然氣的CNG管道3的特性角度來(lái)說(shuō)，不但可以確保頸部3a的結(jié)構(gòu) 強(qiáng)度，還可以利用管道固定件13更徹底地防止CNG管道3的旋轉(zhuǎn)。
圖7a至圖7e是可以與本發(fā)明中管道固定凸緣20 —起使用的管道固定 件13的各個(gè)實(shí)施例的放大圖，其中，圖7a是六角形的固定螺栓131以?shī)A帶 有密封圈(Packing) 132 (或墊圈)等的狀態(tài)，沿著頸部收納部21的管道固 定孔21a和頸部3a的管道固定槽3b而連接設(shè)置的管道固定件13的示意圖； 圖7b是形成有擰緊(wrench)槽134的擰緊螺栓133沿著頸部收納部21的 管道固定孔21a和頸部3a的管道固定槽3b連接設(shè)置的管道固定件13的示 意圖。
并且，圖7c是在擰緊螺栓133的上端部通過(guò)頸部收納部21突出一定長(zhǎng) 度的狀態(tài)下，在擰緊螺栓133的上端部連接夾帶有尼龍樹(shù)脂136的尼龍螺母 135的管道固定件13的示意圖；圖7d是在將下端形成有銷桿137a的鐵螺栓 137，也即圓柱螺栓(Tapper Bolt)沿著錐形(Taper)的管道固定孔21a和 管道固定槽3b插設(shè)的狀態(tài)下，在突出在頸部收納部21外部的鐵螺栓137的上端連接固定螺母138的管道固定件13的示意圖。
圖7e是錐形銷139沿著錐形(Taper)的管道固定孔21a和管道固定槽 3b以楔形插設(shè)的管道固定件13的示意圖；上述管道固定件13并不限定在圖 7a至7e中圖示的形狀，只要是可以沿著管道固定孔21a和管道固定槽3b以 連接式或者插設(shè)式固定于管道固定凸緣20的，與此類似的其它形狀的固定 件皆可使用。
圖8是適用本發(fā)明涉及的管道旋轉(zhuǎn)防止裝置的管道拖車1的優(yōu)選實(shí)施例 的示意圖，將儲(chǔ)存有壓縮天然氣的多個(gè)圓筒形CNG管道3固設(shè)在拖車底盤 2的上部的特征與以往技術(shù)相同，六面體框架結(jié)構(gòu)的墊板4作為CNG管道3 的蓋體(cover frame)設(shè)置在拖車底盤2，以與管道固定凸緣20—起在外部 抑制CNG管道3的旋轉(zhuǎn)，所述管道固定板5在墊板4的前、后內(nèi)側(cè)固設(shè)于 墊板4。
上述墊板4的左右兩側(cè)設(shè)置有多個(gè)側(cè)面支撐架8，該支撐架8用于從左 右側(cè)貼靠支撐設(shè)置于管道固定板5的各個(gè)CNG管道3，并防止CNG管道3 從墊板4脫離，在圖中墊板4的后內(nèi)側(cè)設(shè)有作為支管(manifold)的控制部 9，用于給天然氣車輛補(bǔ)充燃料或者將壓縮天然氣儲(chǔ)存于CNG管道3內(nèi)部。
如圖9、 IO所示，上述控制部9設(shè)置在位于墊板4的后側(cè)的管道固定板 5的外側(cè)，與各個(gè)CNG管道3的頸部3a前端面連接設(shè)置，該各個(gè)CNG管 道3的頸部3a與上述管道固定凸緣20的頸部收納部21 —起貫通管道固定 板5而外露，圖9、 10所示的僅僅是適用于各種管道拖車1的各種結(jié)構(gòu)支管 中具有代表性的實(shí)施例，除此之外也有各種結(jié)構(gòu)的支管可以作為控制部9適 用。
構(gòu)成上述控制部9的支管分別包括與頸部3a連接的開(kāi)關(guān)閥14、排水 閥15及排氣閥19;從各個(gè)開(kāi)關(guān)閥14延長(zhǎng)形成的供應(yīng)回路(loop) 14a;將 上述各個(gè)供應(yīng)回路14a與導(dǎo)管連接器17a連接的主導(dǎo)管17;以具有總闊18的狀態(tài)從主導(dǎo)管17的中央向下延長(zhǎng)的插塞接頭(plug connector) 16;設(shè)置 在從上述主導(dǎo)管17的中央向上部延長(zhǎng)的管道上的溫度表T及壓力表P。
