專利名稱：：移動裝置用的固定裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
：本發(fā)明是有關(guān)于一種固定裝置，特別是指一種移動裝置的車內(nèi)固定裝置。
背景技術(shù)：
：為了提供駕駛?cè)嗽谛熊囃瑫r使用移動裝置，例如移動電話、個人數(shù)字助理(PDA)、全球定位系統(tǒng)(GPS)或便攜式導(dǎo)航裝置(PortableNavigationDevice,PND)等，通常利用一設(shè)于駕駛座前方的車內(nèi)固定裝置，將移動裝置固定在駕駛?cè)巳菀子^看的位置。然而一般的車內(nèi)固定裝置，其尺寸通常是與移動裝置相當(dāng)，在不使用或攜帶時的收納性不佳，而且導(dǎo)致車內(nèi)固定裝置在出售時包裝尺寸無法有效縮小，并影響運(yùn)送成本。如臺灣第TW514331號專利"車用移動電話置放架"揭示了一種構(gòu)件簡單的置放架，參閱圖l，該置放架l包括一截面概呈U形的主體座ll、二軸桿12及二L形側(cè)夾板13，該等側(cè)夾板13通過該等軸桿12可動地連接于該主體座11，該主體座11及側(cè)夾板13配合界定出一容置空間14，供一移動電話2置放，'由圖1可以看出該主體座11厚度大于移動電話2的厚度，亦即該置放架1仍具有相當(dāng)體積，收納或包裝時并不方便。
發(fā)明內(nèi)容因此，本發(fā)明的目的，即在提供一種可以有效降低收納尺寸的車內(nèi)固定裝置。，'于是，本發(fā)明移動裝置用的固定裝置是包含一基板及一樞轉(zhuǎn)件，該基板包括一第一本體及一自該第一本體實質(zhì)垂直地突伸的第一卡置部，該樞轉(zhuǎn)件包括一第二本體及一第二卡置部，該第二本體一端為一樞接部，而該第二卡置部位于該第二本體遠(yuǎn)離該樞接部的另一端，且該第二卡置部實質(zhì)垂直地突伸出該第二本體外。該第二本體以該樞接部與該第一本體相樞接，借此該樞轉(zhuǎn)件可相對該基板在一收合位置與一展開位置間轉(zhuǎn)動，當(dāng)該樞轉(zhuǎn)件位于該收合位置，其第二本體與該基板的第一本體實質(zhì)相互迭合，當(dāng)該樞轉(zhuǎn)件的第二本體繞該樞接部相對該第一本體旋轉(zhuǎn)達(dá)該展開位置，該第一卡置部與該第二卡置部共同界定出一供該移動裝置容置其中的容置空間。上述第一本體具有一第一正面及一相反的第一背面，該第二本體具有一第二正面及一相反的第二背面，當(dāng)該樞轉(zhuǎn)件位于該收合位置，使該第一本體的第一正面與第二本體的第二背面相向地實質(zhì)迭合。其中，該基板的第一本體及樞轉(zhuǎn)件的第二本體概呈長板狀，該基板的長度4略大于該樞轉(zhuǎn)件的長度，當(dāng)該樞轉(zhuǎn)件位于該收合位置，該第一本體的第一正面與該第二本體的第二背面相向地完全迭合，且第一卡置部與第二卡置部也相互迭合。較佳地，該第二卡置部表面更形成一彈性墊，在該展開位置時，該彈性墊突伸入該容置空間中。進(jìn)一步地，該樞轉(zhuǎn)件更包括一供該移動裝置依靠的抵靠墊，該抵靠墊連接于該樞接部遠(yuǎn)離該基板的一側(cè)。另外，上述該樞轉(zhuǎn)件的第二本體的形狀，亦可概呈v字型，該樞接部位于該v字型的兩翼的連接端，該第二卡置部則位于該v字型的兩翼的自由端。本發(fā)明更包括一連接單元，該連接單元包括一設(shè)置在該第一正面與樞接部其中之一上的第一銜接部，及一設(shè)置在該第一正面與樞接部其中另一上的第二銜接部，該第二銜接部與該第一銜接部相銜接，并使該第一本體及樞接部可相對旋轉(zhuǎn)。