因此，在插塞接頭16上設(shè)置用于天然氣車輛的加料的充電插頭，或者 設(shè)置用于在CNG管道3的內(nèi)部?jī)?chǔ)存壓縮天然氣的充電插頭的狀態(tài)下，開(kāi)放 各個(gè)開(kāi)關(guān)閥14及總閥18，則可以執(zhí)行將儲(chǔ)存在CNG管道3的壓縮天然氣 排出到天然氣車輛的加料容器中的作業(yè)，或者將壓縮天然氣從設(shè)置在加料設(shè) 施的大型儲(chǔ)存容器儲(chǔ)存到CNG管道3內(nèi)部的作業(yè)。
圖11為本發(fā)明另一實(shí)施例中的管道阻塞物23的示意圖，該阻塞物用于 更牢固地支撐與上述管道固定凸緣20及墊板4的側(cè)面支撐架8 —同設(shè)置在 墊板4上的CNG管道3，更有效地支撐從拖車底盤2傳來(lái)的各種震動(dòng)或沖 擊，從而更徹底地防止CNG管道3的旋轉(zhuǎn)。
通常，設(shè)置在管道拖車1的墊板4的CNG管道3向管道固定板5的高 度方向以多層堆疊形式安裝，在設(shè)置在上述管道固定板5的CNG管道3中， 構(gòu)成最底層的CNG管道3通過(guò)管道結(jié)合帶6固設(shè)于墊板4上，在此狀態(tài)下， 在除了上述最底層之外的其他層的CNG管道3之間設(shè)置楔形管道阻塞物23 ， 在圖中，CNG管道3分為兩層，但上述CNG管道3也可以分為3層或者4 層設(shè)置于墊板4上。
只要上述管道阻塞物23以楔形插設(shè)于沿水平方向形成一個(gè)列而排列的 CNG管道3之間，可以使各個(gè)CNG管道3牢固地貼靠設(shè)置于墊板4的側(cè)面 支撐架8之間，那么可以是任意類型，根據(jù)需要，可以適用于在垂直方向上 下設(shè)置的CNG管道3之間，其材料可以是木材或者塑料。
但是，為了使管道阻塞物23的CNG管道3固定作業(yè)更加合理而堅(jiān)固， 同時(shí)也為了防止管道阻塞物23在拖車行駛過(guò)程中脫離的現(xiàn)象，將上述管道 阻塞物23分割為具有楔形形狀的上、下部阻塞物24、 25之后，將各個(gè)阻塞 物24、 25位于CNG管道3之間的上下位置，并利用桿狀的柱螺栓26 (StudBolt)連接上、下部阻塞物24、 25為佳。
上述柱螺栓26的上端和下端都形成有螺栓部，該螺栓部貫通上、下部 阻塞物24、 25而突出一定長(zhǎng)度，在這樣突出的柱螺栓26的上、下端部連接 結(jié)合螺栓26a，使得上、下部阻塞物23、 24在結(jié)合螺栓26a的連接力作用下 與CNG管道3堅(jiān)固貼靠，并且通過(guò)施加將各個(gè)CNG管道3向兩側(cè)推開(kāi)的力 度，使得各個(gè)CNG管道3在墊板4的側(cè)面支撐架8之間得到更加牢固的固 定。
如上所述，將本發(fā)明中作為管道旋轉(zhuǎn)防止裝置的管道固定凸緣20適用 于管道固定板5和CNG管道3之間，則在貫通管道固定凸緣20的頸部收納 部21而向CNG管道3的頸部3a方向插入的管道固定件13的干涉作用下， 各個(gè)CNG管道3與管道固定凸緣20 —同以不能旋轉(zhuǎn)的狀態(tài)牢固地設(shè)置在管 道固定板5上，將這種設(shè)置結(jié)構(gòu)應(yīng)用在設(shè)置于墊板4的前、后側(cè)的管道固定 板5中任一個(gè)管道固定板5上，也能夠以CNG管道3無(wú)法旋轉(zhuǎn)的狀態(tài)設(shè)置 管道拖車l。
由此，在非油漆馬路或者是石頭多且凹凸不平的道路等行駛條件惡劣的 地區(qū)使用管道拖車1時(shí)，也不會(huì)因?yàn)槭┘佑谕宪嚨母鞣N震動(dòng)或者沖擊而發(fā)生 設(shè)置于管道固定板5上的CNG管道3脫離的現(xiàn)象，從而可以防止支管和其 附屬裝置及管道固定板5的損傷和破損，可以大大節(jié)省由此發(fā)生的維修或者 更換費(fèi)用，不但提高了管道拖車l使用上的經(jīng)濟(jì)性和便利性，還可以預(yù)防大 型事故或者大型火災(zāi)的危險(xiǎn)，確保了良好的安全性。
特別是，將墊板4的側(cè)面支撐架8及管道阻塞物23與上述管道固定凸 緣20 —同作為管道旋轉(zhuǎn)防止裝置使用，則不僅是設(shè)置于墊板4的CNG管道 3，由支管構(gòu)成的控制部9也可以更加安全而堅(jiān)固地被支撐，從而，可以提 供更有效地支撐由拖車傳達(dá)的各種震動(dòng)或沖擊、更徹底地防止CNG管道3 的旋轉(zhuǎn)及支管損傷的優(yōu)良性能的管道拖車1。并且，本發(fā)明涉及的管道旋轉(zhuǎn)防止裝置無(wú)需通過(guò)焊接方式，可以將各個(gè)
CNG管道3無(wú)法旋轉(zhuǎn)地設(shè)置在管道固定板5上，因此，如果CNG管道3的 有效使用期限已過(guò)，或者各個(gè)國(guó)家要求的復(fù)檢期限已滿，則可以通過(guò)管道固 定凸緣20和管道阻塞物23的拆卸而將各個(gè)CNG管道3從墊板4輕松拆卸 下來(lái)，由此，CNG管道3的復(fù)檢程序也變得更加簡(jiǎn)單容易。 發(fā)明效果
如上所述，將本發(fā)明中作為管道旋轉(zhuǎn)防止裝置的管道固定凸緣20適用 于管道固定板和CNG管道之間，則在貫通管道固定凸緣的頸部收納部而向 CNG管道的頸部方向插入的管道固定件的干涉作用下，各個(gè)CNG管道與管 道固定凸緣一同以不能旋轉(zhuǎn)的狀態(tài)牢固地設(shè)置在管道固定板上，將這種設(shè)置 結(jié)構(gòu)應(yīng)用在設(shè)置于墊板的前、后側(cè)的管道固定板中任一個(gè)管道固定板上，也 可以CNG管道無(wú)法旋轉(zhuǎn)的狀態(tài)設(shè)置管道拖車。
由此，在非油漆馬路或者是石頭多且凹凸不平的道路等行駛條件惡劣的 地區(qū)使用管道拖車時(shí)，也不會(huì)因?yàn)槭┘佑谕宪嚨母鞣N震動(dòng)或者沖擊而發(fā)生設(shè) 置于管道固定板上的CNG管道脫離的現(xiàn)象，從而可以防止支管和其附屬裝 置及管道固定板的損傷和破損，可以大大節(jié)省由此發(fā)生的維修或者更換費(fèi) 用，不但提高了管道拖車l使用上的經(jīng)濟(jì)性和便利性，還可以提前防止大型 事故或者大型火災(zāi)的危險(xiǎn)，確保了良好的安全性。
特別是，將墊板的側(cè)面支撐架及管道阻塞物與上述管道固定凸緣一同作 為管道旋轉(zhuǎn)防止裝置適用，則不僅是設(shè)置于墊板的CNG管道，由支管構(gòu)成 的控制部也可以更加安全而堅(jiān)固地被支撐，從而，可以提供更有效地支撐由 拖車傳達(dá)的各種震動(dòng)或沖擊、更徹底地防止CNG管道的旋轉(zhuǎn)及支管損傷的 優(yōu)良性能的管道拖車。
并且，本發(fā)明涉及的管道旋轉(zhuǎn)防止裝置無(wú)需通過(guò)焊接方式便可以將各個(gè) CNG管道無(wú)法旋轉(zhuǎn)地設(shè)置在管道固定板上，因此，如果CNG管道的有效使用期限已過(guò)，或者各個(gè)國(guó)家要求的復(fù)檢期限已滿，則可以通過(guò)管道固定凸緣
和管道阻塞物的拆卸而將各個(gè)CNG管道從墊板輕松拆卸下來(lái)，由此，CNG 管道的復(fù)檢程序也變得更加簡(jiǎn)單容易。
權(quán)利要求