在本發(fā)明的一實施例中，該第一銜接部是至少一凸柱，該第二銜接部是與該凸柱數(shù)量對應(yīng)的滑槽，該凸柱可滑移地容置于對應(yīng)的滑槽中，借此該樞轉(zhuǎn)件可相對該基板在該收合位置與該展開位置間轉(zhuǎn)動。在本發(fā)明的另一實施例中，該第一銜接部是一圓柱形樞轉(zhuǎn)柱，該第二銜接部是一與該樞轉(zhuǎn)柱形狀互補(bǔ)的圓柱形凹槽，該樞轉(zhuǎn)柱可轉(zhuǎn)動地容置于該凹槽中，借此該樞轉(zhuǎn)件可相對該基板在該收合位置與該展開位置間轉(zhuǎn)動。較佳地，該樞轉(zhuǎn)柱具有一柱身面，該杵身面上徑向朝外形成一環(huán)形凸肋，該凹槽具有一配合該環(huán)形凸肋的環(huán)形凹溝部，用以容置該環(huán)形凸肋，并對該環(huán)形凸肋在實質(zhì)上垂直該第一正面的方向上造成限位。另外，本發(fā)明還包含一連接于該第一背面的固定單元，供固定于一汽車內(nèi)部。上述固定單元包括一連接該第一背面的第一組接件、一與該第一組接件組接的第二組接件，及一連接該第二組接件且供固定于該汽車內(nèi)部的底座，該第一組接件具有一連接該第一背面的連接部及一連接該連接部的球狀樞接部，該第二組接件具有一供該樞接部可樞轉(zhuǎn)地容置其中的容置槽。相較于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明的功效通過使該基板可轉(zhuǎn)動地樞設(shè)于該樞轉(zhuǎn)件上，在該收合位置時，該第一本體與第二本體至少部分迭合，降低收納尺寸，并進(jìn)而縮小出售時的包裝尺寸。為對本發(fā)明的目的、構(gòu)造特征及其功能有進(jìn)一步的了解，茲配合附圖詳細(xì)說明如下圖1是一立體分解圖，說明一現(xiàn)有的車用移動電話置放架。圖2是一立體分解圖，說明本發(fā)明移動裝置用的固定裝置的第一較佳實施5例。圖3是圖2的側(cè)視圖。圖4是圖2的第一實施例在一收合位置的示意圖。圖5是圖2的第一實施例在一展開位置的示意圖。圖6是第一實施例中一容置空間內(nèi)容置一移動裝置的示意圖。圖7是一立體圖，說明本發(fā)明移動裝置用的固定裝置的第二較佳實施例。圖8是圖7的立體分解圖。圖9'是圖7的側(cè)視圖。具體實施方式在本發(fā)明被詳細(xì)描述之前，要注意的是，在以下的說明內(nèi)容中，類似的組件是以相同的編號來表示。圖2所示為本發(fā)明移動裝置用的固定裝置100的第一較佳實施例，該移動裝置用的固定裝置100包含一基板3、一樞轉(zhuǎn)件4、一用以將基板3與樞轉(zhuǎn)件4可相對樞轉(zhuǎn)地連接的連接單元5，及一固定單元6。該基板3包括一概呈長板狀的第一本體31及一自該第一本體31實質(zhì)垂直地突伸的第一卡置部32，該第一本體31具有一第一正面311及一相反的第一背面312。該樞轉(zhuǎn)件4包括一概呈長板狀的第二本體41、一第二卡置部43及一抵靠墊44。定義該第二本體41一端為一樞接部42，而第二卡置部43位于該第二本體41遠(yuǎn)離樞接部42的另一端，且第二卡置部43實質(zhì)垂直地突伸出該第二本體41外，抵靠墊44連接于樞接部42遠(yuǎn)離基板3的一側(cè)。第二本體41具有一第二正面411及一相反的第二背面412，第二卡置部43表面設(shè)有一彈性墊431。本實施例的基板3的長度略大于該樞轉(zhuǎn)件4的長度，而該彈性墊431可由如橡膠或塑料等材料制成。該固定單元6連接于第一本體31的第一背面312，包括一第一組接件61、一第二組接件62及一底座63。該第一組接件61具有一連接該第一背面312的連接部611，及一連接該連接部611的球狀樞接部612，該第二組接件62與底座63相連接，并具有一供樞接部612可樞轉(zhuǎn)地容置其中的容置槽621，通過該底座63可固定于一汽車內(nèi)部(圖未示)，例如利用吸附方式固定于車窗玻璃上，或利用掛扣方式勾設(shè)于汽車?yán)錃饪诘纳软撋?。同時參閱圖2、圖3(將固定單元6省略以方便說明)，在本實施例中該連接單元5包括二形成在該第一正面311上的凸柱51，及形成在該樞接部42且分別對應(yīng)該等凸柱51的」大滑槽52與一小滑槽53，該大、小滑槽52、53呈具有共同圓心的部分圓弧形，且開口一大一小地相向設(shè)置，分別具有反向的一展開端521與531，以及一收合端522與532。其中，大滑槽52的展開端521與小滑槽53的展開端531相互遠(yuǎn)離，但與小滑槽53的收合端532靠近；大滑槽52的收合端522與小滑槽53的展開端531靠近，但與小滑槽53的收合端532遠(yuǎn)離。該二凸柱51分別可滑移地容置于該大滑槽52與小滑槽53中，通過該二凸柱51在對應(yīng)該大滑槽52與小滑槽53中滑移，該樞轉(zhuǎn)件4可相對該基板3在一收合位置與一展開位置間轉(zhuǎn)動。有關(guān)所述凸柱51相對該大滑槽52與小滑槽53的設(shè)置位置亦可相互交換，即該二凸柱51設(shè)置于該樞接部42，而該大滑槽52與小滑槽53形成于該第一正面311，仍可達(dá)到使該樞轉(zhuǎn)件4可轉(zhuǎn)動地樞接于該基板3的效果。此外，上述凸柱51與滑槽52、53的數(shù)量，以及滑槽52、53是否一大一小，皆不以本實施例為限，也可以只有單一個凸柱對應(yīng)單一個弧形滑圖4及圖5為本發(fā)明分別于該收合位置與該展開位置時的組件相對關(guān)系。在收合位置時，該二凸柱51分別位于該大滑槽52的收合端522及小滑槽53的收合端532，由于本實施例中該基板3的長度略大于該樞轉(zhuǎn)件4的長度，可使該第二本體41的第二背面412與第一本體31的第一正面311相向地完全迭合，因此可大幅降低該移動裝置用的固定裝置100的收納尺寸。事實上，該基板3的長度亦可設(shè)計成與該樞轉(zhuǎn)件4的長度相等，而在該收合位置時，該第二背面412與第一正面311僅部分迭合，但仍可降低收納尺寸。當(dāng)?shù)诙倔w41繞該樞接部42相對該第一本體31旋轉(zhuǎn)達(dá)如圖5所示的展開位置，形成于第二本體41的樞接部42的大、小滑槽52、53隨第二本體41滑移，而位于第一本體31上的凸柱51不動；借此，相當(dāng)于使該等凸柱51分別由收合端522及532變成位于展開端521及531，即到達(dá)該展開位置，此時該第一卡置部32與第二卡置部43共同界定出一如圖6所示的供一移動裝置7容置其中的容置空間8，且該彈性墊431突伸入該容置空間8中，而該移動裝置7利用該彈性墊431所提供的摩擦力固定在該容置空間8。圖7、圖8及圖9所示為本發(fā)明第二實施例(將固定單元6省略以方便說明)，與第一實施例大致相同，但提供另一種樞轉(zhuǎn)件4'及連接單元5'的態(tài)樣。該樞轉(zhuǎn)件4'包括一呈V字型的第二本體41'及一抵靠墊44'。該第二本體41'具有一第二正面411'及一相反的第二背面412'。定義該V字型兩翼的連接端413，為樞接部42'，且自該V字型的兩翼的自由端414，各自實質(zhì)垂直地突伸形成一第二卡置部43'，該二第二卡置部43'表面各設(shè)有一彈性墊431，。該連接單元5'包括形狀互補(bǔ)的一圓柱形樞轉(zhuǎn)柱51'及一圓柱形凹槽52'，該圓柱形凹槽52'開設(shè)于該樞接部42'中央且連通至該第二背面412'，該圓柱形樞轉(zhuǎn)柱51'實質(zhì)垂直凸設(shè)在該第一本體31的第一正面311上，且該樞轉(zhuǎn)柱51，是可轉(zhuǎn)動地容置于該凹槽52，中。