1、一種壓縮天然氣加料用移動(dòng)式管道拖車的管道旋轉(zhuǎn)防止裝置，所述管道拖車(1)上的儲(chǔ)存有壓縮天然氣的多個(gè)圓筒形壓縮天然氣管道(3)設(shè)置在拖車底盤(2)的墊板(4)的管道固定板(5)上，以移動(dòng)方式補(bǔ)充壓縮天然氣，其特征在于，各個(gè)壓縮天然氣管道(3)通過(guò)管道固定凸緣(20)與所述管道固定板(5)連接設(shè)置；所述管道固定凸緣(20)的中央部突出形成有供所述壓縮天然氣管道(3)的頸部(3a)貫通連接的頸部收納部(21)，所述頸部收納部(21)的后側(cè)外周緣上形成有與所述管道固定板(5)固定連接的凸緣部(22)；所述頸部收納部(21)形成有管道固定孔(21a)，所述壓縮天然氣管道(3)的頸部(3a)形成有與所述管道固定孔(21a)對(duì)應(yīng)的管道固定槽(3b)；所述管道固定凸緣(20)的頸部收納部(21)設(shè)置有沿著所述管道固定孔(21a)和管道固定槽(3b)插入的螺栓或銷狀的管道固定件(13)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮天然氣加料用移動(dòng)式管道拖車的管道旋 轉(zhuǎn)防止裝置，其特征在于，所述拖車底盤(2)的上部固設(shè)有六面體框架結(jié)構(gòu)的墊板(4)，該墊板(4) 從外側(cè)覆蓋設(shè)置于所述管道固定板(5)的壓縮天然氣管道(3)， 所述墊板(4)的左、右側(cè)面設(shè)置有側(cè)面支撐架(8)，該側(cè)面支撐架(8)用于貼緊設(shè)置固定于所述管道固定板(5)的壓縮天然氣管道(3)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的壓縮天然氣加料用移動(dòng)式管道拖車的管 道旋轉(zhuǎn)防止裝置，其特征在于，所述壓縮天然氣管道(3)朝所述管道固定板(5)的高度方向多層堆疊 設(shè)置；在設(shè)置在所述管道固定板(5)的壓縮天然氣管道(3)中構(gòu)成最底層的 壓縮天然氣管道(3)是通過(guò)管道結(jié)合帶(6)固設(shè)于墊板(4);除所述最底層以外的其他層的壓縮天然氣管道(3)之間設(shè)置有楔形的 管道阻塞物(23)。
4、根據(jù)權(quán)利要求3所述的壓縮天然氣加料用移動(dòng)式管道拖車的管道旋 轉(zhuǎn)防止裝置，其特征在于，所述管道阻塞物(23)分為在各個(gè)壓縮天然氣管道(3)之間上、下插 入的楔形上、下部阻塞物(24、 25)，所述上、下部阻塞物(24、 25)通過(guò) 柱螺栓(26)連接設(shè)置，貫通所述上、下部阻塞物(24、 25)而突出的柱螺栓(26)的端部連接 設(shè)置有結(jié)合螺母(26a)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種設(shè)置在墊板(Skid管道固定架)的管道固定板上的儲(chǔ)存有壓縮天然氣(CNGCompressed Natural Gas)的多個(gè)圓筒狀CNG管道，以移動(dòng)方式補(bǔ)充壓縮天然氣的管道拖車，特別是涉及一種壓縮天然氣加料用移動(dòng)式管道拖車的管道旋轉(zhuǎn)防止裝置，在具有管道拖車的拖車車輛運(yùn)行時(shí)，該裝置能夠防止因車體震動(dòng)或沖擊等因素發(fā)生的CNG管道以與管道固定板的連接部為中心旋轉(zhuǎn)的現(xiàn)象，可以防止與各個(gè)CNG管道連接而用于壓縮天然氣的儲(chǔ)存和加料的支管(Manifold)及其附屬裝置的損傷和破損，還可以防止CNG管道的震動(dòng)導(dǎo)致的管道固定板的破損及CNG管道的脫離現(xiàn)象，從而可以預(yù)防在管道拖車的使用過(guò)程中可能發(fā)生的大型事故，大大提高了安全性能。
文檔編號(hào)B60P7/06GK101508264SQ200810144430
公開(kāi)日2009年8月19日 申請(qǐng)日期2008年7月31日 優(yōu)先權(quán)日2008年2月14日
發(fā)明者樸允昭, 李慶揆, 金庚泰 申請(qǐng)人:株式會(huì)社Nk