該樞轉(zhuǎn)柱51，具有一柱身面511'，該柱身面511'上徑向朝外形成一環(huán)形凸肋512'，該凹槽52'具有一配合該環(huán)形凸肋512'的環(huán)形凹溝部521'，用以容置該環(huán)形凸肋512'，并對該環(huán)形凸肋512，在實質(zhì)垂直該第一正面311的方向上提供限位，借此使該第一本體31及樞接部42'限位地卡合并可相對樞轉(zhuǎn)。有關(guān)所述樞轉(zhuǎn)柱51'相對凹槽52'的設(shè)置位置亦可相互交換，即該樞轉(zhuǎn)柱51'凸設(shè)于該樞接部42，中央，該凹槽52'開設(shè)在該一正面311上，仍可達(dá)到使該樞轉(zhuǎn)件4可轉(zhuǎn)動地樞接于該基板3的效果。同樣地，第二實施例亦可在一收合位置與一展開位置間旋動，在該收合位置時，該第二本體41'與第一本體31部分迭合，且第一卡置部32位于該二第二卡置部43'間。當(dāng)該第二本體41.'繞該樞接部42'相對該第一本體31旋轉(zhuǎn)達(dá)該展開位置，此時該第一卡置部32與該第二卡置部43'共同界定出一供一移動裝置容置其中的容置空間8'。綜上所述，本發(fā)明移動裝置用的固定裝置100通過該連接單元5或5'使該基板3可相對該樞轉(zhuǎn)件4或4'在該收合位置與展開位置間旋轉(zhuǎn)，在該收合位置時，該第一本體31與第二本體41或41，至少部分迭合，降低收納尺寸，在該展開位置時，該第一卡置部32與第二卡置部43或43'共同界定出該容置空間8或8'，故確實能達(dá)成本發(fā)明的目的。權(quán)利要求1.一種移動裝置用的固定裝置，供一移動裝置安置其中，其特征在于，該固定裝置包含一基板，包括一第一本體及一自該第一本體實質(zhì)垂直地突伸的第一卡置部；及一樞轉(zhuǎn)件，包括一第二本體及一第二卡置部，定義該第二本體一端為一樞接部，而該第二卡置部位于該第二本體遠(yuǎn)離該樞接部的另一端，且該第二卡置部實質(zhì)垂直地突伸出該第二本體外；該第二本體以該樞接部與該第一本體相樞接，借此該樞轉(zhuǎn)件可相對該基板在一收合位置與一展開位置間轉(zhuǎn)動，當(dāng)該樞轉(zhuǎn)件位于該收合位置，該第二本體與該基板的第一本體實質(zhì)相互迭合，當(dāng)該樞轉(zhuǎn)件的第二本體繞該樞接部相對該第一本體旋轉(zhuǎn)達(dá)該展開位置，該第一卡置部與該第二卡置部共同界定出一供該移動裝置容置其中的容置空間。2.如權(quán)利要求1所述的移動裝置用的固定裝置，其特征在于，該裝置還包含一連接單元，該連接單元包括一設(shè)置在該第一本體與樞接部其中的一上的第一銜接部，及一設(shè)置在該第一本體與樞接部其中另一上的第二銜接部，該第二銜接部與該第一銜接部相銜接，并使該第一本體及樞接部可相對旋轉(zhuǎn)。3.如權(quán)利要求2所述的移動裝置用的固定裝置，其特征在于，該第一銜接部是至少一凸柱，該第二銜接部是與該凸柱數(shù)量對應(yīng)的滑槽，該凸柱可滑移地容置于對應(yīng)的滑槽中，借此該樞轉(zhuǎn)件可相對該基板在該收合位置與展開位置間轉(zhuǎn)動。4.如權(quán)利要求2所述的移動裝置用的固定裝置，其特征在于，該第一銜接部是一圓柱形樞轉(zhuǎn)柱，該第二銜接部是一與該樞轉(zhuǎn)柱形狀互補(bǔ)的圓柱形凹槽，該樞轉(zhuǎn)柱可轉(zhuǎn)動地容置于該凹槽中，借此該樞轉(zhuǎn)件可相對該基板在該收合位置與展開位置間轉(zhuǎn)動。5.如權(quán)利要求4所述的移動裝置用的固定裝置，其特征在于，該樞轉(zhuǎn)柱具有一柱身面，該柱身面上徑向朝外形成一環(huán)形凸肋，該凹槽具有一配合該環(huán)形凸肋的環(huán)形凹溝部，用以容置該環(huán)形凸肋，并對該環(huán)形凸肋在實質(zhì)上垂直該第一正面的方向上造成限位。6.如權(quán)利要求1或2或3或4或5所述的移動裝置用的固定裝置，其特征在于，該第二卡置部表面更形成一彈性墊，在該展開位置時，該彈性墊突伸入該容置空間中。7.如權(quán)利要求6所述的移動裝置用的固定裝置，其特征在于，該第一本體具有一第一正面及一相反的第一背面，該第二本體具有一第二正面及一相反的第二背面，當(dāng)該樞轉(zhuǎn)件位于該收合位置，使該第一本體的第一正面與第二本體的第二背面相向地實質(zhì)迭合。8.如權(quán)利要求7所述的移動裝置用的固定裝置，其特征在于，該基板的第一本體及樞轉(zhuǎn)件的第二本體概呈長板狀。9.如權(quán)利要求8所述的移動裝置用的固定裝置，其特征在于，該基板的長度大于該樞轉(zhuǎn)件的長度，當(dāng)該樞轉(zhuǎn)件位于該收合位置，該第一本體的第一正面與該第二本體的第二背面相向地完全迭合。10.如權(quán)利要求9所述的移動裝置用的固定裝置，其特征在于，該樞轉(zhuǎn)件更包括一供該移動裝置依靠的抵靠墊，該抵靠墊連接于該樞接部遠(yuǎn)離該基板的11.如權(quán)利要求7所述的移動裝置用的固定裝置，其特征在于，該基板的第一本體概呈長板狀，該樞轉(zhuǎn)件的第二本體概呈V字型，該樞接部位于該V字型的兩翼的連接端，該第二卡置部則位于該V字型的兩翼的自由端。12.如權(quán)利要求10所述的移動裝置用的固定裝置，其特征在于，該移動裝置是用以在一汽車內(nèi)部使用，而該固定裝置還包含一連接于該第一背面的固定單元，供固定于該汽車內(nèi)部。13.如權(quán)利要求12所述的移動裝置用的固定裝置，其特征在于，該固定單元包括一連接該第一背面的第一組接件、一與該第一組接件組接的第二組接件，及一連接該第二組接件且供固定于該汽車內(nèi)部的底座，該第一組接件具有一連接該第一背面的連接部及一連接該連接部的球狀樞接部，該第二組接件具有一供該樞接部可樞轉(zhuǎn)地容置其中的容置槽。14.如權(quán)利要求11所述的移動裝置用的固定裝置，其特征在于，該移動裝置是用以在一汽車內(nèi)部使用，而該固定裝置還包含一連接于該第一背面的固定單元，供固定于該汽車內(nèi)部。.15.如權(quán)利要求14所述的移動裝置用的固定裝置，其特征在于，該固定單元包括一連接該第一背面的第一組接件、一與該第一組接件組接的第二組接件，及一連接該第二組接件且供固定于該汽車內(nèi)部的底座，該第一組接件具有一連接該第一背面的連接部及一連接該連接部的球狀樞接部，該第二組接件具有一供該樞接部可樞轉(zhuǎn)地容置其中的容置槽。全文摘要本發(fā)明揭示一種移動裝置用的固定裝置，包含一具有一第一本體及一自該第一本體實質(zhì)垂直地突伸的第一卡置部的基板，及一具有一第二本體及一第二卡置部的樞轉(zhuǎn)件，該第二本體一端為一樞接部，而該第二卡置部位于該第二本體的另一端，且實質(zhì)垂直地突伸出該第二本體外；該第二本體以該樞接部與該第一本體相樞接，借此該樞轉(zhuǎn)件可相對該基板在一收合位置與一展開位置間轉(zhuǎn)動，當(dāng)該樞轉(zhuǎn)件位于該收合位置，其第二本體與該基板的第一本體實質(zhì)相互迭合，當(dāng)該樞轉(zhuǎn)件的第二本體繞該樞接部相對該第一本體旋轉(zhuǎn)達(dá)該展開位置，該第一卡置部與該第二卡置部共同界定出一供該移動裝置容置其中的容置空間。文檔編號B60R11/02GK101659235SQ200810198090公開日2010年3月3日申請日期2008年8月29日優(yōu)先權(quán)日2008年8月29日發(fā)明者劉昆艷申請人:佛山市順德區(qū)順達(dá)電腦廠有限公司